【文章內(nèi)容簡介】 上海友聲28電子秤15Kg/1g臺6上海友聲29靜水天平5kg/臺1上海良平30電子天平2000g/臺1上海良平31電子天平1000g/臺2上海良平32電子天平100/臺1上海良平33混凝土試模150150150mm個30河北北方34砂漿試模個20河北北方35水泥漿泌水膨脹率試驗(yàn)筒　個3滄州龍騰36水泥砂漿稠度漏斗　個3滄州龍騰37泥漿指標(biāo)檢測設(shè)備3件套套1上海昌吉38壓力試驗(yàn)機(jī)SYE2000臺1北京三宇偉業(yè)39壓力試驗(yàn)機(jī)SYE300臺1北京三宇偉業(yè)40振動臺1米臺1沈陽建工41混凝土坍落度筒　套2滄州龍騰42干燥器　個1滄州龍騰43容量瓶50ml個2成都44二灰試模150150mm個9河北45路面材料強(qiáng)度儀　臺1北京世紀(jì)誠達(dá)46試模(劈裂試驗(yàn)用配壓條）150300mm個9河北47試模CBR（配承載板）150150mm個9河北48千分表1/2000mm只2成量49萬能試驗(yàn)機(jī)WE1000臺1北京三宇偉業(yè)50集裝箱(安裝設(shè)備）20m個3成都21第二節(jié)　施工總體安排一、施工進(jìn)度文字說明工作日安排：每月考慮27至28個工作日，每天按12—15小時作業(yè)。前期進(jìn)場及準(zhǔn)備工作⑴．前期準(zhǔn)備工作15天；⑵．進(jìn)場測量復(fù)樁3天；二、施工工期清表工作在進(jìn)場后10天內(nèi)全部完成。挖淤工作在進(jìn)場后15天內(nèi)全部完成。路基土石方：路基土石方分三個施工組平行作業(yè):路基土石方開挖及路基回填(35天)→成型路基(14天),合計(jì)49天完成。涵洞：分2個施工組平行作業(yè)：涵洞基礎(chǔ)開挖（10天）→基礎(chǔ)施工（22天）→墻身施工、管涵安裝（15天）→蓋板吊裝（6天）→上部回填（6天）；合計(jì)60天完成。雨污水管：雨污水管線開挖分四個施工組同時作業(yè)，管溝開挖(20天)→基礎(chǔ)砼施工(13天)→排水管安裝(15天)→檢測井澆注及回填等（10天）；合計(jì)58天完成。路基防護(hù)施工：分四個施工組平行作業(yè)，路基防護(hù)工程（30天）→附屬設(shè)施、路緣、分隔帶等施工（20天）。合計(jì)50天完成。路基土石方：路基土石方分八個施工組平行作業(yè)，路基土石方開挖及路基回填(45天)→成型路基(14天),合計(jì)59天完成。路面工程：分為四個施工組平行施工,分別施工四條道路:路面底基層(20天)→路面基層(15天)→面層、標(biāo)線（29天）；合計(jì)64天完成。交通工程:合計(jì)共20天完成。以上工期是在拆遷、征地完成后完全具備施工條件及機(jī)械設(shè)備、材料、資金完全滿足生產(chǎn)條件的前提下計(jì)算而成的實(shí)際工作日。此工程路基、橋涵、雨污水管、路面工程為控制工程，實(shí)施中盡可能縮短橋涵、管道與路基施工的進(jìn)場時間差；在前期施工中，合理利用時間做好預(yù)制場、拌合場的落實(shí)工作；此工期未考慮節(jié)假日、惡劣天氣、路基成型后的合理沉降期及和其他不可預(yù)見的突發(fā)事件所占用的時間。按 交通局及其他相關(guān)部門的要求,本工程總工期為九個月,計(jì)劃2012年 月 日開工， 年 月 日完工，工期十分緊張。在現(xiàn)場情況允許前提和征得業(yè)主、設(shè)計(jì)及監(jiān)理同意的情況下，根據(jù)實(shí)際情況將考慮采用機(jī)械開挖的方式，加快路基工程的施工進(jìn)度。同時加大機(jī)械設(shè)備和勞動力的投入，路基施工時每天按12個小時工作制考慮，路面施工時考慮到冬季低溫的影響，每天按10個小時工作制考慮，并根據(jù)現(xiàn)場的施工情況，公司隨時可以增加機(jī)械設(shè)備和勞動力的投入，以確保工期的按時完成。三、施工進(jìn)度橫道圖第三章 路基施工方案一、施工測量路基施工前進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路，其內(nèi)容包括復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)。將設(shè)計(jì)單位交給的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行全線復(fù)測，并將測量結(jié)果報監(jiān)理，對于誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)的，可直接用設(shè)計(jì)單位交給的成果值。對于誤差超過規(guī)范的，由設(shè)計(jì)單位補(bǔ)測后提供新的成果數(shù)值。利用復(fù)測的導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)據(jù)，用全站儀放出路線的中樁和邊樁，并在路基外設(shè)引樁，引樁設(shè)在道路征地用線內(nèi)，放出道路邊線，確定范圍。測量原地面標(biāo)高，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進(jìn)行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。二、施工原則施工時，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）組織安排?！? 路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成；　 作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置2%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護(hù)；　 對施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。