【文章內(nèi)容簡介】 鋪15厘米砂礫墊層，綁扎鋼筋，立側(cè)模板，澆筑砼。支撐梁設(shè)置在涵臺基礎(chǔ)項面，沿路中心線為軸反對稱布置。支撐梁段垂直于涵臺側(cè)面，其端頭要與涵臺側(cè)面緊密相接。沉降縫每46m設(shè)一道沉降縫，應(yīng)上下貫通，填縫前，必須清掃干凈，并保持干燥，按要求填塞密實。底模板采用4mm以上的鋼板材料。預(yù)制時不得在底模上加鋪塑料薄膜或油氈等影響外觀的附著物。綁扎與安放鋼筋有鋼筋骨架時，一定要有良好的定位措施，各種預(yù)埋件位置一定要準(zhǔn)確。鋼筋綁扎完畢后，支模板。振搗器采用插入式振搗器。注意兩端預(yù)留錨栓孔，以便錨栓與涵臺的錨固。堆放時在塊件端部兩點擱置。，吊裝時，掛位安置在距兩端30cm處，采用預(yù)埋吊環(huán)起吊，不準(zhǔn)利用錨栓孔吊裝。吊裝前保持支座粗糙，滿鋪天然橡膠緩沖墊，錨栓孔置于支撐邊中心處，吊裝時與錨栓孔對齊。當(dāng)涵洞蓋板連接縫混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后，方能在臺后進(jìn)行填土。臺背與工程填土接觸部分采用兩層油毛氈作防水層。臺后填土采用透水性能良好的砂質(zhì)土或砂礫石等夯填，兩側(cè)涵臺對稱、分層填土并夯實，防止填土內(nèi)產(chǎn)生積水，以免結(jié)冰凍脹使臺墻產(chǎn)生裂縫。 ，墻身外露部分采用M10砂漿勾縫；。翼墻兩側(cè)回填土壓實系數(shù)符合設(shè)計要求。片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。砌體分層砌筑，各砌層的片石應(yīng)安放穩(wěn)固，片石間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿。豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于片石放好后填滿搗實。 砌筑上層時，應(yīng)避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷而恢復(fù)砌筑時，要將已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。 在砌筑片石時不能有通縫出現(xiàn)，確保墻體的整體性。砌體勾縫可采用平縫或凹縫，M10水泥砂漿勾縫，勾凹縫時,砂漿應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)20mm深?？p槽深度不足時，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。 漿砌砌體，應(yīng)至砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生7～14天。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動或承重?；浊謇硗旯ず笕斯や佒?0cm的砂礫墊層，并用板夯夯實，于墊層上測放出基礎(chǔ)中線、邊線。預(yù)制蓋板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上時才能進(jìn)行脫模、移動和堆放。預(yù)制蓋板堆放時地板塊端部采用兩點擱支，不將頂面倒置。蓋板安裝后，清掃沖洗，充分濕潤后再在板與臺背間、板與板之間的縫內(nèi)用小石子填塞頂緊并填塞M10水泥砂漿，板與板之間設(shè)1cm的縫。進(jìn)行涵身外層防水層施工后才可進(jìn)行下一道施工工序。涵洞外層防水措施可在涵洞與填土接觸部分均涂熱瀝青兩層。涂后不再另抹砂漿。澆筑涵臺砼時，注意預(yù)留錨栓孔，錨栓孔位置信個數(shù)與蓋板個數(shù)種類有關(guān)。