【正文】 管直徑 d=150cm,壁厚δ =14cm,基礎(chǔ)墊層厚度 t=15cm,基礎(chǔ)寬度 B=242cm,基礎(chǔ)墊層體積 = m3 單孔每延米工程量： 200 號鋼筋砼（管節(jié)長度 100cm） m3,安裝重量（管節(jié)長度 100cm） 涵長 =23+3*1=26m 鋼筋砼圓管涵直徑 d=150cm,涵長 26m,管節(jié)長度 100cm,洞頂填土高度 H=1m,每管節(jié)鋼筋總重 ,綁扎鐵絲重量 ,總重 . 每管節(jié)長度 100cm,用 200 號砼 m3,每個管節(jié)重 安裝總重量： Q=*26= 定額號： 4754 鋼筋總重量： Q=*26= 定額號： 4743 基礎(chǔ)墊層總體積 Q=*26= 定額號： 41152 200號鋼筋混凝土 Q=*15*2= m3 定額號： 4742 八字翼洞口 墻身高 200cm，緣石 m3 洞口各部分尺寸： h=11cm,G1=218cm,w1=126cm,c1=114cm,c3=114cm。 米 土路肩： 2179。公路工程部分》； (4) 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》及其他勞動保護法規(guī)； (5) 四川棗林 —— 西鎮(zhèn)一級公路施工現(xiàn)場實際情況； (6) 施工圖紙?？茖W安排施工順序，按照公路工程施工的客觀規(guī)律安排施工順序，可將整個項目劃分為幾個施工段，例如施工準備、基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)工程、路面工程、附屬結(jié)構(gòu)物工程等。橫道圖的繪制我使用了翰文橫道圖繪制系統(tǒng)，更加準確的繪制了橫道圖，運用軟件調(diào)整施工順序、縮短工期變得更加方便了，同時還可以形成人力資源曲線，變得更加直觀。我所編制的范圍是 K0+000— K2+360， 本工程全線按一級公路標準設(shè)計，根據(jù)沿線村鎮(zhèn)的分布情況，并與現(xiàn)有公路和規(guī)劃路網(wǎng)相結(jié)合 ,在相應的地方道路、機耕路、人行路上設(shè)置平交道口。貫徹施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施，尤其是采用國內(nèi)外施工新技術(shù)和本單位較生疏的新工藝時更應注意。 (5) 采用先進的施工技術(shù) 在條件允許的情況下，盡可能采用先進的施工技術(shù)，不斷提高施工機械化、預制裝配化程度，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。在排灌溝渠間設(shè)置涵洞、橋梁。平面交叉范圍內(nèi)的縱坡宜設(shè)置為平坡，當條件受限制時，縱坡不大于 3％。 測量放線 在 公路 兩側(cè)沿線每間隔 150m 布置一個測量 控制 網(wǎng)點，軸線定位（坐標）點與高程測量 控制 點合用。 ② 在對基樁復測的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好 的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測量的精度。 ⑤ 根據(jù)道路兩側(cè)的高程 控制 基準點，使用 S3 水準儀往返水準測量，引測道路施工山東交通學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 標高 控制 點。 ③平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。邊溝采用 下寬 60cm 靠路一側(cè) 1: 比例，另一側(cè) 1： 1的梯形截面 。截水溝斷面為梯形，底寬 ，深 ，兩側(cè)坡率 1:，其下設(shè) 10cm 厚砂礫墊層，采用 漿砌片石加固，加固厚度 。 為減少坡面沖刷，路塹邊坡平臺設(shè)置平臺排水溝。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。 當棄土場的位置，堆放形式或施工 方案有更改時，必須提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準。 挖路槽 路槽開挖采用挖掘機、自卸汽車組合的方法。 土方調(diào)配 根 據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，本著就近調(diào)用，少占耕地的原則，合理進行土石方調(diào)配。 (3)保護生態(tài)環(huán)境，避免或防止由于取土或棄土導致水土流失、河道堵塞、塌方等生態(tài)環(huán)境的惡化，要把保護生態(tài)環(huán)境放在重要的位置。在“遠運利用縱向調(diào)配示意”欄內(nèi)，用箭線表示調(diào)配方向，并標注調(diào)運土石方數(shù)量及超運運距的級數(shù) (一級記為①，二級記為②，以此類推 )，在“借方數(shù)量及運距”和“廢方數(shù)量及運距”欄內(nèi)分別填入本樁路外借土的數(shù)量和本樁的廢方，分母填入相應的級數(shù)。具體操作時，應先將土場用石灰粉劃成若干個矩形塊，一方面可以控制總的用灰量，另外給攤鋪、拌和提供了作業(yè)范圍。攤鋪后石灰土的整型、碾壓、養(yǎng)生均與路拌法相同。灰劑量按照規(guī)范規(guī)定的檢測頻率和方法進行，灰劑量不足時要及時加灰，保證灰劑量按大于配合比 ％控制并符合技術(shù)規(guī)范要蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預算編制 20 求，及時取樣進行試件成型。攤鋪過程中應根據(jù)拌和能力和運輸能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機停機待料的情況。 