第一節(jié)　路基土石方調(diào)配一、土石方調(diào)配原則就地取材的原則由于本路段挖方大于填方，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，回填材料選用本路段經(jīng)試驗(yàn)后符合設(shè)計(jì)要求的石方作為路基填料。挖土方：179。（全部廢棄） 挖石方：179。 填石方： m179。分區(qū)調(diào)配原則按合同和規(guī)范要求，路床內(nèi)填料采用天然砂礫石，我們將根據(jù)施工進(jìn)度分段調(diào)配。第二節(jié) 路基臨時排水方案一、路基施工排水注意事項(xiàng)：路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況，做成2%的排水橫坡。挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡，應(yīng)根據(jù)路塹橫斷面形狀，路線縱坡的大小，路塹施工斷面長度和施工方法等因素確定，確保在施工過程中，能及時使雨水排走。雨天施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實(shí)。當(dāng)?shù)叵滤惠^高而設(shè)計(jì)未做出具體方案時，應(yīng)采取疏導(dǎo)、堵截、隔離等工程措施。施工過程中，當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時，應(yīng)根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位或?qū)⒌叵滤畮ё?。路基施工前?yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施。排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)出口處。臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。二、路基施工排水方案施工前期：根據(jù)地下水賦存情況，挖深≥5m的挖方路段人行道下設(shè)置縱向碎礫石盲溝以收集、排走地下水。碎礫石盲溝就近接入雨水口。施工中期：采用臨時砂漿溝作為邊坡排水，并將永久性排水工程與臨時排水相結(jié)合。施工后期：以永久性排水工程為主，輔以臨時排水工程，并將臨時排水導(dǎo)入永久性排水結(jié)構(gòu)物中。第三節(jié)　挖方路塹的施工方案一、路塹開挖的原則已開挖的適用于回填的土，應(yīng)儲存于指定地點(diǎn)。土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。嚴(yán)禁挖掘機(jī)械、起重機(jī)等機(jī)械在電力架空線路下作業(yè)，需在其一側(cè)作業(yè)時，垂直距離應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 12008）。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡坡度，并及時報監(jiān)理工程師審批。開挖時，應(yīng)沿著縱坡由低往高處開挖，并防止積水。二、路塹開挖方案采用2m3挖掘機(jī)縱向分層開挖，如下圖所示：根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作好防滲工作、修建截水及臨時排水設(shè)施。路基開挖從上至下逐層施工，每開挖一級便及時防護(hù)一級。土方開挖以挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)及推土機(jī)、人工清除相結(jié)合的方法，清除后的耕植土存放在路基側(cè)的臨時邊溝以外的征地范圍內(nèi)堆放，部分耕植土擬作綠化帶、分隔帶及規(guī)劃區(qū)場平填土用。每層臺階高度為34m，并單獨(dú)設(shè)置運(yùn)土通道及臨時排水溝。開挖的棄方棄置在指定的棄土場，若棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)的施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順。挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土方路塹壓實(shí)度一律按重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2003）。若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除、換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。土方路塹的開挖應(yīng)根據(jù)路塹深度和縱向長度，采取橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種方式進(jìn)行選擇使用三、路床的處理進(jìn)行超挖處理，并在機(jī)動車道下面換填80cm砂礫石；路床砂礫石底面至原地面線高度≤50cm的填方路段視為低填方路段，該路段要進(jìn)行超挖并用砂礫石填筑。四、邊坡的修整每開挖一層，采用挖掘機(jī)修整邊坡。第四節(jié)　路堤基底處理施工方案按施工圖紙及施工規(guī)范準(zhǔn)確定位，確保路線中心線、路堤坡腳位置及紅線用地范圍。在路基用地范圍內(nèi)，進(jìn)行場地清理，清除表土雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物，清場后填土區(qū)用壓路機(jī)及時碾壓，達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度，報監(jiān)理批準(zhǔn)。在路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設(shè)施，始終保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。路基用地范圍內(nèi)道路、電力和通訊設(shè)備事先拆除或改道，砍伐的樹木移置路基用地以外，妥善處理，樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。