【正文】 管直徑 d=150cm,壁厚δ =14cm,基礎(chǔ)墊層厚度 t=15cm,基礎(chǔ)寬度 B=242cm,基礎(chǔ)墊層體積 = m3 單孔每延米工程量： 200 號(hào)鋼筋砼（管節(jié)長(zhǎng)度 100cm） m3,安裝重量（管節(jié)長(zhǎng)度 100cm） 涵長(zhǎng) =23+3*1=26m 鋼筋砼圓管涵直徑 d=150cm,涵長(zhǎng) 26m,管節(jié)長(zhǎng)度 100cm,洞頂填土高度 H=1m,每管節(jié)鋼筋總重 ,綁扎鐵絲重量 ,總重 . 每管節(jié)長(zhǎng)度 100cm,用 200 號(hào)砼 m3,每個(gè)管節(jié)重 安裝總重量： Q=*26= 定額號(hào)： 4754 鋼筋總重量： Q=*26= 定額號(hào)： 4743 基礎(chǔ)墊層總體積 Q=*26= 定額號(hào)： 41152 200號(hào)鋼筋混凝土 Q=*15*2= m3 定額號(hào)： 4742 八字翼洞口 墻身高 200cm，緣石 m3 洞口各部分尺寸： h=11cm,G1=218cm,w1=126cm,c1=114cm,c3=114cm。 米 土路肩： 2179。公路工程部分》； (4) 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》及其他勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)； (5) 四川棗林 —— 西鎮(zhèn)一級(jí)公路施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況； (6) 施工圖紙?？茖W(xué)安排施工順序，按照公路工程施工的客觀規(guī)律安排施工順序，可將整個(gè)項(xiàng)目劃分為幾個(gè)施工段，例如施工準(zhǔn)備、基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)工程、路面工程、附屬結(jié)構(gòu)物工程等。橫道圖的繪制我使用了翰文橫道圖繪制系統(tǒng)，更加準(zhǔn)確的繪制了橫道圖，運(yùn)用軟件調(diào)整施工順序、縮短工期變得更加方便了，同時(shí)還可以形成人力資源曲線(xiàn)，變得更加直觀。我所編制的范圍是 K0+000— K2+360， 本工程全線(xiàn)按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，根據(jù)沿線(xiàn)村鎮(zhèn)的分布情況，并與現(xiàn)有公路和規(guī)劃路網(wǎng)相結(jié)合 ,在相應(yīng)的地方道路、機(jī)耕路、人行路上設(shè)置平交道口。貫徹施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施，尤其是采用國(guó)內(nèi)外施工新技術(shù)和本單位較生疏的新工藝時(shí)更應(yīng)注意。 (5) 采用先進(jìn)的施工技術(shù) 在條件允許的情況下，盡可能采用先進(jìn)的施工技術(shù)，不斷提高施工機(jī)械化、預(yù)制裝配化程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。在排灌溝渠間設(shè)置涵洞、橋梁。平面交叉范圍內(nèi)的縱坡宜設(shè)置為平坡，當(dāng)條件受限制時(shí)，縱坡不大于 3％。 測(cè)量放線(xiàn) 在 公路 兩側(cè)沿線(xiàn)每間隔 150m 布置一個(gè)測(cè)量 控制 網(wǎng)點(diǎn)，軸線(xiàn)定位（坐標(biāo)）點(diǎn)與高程測(cè)量 控制 點(diǎn)合用。 ② 在對(duì)基樁復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好 的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測(cè)量的精度。 ⑤ 根據(jù)道路兩側(cè)的高程 控制 基準(zhǔn)點(diǎn)，使用 S3 水準(zhǔn)儀往返水準(zhǔn)測(cè)量，引測(cè)道路施工山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 標(biāo)高 控制 點(diǎn)。 ③平曲線(xiàn)處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡與曲線(xiàn)前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。邊溝采用 下寬 60cm 靠路一側(cè) 1: 比例，另一側(cè) 1： 1的梯形截面 。截水溝斷面為梯形，底寬 ，深 ，兩側(cè)坡率 1:，其下設(shè) 10cm 厚砂礫墊層，采用 漿砌片石加固，加固厚度 。 為減少坡面沖刷，路塹邊坡平臺(tái)設(shè)置平臺(tái)排水溝。開(kāi)挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 當(dāng)棄土場(chǎng)的位置，堆放形式或施工 方案有更改時(shí)，必須提前將更改方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 挖路槽 路槽開(kāi)挖采用挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)組合的方法。 