【文章內(nèi)容簡介】 到一定程度后，對于最佳含水量的減少和最大干密度的提高將變得越來越不明顯。而且壓實功過大，還會破壞土體的結(jié)構(gòu)。水泥混凝土路面在高低溫季節(jié)施工可采取哪些措施？答：1．冬季施工1）拌和站搭設(shè)保溫棚或其它擋風(fēng)措施。2)采用早強(qiáng)型水泥，添加外加劑等。3）采用熱水或集料加熱方式提高溫度。養(yǎng)護(hù)采用儲熱保溫方法。2．夏季施工1)拌和站搭設(shè)遮蔭棚；2）灑水降低集料、模板和基層溫度；3）用冰水降溫；4）采用緩凝劑延長初凝時間。簡述石灰穩(wěn)定土路拌法施工的工藝流程及關(guān)鍵工序中的技術(shù)要領(lǐng) 答：工藝流程及關(guān)鍵工序中的技術(shù)要領(lǐng)如下：1）準(zhǔn)備工作（1）驗收和施工放樣，注意松鋪厚度（2）計算各類材料的用量，關(guān)鍵預(yù)定干密度、配合比、壓實度等參數(shù)（3）根據(jù)實際情況確定現(xiàn)場布料方案，關(guān)鍵在于材料的含水量、密度的變化、車輛噸位的控制等參數(shù)。（4）確定各類材料的松方厚度2）攤鋪集料關(guān)鍵確定好松鋪系數(shù)，控制材料的松方厚度，攤鋪的均勻性3）整型輕壓注意表面平整，有一定路拱4）攤鋪石灰關(guān)鍵石灰的質(zhì)量、劑量、含水量、密度等參數(shù)的確定5）拌和與灑水注意拌和的深度，不得出現(xiàn)夾層，拌合要均勻，灑水保證達(dá)到最佳含水量6）整型注意路拱的形成，避免薄層貼補(bǔ)，表面要求平整7）碾壓注意碾壓設(shè)備的組合，先輕后重，先慢后快的壓實原則，避免彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象8）養(yǎng)生及交通管理養(yǎng)生要保濕，避免暴曬路堤填筑有哪些方式？適用性如何？答：1）、水平分層填筑，即按照橫斷面全寬成水平層次，逐層向上填筑。2）、縱坡分層填筑，原地面縱坡小于20176。地段，可采用縱坡分層填筑。3）、橫向填筑，從路基一端按各斷面的全部高度，逐步推進(jìn)填筑，適用于無法自下而上，分層填土的陡坡、斷巖或泥沼地區(qū)。4）、混合填筑，適用于路線穿過深谷陡坡，上部要求壓實度標(biāo)準(zhǔn)較高的地段。試述水泥穩(wěn)定土路拌法施工的工藝流程，整平和碾壓的技術(shù)控制？ 答：施工放樣→準(zhǔn)備下乘層→粉碎土→準(zhǔn)備選料→灑水預(yù)濕→整平輕壓→擺放撒鋪水泥→拌和（干拌、濕拌）→整平→碾壓→接縫和掉頭的處理→養(yǎng)生整平的技術(shù)控制：1拌和均勻后，立即用平地機(jī)初平，直線段由兩側(cè)向中心刮平，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。2不平整的地方，用齒耙把表面耙松，必要時，用新拌料找平。3接縫處的整平，應(yīng)順勢平整。4避免薄一、層貼補(bǔ)，攤鋪時“寧高勿低”，整平時宜“寧刮勿補(bǔ)”。碾壓技術(shù)控制：1碾壓不少于6遍，碾壓時由兩側(cè)路肩向路中心，由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。錯輪時重疊寬度不得少于后輪寬度的二分之一。2不得在碾壓路段掉頭或急剎車。3發(fā)生彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，及時換料或加水重新拌和。4為提高表面平整，宜采用輪胎壓路機(jī)最后壓實。簡述纖維穩(wěn)定劑在SMA混合料中的主要作用有哪些？答：1）加筋作用2）分散作用，分散瀝青與礦粉形成的膠團(tuán)。3）吸附和吸收瀝青的作用。4）穩(wěn)定作用，使瀝青膜處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，提高混合料的高溫穩(wěn)定性。5）增粘作用，增加瀝青與礦料的粘附性。簡述普通瀝青混合料壓實程序?答：合理選擇壓路機(jī)組合方式和碾壓程序，可保證瀝青混合料能盡快達(dá)到最佳碾壓效果的目的。一般碾壓宜采用下述壓實程序:（1）初壓多采用6～8t雙輪壓路機(jī)（或6～10t雙輪雙振壓路機(jī)）靜壓2遍。初壓的溫度為110～130℃。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時應(yīng)予以修正。（2）復(fù)壓宜采用20～25t輪胎式壓路機(jī)柔壓()，或采用6～14t振動壓路機(jī)振壓（振動頻率35～5OHz，～），或采用10～12t的三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,也可采用混合壓實法，先膠輪柔壓，后振動振壓等方法。碾壓應(yīng)不少于4～6遍。復(fù)壓的溫度為90～110℃。（3）終壓宜采用6～14t振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）或6～8t雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓2～4遍，復(fù)壓的溫度為70～90℃。說明砂礫類土、粘土、粉質(zhì)土作路基填料的工程性質(zhì)。答：碎石、礫石、卵石、粗砂等砂礫類土，具有強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好、填筑時受含水量影響小，壓實后容易達(dá)到施工質(zhì)量要求，是良好的筑路材料；粘土是透水性不良的土質(zhì)，必須在最佳含水量條件下得到壓實，得到較好的強(qiáng)度，容易受水的影響發(fā)生變形，水穩(wěn)定性差。粉質(zhì)土的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性均較差，含水量難以穩(wěn)定，壓實困難，成型難以保持，易發(fā)生動脹翻漿現(xiàn)象，不宜作路基填料。1路基壓實的影響因素？