【正文】 填或采取其它適當(dāng)方法進(jìn)行處理。 砼由拌和站集中拌制，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，吊車吊裝入模。由于 箱涵（ 通 ） 位于拓寬路基范圍內(nèi)，其計(jì)劃施工時(shí)間、計(jì)劃封閉時(shí)間安排在路基施工時(shí)間、計(jì)劃封閉時(shí)間段內(nèi)。施工應(yīng)盡量壓縮各工序的作業(yè)時(shí)間，保證每座涵洞盡快完工。 在設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，邀請(qǐng)地方政府和當(dāng)?shù)卮迕?，將水系調(diào)查清楚，在得到業(yè)主和監(jiān)理的批準(zhǔn)下施工，避免水系的破壞，精心施工。 為保持老路基邊坡的穩(wěn)定，清表開挖工作前，作好相關(guān)填方準(zhǔn)備工作，選擇好作業(yè)時(shí)間，清表開挖一級(jí)臺(tái)階后立即進(jìn)行碾壓、整理，及時(shí)開始填方施工。當(dāng)施工路床結(jié)構(gòu)層時(shí)，拆除外側(cè)護(hù)欄，封閉硬路肩。考慮到施工過程中其它一些因素（如天氣）的影響，施工中要根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整工期。 （ 6）循環(huán)以上步驟，直至填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高。每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度不小于 30 ㎝，以保證整修路堤邊緣后有足夠的壓實(shí)度，每層填土厚度不超過 20㎝，每一臺(tái)階開挖需填筑三層土方。路堤、下路床為素土、上路床為 5％石灰改善土，石灰消解之后由挖掘機(jī)配合運(yùn)輸車從取土場(chǎng)裝配運(yùn)至填筑路段，用人工攤鋪，灰土拌和機(jī)拌和均勻，試驗(yàn)室檢測(cè)灰劑量，合格后振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。保持合徐高速公路邊坡削坡后的穩(wěn)定。 （ 3）清表開挖工作前，作好相關(guān)填方準(zhǔn)備工作，選擇好作業(yè)時(shí)間，清表開挖一級(jí) 臺(tái)階后立即進(jìn)行碾壓、整理，及時(shí)開始填方 施工。 14 （ 2）開挖時(shí)將原路基邊坡開挖出一道高度 130cm、寬 200cm的臺(tái)階，并有一向路中線一側(cè)傾斜 2%的斜坡，邊坡坡率為 1： 。 兩段拓寬路基同時(shí)開展作業(yè)面，按層次填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 加寬路基加寬路基加寬路基加寬路基加寬橋臺(tái) 拓寬橋梁臨時(shí)擋土墻臨時(shí)擋土墻臨時(shí)擋土墻臨時(shí)擋土墻加寬部分 加寬小橋施工示意圖 （三）、技術(shù)方案 基礎(chǔ)施工→封閉硬路肩→拆除老橋錐坡、護(hù)欄→邊板拆除→蓋梁、臺(tái)帽砼清除→墩或臺(tái)身施工→蓋梁或墩帽施工→梁板吊裝→鉸縫施工→橋面及附屬→開放交通。 安排專人值班巡邏，禁止非施工機(jī)具和人員進(jìn)出 青蘭 高速公路。 封閉硬路肩時(shí)，在交通導(dǎo)向標(biāo)后設(shè)置砂袋防撞墻，確保行車安全。 基礎(chǔ)類型 樁基礎(chǔ) 下構(gòu)類型 柱式 橋臺(tái) 上構(gòu)類型 1*16m空心板 13 （二）、安全措施 與 青蘭 高速公路管理方商定后，按要求拆除波形護(hù)欄 及隔離網(wǎng) 。原橋橋墩采用柱式墩、 樁 基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用 柱式橋臺(tái) ，加寬橋采用相同結(jié)構(gòu)形式。 （ 4）設(shè)專人看管，出現(xiàn)特殊情況及時(shí)進(jìn)行處理 橋面系施工技術(shù)方案 箱梁 先簡(jiǎn)支后連續(xù)的工藝流程為： 安裝墩頂臨時(shí)支座 —— 安裝梁板 —— 安裝墩頂永久支座及底模 —— 立側(cè)模 —— 連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋 —— 安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力束波紋管 —— 澆筑現(xiàn)澆段混凝土 —— 養(yǎng)生至混 凝土達(dá)到 90％設(shè)計(jì)強(qiáng)度 —— 張拉墩頂預(yù)應(yīng)力連續(xù)束 —— 壓漿 —— 拆除臨時(shí)支座 —— 進(jìn)行梁板的橫向連接 —— 鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng) —— 澆筑橋面混凝土。 （ 2）夜間施工時(shí)，配備足夠的照明燈和警示燈。 （四）、涉及 青蘭 高速路 三 座橋梁橋面系施工 濕接縫、護(hù)欄及橋面鋪裝施工作業(yè)面距 青蘭 高速公路路面 5 m 以上，施工時(shí)不影響 12 車輛通行，無需專門對(duì) 青蘭 高速公路實(shí)行交通管制，但要做好高空墜物、砼拋撒的防治工作。 ③ 高空作業(yè)必須佩帶安全帶、安全繩。 （ 3）防止高空墜物措施 ① 施工時(shí)，由項(xiàng)目部安全員對(duì)所有施工機(jī)具、安全防護(hù)措施進(jìn)行全面的檢查，符合安全要求后方可施工。 ③ 架橋機(jī)拼裝完成后，項(xiàng)目部專職安全員必須對(duì)導(dǎo)梁、支腿等進(jìn)行全面的檢查，不留任何隱患。 （ 2）防止架橋機(jī)跨塌措施 ① 施工所用的架橋機(jī)必須附有相應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量證明書和設(shè)計(jì)計(jì)算書。 箱梁安裝時(shí)的安全保證措施 （ 1）梁的固定措施 為了使箱梁安放穩(wěn)定，不至于發(fā)生跌落的情況，采取大尺寸臨時(shí)支座進(jìn)行支撐，臨時(shí)支座采取 硫磺砂漿 ， 硫磺砂漿直徑 較其它墩所用的臨時(shí)支座要大，取 30cm。 工的影響， 三 座上跨橋箱梁安裝、封閉擬分 3 個(gè)階段進(jìn)行。 （ 2）箱梁安裝 青蘭 高速公路交通 管制方式 箱梁架設(shè)時(shí)，考慮到行車的安全，擬采用“ 安裝半幅，封閉半幅，另半幅雙向通行 ”的交通管制措施，也即主線橋、 C 匝道橋、 B匝道橋箱梁先安裝 青島方向半副 ，封閉 青島方向半副 ， 蘭州方向半幅道路雙向通行，后 安裝 蘭州方向半副 ，封閉 蘭州方向半副 ， 青島方向半幅道路雙向通行 。 三 座 上跨橋 箱梁安裝先后順序、交通管制方式及時(shí)間安排計(jì)劃 （ 1） 箱梁安裝先后順序 K180+ 主線橋、 AK0+ 匝道橋、 CK0+ 匝道橋箱梁主要由 青蘭高速公 路 南 側(cè)預(yù)制梁場(chǎng)供應(yīng)，架設(shè)時(shí)由 南 向 北 方向進(jìn)行，其中最先架設(shè)主線橋，其次架 11 設(shè) C匝道，最后架設(shè) A匝道橋。 蓋梁砼凝固后，立即進(jìn)行墊石施工。 蓋梁施工采用抱箍工字鋼方法。 為減小施工對(duì)行車的影響，開挖樁頭時(shí)采用人工 進(jìn)行，同時(shí)控制好開挖范圍，盡量減少對(duì)中央分隔帶的損壞；吊裝鋼筋籠、安裝模板、抱箍以及工字鋼 安裝 時(shí)由專人指揮，注意路旁車輛。 技術(shù)方案 鉆機(jī)就位后，按常規(guī)工藝進(jìn)行樁基施工。 10 （ 4）施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水，盡可能防止灰塵對(duì)環(huán)境造成污染。同時(shí)要在 青蘭 高速公路 2m 寬的中央分隔 帶內(nèi)、樁孔旁設(shè)置集水箱（ 3m 3m 2m），用以樁基灌注剪球瞬間時(shí) 泥漿的排放。 （ 3） 青蘭 路面橫向自護(hù)筒口到路肩用砂袋壘成 U 型溝，深 80cm，溝底鋪一層砂袋，延 U型溝內(nèi)壁鋪三層防滲土工布，到路肩邊緣用φ 40橡膠管順接至泥漿池做泥漿導(dǎo)流用，避免污染 青蘭 路面。 （ 2）鉆機(jī)鉆孔過程中，要 準(zhǔn)備好運(yùn)輸車輛， 旋挖鉆 掏出的渣土就地裝車運(yùn)至 棄 土場(chǎng)，運(yùn)輸車輛車廂鋪好塑料布，不得遺漏渣土。起吊鋼筋籠時(shí)，由專人指揮，安全員密切注意來往車輛情況，防止鋼筋籠碰撞車輛，造成事故。為確保施工安全，在實(shí)行半幅封閉、半幅通行管制時(shí)， 拆除路緣石處 沿 原 路緣石 外 側(cè)要用 混凝土隔離墩配合塑鋼瓦 進(jìn)行封閉隔離，隔離高度不小于 3m。 安全方案 （ 1）位于 青蘭高速 路 3m 寬中央分隔帶的 10 根樁基直徑均為 ，孔口埋設(shè)的護(hù)筒直徑為 ，護(hù)筒邊緣距路緣石為 。 9 （ 4）管線處理 位于 青蘭高速 中央分隔帶的 11 根樁基，施工前拆除中央分隔帶波形護(hù)欄、移除綠化物，中央分隔帶下面的管線委托 青蘭高速管理處 進(jìn)行改移， 通過中央分隔帶分機(jī)井將管線移至邊坡上并進(jìn)行有效保護(hù)。 按青蘭 高速公路管理方的要求，在 LK17+250— LK17+280）和 LK19+340— LK19+370設(shè)置平交口 ，平交口按 20cm 厚 C20混凝土墊層 +24cm 厚 C30 混凝土面層施工 。 （ 2）泥漿池 在封閉半幅樁位旁邊的超車道上鋪三層防滲土工布，在土工布上用紅磚砌筑一10*5* 的泥漿池，用于 旋挖鉆 鉆孔過程泥漿的 配備 ；同時(shí)在道路以外設(shè)置三個(gè)泥漿池，用于樁基灌注過程泥漿的排放： 第一個(gè)泥漿池設(shè)在 LK18+050 南側(cè) 側(cè)、 C 匝道旁邊空地處 ，用于 C 匝道上跨橋 2 根樁基施工時(shí) 泥漿的供應(yīng)和排放； 第二個(gè)泥漿池設(shè)在 LK18+130 南 側(cè)、 主線橋 旁邊空地處，用于 主線 上跨橋共 6 根樁基施工時(shí)泥漿的供應(yīng)和排放； 第三個(gè)泥漿池設(shè)在 LK18+550 北 側(cè)、 A 匝道旁邊空地處，用于 A 匝道上跨橋 3 根樁基施工時(shí)泥漿的供應(yīng)和排放。進(jìn)出關(guān)口的車輛、設(shè)備和人員須建立檔案，辦理通行證。 施工準(zhǔn)備 （ 1）施工便道 在 LK18+000 南 側(cè)路基邊坡外修筑一條施工便道，便道寬 5米， 平均高 2m米，長(zhǎng) 50米，保證施工機(jī)具能順利上 青蘭高速公 路。 80O 95O 設(shè)計(jì)凈空 5m 5 m 5. m 樁徑、樁長(zhǎng)、數(shù)量 Ф 150cm， L左=50m， L右＝ 50m, 6根 Ф 150cm， L=50m， 3根 Ф 150cm， L=50m， 2根 柱徑、柱高 Ф 130cm， H＝ Ф 130cm ， H＝ Ф 130cm， H＝ 上構(gòu)類型 20片 30米 預(yù)制 箱梁 5片 30米 預(yù)制 箱梁 4片 30米 預(yù)制小箱梁 8 （一） 、樁基礎(chǔ)施工方案 四座上 跨橋共有 11 根樁基位于 青蘭 高速公路中央分隔帶中，為加快施工進(jìn)度，減小對(duì) 青蘭 高速車輛通行的影響，同時(shí)為了防止施工對(duì)路面的損壞，便于管理，故打算采 用1 臺(tái) 旋挖鉆 鉆孔成樁。 第二節(jié) 施工方案 一、上跨橋施工 互通區(qū) 三 座上跨橋在跨越 青蘭 高速公路時(shí)，其結(jié)構(gòu)型式均為樁柱式橋墩、預(yù)制 30m箱梁。 三 座上跨橋?yàn)椋?K180+ 主線橋、 AK0+ 匝道橋、 CK0+ 匝道橋。 施工前對(duì)穿越高速公路主路面（包括硬路肩）、護(hù)坡道漿砌石坡角處設(shè)固定點(diǎn)并測(cè)量現(xiàn)有標(biāo)高，施工中、完