土方調(diào)配 根 據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，本著就近調(diào)用，少占耕地的原則，合理進(jìn)行土石方調(diào)配。 (3)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，避免或防止由于取土或棄土導(dǎo)致水土流失、河道堵塞、塌方等生態(tài)環(huán)境的惡化，要把保護(hù)生態(tài)環(huán)境放在重要的位置。在“遠(yuǎn)運(yùn)利用縱向調(diào)配示意”欄內(nèi)，用箭線(xiàn)表示調(diào)配方向，并標(biāo)注調(diào)運(yùn)土石方數(shù)量及超運(yùn)運(yùn)距的級(jí)數(shù) (一級(jí)記為①，二級(jí)記為②，以此類(lèi)推 )，在“借方數(shù)量及運(yùn)距”和“廢方數(shù)量及運(yùn)距”欄內(nèi)分別填入本樁路外借土的數(shù)量和本樁的廢方，分母填入相應(yīng)的級(jí)數(shù)。具體操作時(shí)，應(yīng)先將土場(chǎng)用石灰粉劃成若干個(gè)矩形塊，一方面可以控制總的用灰量，另外給攤鋪、拌和提供了作業(yè)范圍。攤鋪后石灰土的整型、碾壓、養(yǎng)生均與路拌法相同。灰劑量按照規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)頻率和方法進(jìn)行，灰劑量不足時(shí)要及時(shí)加灰，保證灰劑量按大于配合比 ％控制并符合技術(shù)規(guī)范要蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算編制 20 求，及時(shí)取樣進(jìn)行試件成型。攤鋪過(guò)程中應(yīng)根據(jù)拌和能力和運(yùn)輸能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 壓實(shí)后的表面應(yīng)做到平整，無(wú)輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象，碾壓后對(duì)邊線(xiàn)進(jìn)行人工拍打，使邊坡整齊、密實(shí)，坡面平整、不松散。 水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線(xiàn)。 拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。 復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行， 瀝青混合料不得低于 90o，復(fù)壓用型號(hào)為 LY25 的輪胎壓路機(jī)（輪寬 ）、 10～ 12T 三輪壓路機(jī)，配合使用，復(fù)壓遍數(shù)為 4～ 6遍至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為準(zhǔn)。 圓管涵 (1)管涵的質(zhì)量要求： 施工時(shí)管節(jié)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙從水泥制管廠訂制，嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行制作，外觀、尺寸、砼保護(hù)層及強(qiáng)度要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。接縫采用平接管形式，接縫寬度控制在 1～2cm，接口表面平整，用瀝青麻絮嵌塞密實(shí)，不得有間斷裂縫、空鼓漏水現(xiàn)象。澆蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算編制 24 完后養(yǎng)護(hù)，拆基礎(chǔ)模板。 ③ 材料進(jìn)場(chǎng)到位，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。 ⑤ 噴涂工作一般在白天進(jìn)行，路面潮濕，灰塵過(guò)多，風(fēng)速過(guò)大或溫度低于 10℃時(shí) ，噴涂路面標(biāo)線(xiàn)工作應(yīng)暫停施工。 ④ 在水泥砼路面設(shè)置突起路標(biāo)時(shí)，先用硬刷和 10%鹽酸溶液洗刷砼表面，然后用清水洗干凈待路面清潔干燥后安裝突起路標(biāo)。 ② 雨天盡量縮短室外作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)勞動(dòng)力調(diào)配，組織合理 的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 全部工程達(dá)到現(xiàn)行要求的合格等級(jí)，工程合格率 100%， 主要分項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，各單位工程優(yōu)良率達(dá)到 95%，確保實(shí)創(chuàng)優(yōu) 工程的 目標(biāo)。 整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的操作管理方法，確保施工質(zhì)量。 質(zhì)量檢查部每月組織一次質(zhì)量檢查 ； 每季度由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開(kāi)一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會(huì)。 ②加強(qiáng)施工測(cè)量 選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員，組成強(qiáng)干的測(cè)量隊(duì)伍，配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，從中線(xiàn)、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量。 ⑤選用有 針對(duì)性的輔助工法 施工中，我們將始終不渝堅(jiān)持科技是第一生產(chǎn)力，貫徹科學(xué)先導(dǎo)的原則。 、清表工程安排 50 人 R排水 =（ +） *50= 人≈ 32 人 T排水 =≈ 4天 R清表 =（ +） *50= 人≈ 18 人 T清表 =≈ 4天 80 人 R路基土方 =80人 T路基土方 =≈ 32 天 .碾壓安排 20 人 R挖路槽 =（ +） *20 = 人≈ 14人 T挖路槽 =≈ 9天 R機(jī)械碾壓 =（ +） *20 = 人 ≈ 6人 T機(jī)械碾壓 =≈ 9 天 80 人 R基層 =80人 T基層 =≈ 34天 100 人 R面層 =（ +） *100= 人≈ 60人 T面層 =≈ 13 天 R附屬工程 =（ +） *100= 人≈ 40 人 T附屬工程 =≈ 14天 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 35 25 人 R沿線(xiàn)設(shè)施 =25人 T沿線(xiàn)設(shè)施 =≈ 5天 橫道圖 橫道圖繪制步驟 （ 1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、施工方法、定額、預(yù)算等進(jìn)行列項(xiàng)，并按施工順序填排列； （ 2）逐項(xiàng)計(jì)算工程量； （ 3）進(jìn)行勞動(dòng)量的計(jì)算； （ 4）按施工力量（作業(yè)班組、人數(shù)、機(jī)械臺(tái)數(shù)）以及工作班制計(jì)算工作天數(shù)； （ 5）按計(jì)算的各施工過(guò)程時(shí)間，并根據(jù)施工過(guò)程之間的邏輯關(guān)系，安排施工進(jìn)度日期； （ 6）運(yùn)用翰文橫道圖繪制系統(tǒng)畫(huà)橫道圖； （ 7）同時(shí)繪制勞動(dòng)力曲線(xiàn)； （ 8）進(jìn)行反復(fù)調(diào)整與平衡，最后擇優(yōu)選擇方案。 施工準(zhǔn)備： 10天 實(shí)際施工天數(shù)為： 95天。根據(jù)本工程特點(diǎn)，配備性能良好、高效先進(jìn)的施工機(jī)械，加強(qiáng)保養(yǎng)，保證機(jī)械完好率和利用率，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)。 （ 3）質(zhì)量保證技術(shù)措施 ①建立設(shè)備精良齊全的工地試驗(yàn)室 建立工地試驗(yàn)室 建立能滿(mǎn)足各項(xiàng)試驗(yàn)要求的工地試驗(yàn)室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強(qiáng)干的試驗(yàn)隊(duì)伍，裝備精良齊全的試驗(yàn)儀器，在有關(guān)專(zhuān)家的指導(dǎo)下，做好各項(xiàng)試驗(yàn)工作。 ③ 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn) 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 定期或不定期的組織職工開(kāi)展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。 在施工過(guò)程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。 ⑥ 各作業(yè) 人員要注意防滑、防觸電，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保安全生產(chǎn)。 （ 3） 施工期間，施工調(diào)度要及時(shí)掌握氣 象情況，遇有惡劣天氣，及時(shí)通知項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員，以便及時(shí)采取應(yīng)急措施。 (3) 突起路標(biāo)施工工序 施工工藝：封閉交通→清掃路面→測(cè)量放樣→涂粘結(jié)劑→安裝突起路標(biāo)→ 開(kāi)放交通 ① 粘貼時(shí)路面面層應(yīng)干燥清潔、無(wú)雜質(zhì)；路面潮濕，灰塵過(guò)多，風(fēng)速過(guò)大或溫度過(guò)低時(shí)，不得進(jìn)行粘貼。 ② 精確放樣，并劃出底線(xiàn)，線(xiàn)形與道路線(xiàn)形一致。全箱分兩層澆筑，第一層澆至底板內(nèi)壁以上 30cm，第二次澆筑剩余部分，兩次澆筑的接縫處應(yīng)保證有良好的銜接面。 (8)施工過(guò)程中，當(dāng)洞頂覆土厚度小于 時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車(chē)輛通過(guò)。 (4)排水：修筑臨時(shí)排水設(shè)施或進(jìn)行人工排水。