原地面應(yīng)進(jìn)行表面處理，清理厚度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及監(jiān)理工程師的要求而確定。清理出的廢棄物應(yīng)集中堆放或運(yùn)至指定的棄土場。場地清理完畢后，應(yīng)全面進(jìn)行場地平整。路基基底原狀土不符合要求時應(yīng)進(jìn)行換填，換填挖除厚度不小于設(shè)計(jì)要求，并進(jìn)行分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。原地面清理、整平后，進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度報監(jiān)理工程師驗(yàn)收，達(dá)到規(guī)定要求后進(jìn)行下道工序。第五節(jié)　路堤填筑的施工方案一、路堤填筑的原則應(yīng)分層填筑壓實(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量177。2%以內(nèi)。土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。采用機(jī)械壓實(shí)時，分層的最大松鋪厚度，不應(yīng)超過30cm；每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。二、路堤填筑方案填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。路基的填方從挖、裝、運(yùn)、填、平、碾壓，均組織大型機(jī)械化一條龍作業(yè)，運(yùn)距在100米范圍內(nèi)，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過100米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。填土嚴(yán)格按四區(qū)段(填、平、碾、檢)、八流程(施工準(zhǔn)備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測報簽、路基面整形、邊坡修整)組織施工。推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，重型壓路機(jī)碾壓。組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。詳見附《路基填筑施工工藝框圖》。⑴填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層填筑、分層進(jìn)行平行攤鋪、分層壓實(shí)，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)規(guī)定寬度的50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。⑵，按設(shè)計(jì)進(jìn)行超挖處理，砂礫石的級配、強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求?！? ⑶路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m?！? ⑷路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場取土進(jìn)行路基填筑。　?、杀卷?xiàng)目路基填方邊坡坡率一級邊坡采用1：，二級邊坡采用1：，挖方邊坡坡率一級邊坡采用1：，二級邊坡采用1：，　三、路基壓實(shí)壓實(shí)時，保證隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。碾壓前應(yīng)對填土的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢測。壓實(shí)應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場試驗(yàn)路段確認(rèn)的松鋪系數(shù)來控制壓實(shí)厚度及壓實(shí)遍數(shù)。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序；不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做實(shí)驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。路基填土壓實(shí)采用重型振動壓路機(jī)，碾壓時，先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機(jī)的碾壓行駛速度最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；,碾壓應(yīng)達(dá)到無漏壓,無死角,確保碾壓均勻。路基的壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路面底面以下路基不同深度的壓實(shí)按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，詳見路基壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求。詳見路基壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求項(xiàng)目分類路床頂面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）上路床≥96810下路床≥96510零填及挖方≥96810≥96510上路堤≥94415下路堤≥93315填方路基與構(gòu)造物銜接處設(shè)置過渡段，路基的壓實(shí)度不小于96%。四、棄方　　，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。　　、美觀、穩(wěn)