杭州交通學(xué)院測量論文(編輯修改稿)
2025-07-21 01:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 稱為放樣數(shù)據(jù)。如圖4所示，A、B為地面上已有的控制點，其坐標分別為、和；欲測設(shè)P點，其設(shè)計坐標為、。則： 其中： 圖4測設(shè)時，在A點安置經(jīng)緯儀，瞄準B點，先測設(shè)出角，得AP方向線。在此方向線上測設(shè)水平距離D，即得到P點。(2）角度交會法角度交會法又稱方向線交會法。它適用于待測設(shè)點離控制點較遠或量距較為困難的地方。如圖5所示，A、B、C為控制點，P為待測設(shè)點。測設(shè)時，先根據(jù)P點的設(shè)計坐標及控制點A、B、C三點的坐標反算出交會角βγβγ2 。在A、B、C三個控制點上安置經(jīng)緯儀測設(shè)βγβγ2 各角。并且分別沿方向線AP、BP、CP ，在P點附近各插兩根測釬，并分別用細線相連，其交點即為P點的位置。由于測設(shè)誤差的存在，若三條方向線不交于一點時，會出現(xiàn)一個很小的三角形，稱為示誤三角形。對于示誤三角形的邊長在允許范圍內(nèi)時，可取其重心作為P點的點位。如超限，則應(yīng)重新交會。 圖5 圖6(3）距離交會法距離交會法是根據(jù)兩段已知的距離交會出地面點的平面位置。此法適用于待測設(shè)點至控制點的距離不超過一整尺的長度，且便于量距的地方。在施工中細部的測設(shè)常用此法。如圖6所示，先根據(jù)控制點A、B的坐標及P點的設(shè)計坐標，計算出測設(shè)距離D1和D2。測設(shè)時，用鋼尺分別從控制點A、B量取距離DD2后，其交點即為P點的平面位置。(4）全站儀法目前由于全站儀能適合各類地形情況,而且精度高，操作簡便，在生產(chǎn)實踐中已被廣泛采用。采用全站儀測設(shè)時，將全站儀置于測設(shè)模式，向全站儀輸入測設(shè)站點坐標、后視點坐標(或方位角)，再輸入待測設(shè)點的坐標。準備工作完成后，用望遠鏡照準棱鏡，按相應(yīng)的功能鍵，即可立即顯示當前棱鏡位置與待測設(shè)點的坐標差。根據(jù)坐標差值，移動棱鏡的位置，直至坐標差為零，這時所對應(yīng)的位置就是待測設(shè)點的位置。二、中線放樣路線中線施工放樣就是利用測量儀器和設(shè)備，按設(shè)計圖紙中的各項元素(如公路平縱橫元素)和控制點坐標(或路線控制樁)，將公路的“中心線”準確無誤地放到實地，指導(dǎo)施工作業(yè)，習(xí)慣上稱為“中線放樣”。 路線中線施工放樣是保證施工質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。這是一項嚴肅認真、精確細致的工作，稍有不慎，就有可能發(fā)生錯誤。一旦發(fā)生錯誤而又未能及時發(fā)現(xiàn)，就會影響下步工作，影響工作進度，甚至造成損失。因此，要嚴格按照有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，對測量數(shù)據(jù)認真復(fù)核檢查，不合格的成果一定要返工重測，要一絲不茍，樹立質(zhì)量重于泰山的意識。為確保施工測量質(zhì)量，在施工前必須對導(dǎo)線控制點和路線控制樁進行復(fù)測，施工過程中要定期檢查。放樣時應(yīng)盡量使用精良的測量設(shè)備，采用先進的測設(shè)方法。 路線中線施工放樣又稱為恢復(fù)中線。一般有兩種方法：①用沿線導(dǎo)線控制點放樣；②用路線控制樁(交點、直圓、圓直等點)放樣。 用導(dǎo)線控制點放樣中線，放樣精度能得到充分的保證。在測量技術(shù)飛速發(fā)展的今天，測距儀的使用越來越普遍。現(xiàn)在，幾乎所有的施工單位都有測距儀或全站儀，因而這種方法得到了廣泛的應(yīng)用，成為恢復(fù)中線的主要手段?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》(JTJ 03395)規(guī)定，對高速公路、一級公路，應(yīng)用坐標法恢復(fù)路線主要控制樁。實際應(yīng)用中，二級以上的公路勘察設(shè)計，均沿路線建有導(dǎo)線控制點，作為首級控制，故可采用導(dǎo)線控制點放樣中線。 用路線控制樁來恢復(fù)中線有兩種情況：一是公路兩旁沒有布設(shè)導(dǎo)線控制點，公路中線都是用交點樁號、曲線元素(轉(zhuǎn)角、半徑、緩和曲線長)標定，施工單位只有根據(jù)路線控制樁來恢復(fù)中線，這種情況在修建低等級公路時是常見的；另外一種情況就是由于施工單位沒有測距儀，無法利用控制點，也只好利用路線控制樁恢復(fù)中線，但這種方法，常用于低等級公路。三、路基的施工放樣1路基橫斷面施工放樣在公路中線施工控制樁恢復(fù)完成后，即可進行路基施工。路基施工前，應(yīng)先在地面上把路基的輪廓表示出來，即把路堤坡腳點（或路塹坡頂點）找出來，釘上邊樁，同時還應(yīng)把邊坡的坡度表示出來，為路堤填筑和路塹開挖提供施工依據(jù)。在進行路基路面施工放樣以前，應(yīng)首先了解路基路面設(shè)計的基本參數(shù)，以便在進行放樣測量時計算放樣數(shù)據(jù)。路基路面的設(shè)計
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