答：影響路基壓實效果的主要因素有：1含水量土中的含水量對壓實效果的影響比較顯著。只有在最佳含水量的情況下進(jìn)行壓實的效果最好，也只有在最佳含水量的情況下進(jìn)行壓實土的水穩(wěn)性最好。2土類在同一壓實功的作用下，含粗粒越多的土，其最大容重越大，而其最佳含水量越小，即隨著粗粒土的增多，其擊實曲線的峰點也越向左上方移動。施工時，應(yīng)根據(jù)不同的土類，分別確定其最大干容重和最佳含水量。3壓實功能同一類土，其最佳含水量隨著壓實功的加大而減小，而最大干容重則隨壓實功的加大而增大。（1）當(dāng)土偏干時，增加壓實功對提高土的容重影響較大；偏濕時，則收效甚微。且當(dāng)土的含水量過大時，增加壓實功還可能出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。（2）當(dāng)壓實功加大到一定程度后，對于最佳含水量的減少和最大干密度的提高將變得越來越不明顯。而且壓實功過大，還會破壞土體的結(jié)構(gòu)。1簡述瀝青混合料采用間歇式拌合機(jī)拌制應(yīng)注意哪些環(huán)節(jié)？ 答：1）、拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗。2）、烘干集料的殘余含水量不得大于1％。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。3）、拌和機(jī)的礦粉倉應(yīng)配備振動裝置以防止礦粉起拱。4）、拌和機(jī)必須有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進(jìn)入回收粉倉使用(或廢棄)。5）、間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時間不少于5～10s)。改性瀝青和SMA混合料的拌和時間應(yīng)適當(dāng)延長。6）、間歇式拌和機(jī)的振動篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑。7）、間隙式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃、且不能有瀝青滴漏，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h，改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h，SMA混合料只限當(dāng)天使用，OGFC混合料宜隨拌隨用。8）、松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時或稍后采用風(fēng)送設(shè)備噴入拌和鍋，拌和時間宜延長5s以上。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經(jīng)5～10s的干拌后，再投入礦粉。9）、使用改性瀝青時應(yīng)隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應(yīng)及時清洗。10）、瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。1簡述路堤填筑基底的處理。答：一般路堤基底處理，按下列規(guī)定執(zhí)行：1）地面橫坡不陡于1：10時，碾壓合格后，可直接修筑。陡于1：5時，應(yīng)挖成臺階。陡于1：，外坡腳應(yīng)進(jìn)行特殊防護(hù)。2）路基受地下水影響時，應(yīng)予以擋截或排除。3）清除基底有機(jī)土，經(jīng)過水塘或洼地，應(yīng)排水疏干，軟基進(jìn)行處理。4）原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地的土或砂性土回填，按規(guī)定壓實。1爆破作業(yè)炮孔位置選擇應(yīng)注意哪些情況？ 答：1）拋空藥室應(yīng)避開溶洞和大的裂隙。2）避免在硬度差異較大的兩種巖石交面上設(shè)置炮孔、藥室。3）非群炮的單炮或數(shù)次施爆，炮孔宜選在抵抗線最小、臨空面較多且與各臨空面大致相等的位置上。4）根據(jù)地形、巖石類別、炮型等確定群炮孔間距，炮孔位置應(yīng)準(zhǔn)確。群炮宜分排或分段采用微差爆破。5）炮孔方向宜與巖石臨空面大致平行。1高速公路對土質(zhì)路基填料的強(qiáng)度和粒徑的有何要求？ 答：1）上路床填料最小強(qiáng)度（CBR值,%），填料最大粒徑為10cm。2）下路床填料最小強(qiáng)度（CBR值,%），填料最大粒徑為10cm。3）上路堤填料最小強(qiáng)度（CBR值,%），填料最大粒徑為15cm。4）下路堤填料最小強(qiáng)度（CBR值,%），填料最大粒徑為15cm。5）零填及路塹路床填料最小強(qiáng)度（CBR值,%），填料最大粒徑為10cm。1簡述土質(zhì)路基邊坡防護(hù)類型？（8分）答：一、坡面防護(hù)1）植物防護(hù)（種草、鋪草皮、植樹等方法）；2）框格防護(hù)（采用混凝土、漿砌片石、卵石等做成框格狀骨架，里面種植草木的方法）；二、路基沖刷防護(hù)1）直接防護(hù)(草皮防護(hù)、拋石防護(hù)、干砌或漿砌片石防護(hù)、石籠防護(hù)等方法)；2）間接防護(hù)(利用順壩、丁壩、格壩等構(gòu)造物改變水流方向)。1水泥路面采用三輥軸機(jī)組攤鋪和振搗作業(yè)中的技術(shù)控制有哪些？ 答：1）攤鋪①厚度大于25cm時，宜分兩層攤鋪；②料鏟應(yīng)反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙；③作業(yè)單元分段，長度一般為20~30米；④混合料高于模板5~20mm，及時補(bǔ)料或鏟除。2）振搗①，；②避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿；③平板振搗器應(yīng)重疊10