【正文】 在交警部門的指揮下，打開平交口處的水馬墻，開放封閉一側(cè)道路，疏導車輛通行。 四、應急救援措施 “安全第一，預防為主”。 三、安 全生產(chǎn)應急救援指揮系統(tǒng) （一）、安全生產(chǎn)應急救援總指揮系統(tǒng) 22 與 青蘭 高速公路管理單位商議，建立安全生產(chǎn)應急救援總指揮系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括安全事故應急救援總指揮部及專業(yè)處置組，負責組織指揮和救援處置。并注明事故應急聯(lián)系電話。同時提前在 河北 省相 16 關媒體發(fā)布交通管制通告，將封閉信息向社會公布。 拓寬路基土方施工時，在干燥天氣嚴格控制塵土的飛揚擴散，按時灑水，既保證施工質(zhì)量，又不導致塵土的飛散。開挖完的夾有路基護坡漿砌片石、草皮、樹根的路基邊坡土不可再次利用，用運輸車運至棄土場存放。 （ 3）箱梁底部及護欄外側(cè)安裝細格尼龍網(wǎng)，網(wǎng)內(nèi)加鋪 2 層彩條布，防止雜物、砼及電焊作業(yè)產(chǎn)生的火花掉落到高速路上，影響行車安全。 （ 3）箱梁安裝的階段性安排以及安裝時間計劃 根據(jù)總體施工計劃安排 ,考慮到工序之間的合理轉(zhuǎn)換 ,以及受到現(xiàn)澆箱梁和路基施?；蛘咭暿┕さ木唧w情況采用其它變通方案，如采用紅磚砌筑 U型溝，進行泥漿導流。車輛及其駕駛?cè)藛T必須手續(xù)齊全，特種設備必須進行檢測和鑒定。 加強對施工機具的檢修、保養(yǎng)，嚴防施工過程中施工機具泄漏柴油，造成瀝青路面污染、損壞。 （ 6）在施工期間嚴禁施工人員隨意跨越高速公路，以防干擾高速公路行車，發(fā)生交通意外。 三 座上跨橋跨越 青蘭 高速公路部分為樁基礎、柱式墩、 30m 預制箱梁。 第二節(jié) 編制依據(jù) 兩階段施工圖設計文件。 選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員按照 青蘭 高速公路管理單位、交警、路政單位、 大廣 高速公路建設單位、監(jiān)理單位的要求組織專業(yè)化施工。 確保 青蘭 高速公路暢通的措施 （ 1）征得 青蘭 高速公路管理單位的同意，在交警、路政等部門的監(jiān)督、指導下開展規(guī)范化道路封閉工作。 （ 2）施工人員須按照 青蘭 高速公路管理方、交警、路政等單位的要求佩戴袖章、穿反光背心、配備對講機，施工人員不得在高速公路封閉區(qū)域外逗留、穿越。 第二節(jié) 施工方案 一、上跨橋施工 互通區(qū) 三 座上跨橋在跨越 青蘭 高速公路時，其結(jié)構型式均為樁柱式橋墩、預制 30m箱梁。為確保施工安全，在實行半幅封閉、半幅通行管制時， 拆除路緣石處 沿 原 路緣石 外 側(cè)要用 混凝土隔離墩配合塑鋼瓦 進行封閉隔離，隔離高度不小于 3m。 蓋梁施工采用抱箍工字鋼方法。 （ 3）防止高空墜物措施 ① 施工時，由項目部安全員對所有施工機具、安全防護措施進行全面的檢查，符合安全要求后方可施工。 安排專人值班巡邏，禁止非施工機具和人員進出 青蘭 高速公路。 （ 6）循環(huán)以上步驟，直至填筑到設計標高。 為防止新老涵洞、 通道的不均勻沉降，施工時必須處理好基底，若基底承載力達不到設計要求，應進行換填或采取其它適當方法進行處理。 在施工路段按 青蘭 高速公路管理方和交警、路政部門的要求，結(jié)合國家標準進行交通布控。 第 五 章 東張孟 互通立交 跨青蘭 高速公路施工 安全生產(chǎn)應急救援預案 為快速、及時、妥善地處理施工生產(chǎn)過程中發(fā)生的安全事故及堵車情況，做好應急處置和搶險救援 的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》以及國家有關部門和上級的有關要求，制定本預案。 （ 2）專業(yè)處置組的職責 綜合協(xié)調(diào)組：承擔安全事故的報告；通知指揮部成員立即趕赴現(xiàn)場；協(xié)調(diào)各專業(yè)處置組的搶險救援工作；按照事故報告的規(guī)定及時上報事故情況以及事故搶險救援的進展情況；落實上級和地方政府主管部門的指示和批示。 （ 5） 事故發(fā)生地的有關單位必須嚴格保護事故現(xiàn)場，并采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大和損失加重，確因搶險需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場主要痕跡、物證等。也可根據(jù)實際情況，由指揮部協(xié)調(diào)、安排，直接由 青蘭 高速公路進入市區(qū)，到達醫(yī)院。事故報告時間不超過事故發(fā)生后 1 小時。 （ 3）專業(yè)處置組包括：綜合協(xié)調(diào)組、安全保衛(wèi)組、應急救援組、后勤保障組、善后處理組。 