【文章內(nèi)容簡介】 離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于 2m；當因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，應采取表面加固措施。 排水溝溝底標高應高于涵洞涵底鋪砌標高。溝底縱坡宜大于 %。排水溝在鋪砌之前，對排水溝進行修整，溝底、溝壁堅實平整，斷面尺寸符合設計要求。 路基土方 （ 1）土方 開挖 開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。 根據(jù)開挖 地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結(jié)合。 路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定的山東交通學院畢業(yè)設計（論文） 17 棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并修改相應施工方案報監(jiān)理工程師批準，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。 開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。 挖方標高應按照 設計標高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹 30CM 范圍內(nèi)的壓實度以 JTJ05193重型擊實試驗標準進行檢驗，其壓實度均不應小于 95％，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。 （ 2）棄方的處理 在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調(diào)運施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關的計劃安排等。 當棄土場的位置，堆放形式或施工 方案有更改時，必須提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準。 棄土場應堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設施產(chǎn)生擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。 （ 3）質(zhì)量控制要點 正確標出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。 坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質(zhì)邊坡預留的 30cm 保護層由人工從上至下順坡修整。 開挖時，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施 工。 挖路槽 路槽開挖采用挖掘機、自卸汽車組合的方法。槽底以上 20cm 土方采用人工挖除，將土方翻運至溝槽邊，裝上自卸車外運。挖掘機擺放位置結(jié)合支護形式和溝槽寬度，擺放在溝槽中間或溝槽側(cè)邊挖土。挖掘機選擇長臂或前臂可滑動的機型，以利于在支護、支撐限制條件下溝槽挖土，提高效率。開挖至地下水位時，設置臨時排水溝和集水井，將溝槽內(nèi)水抽排出溝槽外。開挖至槽底時，設置 30179。 30cm 排水溝，在井位基礎旁側(cè)設集水井，使用污水泵將水排出。保持在清除槽底土方、安裝管道過程中槽底不受水浸泡。 土方調(diào)配 根 據(jù)業(yè)主提供的有關資料，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，本著就近調(diào)用，少占耕地的原則，合理進行土石方調(diào)配。 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設計與預算編制 18 （ 1） 路基土石方的調(diào)配 在路基的施工過程中，就某一斷面的土石方而言，會發(fā)生三種情況。 一是挖去多余的土，形成路基，或者本樁有填有挖，利用了本樁的土后，還有多余，需要調(diào)走 (挖余 )； 二是借其他地方的土，形成路基，或者本樁有填有挖，利用了本樁的土后，還不夠，需要借土 (填缺 )； 三是本樁有填有挖，利用本樁的土填挖平衡 (本樁利用 )。 針對這些情況，“挖余”有兩種處理方法：調(diào)至其他斷面利用或棄土廢方?！疤钊薄币灿袃煞N解決辦法： 從其他斷面調(diào)土或從路外借土。土方調(diào)配就是要解決這些問題。 1．調(diào)配原則 (1)先橫向后縱向，填方首先考慮本樁利用，以減少借方和調(diào)運方數(shù)量。 (2)綜合考慮不同的施工方法、運輸條件、地形情況等因素、采用合理的經(jīng)濟用距。 (3)保護生態(tài)環(huán)境，避免或防止由于取土或棄土導致水土流失、河道堵塞、塌方等生態(tài)環(huán)境的惡化，要把保護生態(tài)環(huán)境放在重要的位置。這樣工程造價可能有所提高，但遠低于由于生態(tài)破壞后為恢復生態(tài)環(huán)境所付出的代價。 (4)土和石應分別調(diào)配。不同性質(zhì)的土石應分別調(diào)配，以便分層填筑，分別計價。 (5)考慮到施工的 因素，土石方一般不跨深溝或上坡調(diào)運；借土、廢方要考慮借土還田，整地造田，排灌養(yǎng)殖，使公路建設和其他相關方面形成良性循環(huán)。 2．