汽車動力性和經(jīng)濟(jì)性檢測-資料下載頁
2025-05-09 00:44本頁面
【正文】 /500m ＝ ?（ ml/1000）/(m/1000)＝ （ L/Km） 實際車速 V＝ 500m/s秒＝（ 500/1000）/(s/3600)＝ *500/t（ Km/h） 第三節(jié) 燃油經(jīng)濟(jì)性檢測 二、臺架試驗 （室內(nèi)試驗） 優(yōu)點： 室溫可調(diào)；能進(jìn)行多工況測量；可同時測排放；油耗儀多種可用。 缺點： 滾動阻力、空氣阻力不易模擬；慣性力不準(zhǔn)。 加載量確定： 載荷為 Ff+Fw，滾動阻力、風(fēng)阻力 驅(qū)動輪功率 Pk＝（ Ft?v） /3600 Ft＝ Gf+K?CD?A?V2 Pk＝ (Gf＋ K?CD?A?V2)?V/3600 Pk作為加載功率輸入測功機(jī) 第三節(jié) 燃油經(jīng)濟(jì)性檢測 方法 1： 求出該速度下的驅(qū)動功率 試驗時達(dá)到該車速，加載使指示功率與所求功率相等。 方法 2： 求出路試各點油耗，臺試加載到油耗相等。 方法 3： 看節(jié)氣門開度，路試與臺試相等時加載量。 多工況燃油油耗測試： 汽車動能模擬（加減速試驗），循環(huán)的準(zhǔn)確。因此要求操作自動控制，動能自動控制。 第三節(jié) 燃油經(jīng)濟(jì)性檢測 實驗數(shù)據(jù)修正 汽車的燃油消耗量測試數(shù)據(jù)應(yīng)修正為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)指：氣溫 20℃ 、氣壓 100kPa、汽油密度、柴油密度 。 修正公式： Qc=QA/(C1?C2?C3) C1=1+(20T) C2=1+(P100) C3=1+( )(汽油車） C3=1+( )(柴油車） T試驗時的環(huán)境溫度（ ℃ ） P試驗時的大氣壓力（ kPa） ρ 試驗時的燃油密度（ g/mL) 謝謝！ Thank you for your attention!
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