蓋板與背墻縫隙間采用C35小石子砼填塞，使蓋板與背墻頂緊，起支撐作用。施工當(dāng)中，嚴(yán)禁采用機(jī)械壓實，只允許人工夯實；～2m厚時，采用靜壓，靜壓噸位15t以下；2～3m厚時振動壓路機(jī)的激振力只允許20t以下。臺后填砂礫，須待上部構(gòu)造架設(shè)完畢，錨固栓孔內(nèi)的砼強(qiáng)度達(dá)到70%后進(jìn)行。臺后按板涵填土壓實設(shè)計的要求換填砂礫，填料時須兩端對稱分層夯實，壓實度不小于96%。涵臺身及基礎(chǔ)根據(jù)地基土質(zhì)情況，每隔4～6m設(shè)置沉降縫一道，沉降縫貫穿整個涵臺斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬2cm，涵洞進(jìn)出口處的八字墻與臺墻之間也設(shè)沉降縫，可采用專業(yè)的防水密封膠或瀝青麻絮填塞，施工中如發(fā)現(xiàn)地基土變化段，相應(yīng)增設(shè)沉降縫。對于巖石地基，為防止應(yīng)力集中致使涵臺開裂，地基超挖30cm并整平，回填粒徑較為均勻的砂礫或碎石后再施工涵臺基礎(chǔ)。基坑回填嚴(yán)禁采用易凍漲土（如粉質(zhì)亞粘土、粉質(zhì)亞砂土），回填礫砂，其粉黏粒含量小于10%。涵臺基礎(chǔ)底面埋置深度既要滿足承載力要求，同時也滿足該地區(qū)的凍深要求。位于長期積水地段的涵洞，其基礎(chǔ)開挖采用圍堰施工，水流不浸入基坑內(nèi)。其它涵洞挖基，在雨季施工時采用防水措施，防止地面水流入基坑。涵洞通道采用就地澆筑工藝，砼采用組合大塊鋼模板，萬能桿件作腳手架支撐， 砼用強(qiáng)制性拌合機(jī)拌制就地澆筑，插入式和平板式振搗器振搗，鋼筋在預(yù)制場制作，現(xiàn)場綁扎成型。拆除翼墻模板時要避免產(chǎn)生較大的震動。翼墻、側(cè)墻背后填土，應(yīng)在箱身砼強(qiáng)度達(dá)100%設(shè)計強(qiáng)度時方可進(jìn)行，要分層夯實，每層厚度不超過20cm，密實度不小于95%。不得采用大型機(jī)械推土筑高一次壓實法，也不得只在一側(cè)夯實，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。薄壁橋臺的臺后填土必須在行車道板、支撐梁安裝完畢后方可進(jìn)行，橋臺背墻與板端連接縫用小石子砼填滿，且錨栓孔及所有連接縫中的砼強(qiáng)度達(dá)70%后，方可對稱進(jìn)行，并分層夯實，分層厚度不宜大于30cm，夯實度不小于95%。臺后及八字墻后1米內(nèi)嚴(yán)禁重型機(jī)械壓實，可用人工、電動分層夯實。預(yù)制板的養(yǎng)生，待預(yù)制板強(qiáng)度達(dá)80%，方可起吊、運(yùn)輸和堆放。起吊采用50T汽車起重機(jī)。小橋施工方案（1）基坑開挖：開挖時采用人機(jī)配合進(jìn)行開挖，開挖時不破壞基坑邊坡的穩(wěn)定，棄土堆置地點不防礙開挖基坑及其他作業(yè)。根據(jù)地質(zhì)資料以及開挖深度、面積綜合因素，故采用明開方式，邊坡采用1：1。在開挖中，以保證足夠的工作空間，隨后利用挖掘機(jī)開挖土方，配以自卸汽車把棄土運(yùn)至指定位置。當(dāng)基坑開挖至基底標(biāo)高位置前，保留20cm一層，采用人工開挖、清理、整平以保證地基承載力，施工中嚴(yán)禁超挖。 根據(jù)不同土質(zhì)，采用相應(yīng)坑槽加固措施，為防止土方滑落，造成工程事故，將坑槽四壁修整成坡面，并在坡下腳用木板及木樁加固處理。為方便施工，并保證工程質(zhì)量，坑槽內(nèi)盡量保持無水，因此，在開槽后，于施工范圍外挖積水池收水，并安裝水泵抽水。清除槽底淤泥至堅實地面?；娱_挖到標(biāo)高后，不長時間暴露。擾動和浸泡而消弱其承載力。做好排水工作，嚴(yán)防基坑長時間被水浸泡?