【正文】 財(cái)務(wù)部 材料部 工程部 質(zhì)檢部 技術(shù)部 臨時(shí)工程隊(duì) 路基土方隊(duì) 路面施工隊(duì) 拌合站 隊(duì) 涵洞施工隊(duì) 排水防護(hù)隊(duì) 項(xiàng)目經(jīng)理助理 測(cè)量部 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 工程量計(jì)算 路基工程 土方調(diào)配 見附表 1 清除表土 厚度 30cm （ 1）填方路基 S=（ 23+23*） *h* L=20+20=40m 平均高度 =（ ++） /3= 填方路基清表寬度 =23+**2= Q=40**= m3 （ 2）挖方路基 L=100+20+(16201440)+18801760+23602260=520m 填方路基清表寬度 =23+**2= Q=520**= (3)半填半挖路基 L=236052040=1800m 半填半挖路基清表寬度 =23+**2= Q=1800**=13392m3 合計(jì) 清除表土 Q= 天然密實(shí)方 =平均運(yùn)距 =(*+*)/=1250m 圖 棄土場(chǎng)示意圖 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算編制 8 整修路拱 Q=*2360=58528m2 整修邊坡 Q=*2= 零 填及挖方路基 Q=*20=496m2 本樁利用 Q= 遠(yuǎn)運(yùn)利用 Q=++++++++ += 平均運(yùn)距 = （ *56+*60+*18+*151+*39+*107+*30+6*182+*20+*87） /= 棄方 Q=32488+++++++++ += 平均運(yùn)距 = (32488*1615+1185*1312+*1151+*1000+*710+*547+28*513+*846+*1027+*1077+*1632)/ = 排水工程 邊溝 S=*+***+**= Q=*2360*2= 圖 邊溝示意圖 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 截水溝 S=*(+)*= Q=*(52+1800)= 圖 截水溝示意圖 排水溝 S=*+***+**= Q=*100*7*2=1512m3/= 圖 排水溝示意圖 機(jī)械碾壓 挖方路段 Q=23*2320=53360m2 填方路段 Q=(+)/2*20+(+0)/2*20= 挖路槽 挖掘機(jī)挖土： Q=23**2320=32020m3/=27600m3 天然密實(shí)方 自卸汽車運(yùn)土： Q=23**2320=32020m3/=27600m3 天然密實(shí)方 平均運(yùn)距 =（ 1000s*2+1360s*） /2360s= 圖 拌合站示意圖 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算編制 10 路面工程 底基層 石灰土 21719 厚度 28cm L=2360m 寬度 =（ **2） *2= 拌合： S=*2360= 運(yùn)輸： Q=*= 攤鋪： S=*2360= 基層 圖 路面結(jié)構(gòu)示意圖 水泥穩(wěn)定碎石 厚度 20cm L=2360m 寬度 =23m 拌合： S=2360*23=54280m2 運(yùn)輸： Q=54280*=10856m3 攤鋪： S=2360*23=54280m2 平均運(yùn)距 =（ 1000s*2020+1360s*2180） /2360s= 粗粒式瀝青混凝土 厚度 =5cm 拌合： Q=2***2360=2242m3 運(yùn)輸： Q=2***2360=2242m3 攤鋪： Q=2***2360=2242m3 中粒式瀝青混凝土 厚度 =4cm 拌合： Q=2***2360= 運(yùn)輸： Q=2***2360= 攤鋪： Q=2***2360= 厚度 =3cm 拌合： Q=2***2360= 運(yùn)輸： Q=2***2360= 攤鋪： Q=2***2360= 瀝青透層 Q=95*2*3*2360=134520m2 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 拌合站安拆 Q=1*1/5=1/5 座 培路肩 30cm 厚 Q=*2*40=60m2 涵洞工程 圖 圓管涵示意圖 K0+200 圓管涵 查《公路小橋涵手冊(cè)》，選擇圓管直徑 d=150cm,壁厚δ =14cm,基礎(chǔ)墊層厚度 t=15cm,基礎(chǔ)寬度 B=242cm,基礎(chǔ)墊層體積 = m3 單孔每延米工程量： 200 號(hào)鋼筋砼（管節(jié)長(zhǎng)度 100cm） m3,安裝重量（管節(jié)長(zhǎng)度 100cm） 涵長(zhǎng) =23+3*1=26m 鋼筋砼圓管涵直徑 d=150cm,涵長(zhǎng) 26m,管節(jié)長(zhǎng)度 100cm,洞頂填土高度 H=1m,每管節(jié)鋼筋總重 ,綁扎鐵絲重量 ,總重 . 