山東交通學(xué)院第七章公路旅客運(yùn)輸(編輯修改稿)
2025-01-15 12:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 合理，需要淘汰。 ? 混合發(fā)班 ? 混合發(fā)班是綜合前面幾種方式進(jìn)行發(fā)班。兼顧上面幾種方案的優(yōu)點(diǎn)，并同時(shí)考慮城市交通、居民出行方便等影響因素。存在的問題是 :具體方案難以確定及有效實(shí)施方案形成比較困難。其實(shí)混合發(fā)班是對前面各種方法的組合，在某種極端的情況下就演變?yōu)樯厦娴哪撤N模式。 第四節(jié)公路快速客運(yùn)系統(tǒng) ? 一、公路快速客運(yùn)系統(tǒng) ? 定義 :公路快速客運(yùn)系統(tǒng)是以高速公路為主的高等級公路為依托，采用現(xiàn)代化的技術(shù)，先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理的客運(yùn)車輛，利用高效的信息技術(shù)作為管理手段，通過科學(xué)有效的運(yùn)輸組織，以一流的服務(wù)實(shí)現(xiàn)旅客安全、快捷、舒適地到達(dá)目的地的現(xiàn)代化客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)。 ? 二、公路快速客運(yùn)系統(tǒng)的構(gòu)成 ? 基于公路快速客運(yùn)系統(tǒng)的定義可知，公路快速客運(yùn)系統(tǒng)可以分為以下幾個子系統(tǒng) :路網(wǎng)子系統(tǒng)、客運(yùn)站子系統(tǒng)、運(yùn)載子系統(tǒng)及快運(yùn)輔助系統(tǒng)。具體結(jié)構(gòu)如圖所示。 公路快速客運(yùn)系統(tǒng)構(gòu)成圖 ? 公路網(wǎng)子系統(tǒng) ? 公路設(shè)施條件是影響公路運(yùn)輸生產(chǎn)力水平的最重要的影響因素，也是公路快速客運(yùn)的最基本條件和發(fā)展前提。沒有等級較高的公路設(shè)施的支持，發(fā)展公路快速客運(yùn)是不可能的。根據(jù)通行能力的不同，它由不同等級的公路構(gòu)成，包括高速公路、汽車專用公路、二級公路、三級公路及四級公路。 表：公路網(wǎng)等級構(gòu)成 ? 客運(yùn)站子系統(tǒng) ? 公路快速客運(yùn)站是公路快速客運(yùn)生產(chǎn)組織和其他運(yùn)輸方式接駁、集散的節(jié)點(diǎn)，是運(yùn)輸安全的源頭管理環(huán)節(jié)和客運(yùn)信息的匯集與發(fā)布地，對服務(wù)水平有重要影響。公路快速客運(yùn)站系統(tǒng)主要包括客運(yùn)組織管理、客運(yùn)生產(chǎn)服務(wù)及客輔助服務(wù)三要素。 ? (1)客運(yùn)組織管理 :客運(yùn)組織管理是客運(yùn)站場的基本職能，主要包括客源組織管理，客運(yùn)生產(chǎn)組織管理等?？驮唇M織管理也可稱為客運(yùn)服務(wù)營銷，通常包括客運(yùn)市場調(diào)研、聯(lián)系及發(fā)展客戶、制定價(jià)格及客運(yùn)線路策略等業(yè)務(wù)內(nèi)容 。客運(yùn)生產(chǎn)組織管理也稱為運(yùn)營管理，通常包括車輛及人員的調(diào)度管理、場站設(shè)施設(shè)備管理等，在客運(yùn)生產(chǎn)組織管理中應(yīng)廣泛使用先進(jìn)的技術(shù)手段。 ? (2)客運(yùn)生產(chǎn)服務(wù) :公路快速客運(yùn)生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)是公路快速客運(yùn)站系統(tǒng)為完成其基本功能所建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施和配置設(shè)備的總和，它應(yīng)包括為旅客提供的購票乘車、換乘候車等場所及設(shè)施，為公路快運(yùn)客車提供到發(fā)車場地及必要的設(shè)施等。 ? (3)客運(yùn)輔助服務(wù) :即快速客運(yùn)站輔助配套具有后勤服務(wù)功能的系統(tǒng)，主要包括為司乘人員及旅客提供必要的生活服務(wù)，為運(yùn)營車輛提供必要的機(jī)務(wù)服務(wù)的設(shè)施、設(shè)備等。 ? 