【文章內容簡介】 鋪15厘米砂礫墊層，綁扎鋼筋，立側模板，澆筑砼。支撐梁設置在涵臺基礎項面，沿路中心線為軸反對稱布置。支撐梁段垂直于涵臺側面，其端頭要與涵臺側面緊密相接。沉降縫每46m設一道沉降縫，應上下貫通，填縫前，必須清掃干凈，并保持干燥，按要求填塞密實。底模板采用4mm以上的鋼板材料。預制時不得在底模上加鋪塑料薄膜或油氈等影響外觀的附著物。綁扎與安放鋼筋有鋼筋骨架時，一定要有良好的定位措施，各種預埋件位置一定要準確。鋼筋綁扎完畢后，支模板。振搗器采用插入式振搗器。注意兩端預留錨栓孔，以便錨栓與涵臺的錨固。堆放時在塊件端部兩點擱置。，吊裝時，掛位安置在距兩端30cm處，采用預埋吊環(huán)起吊，不準利用錨栓孔吊裝。吊裝前保持支座粗糙，滿鋪天然橡膠緩沖墊，錨栓孔置于支撐邊中心處，吊裝時與錨栓孔對齊。當涵洞蓋板連接縫混凝土達到設計強度的70%后，方能在臺后進行填土。臺背與工程填土接觸部分采用兩層油毛氈作防水層。臺后填土采用透水性能良好的砂質土或砂礫石等夯填，兩側涵臺對稱、分層填土并夯實，防止填土內產(chǎn)生積水，以免結冰凍脹使臺墻產(chǎn)生裂縫。 ，墻身外露部分采用M10砂漿勾縫；。翼墻兩側回填土壓實系數(shù)符合設計要求。片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。砌體分層砌筑，各砌層的片石應安放穩(wěn)固，片石間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑時，底漿應鋪滿。豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于片石放好后填滿搗實。 砌筑上層時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷而恢復砌筑時，要將已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。 在砌筑片石時不能有通縫出現(xiàn)，確保墻體的整體性。砌體勾縫可采用平縫或凹縫，M10水泥砂漿勾縫，勾凹縫時,砂漿應嵌入砌縫內20mm深。縫槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。 漿砌砌體，應至砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生7～14天。養(yǎng)護期間應避免碰撞、振動或承重?；浊謇硗旯ず笕斯や佒?0cm的砂礫墊層，并用板夯夯實，于墊層上測放出基礎中線、邊線。預制蓋板在混凝土強度達到設計強度的70%以上時才能進行脫模、移動和堆放。預制蓋板堆放時地板塊端部采用兩點擱支，不將頂面倒置。蓋板安裝后，清掃沖洗，充分濕潤后再在板與臺背間、板與板之間的縫內用小石子填塞頂緊并填塞M10水泥砂漿，板與板之間設1cm的縫。進行涵身外層防水層施工后才可進行下一道施工工序。涵洞外層防水措施可在涵洞與填土接觸部分均涂熱瀝青兩層。涂后不再另抹砂漿。澆筑涵臺砼時，注意預留錨栓孔，錨栓孔位置信個數(shù)與蓋板個數(shù)種類有關。蓋板與背墻縫隙間采用C35小石子砼填塞，使蓋板與背墻頂緊，起支撐作用。施工當中，嚴禁采用機械壓實，只允許人工夯實；～2m厚時，采用靜壓，靜壓噸位15t以下；2～3m厚時振動壓路機的激振力只允許20t以下。臺后填砂礫，須待上部構造架設完畢，錨固栓孔內的砼強度達到70%后進行。臺后按板涵填土壓實設計的要求換填砂礫，填料時須兩端對稱分層夯實，壓實度不小于96%。涵臺身及基礎根據(jù)地基土質情況，每隔4～6m設置沉降縫一道，沉降縫貫穿整個涵臺斷面（包括基礎），縫寬2cm，涵洞進出口處的八字墻與臺墻之間也設沉降縫，可采用專業(yè)的防水密封膠或瀝青麻絮填塞，施工中如發(fā)現(xiàn)地基土變化段，相應增設沉降縫。對于巖石地基，為防止應力集中致使涵臺開裂，地基超挖30cm并整平，回填粒徑較為均勻的砂礫或碎石后再施工涵臺基礎?；踊靥顕澜捎靡變鰸q土（如粉質亞粘土、粉質亞砂土），回填礫砂，其粉黏粒含量小于10%。涵臺基礎底面埋置深度既要滿足承載力要求，同時也滿足該地區(qū)的凍深要求。位于長期積水地段的涵洞，其基礎開挖采用圍堰施工，水流不浸入基坑內。