調(diào)配的方法與步驟如下： (1)填表計算；在完成了路基土石方數(shù)量計算并復核無誤后，計算并填寫路基土石方計算表中的“本樁利用”、“填缺”、“挖余”各欄，其閉合式為： 填方＝本樁利用 +填缺 挖方＝本樁利用 +挖余 (2)分析判斷：根據(jù)“填缺”、“挖余”的分布情況，分析調(diào)土的方向和大致的數(shù)量，然后按施工方法、運輸方式．選定經(jīng)濟運距，并以此綜合其他因素確定最大調(diào)運距離，確定調(diào)配方向和數(shù)量。經(jīng)縱向 調(diào)運后如有填方不足，應考慮借方，本樁利用后又未調(diào)運的挖方按廢方計。 (3)表格填寫：在分析的基礎上進行計算，并把結(jié)果填人相應欄中。在“遠運利用縱向調(diào)配示意”欄內(nèi)，用箭線表示調(diào)配方向，并標注調(diào)運土石方數(shù)量及超運運距的級數(shù) (一級記為①，二級記為②，以此類推 )，在“借方數(shù)量及運距”和“廢方數(shù)量及運距”欄內(nèi)分別填入本樁路外借土的數(shù)量和本樁的廢方，分母填入相應的級數(shù)。最后計算總運量?？傔\量是本樁廢方、借方、調(diào)運數(shù)量與級數(shù)乘積的總和 。 路面工程 該工程底基層采用 28cm 厚石灰土，基層采用 20cm 厚的水泥穩(wěn)定碎石 。 山東交通學院畢業(yè)設計（論文） 19 路面結(jié)構為 ： 透油層 1道 (不計厚度 )+5cm 厚粗粒式瀝青混凝土 +透層油 1道 (不計厚度 ) +4cm 厚中粒式瀝青混凝土 +透層油 1 道 (不計厚度 ) +3cm 厚細粒式瀝青混凝土 底基層的施工 石灰土底基層施工規(guī)范規(guī)定，當?shù)谆鶎訅簩嵑穸刃∮?180mm，且承包商壓實機具通過試驗確能達到規(guī)定的壓實度時，可按單層施工；而當其厚度大于 180mm 時則應分兩層或多層施工。 中心廠拌拌和重點在土場 。 經(jīng)試驗批準用于石灰土底基層施工的土場，用平地機將土場整平，根據(jù)土場土質(zhì)天然含水量、天然密實度確定土層翻拌深度，該深 度應和路拌機的拌和能力相適應。翻拌深度確定后，即可根據(jù)石灰劑量、每袋石灰的質(zhì)量計算出石灰的攤鋪范圍。具體操作時，應先將土場用石灰粉劃成若干個矩形塊，一方面可以控制總的用灰量，另外給攤鋪、拌和提供了作業(yè)范圍。對于每袋石灰粉則應在土層上作出卸置標記。當石灰粉人工拆袋均勻攤鋪完成后，用推土機松土器在確定的翻拌深度內(nèi)，將土和灰一起翻松 2遍，根據(jù)土質(zhì)天然含水量的大小，確定燜灰晾曬的時間，但不應超過24h。燜灰過程中，由于石灰和土之間的相互作用，促使土的含水量降低，塑性指數(shù)減小，土顆粒容易粉碎。然后，用穩(wěn)定土路拌機在全 深度范圍內(nèi)按路拌法的要求進行拌和，通常拌和 2遍。確認拌和均勻后，用推土機將石灰土推起成堆，用裝載機裝車，運往攤鋪現(xiàn)場。用推土機推堆和裝載機裝車時，應避免推起下面的素土。 攤鋪混合料 應 根據(jù)鋪筑層的厚度要求，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料按每半幅兩排均勻卸在下承層 (路拌法 )上，用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。攤鋪后石灰土的整型、碾壓、養(yǎng)生均與路拌法相同。 基層的施工 （ 1）施工放樣 在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，必須對底基層進行質(zhì)量驗收，各項技術指標符合設計要求后。 用全站儀恢復中線，直線段每 10m設一樁，平曲線段每隔 5m 設一樁，同時將兩側(cè)邊樁放出，在兩側(cè)路肩邊緣外 ～ 設邊樁。對兩側(cè)邊樁進行水準測量，按設計標高標出水泥碎石穩(wěn)定層頂面的施工標高（考慮壓實系數(shù)）。在施工過程中，標樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。 （ 2）混合料拌制及運輸 水泥穩(wěn)定碎石底基層采用集中廠拌制，拌合站應具有 300t/h 的生產(chǎn)能力。 拌和前應測定各種規(guī)格的含水量，根據(jù)含水量、天氣情況和運距的長度調(diào)整用水量，確?；旌狭系暮烤鶆颉⒑线m。含水量要比最佳含水量大 %，使混合料運到鋪筑地段 ，攤鋪后在碾壓時的含水量不小于最佳值?；覄┝堪凑找?guī)范規(guī)定的檢測頻率和方法進行，灰劑量不足時要及時加灰，保證灰劑量按大于配合比 ％控制并符合技術規(guī)范要蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設計與預算編制 20 求，及時取樣進行試件成型。 混合料運輸應采用 12t自卸車，車況良好，數(shù)量應滿足運輸要求，裝料時應前后移動。拌成的混合料應盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。當攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠時，混合料在運輸過程中應加覆蓋，減少水分損失。 （ 3）混合料攤鋪 水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對基層的質(zhì)量進行復驗，符合分項工程質(zhì)量要求后，方能進行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。施工時分層攤鋪，每層攤鋪壓實厚度以設計層 厚為主。 