公路快速客運(yùn)站是公路快速客運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)功能齊全、設(shè)施完備的公路快速客運(yùn)站是提高公路快速客運(yùn)組織化程度，實(shí)現(xiàn)公路旅客運(yùn)輸現(xiàn)代化，延長公路客運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，發(fā)揮公路運(yùn)輸“門到門”直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件和保證。 ? 運(yùn)載子系統(tǒng) ? 車輛裝備是公路快速客運(yùn)的載體，有了高等級公路，沒有性能良好設(shè)施完善的高檔客車就談不上發(fā)展公路快速客運(yùn)。高等級的公路和高檔客車相結(jié)合才能實(shí)現(xiàn)公路快速客運(yùn)。參與公路快速客運(yùn)的汽車必備性能是 :快捷、安全和舒適。 ? 快運(yùn)輔助系統(tǒng) ? 快運(yùn)輔助系統(tǒng)主要包括安全保障系統(tǒng)和客運(yùn)信息服務(wù)系統(tǒng)。 ? （ 1）公路快速客運(yùn)安全保障系統(tǒng) ? 公路快速客運(yùn)作為一種新的公路旅客運(yùn)輸服務(wù)形式，其行車速度比普通客運(yùn)有了很大提高，因此安全對其來說更顯重要。解決公路快速客運(yùn)的安全問題，不斷提高基礎(chǔ)設(shè)施本身的安全性是一方面，但更重要的是要運(yùn)用安全保障信息技術(shù)，通過建立公路快速客運(yùn)安全保障系統(tǒng)提高安全管理水平，降低事故的發(fā)生率。公路快速客運(yùn)安全保障系統(tǒng)具有較強(qiáng)的時(shí)效性和可操作性，該系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾部分內(nèi)容 : ? ①客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測和診斷系統(tǒng) ? 由于公路快速客運(yùn)對服務(wù)的可靠性和保障技術(shù)要求都比較高，所以對客車運(yùn)行的狀態(tài)要進(jìn)行密切的監(jiān)控?？瓦\(yùn)企業(yè)通過裝置在車輛上的 GPS接收機(jī)對客運(yùn)車輛進(jìn)行跟蹤和監(jiān)控，及時(shí)準(zhǔn)確地采集和收集客車運(yùn)行的信息，并結(jié)合計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，對影響客車運(yùn)行安全的相關(guān)因素進(jìn)行全方位監(jiān)控，通過安全可靠性模型處理，將收集到的信息利用數(shù)據(jù)挖掘手段進(jìn)行深層次的分析，對安全信息做到及時(shí)反饋，使客車運(yùn)行安全有序可控。 ? ②橋梁、隧道、重要立體交叉口、客運(yùn)站的監(jiān)控系統(tǒng) ? 公路快速客運(yùn)是以高速公路為主的高等級公路為依托向旅客提供的一種高運(yùn)達(dá)速度的公路客運(yùn)服務(wù)形式。高速公路為了提高行車速度，大量地使用了橋梁和隧道，所以必須設(shè)置橋梁、隧道監(jiān)控系統(tǒng)，以便一旦發(fā)現(xiàn)異常情況可以及時(shí)采取措施，確保行車安全暢通。另外在客運(yùn)站、重要立體交叉口也必須設(shè)置相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)。 ? ③環(huán)境監(jiān)測和報(bào)警系統(tǒng) ? 該系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)自然災(zāi)害和沿線環(huán)境的監(jiān)測，當(dāng)預(yù)測到可能發(fā)生災(zāi)害時(shí)，及時(shí)進(jìn)行報(bào)警。監(jiān)測的主要內(nèi)容是地震、暴風(fēng)雨、線路塌方等危及客車安全運(yùn)行的自然災(zāi)害。 ? ④事故應(yīng)急處理系統(tǒng) ? 公路快速客運(yùn)安全監(jiān)控系統(tǒng)的作用是保證客車運(yùn)行安全、避免事故發(fā)生。但事故一旦發(fā)生，有一套完善的事故應(yīng)急救援處理系統(tǒng)，對減輕人員傷亡，減少事故損失，具有非常重要的意
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