其它涵洞挖基，在雨季施工時采用防水措施，防止地面水流入基坑。涵洞通道采用就地澆筑工藝，砼采用組合大塊鋼模板，萬能桿件作腳手架支撐， 砼用強制性拌合機拌制就地澆筑，插入式和平板式振搗器振搗，鋼筋在預制場制作，現(xiàn)場綁扎成型。拆除翼墻模板時要避免產(chǎn)生較大的震動。翼墻、側墻背后填土，應在箱身砼強度達100%設計強度時方可進行，要分層夯實，每層厚度不超過20cm，密實度不小于95%。不得采用大型機械推土筑高一次壓實法，也不得只在一側夯實，必須兩側對稱進行。薄壁橋臺的臺后填土必須在行車道板、支撐梁安裝完畢后方可進行，橋臺背墻與板端連接縫用小石子砼填滿，且錨栓孔及所有連接縫中的砼強度達70%后，方可對稱進行，并分層夯實，分層厚度不宜大于30cm，夯實度不小于95%。臺后及八字墻后1米內嚴禁重型機械壓實，可用人工、電動分層夯實。預制板的養(yǎng)生，待預制板強度達80%，方可起吊、運輸和堆放。起吊采用50T汽車起重機。小橋施工方案（1）基坑開挖：開挖時采用人機配合進行開挖，開挖時不破壞基坑邊坡的穩(wěn)定，棄土堆置地點不防礙開挖基坑及其他作業(yè)。根據(jù)地質資料以及開挖深度、面積綜合因素，故采用明開方式，邊坡采用1：1。在開挖中，以保證足夠的工作空間，隨后利用挖掘機開挖土方，配以自卸汽車把棄土運至指定位置。當基坑開挖至基底標高位置前，保留20cm一層，采用人工開挖、清理、整平以保證地基承載力，施工中嚴禁超挖。 根據(jù)不同土質，采用相應坑槽加固措施，為防止土方滑落，造成工程事故，將坑槽四壁修整成坡面，并在坡下腳用木板及木樁加固處理。為方便施工，并保證工程質量，坑槽內盡量保持無水，因此，在開槽后，于施工范圍外挖積水池收水，并安裝水泵抽水。清除槽底淤泥至堅實地面。基坑開挖到標高后，不長時間暴露。擾動和浸泡而消弱其承載力。做好排水工作，嚴防基坑長時間被水浸泡?；悠秸螅皶r澆筑混凝土基礎，待基礎達到設計強度后，再進行基坑的分層回填夯實。（2）臺身施工1)模板：,其板面要光潔平整、無翹曲破損，拐角模板采用角模相連，模板間安裝時粘貼密封條，使用U型卡上齊上緊，從而確保模板間縫隙嚴密。模板無污物、砂漿及其它雜物。要拆除和需重復利用的模板，表面必須清除干凈及時涂以均勻薄層的脫模劑。脫模劑或其它相當?shù)拇闷?，具有易于脫模的性能，并使混凝土不變色。嚴禁使用廢機油、塑料薄膜、油毛氈等材料代替脫模劑。2)澆筑砼：模板支立后要進行校對，尺寸、標高符合要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后澆筑混凝土。采用集中拌合站拌和，混凝土罐車運輸，振動棒搗固密實。涵臺頂面與路基橫坡做成一致。（3）支撐梁施工基礎臺身砼施工完畢后，夯實支撐梁下地基，并加鋪15厘米砂礫墊層，綁扎鋼筋，立側模板，澆筑砼。支撐梁設置在基礎項面，沿路中心線為軸反對稱布置。支撐梁段垂直于臺身側面，其端頭要與臺身側面緊密相接。（4）鋼筋混凝土空心板臺座的準備→刷隔離劑→安放鋼鉸線→張拉預應力鋼鉸線→鋼筋綁扎→支立側模→澆注底層混凝土→穿入氣囊芯?！鷿沧⒒炷痢鸪灸！B(yǎng)護→拆?！潘汕袛囝A應力鋼鉸線→吊運→存放主要施工方法：（1）按預制需要，平整場地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃砼的供應及水、電，管、路的布設安裝。（2）根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預制臺座的長度、數(shù)量、尺寸，臺座必須堅固、平整、不沉陷，表面壓光。（3）承力臺座由砼筑成，有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。（4）多根鋼絞線同時張拉時，其初應力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。（5）在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。（6）將預應力鋼絞線按計算長度切割，在失效段套上塑料管，放在臺座上，兩端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對稱張拉。