汽車運用工程---第3章汽車使用經(jīng)濟性-資料下載頁
2025-02-21 14:26本頁面
【正文】 滑油，以水作為膠溶劑。按錐入度分為 4個牌號（ 4），使用溫度 10℃ —60 ℃ ?？顾院?，使用最廣泛。但溫度大于 60℃ 時易引起流失。屬低檔次。2）鈉基潤滑脂 —— 耐高溫、不耐水，有 2號、 3號兩種牌號?？稍?120℃ 條件下長時間工作，適應(yīng)大負荷，有較好的承壓耐磨性。屬于普通級。3）通用鋰基潤滑脂 —— 是目前普遍推薦使用的品種。其特點：適用于工作溫度 30℃ —120 ℃ ，有水污染的環(huán)境下的各摩擦部位，使用壽命長。4）極壓復(fù)合鋰基潤滑脂 —— 進口車多推薦使用的品種。具有更高的極壓抗磨性，適用于 20℃ —160 ℃ 下的高負荷工作。有 3三個品牌，集中潤滑可用較軟的 1號脂。5）石墨鈣基潤滑脂 —— 加有鱗片狀石墨，具有良好的抗水性和抗碾壓性能，適用于重負荷、低轉(zhuǎn)速和承壓部位。v 新的品種隨汽車工作部件負荷的加重需要不斷開發(fā)。： 結(jié)合汽車二級維護進行更換。v 分類及特點 252。 鈣基：抗水性強，耐熱差， 70℃ 下使用； 252。 鈉基：抗水性弱，耐熱強（ 130～ 200）； 252。 鈣鈉基：抗水性好，耐熱好（ 80～ 120）； 252。 復(fù)合鈣基：抗水性較好，耐熱好；252。 石墨：抗水性好，耐熱差；252。 鋰基：抗水性好，耐熱好（ 60～ 120） 170℃ 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對潤滑脂的要求起來越苛刻。陸續(xù)開發(fā)了優(yōu)質(zhì)鋰基潤滑脂、復(fù)合鋁 ─膨潤土混合基潤滑脂、復(fù)合鋰基潤滑脂和聚脲基潤滑脂等（滿足高溫）。v實際應(yīng)用中應(yīng)注意的事項： 1） 工作溫度（兩個界限：低溫界限和高溫界限）； 2） 工作條件（環(huán)境條件和負荷）； 3） 合理選用品種、牌號四、潤滑油再生v 為了節(jié)省潤滑油，常將更換下來的潤滑油 (廢油 )收集起來，經(jīng)過再生后再行使用。v 廢油必須按品種、牌號分別收集和存放，并避免灰塵、污物或水分浸入。否則，將使油質(zhì)更加變壞，影響再生質(zhì)量。v 新舊潤滑脂混合使用。第四節(jié) 輪胎的合理使用v 一、 輪胎的類型和特點 v 按輪胎的用途可分為 乘用車輪胎 、 公路用貨車和大客車輪胎 (包括無軌電車輪胎和掛車輪胎 )以及 越野汽車輪胎 三種。 按輪胎的胎體結(jié)構(gòu)可分為實心輪胎、充氣輪胎和特種輪胎等。v 2. 輪胎的組成輪胎的組成 輪胎的主要組成部分是輪胎的骨架，承受耐壓負荷和工作負荷，由掛膠簾布貼合構(gòu)成。 簾布層：棉紗、人造絲、聚酰纖維、鋼絲v3. 不同結(jié)構(gòu)輪胎的特點不同結(jié)構(gòu)輪胎的特點 普通斜線胎的結(jié)構(gòu)特點是相臨簾布層簾線交錯排列著，所以簾布層的層數(shù)都是偶數(shù)，且具有一定的胎冠角。 子午線胎的結(jié)構(gòu)特點是簾線呈子午向排列 (胎冠角 β=0)。 v 鑒于子午線胎的結(jié)構(gòu)特點，使其比普通斜線胎有以下的優(yōu)越性能：252。 使用壽命長252。 滾動阻力小252。 附著性能好252。 緩沖性能好252。 