【正文】 筑，防止超欠挖，對超挖部分一定要夯填密實，防止雨水沖刷坍塌。 （ 1） 邊溝 所有挖方路段均設(shè)置暗埋式邊溝。 當路堤邊坡上側(cè)匯入路界的地表徑流量較大時，在路堤坡腳 以外設(shè)置路堤截水溝 與邊溝功能合 二為一 。排水溝尺寸 為底寬 80cm,溝深 60cm,一側(cè)坡度 1:,另一側(cè)坡度 1:1，每 300m設(shè)置一條排水溝 。 路基土方 （ 1）土方 開挖 開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。 （ 2）棄方的處理 在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調(diào)運施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計劃安排等。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施 工。保持在清除槽底土方、安裝管道過程中槽底不受水浸泡。 (2)綜合考慮不同的施工方法、運輸條件、地形情況等因素、采用合理的經(jīng)濟用距。 (3)表格填寫：在分析的基礎(chǔ)上進行計算，并把結(jié)果填人相應(yīng)欄中。翻拌深度確定后，即可根據(jù)石灰劑量、每袋石灰的質(zhì)量計算出石灰的攤鋪范圍。 攤鋪混合料 應(yīng) 根據(jù)鋪筑層的厚度要求，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料按每半幅兩排均勻卸在下承層 (路拌法 )上，用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。含水量要比最佳含水量大 %，使混合料運到鋪筑地段 ，攤鋪后在碾壓時的含水量不小于最佳值。匝道攤鋪采用一臺攤鋪機作業(yè)，攤鋪速度 1km/h。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水穩(wěn)層表面不受破壞。 ⑤施工測量放樣： 恢復中線：在直線每 10m 設(shè)一鋼筋樁，平曲線每 5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外 20cm 處。 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過 72h，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的 2／ 3。 采用型號為 YZC14 的 14t 雙鋼輪振動壓路機（輪寬 ）碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。 為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極山東交通學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 23 少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。 (6)砼管的安設(shè) ① .管涵安裝采用裝載機從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管的整個長度緊密相貼于已鋪好的管基上，使涵管受力均勻。 (3)底板砼澆筑：精確放出基礎(chǔ)平面尺寸，支模綁筋，經(jīng)檢驗后，澆筑砼基礎(chǔ)。 ② 設(shè)備進場到位，并調(diào)試完畢，隨時可以施工。并待底油干燥后噴涂標線，涂敷的同時要撒布玻璃珠，以 %kg/m2 的用量加壓撒布在所有標線上。 ③ 將環(huán)氧樹脂等粘接劑均勻涂敷于突起路標的底部，涂敷厚度約為 8mm，粘結(jié)劑凝固前不得擾動。 ① 對不適宜雨季施工的工程要提前或暫 緩 安排，土方工程、基礎(chǔ)工程、地下構(gòu)筑物工程工程等雨季不能間斷施工的，要調(diào)集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時間。 ② 銹蝕嚴重的鋼筋使用前要進行除銹，并試驗確定是否降級處理。 按 已明確的質(zhì)量責任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。 分工負責，層層落實。按照“跟蹤檢測”、“復 檢”、“抽檢”三個等級進行。 ④投入高素質(zhì)的人才群體 抽調(diào)施工技術(shù)骨干（包括主要管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、熟練工人等），抽調(diào)有多年公路橋梁、公鐵立交橋梁、預制箱梁施工等工程施工經(jīng)驗的高級專業(yè)技術(shù)人員，組成人才群體，擔負本工程建設(shè)重任。 