；悠秸螅皶r澆筑混凝土基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，再進(jìn)行基坑的分層回填夯實。（2）臺身施工1)模板：,其板面要光潔平整、無翹曲破損，拐角模板采用角模相連，模板間安裝時粘貼密封條，使用U型卡上齊上緊，從而確保模板間縫隙嚴(yán)密。模板無污物、砂漿及其它雜物。要拆除和需重復(fù)利用的模板，表面必須清除干凈及時涂以均勻薄層的脫模劑。脫模劑或其它相當(dāng)?shù)拇闷?，具有易于脫模的性能，并使混凝土不變色。?yán)禁使用廢機(jī)油、塑料薄膜、油毛氈等材料代替脫模劑。2)澆筑砼：模板支立后要進(jìn)行校對，尺寸、標(biāo)高符合要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后澆筑混凝土。采用集中拌合站拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，振動棒搗固密實。涵臺頂面與路基橫坡做成一致。（3）支撐梁施工基礎(chǔ)臺身砼施工完畢后，夯實支撐梁下地基，并加鋪15厘米砂礫墊層，綁扎鋼筋，立側(cè)模板，澆筑砼。支撐梁設(shè)置在基礎(chǔ)項面，沿路中心線為軸反對稱布置。支撐梁段垂直于臺身側(cè)面，其端頭要與臺身側(cè)面緊密相接。（4）鋼筋混凝土空心板臺座的準(zhǔn)備→刷隔離劑→安放鋼鉸線→張拉預(yù)應(yīng)力鋼鉸線→鋼筋綁扎→支立側(cè)?！鷿沧⒌讓踊炷痢┤霘饽倚灸！鷿沧⒒炷痢鸪灸！B(yǎng)護(hù)→拆?！潘汕袛囝A(yù)應(yīng)力鋼鉸線→吊運(yùn)→存放主要施工方法：（1）按預(yù)制需要，平整場地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃砼的供應(yīng)及水、電，管、路的布設(shè)安裝。（2）根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預(yù)制臺座的長度、數(shù)量、尺寸，臺座必須堅固、平整、不沉陷，表面壓光。（3）承力臺座由砼筑成，有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。（4）多根鋼絞線同時張拉時，其初應(yīng)力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。（5）在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。（6）將預(yù)應(yīng)力鋼絞線按計算長度切割，在失效段套上塑料管，放在臺座上，兩端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對稱張拉。(9)空心板架設(shè)①在墩臺臺帽上標(biāo)注支座及空心板腹板邊緣位置,支座安裝前，檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求，如不相符，不使用。橋墩和橋臺上放置支座部位的混凝土表面要平整清潔，以保證整個面積上的均勻壓力。認(rèn)真檢查所有表面、底座及墊石標(biāo)高，對處于縱坡及曲線上的橋梁，在其支座施工時作相應(yīng)調(diào)整和處理。支座安裝在溫度為5℃～20℃的氣溫允許范圍內(nèi)進(jìn)行。②檢查空心板預(yù)埋件位置，尺寸等是否符合設(shè)計圖紙要求③主梁架設(shè)采用大噸位吊車，如采用其它吊裝方法，若對主梁產(chǎn)生不利影響時，驗算主梁受力，并將吊裝方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（5）現(xiàn)澆板施工(1)滿堂支架施工現(xiàn)澆板支撐體系采用滿堂碗扣支架，碗扣支架橫向間距縱向間距=9090 cm，60cm，主橫梁采用鋪設(shè)I14型鋼，間距90cm，縱梁鋪設(shè)1010cm木方，在底板間距30cm。