主線攤鋪采用兩臺攤鋪機階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè)，攤鋪機前后相距 5～ 10m，攤鋪速度1km/h。匝道攤鋪采用一臺攤鋪機作業(yè)，攤鋪速度 1km/h。攤鋪過程中應根據(jù)拌和能力和運輸能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機停機待料的情況。設一個三人小組跟在壓路機后面，及時消除粗集料帶或蜂窩，并及時補充細混合料，攤鋪平整，嚴重部位挖除后用符合要求的混合料填補，挖除深度不小于 15cm。 (4）碾壓 在攤鋪、修整后立即用壓路機跟在攤鋪機后在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。按靜碾－弱振－強震－靜碾的程序進行碾壓施工，碾壓施工過程中壓路機行駛速 度控制在 ～3km/h。 碾壓時，應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數(shù)應該相同，兩側(cè)應多壓 2～ 3遍。壓實厚度為 15cm，壓路機碾壓不到的地方用人工夯實。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水穩(wěn)層表面不受破壞。 壓實后的表面應做到平整，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象，碾壓后對邊線進行人工拍打，使邊坡整齊、密實，坡面平整、不松散。 面層的施工 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，拌合站應具有 300t/h 的生產(chǎn)能力。瀝青混凝土攤鋪機攤鋪 ，采用 14t雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機碾壓施工。 (1) 施工準備工作 ①瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監(jiān)理工程師批準。 ②瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規(guī)范要求。 ③路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。 ④要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞 須及時更換，山東交通學院畢業(yè)設計（論文） 21 尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。 ⑤施工測量放樣： 恢復中線：在直線每 10m 設一鋼筋樁，平曲線每 5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構層的寬度外 20cm 處。 水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。 ⑥瀝青材料的準備，瀝青材料應先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內(nèi)，不應使用正在起泡或加熱超過 160o 的瀝青膠結(jié)料。 ⑦集料準備，集料應加熱到不超過 170o，集料在送 進拌合設備時的含水量不應超過 1％，烘干用的火焰應調(diào)節(jié)適當，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過 %。 (2) 瀝青混凝土的拌合及其運輸 ①拌合 采用德國進口型號為 LINT 型瀝青拌合設備集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進拌合，送入拌合設備里的集料溫度應符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應不超過 160176。 把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。 拌合廠拌合的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結(jié)團塊。 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過 72h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。 拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標值的偏差應符合合同技術規(guī)范要求。 ②瀝青混合料運輸 瀝青混合料的運輸采用自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。 (3) 瀝青混合料的攤 鋪及碾壓 ①攤鋪 混合料使用徐州產(chǎn)型號為 LTU125 型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度 ），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設計與預算編制 22 成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在177。 %范圍。 攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的 2／ 3。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。 混合料的攤鋪用國