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預算編制 34 臨時工程安排 20 人 R臨 =20 人 T臨 =≈ 21天； 50 人 R圓涵 =（ +） *50= 人≈ 29人 T圓涵 =≈ 9天； R蓋涵 =（ +） *50= 人≈ 21人 T蓋涵 =≈ 9天。 后續(xù)工作： 15天 施工期間的項目平均人數(shù)： R平均 =∑ D/T=，機械平均 =若取不均衡系數(shù) K=，則 Rmax=K* R 平均 =*86=112 人。重要設(shè)備及易損設(shè)備要有一定的儲備，保證施工連續(xù)。試驗人員做到持證 上崗，試驗儀器設(shè)備必須經(jīng)由國家有關(guān)部門標定認可。 ④ 加強質(zhì)量檢查與質(zhì)量監(jiān)督 在項目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導下，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量檢查部負責質(zhì)量管理工作。 ②施工操作控制措施 施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預算編制 26 ⑦ 各單項工程施工現(xiàn)場要組織防汛小組，遇有汛情及時、有組織地 進行防汛。重大吊裝，高空作業(yè)、大體積混凝土澆注等更要事先了解天氣預報，確保作業(yè)安全和保證混凝土質(zhì)量。 ② 突起路標粘貼在兩側(cè)路緣帶上，距離車行道邊緣線 20mm。 ③ 為提高路面與涂膜之間的粘結(jié)力，須在路面上先涂熱熔型專用粘結(jié)劑，粘結(jié)劑均勻地涂于所彈線的右側(cè)。 涵洞頂及涵身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土必須分層對稱夯實。 蓋板涵 (1)基礎(chǔ)開挖：用經(jīng)緯儀放出中線及基礎(chǔ)開挖邊線，用挖掘機挖基，人工清理基礎(chǔ)及邊坡。 (5)鋪設(shè)砂礫墊層及 15號砼管基 鋪設(shè)厚度、面積按圖紙要求進行，并設(shè) 2～ 3cm 沉降縫，位置與管涵沉降保持一致管基砼分兩次澆筑。碾壓終了溫度控制在不低于 700176。 ②碾壓 一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。 攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。 把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。 ③路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)該相同，兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3遍。施工時分層攤鋪，每層攤鋪壓實厚度以設(shè)計層 厚為主。 （ 2）混合料拌制及運輸 水泥穩(wěn)定碎石底基層采用集中廠拌制，拌合站應(yīng)具有 300t/h 的生產(chǎn)能力。確認拌和均勻后，用推土機將石灰土推起成堆，用裝載機裝車，運往攤鋪現(xiàn)場。 中心廠拌拌和重點在土場 。 2．調(diào)配的方法與步驟如下： (1)填表計算；在完成了路基土石方數(shù)量計算并復核無誤后，計算并填寫路基土石方計算表中的“本樁利用”、“填缺”、“挖余”各欄，其閉合式為： 填方＝本樁利用 +填缺 挖方＝本樁利用 +挖余 (2)分析判斷：根據(jù)“填缺”、“挖余”的分布情況，分析調(diào)土的方向和大致的數(shù)量，然后按施工方法、運輸方式．選定經(jīng)濟運距，并以此綜合其他因素確定最大調(diào)運距離，確定調(diào)配方向和數(shù)量。土方調(diào)配就是要解決這些問題。開挖至槽底時，設(shè)置 30179。 開挖時，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。 挖方標高應(yīng)按照 設(shè)計標高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹 30CM 范圍內(nèi)的壓實度以 JTJ05193重型擊實試驗標準進行檢驗，其壓實度均不應(yīng)小于 95％，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。溝底縱坡宜大于 %。路基排水設(shè)施應(yīng)順直圓滑，做到排水流暢 ，方向明確。 施工方法 平曲線處邊坡施工時 ，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡度平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 ⑦施工時應(yīng)盡量根據(jù)地形情況把填方邊溝或排水溝平面和縱面線形布置流暢以利于排水和美觀。 