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正文內(nèi)容

汽車動力性和經(jīng)濟性檢測(編輯修改稿)

2025-06-14 00:44 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 小,接觸面小,比壓大,變形大,滾動阻力大,精度低,滑轉(zhuǎn)率大,損失功率大,損失15- 20% 。 Ft= Ff+ Fw+ Fi+ Fj Ft≦Fzφ ?雙滾筒:安置角影響測量精度 ?滾筒直徑無窮大,接近于地面 ?筒表面涂層滾花紋增加附著系數(shù)。 第二節(jié) 底盤輸出功率檢測 滾筒試驗臺的受力情況 安置角: 是指車輪與滾筒接觸點的切線方向與水平方向的夾角。用 α 表示。 Ff=f?G/cosα 滾動阻力隨安置角增大而增大。 第二節(jié) 底盤輸出功率檢測 (二)測功裝置 ?吸收功率、加載裝置,模擬汽車在路面上的各種阻力。 ?水力、電力、電渦流三種。 ?轉(zhuǎn)子與滾筒相連同步轉(zhuǎn)動,定子與測力裝置相連,可擺動,轉(zhuǎn)子與定子之間存在作用力。 ?裝在滾筒的轉(zhuǎn)速傳感器測速,測距。 第二節(jié) 底盤輸出功率檢測 單擊圖片動畫演示 測功機工作原理 第二節(jié) 底盤輸出功率檢測 (三)飛輪機構(gòu) 模擬汽車的動能,各車型轉(zhuǎn)動慣量不同,加速能力不同。 第二節(jié) 底盤輸出功率檢測 (四)輔助裝置 縱向固定,冷卻輪胎。 第二節(jié) 底盤輸出功率檢測 二、測功機工作原理 : 車輪驅(qū)動滾筒,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動而汽車不動。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使通過定子繞組的磁通量發(fā)生變化,定子轉(zhuǎn)子產(chǎn)生相互作用,且作用力矩相等,轉(zhuǎn)子受阻,定子擺動,定子中電流增加,磁場增強,作用力變大。 Pk= Fv/3600 第二節(jié) 底盤輸出功率檢測 測功機工作原理 第二節(jié) 底盤輸出功率檢測 、滑行測試: 加速、滑行時汽車的能量全部用于克服慣性使整車動能的增加,而未對外輸出,但車不動,因此變成了滾筒,轉(zhuǎn)子能量的增加。 即車的動能=(轉(zhuǎn)子+滾筒的)動能 車動能 A= 1/2mv2+ 1
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