1）基礎(chǔ)處理①將原地面清表整平后填40cm水泥穩(wěn)定砂礫，其中水泥用量按3%控制，分2層填筑碾壓，壓實度不小于96%，并且地基承載力不小于200Kpa。②同時在距支架外1m處開挖縱向排水溝，匯積養(yǎng)生滴水及雨水，并安排專人用水泵及時抽除溝內(nèi)積水。③地基承載力必須滿足要求。2）布設(shè)支架下墊塊地基強(qiáng)度和平整度達(dá)到要求后，按現(xiàn)澆連續(xù)梁平面位置放出滿堂支架的平面位置，并放出支架立桿的布設(shè)位置，根據(jù)立桿的位置橫橋向鋪設(shè)2525。3）檢查碗扣支架、底座及頂托質(zhì)量對準(zhǔn)備用于搭設(shè)的碗扣支架和各種扣件進(jìn)行全面檢查，檢查其是否完好，有無彎曲、開焊、斷裂現(xiàn)象，質(zhì)量符合要求后用于支架安裝。4）安裝支架，；橫斷面上每間隔6排布置剪刀撐，縱斷面上每間隔5行布置剪刀撐。5）調(diào)整標(biāo)高支架安裝至頂層后，通過頂托和底座調(diào)節(jié)標(biāo)高，注意橋梁的縱坡和橫坡，根據(jù)立桿水平位置算出該立桿處的底板高程，拉線依次調(diào)節(jié)。6）鋪設(shè)橫縱向松木支架安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部高程、結(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性后，橫向布置I14型鋼作主梁，縱向布置1010cm松木作為次梁。,其板面應(yīng)光潔平整、無翹曲破損，鋼模板。(2)堆載預(yù)壓底模安裝完后，壓前在四周及中間布設(shè)觀測點，在預(yù)壓前和壓后觀測各點沉降量，并檢查支架有無變形、移位，桿件是否完好。直至支架沉降量72小時變化不超過1mm后，卸載，再次觀測各點高程，分析記錄數(shù)據(jù)，確定支架的壓縮變形量和地基沉降量。根據(jù)此值調(diào)整支架頂面高程，設(shè)置一定的支架預(yù)留沉降量，以抵消支架的受載沉降量。通過預(yù)壓從而驗證支架計算及搭設(shè)的正確性；消除地基不均勻沉降，避免因支架基礎(chǔ)的不均勻沉降引起支架失穩(wěn)；消除支架地基的非彈性變形，避免混凝土產(chǎn)生裂紋；測定支架地基的彈性變形，在底模搭設(shè)時，標(biāo)高控制預(yù)留該彈性變形值。(3)鋼筋加工1）原材料要符合下列要求：①各部分鋼筋的力學(xué)性能必須符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。②進(jìn)場鋼筋必須按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放。③鋼筋要具有出廠質(zhì)量證明書，每批均應(yīng)進(jìn)行抽檢。2）鋼筋的加工、綁扎箱梁鋼筋在鋼筋車間加工成半成品，汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場綁扎，在加工、綁扎中要注意以下幾項：①鋼筋表面要清潔，使用前將表面油漬、銹皮等除凈。②鋼筋要平直，無局部彎折，鋼筋的彎制要符合設(shè)計要求。③鋼筋綁扎、搭接長度要符合規(guī)范規(guī)定。④鋼筋的保護(hù)層使用塑料墊塊。⑤縱向鋼筋與橫梁鋼筋先進(jìn)行預(yù)排不合適做適當(dāng)調(diào)整。(4)模板工程為了保證現(xiàn)澆板外形美觀，側(cè)模采用縱向異型組合鋼模板。用于底模的鋼?？v向拼縫必須擱置于縱向木方上，板縫用不干膠縫好，預(yù)防漏漿。兩側(cè)的端頭模板采用木模。(5)砼澆筑本現(xiàn)澆板橋均為單孔橋，其半幅作為一個澆筑作業(yè)面，此作業(yè)面須一次性完成，中間不作任何