路基排水 本路段排水工程包括邊溝，排水溝和截水溝三種形式。 ② 根據(jù)業(yè)主 提供的水準原點，按照設(shè)計規(guī)范加密引測臨時水準 控制 基準點（部分與軸線 控制 點合用），標高測量遵守設(shè)計要求及規(guī)范的規(guī)定，引測結(jié)果必須記錄在案。 在接管工地以后應(yīng)立即對永久 性標樁進行檢查，并將遺失的標樁在 14 天通知監(jiān)理工程師，對工程的測量必須編制專門的測量施工組織設(shè)計。 項目部 項目經(jīng)理 總工程師 預算部 財務(wù)部 材料部 工程部 質(zhì)檢部 技術(shù)部 臨時工程隊 路基土方隊 路面施工隊 拌合站 隊 涵洞施工隊 排水防護隊 項目經(jīng)理助理 測量部 山東交通學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 工程量計算 路基工程 土方調(diào)配 見附表 1 清除表土 厚度 30cm （ 1）填方路基 S=（ 23+23*） *h* L=20+20=40m 平均高度 =（ ++） /3= 填方路基清表寬度 =23+**2= Q=40**= m3 （ 2）挖方路基 L=100+20+(16201440)+18801760+23602260=520m 填方路基清表寬度 =23+**2= Q=520**= (3)半填半挖路基 L=236052040=1800m 半填半挖路基清表寬度 =23+**2= Q=1800**=13392m3 合計 清除表土 Q= 天然密實方 =平均運距 =(*+*)/=1250m 圖 棄土場示意圖 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預算編制 8 整修路拱 Q=*2360=58528m2 整修邊坡 Q=*2= 零 填及挖方路基 Q=*20=496m2 本樁利用 Q= 遠運利用 Q=++++++++ += 平均運距 = （ *56+*60+*18+*151+*39+*107+*30+6*182+*20+*87） /= 棄方 Q=32488+++++++++ += 平均運距 = (32488*1615+1185*1312+*1151+*1000+*710+*547+28*513+*846+*1027+*1077+*1632)/ = 排水工程 邊溝 S=*+***+**= Q=*2360*2= 圖 邊溝示意圖 山東交通學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 截水溝 S=*(+)*= Q=*(52+1800)= 圖 截水溝示意圖 排水溝 S=*+***+**= Q=*100*7*2=1512m3/= 圖 排水溝示意圖 機械碾壓 挖方路段 Q=23*2320=53360m2 填方路段 Q=(+)/2*20+(+0)/2*20= 挖路槽 挖掘機挖土： Q=23**2320=32020m3/=27600m3 天然密實方 自卸汽車運土： Q=23**2320=32020m3/=27600m3 天然密實方 平均運距 =（ 1000s*2+1360s*） /2360s= 圖 拌合站示意圖 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預算編制 10 路面工程 底基層 石灰土 21719 厚度 28cm L=2360m 寬度 =（ **2） *2= 拌合： S=*2360= 運輸： Q=*= 攤鋪： S=*2360= 基層 圖 路面結(jié)構(gòu)示意圖 水泥穩(wěn)定碎石 厚度 20cm L=2360m 寬度 =23m 拌合： S=2360*23=54280m2 運輸： Q=54280*=10856m3 攤鋪： S=2360*23=54280m2 平均運距 =（ 1000s*2020+1360s*2180） /2360s= 粗粒式瀝青混凝土 厚度 =5cm 拌合： Q=2***2360=2242m3 運輸： Q=2***2360=2242m3 攤鋪： Q=2***2360=2242m3 中粒式瀝青混凝土 厚度 =4cm 拌合： Q=2***2360= 運輸： Q=2***2360= 攤鋪： Q=2***2360= 厚度 =3cm 拌合： Q=2***2360= 運輸： Q=2***2360= 攤鋪： Q=2***2360= 瀝青透層 Q=95*2*3*2360=134520m2 山東交通學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 拌合站安拆 Q=1*1/5=1/5 座 培路肩 30cm 厚 Q=*2*40=60m2 涵洞工程 圖 圓管涵示意圖 K0+200 圓管涵 查《公路小橋涵手冊》，選擇圓