【文章內(nèi)容簡介】 匝道橋第 6 跨； CK0+ 匝道橋第 6 跨。 三 座 上跨橋 箱梁安裝先后順序、交通管制方式及時間安排計劃 （ 1） 箱梁安裝先后順序 K180+ 主線橋、 AK0+ 匝道橋、 CK0+ 匝道橋箱梁主要由 青蘭高速公 路 南 側(cè)預制梁場供應，架設(shè)時由 南 向 北 方向進行，其中最先架設(shè)主線橋，其次架 11 設(shè) C匝道，最后架設(shè) A匝道橋。箱梁由 青蘭高速公 路 南側(cè) 預制梁場供應，架設(shè)時由 南 往北 方向進行。 （ 2）箱梁安裝 青蘭 高速公路交通 管制方式 箱梁架設(shè)時，考慮到行車的安全，擬采用“ 安裝半幅，封閉半幅，另半幅雙向通行 ”的交通管制措施，也即主線橋、 C 匝道橋、 B匝道橋箱梁先安裝 青島方向半副 ，封閉 青島方向半副 ， 蘭州方向半幅道路雙向通行，后 安裝 蘭州方向半副 ，封閉 蘭州方向半副 ， 青島方向半幅道路雙向通行 。 （ 3）箱梁安裝的階段性安排以及安裝時間計劃 根據(jù)總體施工計劃安排 ,考慮到工序之間的合理轉(zhuǎn)換 ,以及受到現(xiàn)澆箱梁和路基施。 工的影響， 三 座上跨橋箱梁安裝、封閉擬分 3 個階段進行。具體封閉方式、時間詳見前文 “涉及 青蘭 高速公路橋涵、路基工程計劃施工時間、計劃封閉時間一覽表”所述。 箱梁安裝時的安全保證措施 （ 1）梁的固定措施 為了使箱梁安放穩(wěn)定，不至于發(fā)生跌落的情況，采取大尺寸臨時支座進行支撐，臨時支座采取 硫磺砂漿 ， 硫磺砂漿直徑 較其它墩所用的臨時支座要大，取 30cm。當一跨箱梁安裝完成后，立即焊接橋面板鋼筋，使梁板之間連接成整體，增強穩(wěn)定性。 （ 2）防止架橋機跨塌措施 ① 施工所用的架橋機必須附有相應的產(chǎn)品質(zhì)量證明書和設(shè)計計算書。 ② 施工前制定詳細的技術(shù)交底，保證箱梁架設(shè)按照監(jiān)理批復的方案進行，架設(shè)過程中技術(shù)人員應經(jīng)常進行指導和檢查。 ③ 架橋機拼裝完成后，項目部專職安全員必須對導梁、支腿等進行全面的檢查，不留任何隱患。 ④ 施工前要逐級進行安全技術(shù)交底，項目部安全部門每周定期檢查。 （ 3）防止高空墜物措施 ① 施工時，由項目部安全員對所有施工機具、安全防護措施進行全面的檢查，符合安全要求后方可施工。 ② 箱梁架設(shè)過程中，教育工人不得往橋下亂扔東西。 ③ 高空作業(yè)必須佩帶安全帶、安全繩。 ④ 高空作業(yè)平臺周圍必須設(shè)置安全防護網(wǎng)。 （四）、涉及 青蘭 高速路 三 座橋梁橋面系施工 濕接縫、護欄及橋面鋪裝施工作業(yè)面距 青蘭 高速公路路面 5 m 以上，施工時不影響 12 車輛通行，無需專門對 青蘭 高速公路實行交通管制，但要做好高空墜物、砼拋撒的防治工作。 橋面系施工安全、環(huán)保措施 （ 1）合理安排施工時間，在車流量較小的時間段內(nèi)施工。 （ 2）夜間施工時，配備足夠的照明燈和警示燈。 （ 3）箱梁底部及護欄外側(cè)安裝細格尼龍網(wǎng)，網(wǎng)內(nèi)加鋪 2 層彩條布，防止雜物、砼及電焊作業(yè)產(chǎn)生的火花掉落到高速路上，影響行車安全。 （ 4）設(shè)專人看管，出現(xiàn)特殊情況及時進行處理 橋面系施工技術(shù)方案 箱梁 先簡支后連續(xù)的工藝流程為： 安裝墩頂臨時支座 —— 安裝梁板 —— 安裝墩頂永久支座及底模 —— 立側(cè)模 —— 連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋 —— 安裝墩頂連續(xù)預應力束波紋管 —— 澆筑現(xiàn)澆段混凝土 —— 養(yǎng)生至混 凝土達到 90％設(shè)計強度 —— 張拉墩頂預應力連續(xù)束 —— 壓漿 —— 拆除臨時支座 —— 進行梁板的橫向連接 —— 鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng) —— 澆筑橋面混凝土。 二、加寬橋梁施工 （一）、總體情況 本 標段老橋加寬一座，即青蘭高速公路 LK18+951 小 橋 ，屬 加 寬 路 基LK18+710LK19+110 范圍，橋梁隨路基同時加寬，橋 面寬度在原 28 米的基礎(chǔ)上從右幅 0橋臺 — 1 號橋臺加寬 、從右幅 0橋臺 — 1 號橋臺加寬 。原橋橋墩采用柱式墩、 樁 基礎(chǔ)，橋臺采用 柱式橋臺 ，加寬橋采用相同結(jié)構(gòu)形式。 LK18+951 加寬小橋 數(shù)據(jù)統(tǒng)計表 橋 梁名稱 LK18+951小橋 橋長 橋?qū)? 原 28m，現(xiàn) 。 基礎(chǔ)類型 樁基礎(chǔ) 下構(gòu)類型 柱式 橋臺 上構(gòu)類型 1*16m空心板 13 （二）、安全措施 與 青蘭 高速公路管理方商定后，按要求拆除波形護欄 及隔離網(wǎng) 。在交警部門的協(xié)助下，封閉硬路肩，設(shè)置相應標志、標牌及交通導向標引導車流。 封閉硬路肩時，在交通導向標后設(shè)置砂袋防撞墻，確保行車安全。 拆除老橋錐坡后，為確保臺后路基穩(wěn)定，保證行車安全，設(shè)置臨時擋土墻。 安排專人值班巡邏，禁止非施工機具和人員進出 青蘭 高速公路。 與 青蘭 高速公路管理方密切聯(lián)系，出現(xiàn)特殊情況及時通知管理方以及交警部門協(xié)商處理。 加寬路基加寬路基加寬路基加寬路基加寬橋臺 拓寬橋梁臨時擋土墻臨時擋土墻臨時擋土墻臨時擋土墻加寬部分 加寬小橋施工示意圖 （三）、技術(shù)方案 基礎(chǔ)施工→封閉硬路肩→拆除老橋錐坡、護欄→邊板拆除→蓋梁、臺帽砼清除→墩或臺身施工→蓋梁或墩帽施工→梁板吊裝→鉸縫施工→橋面及附屬→開放交通。 第三章 東張孟 互通立交 跨青蘭 高速公路拓寬路段施工方案 一、拓寬路基施工 （一）、總體施工方案 為盡量減少路基填方對 青蘭 高速公路的影響，當填筑至下路床時打開路基外側(cè)護欄，用砂袋和導向墩將硬路肩隔離開，做好交通管制工作。 兩段拓寬路基同時開展作業(yè)面，按層次填筑至設(shè)計標高。 （二）、路基加寬技術(shù)方案 施工工序 （ 1）先進行路基邊坡的清表，挖臺階。 14 （ 2）開挖時將原路基邊坡開挖出一道高度 130cm、寬 200cm的臺階，并有一向路中線一側(cè)傾斜 2%的斜坡，邊坡坡率為 1： 。開挖完的夾有路基護坡漿砌片石、草皮、樹根的路基邊坡土不可再次利用，用運輸車運至棄土場存放。 （ 3）清表開挖工作前，作好相關(guān)填方準備工作，選擇好作業(yè)時間，清表開挖一級 臺階后立即進行碾壓、整理，及時開始填方 施工。保證施工工序的銜接順暢。