為了保證發(fā)生交通事故或其他緊急情況時，現(xiàn)場人員能夠及時報告給應急救援指揮部，信息暢通至關重要。 二、安全設施的設置 參照國家標準《道路交通標志和標線（ GB57681999） 》第 175頁示例及《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》。 砼由拌和站集中拌制，罐車運輸至現(xiàn)場，吊車吊裝入模。每層填料鋪設的寬度應超出每層路堤的設計寬度不小于 30 ㎝，以保證整修路堤邊緣后有足夠的壓實度，每層填土厚度不超過 20㎝，每一臺階開挖需填筑三層土方。 封閉硬路肩時，在交通導向標后設置砂袋防撞墻，確保行車安全。 ③ 架橋機拼裝完成后，項目部專職安全員必須對導梁、支腿等進行全面的檢查，不留任何隱患。 為減小施工對行車的影響，開挖樁頭時采用人工 進行，同時控制好開挖范圍，盡量減少對中央分隔帶的損壞；吊裝鋼筋籠、安裝模板、抱箍以及工字鋼 安裝 時由專人指揮，注意路旁車輛。 安全方案 （ 1）位于 青蘭高速 路 3m 寬中央分隔帶的 10 根樁基直徑均為 ，孔口埋設的護筒直徑為 ，護筒邊緣距路緣石為 。 三 座上跨橋為： K180+ 主線橋、 AK0+ 匝道橋、 CK0+ 匝道橋。 交通維護 項目部將派有責任心的現(xiàn)場執(zhí)勤人員 8 人，配備執(zhí)勤車 1 輛， 24小時對施工路段進行交通維護。我部在施工前，將虛心按受 青蘭 高速公路管理單位、交警、路政部門以及其他各方的寶貴意見和建議，并經(jīng)方案評審批復后方進行實施。 制定切實可行的施工方案和質(zhì)量保證措施，采用新工藝、新材料、新技術和新設備，確保工程質(zhì)量。 《 中華人民共和國道路交通安全法 》、《 公路交通安全設施施工技術規(guī)范》 、 《中華人民共和國公路管理條例》 、 《道路交通標志和標線 GB57681999》 、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》 。 一座老橋加寬 LK18+951 小橋 1*13m 空心板小橋。 三、涉及 青蘭 高速公路橋涵、路基工程 計劃施工時間和計劃封閉時間 在保證總工期的前提下，充分考慮到可能產(chǎn)生的各種不利因素，制定科學、合理的施工時間計劃，盡可能加快施工進度，減少交通管制時間，把安全隱患以及對通行的影響程度降到最低是制定施工時間計劃要考慮的重點。 密切保持和 青蘭 高速公路管理方的聯(lián)系，當出現(xiàn)對 青蘭 路路面污染或損壞且我方不能及時有效處理的情況時，積極配合管理 方開展相應的處理工作。 （ 3）交通管制 與青蘭高速公路管理處、高速公路交警大隊商定交通控制時間后，在高速交警的協(xié)助下 LK17+295— K19+325 南 側(cè)超車道上用反光警筒（間隔 2m）快速布置，形成隔離帶，并在距該隔離段兩頭起點 2km 處設立 右 道封閉、向 左 繞行等告示牌。同時在護筒周圍用紅磚 或砂袋 砌筑80cm 高的墻體進行圍擋，以防泥漿漫流。具體封閉方式、時間詳見前文 “涉及 青蘭 高速公路橋涵、路基工程計劃施工時間、計劃封閉時間一覽表”所述。 二、加寬橋梁施工 （一）、總體情況 本 標段老橋加寬一座，即青蘭高速公路 LK18+951 小 橋 ，屬 加 寬 路 基LK18+710LK19+110 范圍，橋梁隨路基同時加寬，橋 面寬度在原 28 米的基礎上從右幅 0橋臺 — 1 號橋臺加寬 、從右幅 0橋臺 — 1 號橋臺加寬 。保證施工工序的銜接順暢。 二、拓寬涵洞、通道施工 （ 一）、總體施工方案 加寬路段共 3道鋼筋砼 箱涵（通） 。 （ 1） 青蘭 高速公路中央分隔帶 11 根樁基、 11根立柱和 4片蓋梁施工時， 青島 方向半幅道路封閉， 蘭州 方向半幅道路雙向通行。 四、交通安全布控組織 布控施工 為減小布控對行車的影響，應盡可能減少施工人員和設備進入 青蘭 高速公路。 安全生產(chǎn)應急救援總指揮系統(tǒng)機構圖 （二）、安全生產(chǎn)應急救援子指揮系統(tǒng)（項目部） 由于施工方身處施工一線，對施工現(xiàn)場的情況非常 了解，一旦發(fā)生安全事故或堵車事件，往往最先知曉，為了更好的服務于安全生產(chǎn)應急救援總指揮系統(tǒng)，對總指揮系統(tǒng)起到補充、完善的作用，施工方項目部建立安全生產(chǎn)應急救援子指揮系統(tǒng)。同時邀請合徐高速公路管理方、交警、路政等單位對施工人員進行安全教育培訓，并經(jīng)考核達標后方可允許上路施工。 對超寬、嚴重超長車輛的疏導、分流措施： 為有效防止超寬、嚴重超長車輛進入半幅雙向通行的區(qū)域時引發(fā)堵車或交通事故，征求 青蘭 路管理方的意見，在距離互通施工最 近的前后進、出口設置限寬、限超長車輛關卡，提前對車輛進行疏導、分流。 堵車時的處理措施： 青蘭 高速公路半幅為雙車道，還有硬路肩應急停車道，施工時機械設備只需要占用半幅路面靠中央分隔帶一側(cè)的行車道。 善后處理組：會同有關