【文章內(nèi)容簡介】 上海友聲28電子秤15Kg/1g臺6上海友聲29靜水天平5kg/臺1上海良平30電子天平2000g/臺1上海良平31電子天平1000g/臺2上海良平32電子天平100/臺1上海良平33混凝土試模150150150mm個30河北北方34砂漿試模個20河北北方35水泥漿泌水膨脹率試驗筒　個3滄州龍騰36水泥砂漿稠度漏斗　個3滄州龍騰37泥漿指標檢測設備3件套套1上海昌吉38壓力試驗機SYE2000臺1北京三宇偉業(yè)39壓力試驗機SYE300臺1北京三宇偉業(yè)40振動臺1米臺1沈陽建工41混凝土坍落度筒　套2滄州龍騰42干燥器　個1滄州龍騰43容量瓶50ml個2成都44二灰試模150150mm個9河北45路面材料強度儀　臺1北京世紀誠達46試模(劈裂試驗用配壓條）150300mm個9河北47試模CBR（配承載板）150150mm個9河北48千分表1/2000mm只2成量49萬能試驗機WE1000臺1北京三宇偉業(yè)50集裝箱(安裝設備）20m個3成都21第二節(jié)　施工總體安排一、施工進度文字說明工作日安排：每月考慮27至28個工作日，每天按12—15小時作業(yè)。前期進場及準備工作⑴．前期準備工作15天；⑵．進場測量復樁3天；二、施工工期清表工作在進場后10天內(nèi)全部完成。挖淤工作在進場后15天內(nèi)全部完成。路基土石方：路基土石方分三個施工組平行作業(yè):路基土石方開挖及路基回填(35天)→成型路基(14天),合計49天完成。涵洞：分2個施工組平行作業(yè)：涵洞基礎開挖（10天）→基礎施工（22天）→墻身施工、管涵安裝（15天）→蓋板吊裝（6天）→上部回填（6天）；合計60天完成。雨污水管：雨污水管線開挖分四個施工組同時作業(yè)，管溝開挖(20天)→基礎砼施工(13天)→排水管安裝(15天)→檢測井澆注及回填等（10天）；合計58天完成。路基防護施工：分四個施工組平行作業(yè)，路基防護工程（30天）→附屬設施、路緣、分隔帶等施工（20天）。合計50天完成。路基土石方：路基土石方分八個施工組平行作業(yè)，路基土石方開挖及路基回填(45天)→成型路基(14天),合計59天完成。路面工程：分為四個施工組平行施工,分別施工四條道路:路面底基層(20天)→路面基層(15天)→面層、標線（29天）；合計64天完成。交通工程:合計共20天完成。以上工期是在拆遷、征地完成后完全具備施工條件及機械設備、材料、資金完全滿足生產(chǎn)條件的前提下計算而成的實際工作日。此工程路基、橋涵、雨污水管、路面工程為控制工程，實施中盡可能縮短橋涵、管道與路基施工的進場時間差；在前期施工中，合理利用時間做好預制場、拌合場的落實工作；此工期未考慮節(jié)假日、惡劣天氣、路基成型后的合理沉降期及和其他不可預見的突發(fā)事件所占用的時間。按 交通局及其他相關部門的要求,本工程總工期為九個月,計劃2012年 月 日開工， 年 月 日完工，工期十分緊張。在現(xiàn)場情況允許前提和征得業(yè)主、設計及監(jiān)理同意的情況下，根據(jù)實際情況將考慮采用機械開挖的方式，加快路基工程的施工進度。同時加大機械設備和勞動力的投入，路基施工時每天按12個小時工作制考慮，路面施工時考慮到冬季低溫的影響，每天按10個小時工作制考慮，并根據(jù)現(xiàn)場的施工情況，公司隨時可以增加機械設備和勞動力的投入，以確保工期的按時完成。三、施工進度橫道圖第三章 路基施工方案一、施工測量路基施工前進行現(xiàn)場恢復和固定線路，其內(nèi)容包括復核導線點，進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設。將設計單位交給的水準點和導線點進行全線復測，并將測量結果報監(jiān)理，對于誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)的，可直接用設計單位交給的成果值。對于誤差超過規(guī)范的，由設計單位補測后提供新的成果數(shù)值。利用復測的導線點數(shù)據(jù)，用全站儀放出路線的中樁和邊樁，并在路基外設引樁，引樁設在道路征地用線內(nèi)，放出道路邊線，確定范圍。測量原地面標高，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。二、施工原則施工時，按照《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F102006）組織安排?！? 路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成；　 作好截防排水措施，填筑面橫向設置2%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；　 對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。第一節(jié)　路基土石方調(diào)配一、土石方調(diào)配原則就地取材的原則由于本路段挖方大于填方，根據(jù)設計文件要求，回填材料選用本路段經(jīng)試驗后符合設計要求的石方作為路基填料。挖土方：179。（全部廢棄） 挖石方：179。 填石方： m179。分區(qū)調(diào)配原則按合同和規(guī)范要求，路床內(nèi)填料采用天然砂礫石，我們將根據(jù)施工進度分段調(diào)配。第二節(jié) 路基臨時排水方案一、路基施工排水注意事項：路基施工中，各施工層表面不應有積水，填方路堤應根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況，做成2%的排水橫坡。挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡，應根據(jù)路塹橫斷面形狀，路線縱坡的大小，路塹施工斷面長度和施工方法等因素確定，確保在施工過程中，能及時使雨水排走。雨天施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。當?shù)叵滤惠^高而設計未做出具體方案時，應采取疏導、堵截、隔離等工程措施。施工過程中，當路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時，應根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設置排水溝、集水井、滲溝等設施降低地下水位或?qū)⒌叵滤畮ё?。路基施工前應先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設施。排水溝的出口應通至橋涵進出口處。臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，流水不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。二、路基施工排水方案施工前期：根據(jù)地下水賦存情況，挖深≥5m的挖方路段人行道下設置縱向碎礫石盲溝以收集、排走地下水。碎礫石盲溝就近接入雨水口。施工中期：采用臨時砂漿溝作為邊坡排水，并將永久性排水工程與臨時排水相結合。施工后期：以永久性排水工程為主，輔以臨時排水工程，并將臨時排水導入永久性排水結構物中。第三節(jié)　挖方路塹的施工方案一、路塹開挖的原則已開挖的適用于回填的土，應儲存于指定地點。土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。嚴禁挖掘機械、起重機等機械在電力架空線路下作業(yè)，需在其一側作業(yè)時，垂直距離應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 12008）。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡坡度，并及時報監(jiān)理工程師審批。開挖時，應沿著縱坡由低往高處開挖，并防止積水。