保持合徐高速公路邊坡削坡后的穩(wěn)定。 （ 4）填筑材料由取土場供應。路堤、下路床為素土、上路床為 5％石灰改善土，石灰消解之后由挖掘機配合運輸車從取土場裝配運至填筑路段，用人工攤鋪，灰土拌和機拌和均勻，試驗室檢測灰劑量，合格后振動壓路機壓實。若灰劑量不夠則需現(xiàn)場補灰。每層填料鋪設(shè)的寬度應超出每層路堤的設(shè)計寬度不小于 30 ㎝，以保證整修路堤邊緣后有足夠的壓實度，每層填土厚度不超過 20㎝，每一臺階開挖需填筑三層土方。 （ 5）在與舊路基邊坡交接處，按開挖的臺階進行分層填筑，分層攤鋪時應作 2%—4%向路基外側(cè)的單向橫坡，以利于路基排水。 （ 6）循環(huán)以上步驟，直至填筑到設(shè)計標高。 ncm2％ 路基加寬施工示意圖 工期安排 青蘭 拓寬路基共 18552m3,平均填筑高度在 3m左右，壓實厚度按 20 ㎝計算，需要 15 層，按平均每 7天填筑 1層，則需要 105 天完成。考慮到施工過程中其它一些因素（如天氣）的影響，施工中要根據(jù)實際情況及時調(diào)整工期。 （三 ） 、安全、環(huán)保方案 為了保障施工安全和施工質(zhì)量，路基加寬施工分兩階段進行，第一階段施工路堤層，第二階段施 工路床層。當施工路床結(jié)構(gòu)層時，拆除外側(cè)護欄，封閉硬路肩。 15 在施工封閉路段增加夜間警示燈，以保證夜間行車的安全。 為保持老路基邊坡的穩(wěn)定，清表開挖工作前，作好相關(guān)填方準備工作，選擇好作業(yè)時間，清表開挖一級臺階后立即進行碾壓、整理，及時開始填方施工。 拓寬路基土方施工時，在干燥天氣嚴格控制塵土的飛揚擴散，按時灑水，既保證施工質(zhì)量，又不導致塵土的飛散。 在設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，邀請地方政府和當?shù)卮迕?，將水系調(diào)查清楚，在得到業(yè)主和監(jiān)理的批準下施工，避免水系的破壞，精心施工。 二、拓寬涵洞、通道施工 （ 一）、總體施工方案 加寬路段共 3道鋼筋砼 箱涵（通） 。施工應盡量壓縮各工序的作業(yè)時間，保證每座涵洞盡快完工。 施工時修筑臨時擋土墻，做好臺后路基穩(wěn)定工作。由于 箱涵（ 通 ） 位于拓寬路基范圍內(nèi)，其計劃施工時間、計劃封閉時間安排在路基施工時間、計劃封閉時間段內(nèi)。 （二）、施工工藝簡述 涵洞擴大基礎(chǔ)采用挖掘機開挖，為保證接頭處的 青蘭高速公 路路基穩(wěn)定，需在開挖后及時設(shè)置臨時擋土墻，保證 青蘭 路臺后填土的穩(wěn)定。 砼由拌和站集中拌制，罐車運輸至現(xiàn)場，吊車吊裝入模。 箱涵 鋼筋在施工現(xiàn)場現(xiàn)場綁扎、安裝。 為防止新老涵洞、 通道的不均勻沉降，施工時必須處理好基底，若基底承載力達不到設(shè)計要求，應進行換填或采取其它適當方法進行處理。 臺背回填 箱涵 完成后，用 10%石灰改善土進行臺背回填作業(yè)。注意兩側(cè)分層對稱回填夯實。橋涵兩側(cè)填土應特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填方結(jié)合部要特別重視，后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季