壓實后的表面應做到平整，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象，碾壓后對邊線進行人工拍打，使邊坡整齊、密實，坡面平整、不松散。 水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設(shè)計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。 拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標值的偏差應符合合同技術(shù)規(guī)范要求。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。 復壓要緊接在初壓后進行， 瀝青混合料不得低于 90o，復壓用型號為 LY25 的輪胎壓路機（輪寬 ）、 10～ 12T 三輪壓路機，配合使用，復壓遍數(shù)為 4～ 6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準。 圓管涵 (1)管涵的質(zhì)量要求： 施工時管節(jié)依據(jù)設(shè)計圖紙從水泥制管廠訂制，嚴格按圖紙進行制作，外觀、尺寸、砼保護層及強度要滿足設(shè)計要求。接縫采用平接管形式，接縫寬度控制在 1～2cm，接口表面平整，用瀝青麻絮嵌塞密實，不得有間斷裂縫、空鼓漏水現(xiàn)象。澆蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預算編制 24 完后養(yǎng)護，拆基礎(chǔ)模板。 ③ 材料進場到位，并經(jīng)檢驗合格。 ⑤ 噴涂工作一般在白天進行，路面潮濕，灰塵過多，風速過大或溫度低于 10℃時 ，噴涂路面標線工作應暫停施工。 ④ 在水泥砼路面設(shè)置突起路標時，先用硬刷和 10%鹽酸溶液洗刷砼表面，然后用清水洗干凈待路面清潔干燥后安裝突起路標。 ② 雨天盡量縮短室外作業(yè)時間，加強勞動力調(diào)配，組織合理 的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質(zhì)量，加快施工進度。 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標 全部工程達到現(xiàn)行要求的合格等級，工程合格率 100%， 主要分項工程達到優(yōu)良等級，各單位工程優(yōu)良率達到 95%，確保實創(chuàng)優(yōu) 工程的 目標。 整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的操作管理方法，確保施工質(zhì)量。 質(zhì)量檢查部每月組織一次質(zhì)量檢查 ； 每季度由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。 ②加強施工測量 選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員，組成強干的測量隊伍，配備先進的測量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量。 ⑤選用有 針對性的輔助工法 施工中，我們將始終不渝堅持科技是第一生產(chǎn)力，貫徹科學先導的原則。 、清表工程安排 50 人 R排水 =（ +） *50= 人≈ 32 人 T排水 =≈ 4天 R清表 =（ +） *50= 人≈ 18 人 T清表 =≈ 4天 80 人 R路基土方 =80人 T路基土方 =≈ 32 天 .碾壓安排 20 人 R挖路槽 =（ +） *20 = 人≈ 14人 T挖路槽 =≈ 9天 R機械碾壓 =（ +） *20 = 人 ≈ 6人 T機械碾壓 =≈ 9 天 80 人 R基層 =80人 T基層 =≈ 34天 100 人 R面層 =（ +） *100= 人≈ 60人 T面層 =≈ 13 天 R附屬工程 =（ +） *100= 人≈ 40 人 T附屬工程 =≈ 14天 山東交通學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 35 25 人 R沿線設(shè)施 =25人 T沿線設(shè)施 =≈ 5天 橫道圖 橫道圖繪制步驟 （ 1）根據(jù)設(shè)計圖紙、施工方法、定額、預算等進行列項，并按施工順序填排列； （ 2）逐項計算工程量； （ 3）進行勞動量的計算； （ 4）按施工力量（作業(yè)班組、人數(shù)、機械臺數(shù)）以及工作班制計算工作天數(shù)； （ 5）按計算的各施工過程時間，并根據(jù)施工過程之間的邏輯關(guān)系，安排施工進度日期； （ 6）運用翰文橫道圖繪制系統(tǒng)畫橫道圖； （ 7）同時繪制勞動力曲線； （ 8）進行反復調(diào)整與平衡，最后擇優(yōu)選擇方案。 施工準備： 10天 實際施工天數(shù)為： 95天。根據(jù)本工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械，加強保養(yǎng)，保證機械完好率和利用率，實行機械化作業(yè)。 （ 3）質(zhì)量保證技術(shù)措施 ①建立設(shè)備精良齊全的工地試驗室 建立工地試驗室 建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關(guān)專家的指導下，做好各項試驗工作。 ③ 加強技術(shù)培訓 山東交通學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 27 定期或不定期的組織職工開展崗位技能培訓，學習有關(guān)規(guī)范、標準和操作規(guī)程，進行“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果的技術(shù)培訓和推廣。 