施工檢驗(yàn)人員在碾壓過(guò)程中，使用核子密度儀來(lái)檢測(cè)密實(shí)度，以保證獲得要求的最小壓實(shí)度，開(kāi)始碾壓時(shí)的溫度控制在不低于 120176。 在施工安排時(shí)，當(dāng)氣溫低于 10o 時(shí)不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 %范圍。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測(cè)定和送進(jìn)拌合，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過(guò) 160176。 ②瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。 碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。 （ 3）混合料攤鋪 水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對(duì)基層的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，符合分項(xiàng)工程質(zhì)量要求后，方能進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。在施工過(guò)程中，標(biāo)樁如有丟失或移動(dòng)，及時(shí)補(bǔ)樁抄平。然后，用穩(wěn)定土路拌機(jī)在全 深度范圍內(nèi)按路拌法的要求進(jìn)行拌和，通常拌和 2遍。 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 路面結(jié)構(gòu)為 ： 透油層 1道 (不計(jì)厚度 )+5cm 厚粗粒式瀝青混凝土 +透層油 1道 (不計(jì)厚度 ) +4cm 厚中粒式瀝青混凝土 +透層油 1 道 (不計(jì)厚度 ) +3cm 厚細(xì)粒式瀝青混凝土 底基層的施工 石灰土底基層施工規(guī)范規(guī)定，當(dāng)?shù)谆鶎訅簩?shí)厚度小于 180mm，且承包商壓實(shí)機(jī)具通過(guò)試驗(yàn)確能達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度時(shí)，可按單層施工；而當(dāng)其厚度大于 180mm 時(shí)則應(yīng)分兩層或多層施工。 (5)考慮到施工的 因素，土石方一般不跨深溝或上坡調(diào)運(yùn)；借土、廢方要考慮借土還田，整地造田，排灌養(yǎng)殖，使公路建設(shè)和其他相關(guān)方面形成良性循環(huán)?！疤钊薄币灿袃煞N解決辦法： 從其他斷面調(diào)土或從路外借土。開(kāi)挖至地下水位時(shí)，設(shè)置臨時(shí)排水溝和集水井，將溝槽內(nèi)水抽排出溝槽外。土質(zhì)邊坡預(yù)留的 30cm 保護(hù)層由人工從上至下順坡修整。 開(kāi)挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修改開(kāi)挖邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 排水溝溝底標(biāo)高應(yīng)高于涵洞涵底鋪砌標(biāo)高。 截水溝施工時(shí)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)條件大致沿等高線(xiàn)布置，而不應(yīng)受一般征地界的限制。路堤坡腳處邊溝采用梯形斷面，底寬 ，溝深 ，兩側(cè)坡率 1:1， 邊溝 采用 漿砌片石砌筑，溝壁厚 30cm，砌體底部設(shè) 10cm 厚砂礫墊層。 ⑥在透水性較大的土壤上設(shè)置截水溝時(shí)，溝底及溝壁應(yīng)以不透水的材料加固。 （ 4）清除出露大塊石并回填夯實(shí) 。如果復(fù)測(cè)后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書(shū)面報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。不用時(shí)，鋼釬用鐵盒蓋嚴(yán)進(jìn)行保護(hù)。（詳見(jiàn)下圖） 圖 項(xiàng)目部人員崗位職責(zé)與部門(mén)職能分配 施工隊(duì)伍的選擇 我們將利用自身優(yōu)勢(shì)，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊(duì)伍，對(duì)工程實(shí)施全過(guò)程的施工組織管理，全面履行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實(shí)施三個(gè)統(tǒng)一原則，即統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng) 一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)高速的完成全部工程內(nèi)容。 米 硬路肩： 2179。 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 編制依據(jù) (1) 四川棗林 —— 西鎮(zhèn)一級(jí)公路施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書(shū)； (2) 《公路工