(9)空心板架設①在墩臺臺帽上標注支座及空心板腹板邊緣位置,支座安裝前，檢查產(chǎn)品的技術指標、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求，如不相符，不使用。橋墩和橋臺上放置支座部位的混凝土表面要平整清潔，以保證整個面積上的均勻壓力。認真檢查所有表面、底座及墊石標高，對處于縱坡及曲線上的橋梁，在其支座施工時作相應調整和處理。支座安裝在溫度為5℃～20℃的氣溫允許范圍內進行。②檢查空心板預埋件位置，尺寸等是否符合設計圖紙要求③主梁架設采用大噸位吊車，如采用其它吊裝方法，若對主梁產(chǎn)生不利影響時，驗算主梁受力，并將吊裝方案報監(jiān)理工程師批準。（5）現(xiàn)澆板施工(1)滿堂支架施工現(xiàn)澆板支撐體系采用滿堂碗扣支架，碗扣支架橫向間距縱向間距=9090 cm，60cm，主橫梁采用鋪設I14型鋼，間距90cm，縱梁鋪設1010cm木方，在底板間距30cm。1）基礎處理①將原地面清表整平后填40cm水泥穩(wěn)定砂礫，其中水泥用量按3%控制，分2層填筑碾壓，壓實度不小于96%，并且地基承載力不小于200Kpa。②同時在距支架外1m處開挖縱向排水溝，匯積養(yǎng)生滴水及雨水，并安排專人用水泵及時抽除溝內積水。③地基承載力必須滿足要求。2）布設支架下墊塊地基強度和平整度達到要求后，按現(xiàn)澆連續(xù)梁平面位置放出滿堂支架的平面位置，并放出支架立桿的布設位置，根據(jù)立桿的位置橫橋向鋪設2525。3）檢查碗扣支架、底座及頂托質量對準備用于搭設的碗扣支架和各種扣件進行全面檢查，檢查其是否完好，有無彎曲、開焊、斷裂現(xiàn)象，質量符合要求后用于支架安裝。4）安裝支架，；橫斷面上每間隔6排布置剪刀撐，縱斷面上每間隔5行布置剪刀撐。5）調整標高支架安裝至頂層后，通過頂托和底座調節(jié)標高，注意橋梁的縱坡和橫坡，根據(jù)立桿水平位置算出該立桿處的底板高程，拉線依次調節(jié)。6）鋪設橫縱向松木支架安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部高程、結點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性后，橫向布置I14型鋼作主梁，縱向布置1010cm松木作為次梁。,其板面應光潔平整、無翹曲破損，鋼模板。(2)堆載預壓底模安裝完后，壓前在四周及中間布設觀測點，在預壓前和壓后觀測各點沉降量，并檢查支架有無變形、移位，桿件是否完好。直至支架沉降量72小時變化不超過1mm后，卸載，再次觀測各點高程，分析記錄數(shù)據(jù)，確定支架的壓縮變形量和地基沉降量。根據(jù)此值調整支架頂面高程，設置一定的支架預留沉降量，以抵消支架的受載沉降量。通過預壓從而驗證支架計算及搭設的正確性；消除地基不均勻沉降，避免因支架基礎的不均勻沉降引起支架失穩(wěn)；消除支架地基的非彈性變形，避免混凝土產(chǎn)生裂紋；測定支架地基的彈性變形，在底模搭設時，標高控制預留該彈性變形值。(3)鋼筋加工1）原材料要符合下列要求：①各部分鋼筋的力學性能必須符合有關國家標準的規(guī)定。②進場鋼筋必須按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放。③鋼筋要具有出廠質量證明書，每批均應進行抽檢。2）鋼筋的加工、綁扎箱梁鋼筋在鋼筋車間加工成半成品，汽車運到施工現(xiàn)場綁扎，在加工、綁扎中要注意以下幾項：①鋼筋表面要清潔，使用前將表面油漬、銹皮等除凈。②鋼筋要平直，無局部彎折，鋼筋的彎制要符合設計要求。③鋼筋綁扎、搭接長度要符合規(guī)范規(guī)定。④鋼筋的保護層使用塑料墊塊。⑤縱向鋼筋與橫梁鋼筋先進行預排不合適做適當調整。(4)模板工程為了保證現(xiàn)澆板外形美觀，側模采用縱向異型組合鋼模板。用于底模的鋼?？v向拼縫必須擱置于縱向木方上，板縫用不干膠縫好，預防漏漿。兩側的端頭模板采用木模。(5)砼澆筑本現(xiàn)澆板橋均為單孔橋，其半幅作為一個澆筑作業(yè)面，此作業(yè)面須一次性完成，中間不作任何