在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。 ⑥ 各作業(yè) 人員要注意防滑、防觸電，加強自我保護，確保安全生產(chǎn)。 （ 3） 施工期間，施工調(diào)度要及時掌握氣 象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場負責人員，以便及時采取應急措施。 (3) 突起路標施工工序 施工工藝：封閉交通→清掃路面→測量放樣→涂粘結(jié)劑→安裝突起路標→ 開放交通 ① 粘貼時路面面層應干燥清潔、無雜質(zhì)；路面潮濕，灰塵過多，風速過大或溫度過低時，不得進行粘貼。 ② 精確放樣，并劃出底線，線形與道路線形一致。全箱分兩層澆筑，第一層澆至底板內(nèi)壁以上 30cm，第二次澆筑剩余部分，兩次澆筑的接縫處應保證有良好的銜接面。 (8)施工過程中，當洞頂覆土厚度小于 時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。 (4)排水：修筑臨時排水設(shè)施或進行人工排水。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于 120176。 在施工安排時，當氣溫低于 10o 時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。 %范圍。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進拌合，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應不超過 160176。 ②瀝青混合料拌合設(shè)備，運輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應符合合同技術(shù)規(guī)范要求。 碾壓時，應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。 （ 3）混合料攤鋪 水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對基層的質(zhì)量進行復驗，符合分項工程質(zhì)量要求后，方能進行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。在施工過程中，標樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。然后，用穩(wěn)定土路拌機在全 深度范圍內(nèi)按路拌法的要求進行拌和，通常拌和 2遍。 山東交通學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 路面結(jié)構(gòu)為 ： 透油層 1道 (不計厚度 )+5cm 厚粗粒式瀝青混凝土 +透層油 1道 (不計厚度 ) +4cm 厚中粒式瀝青混凝土 +透層油 1 道 (不計厚度 ) +3cm 厚細粒式瀝青混凝土 底基層的施工 石灰土底基層施工規(guī)范規(guī)定，當?shù)谆鶎訅簩嵑穸刃∮?180mm，且承包商壓實機具通過試驗確能達到規(guī)定的壓實度時，可按單層施工；而當其厚度大于 180mm 時則應分兩層或多層施工。 (5)考慮到施工的 因素，土石方一般不跨深溝或上坡調(diào)運；借土、廢方要考慮借土還田，整地造田，排灌養(yǎng)殖，使公路建設(shè)和其他相關(guān)方面形成良性循環(huán)。“填缺”也有兩種解決辦法： 從其他斷面調(diào)土或從路外借土。開挖至地下水位時，設(shè)置臨時排水溝和集水井，將溝槽內(nèi)水抽排出溝槽外。土質(zhì)邊坡預留的 30cm 保護層由人工從上至下順坡修整。 開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。 排水溝溝底標高應高于涵洞涵底鋪砌標高。 截水溝施工時應結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)條件大致沿等高線布置，而不應受一般征地界的限制。路堤坡腳處邊溝采用梯形斷面，底寬 ，溝深 ，兩側(cè)坡率 1:1， 邊溝 采用 漿砌片石砌筑，溝壁厚 30cm，砌體底部設(shè) 10cm 厚砂礫墊層。 ⑥在透水性較大的土壤上設(shè)置截水溝時，溝底及溝壁應以不透水的材料加固。 （ 4）清除出露大塊石并回填夯實 。如果復測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準后方可使用。不用時，鋼釬用鐵盒蓋嚴進行保護。（詳見下圖） 圖 項目部人員崗位職責與部門職能分配 施工隊伍的選擇 我們將利用自身優(yōu)勢，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊伍，對工程實施全過程的施工組織管理，全面履行計劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實施三個統(tǒng)一原則，即統(tǒng)一計劃、統(tǒng) 一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴格控制工程質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)高速的完成全部工程內(nèi)容。 米 硬路肩： 2179。 山東交通學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 編制依據(jù) (1) 四川棗林 —— 西鎮(zhèn)一級公路施工招標文件及補遺書； (2) 《公路工