負荷能力大子午線胎的缺點 : 胎側(cè)薄，變形大，胎側(cè)與胎圈受力比普通斜線胎大，因而，胎面與胎側(cè)的過渡區(qū)及輪輞附近 易產(chǎn)生裂口 ；同時由于胎側(cè)變形大，其行駛穩(wěn)定性較差；v4. 特種輪胎的特點特種輪胎的特點252。 可調(diào)壓輪胎 輪胎氣壓變化會改變輪胎與路面的接觸面積和壓強，也將改變汽車的滾動阻力系數(shù)與附著系數(shù)。 調(diào)壓輪胎的結(jié)構(gòu)特點 : 輪胎斷面比同樣負荷的普通輪胎寬 25～ 40％， 最大優(yōu)點 : 使汽車能適應(yīng)各種道路條件，有效地擴大了汽車的使用范圍。此外，當汽車輪胎被穿破時，由于調(diào)壓系統(tǒng)對胎內(nèi)不斷地充氣，從而可避免停車事故。252。 拱形輪胎 外徑大致與普通輪胎相等的、斷面極寬的 (其 H/B=～ )、斷面形狀如拱弧狀的一種特殊輪胎。 采用拱形輪胎是提高汽車通過性的簡單而十分有效的辦法。適用于在十分松軟的路面上行駛的越野汽車 v 橢圓形輪胎 結(jié)構(gòu)特點 : 在輪胎外徑比較小、著合直徑 (與輪輞直徑相配合的輪胎內(nèi)徑)更小的情況下，增大了斷面寬度，形成圓筒形。 胎體用柔軟的橡膠簾布制成，胎內(nèi)氣壓為 10～ 70kPa(有些汽車的橢圓形輪胎在行駛時可以調(diào)節(jié)氣壓 )。由于著合直徑非常小，使胎內(nèi)壓縮空氣的容積增大，保證了輪胎在最低氣壓下具有大的負荷能力。 由于橢圓形輪胎斷面極寬 (H/B=～ )，胎內(nèi)氣壓很低，增大了輪胎和地面的接觸，提高了汽車在松軟地面 (如雪地、沙漠、沼澤等 )上的通過能力 二、二、 輪胎的合理使用輪胎的合理使用 v 合理使用輪胎，可降低輪胎磨損，防止不正常的磨損損壞，延長輪胎的使用壽命。v1. 合理搭配合理搭配 : 輪輪 胎應(yīng)按照規(guī)定車型配裝，并根據(jù)行駛地區(qū)道路條件選擇適當?shù)奶ッ婊y。 v2. 掌握胎壓：掌握胎壓： 輪胎工作氣壓直接關(guān)系到汽車行駛的安全性和經(jīng)濟性。 （過低與過高）v3. 嚴禁超載：嚴禁超載： 汽車超載或裝載不均衡時，便引起輪胎超載。n保持氣壓正常 n防止超載n正確裝載v4. 合理控制車速合理控制車速 ：： 隨著車速的增加，輪胎的變形頻率、胎體的振動以及輪胎的圓周和側(cè)向扭曲變形 (即形成靜止波 )也隨之增加。v5. 注意胎溫：注意胎溫： 輪胎的工作氣壓應(yīng)與胎溫相適應(yīng)。 v6. 保持車況良好：保持車況良好： 保持車況完好，尤其汽車底盤技術(shù)狀況良好，是防止輪胎早期損壞的有效措施。 v7. 正確駕駛：正確駕駛： 汽車駕駛方法，涉及輪胎與路面相互作用的所有受力情況。 三、高速公路行車輪胎的使用三、高速公路行車輪胎的使用v 在高速公路行駛最好使用無內(nèi)胎輪胎。 因無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)腔附有一層高密封性能的氯化丁基膠層。當輪胎被刺穿，內(nèi)壓降低緩慢，司機有足夠的時間可應(yīng)急處理，適應(yīng)高速。v 注意：氣壓、溫度、時間、車速 v 爆胎的原因 —— 輪胎質(zhì)量不佳、嚴重超載、輪胎選配不當，高速（ 120 km/h以上，輪胎溫升嚴重）。v 輪胎花紋的選用 —— 經(jīng)常高速公路行駛應(yīng)選用側(cè)向穩(wěn)定性好的條形花紋。 不同花紋不可混
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