二、路塹開挖方案采用2m3挖掘機縱向分層開挖，如下圖所示：根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作好防滲工作、修建截水及臨時排水設施。路基開挖從上至下逐層施工，每開挖一級便及時防護一級。土方開挖以挖掘機、裝載機配合自卸式汽車進行挖運及推土機、人工清除相結合的方法，清除后的耕植土存放在路基側的臨時邊溝以外的征地范圍內(nèi)堆放，部分耕植土擬作綠化帶、分隔帶及規(guī)劃區(qū)場平填土用。每層臺階高度為34m，并單獨設置運土通道及臨時排水溝。開挖的棄方棄置在指定的棄土場，若棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并修改相應的施工方案報監(jiān)理工程師批準。開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順。挖方標高應按照設計標高開挖避免超挖，挖好的土方路塹壓實度一律按重型擊實試驗標準進行檢驗，嚴格按照《公路工程技術標準》（JTG B01－2003）。若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到設計要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除、換填或其它措施進行處理并壓實。土方路塹的開挖應根據(jù)路塹深度和縱向長度，采取橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種方式進行選擇使用三、路床的處理進行超挖處理，并在機動車道下面換填80cm砂礫石；路床砂礫石底面至原地面線高度≤50cm的填方路段視為低填方路段，該路段要進行超挖并用砂礫石填筑。四、邊坡的修整每開挖一層，采用挖掘機修整邊坡。第四節(jié)　路堤基底處理施工方案按施工圖紙及施工規(guī)范準確定位，確保路線中心線、路堤坡腳位置及紅線用地范圍。在路基用地范圍內(nèi)，進行場地清理，清除表土雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物，清場后填土區(qū)用壓路機及時碾壓，達到規(guī)范規(guī)定的壓實度，報監(jiān)理批準。在路基兩側紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設施，始終保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。路基用地范圍內(nèi)道路、電力和通訊設備事先拆除或改道，砍伐的樹木移置路基用地以外，妥善處理，樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。原地面應進行表面處理，清理厚度根據(jù)現(xiàn)場實際情況及監(jiān)理工程師的要求而確定。清理出的廢棄物應集中堆放或運至指定的棄土場。場地清理完畢后，應全面進行場地平整。路基基底原狀土不符合要求時應進行換填，換填挖除厚度不小于設計要求，并進行分層壓實，壓實度達到規(guī)范要求。原地面清理、整平后，進行填前碾壓，壓實度報監(jiān)理工程師驗收，達到規(guī)定要求后進行下道工序。第五節(jié)　路堤填筑的施工方案一、路堤填筑的原則應分層填筑壓實，應控制其含水量在最佳壓實含水量177。2%以內(nèi)。土方路堤，必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實。采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度，不應超過30cm；每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于50cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于10cm。路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實度不得小于設計寬度，最后削坡。填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，應按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。二、路堤填筑方案填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。路基的填方從挖、裝、運、填、平、碾壓，均組織大型機械化一條龍作業(yè)，運距在100米范圍內(nèi)，用推土機施工；運距超過100米，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。填土嚴格按四區(qū)段(填、平、碾、檢)、八流程(施工準備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測報簽、路基面整形、邊坡修整)組織施工。推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，重型壓路機碾壓。組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。詳見附《路基填筑施工工藝框圖》。⑴填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層填筑、分層進行平行攤鋪、分層壓實，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計規(guī)定寬度的50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。⑵，按設計進行超挖處理，砂礫石的級配、強度達到規(guī)范要求。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求?！? ⑶路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m?！? ⑷路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。　?、杀卷椖柯坊罘竭吰缕侣室患夁吰虏捎?：，二級邊坡采用1：，挖方邊坡坡率一級邊坡采用1：，二級邊坡采用1：，　三、路基壓實壓實時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。碾壓前應對填土的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢測。壓實應根據(jù)監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場試驗路段確認的松鋪系數(shù)來控制壓實厚度及壓實遍數(shù)。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序；不合格處應進行補壓后再做實驗，一直達到合格為止。路基填土壓實采用重型振動壓路機，碾壓時，先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機的碾壓行駛速度最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行；,碾壓應達到無漏壓,無死角,確保碾壓均勻。路基的壓實度采用重型擊實標準，路面底面以下路基不同深度的壓實按設計要求執(zhí)行，詳見路基壓實度及填料強度要求。詳見路基壓實度及填料強度要求項目分類路床頂面以下深度（cm）壓實度（%）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）上路床≥96810下路床≥96510零填及挖方≥96810≥96510上路堤≥94415下路堤≥93315填方路基與構造物銜接處設置過渡段，路基的壓實度不小于96%。四、棄方　　，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式?！　?、美觀、穩(wěn)