每管節(jié)長(zhǎng)度 100cm,用 200 號(hào)砼 m3,每個(gè)管節(jié)重 安裝總重量： Q=*26= 定額號(hào)： 4754 鋼筋總重量： Q=*26= 定額號(hào)： 4743 基礎(chǔ)墊層總體積 Q=*26= 定額號(hào)： 41152 200號(hào)鋼筋混凝土 Q=*15*2= m3 定額號(hào)： 4742 八字翼洞口 墻身高 200cm，緣石 m3 洞口各部分尺寸： h=11cm,G1=218cm,w1=126cm,c1=114cm,c3=114cm。 控制 點(diǎn)沿工程中 心線兩側(cè)交錯(cuò)間隔布置，形成多個(gè)封閉三角形 控制 體系。 在接管工地以后應(yīng)立即對(duì)永久 性標(biāo)樁進(jìn)行檢查，并將遺失的標(biāo)樁在 14 天通知監(jiān)理工程師，對(duì)工程的測(cè)量必須編制專門的測(cè)量施工組織設(shè)計(jì)。 ③ 根據(jù)設(shè)計(jì)中心線要素，用普通經(jīng)緯儀測(cè)量復(fù)測(cè)中心線和工程結(jié)構(gòu) 控制 樁的相對(duì)位置；采用 “ 極坐標(biāo)法 ” （儀器： TC1700 全站儀）投設(shè)道路中心點(diǎn)（線）的坐標(biāo)及測(cè)量 控制 樁。 ② 根據(jù)業(yè)主 提供的水準(zhǔn)原點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn) 控制 基準(zhǔn)點(diǎn)（部分與軸線 控制 點(diǎn)合用），標(biāo)高測(cè)量遵守設(shè)計(jì)要求及規(guī)范的規(guī)定，引測(cè)結(jié)果必須記錄在案。 清除表土 （ 1）采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合清理表土，自卸汽車運(yùn)輸至堆放場(chǎng)地 。 路基排水 本路段排水工程包括邊溝，排水溝和截水溝三種形式。 ④漿砌圬 工的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采用色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化，無(wú)裂紋的硬質(zhì)石料，鑲面用片石，宜選用表面較平整尺寸較大者，且邊緣厚度不小于15cm。 ⑦施工時(shí)應(yīng)盡量根據(jù)地形情況把填方邊溝或排水溝平面和縱面線形布置流暢以利于排水和美觀。 當(dāng)挖方路段有超高時(shí)，暗埋式邊溝尺寸加深為 179。 施工方法 平曲線處邊坡施工時(shí) ，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡度平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 施工方法 截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺(tái)并進(jìn)行夯實(shí)，臺(tái)頂應(yīng)筑成 2%傾向截水溝的橫坡。路基排水設(shè)施應(yīng)順直圓滑，做到排水流暢 ，方向明確。一般路段排水溝采用矩形斷面，溝深 ，溝寬 ，壁厚 30cm，采用 漿砌片石加固，底部設(shè) 10cm 厚砂礫墊層。溝底縱坡宜大于 %。 根據(jù)開挖 地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 挖方標(biāo)高應(yīng)按照 設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹 30CM 范圍內(nèi)的壓實(shí)度以 JTJ05193重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，其壓實(shí)度均不應(yīng)小于 95％，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。 棄土場(chǎng)應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對(duì)土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。 開挖時(shí)，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。槽底以上 20cm 土方采用人工挖除，將土方翻運(yùn)至溝槽邊，裝上自卸車外運(yùn)。開挖至槽底時(shí)，設(shè)置 30179。 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算編制 18 （ 1） 路基土石方的調(diào)配 在路基的施工過(guò)程中，就某一斷面的土石方而言，會(huì)發(fā)生三種情況。土方調(diào)配就是要解決這些問(wèn)題。這樣工程造價(jià)可能有所提高，但遠(yuǎn)低于由于生態(tài)破壞后為恢復(fù)生態(tài)環(huán)境所付出的代價(jià)。 2．調(diào)配的方法與步驟如下： (1)填表計(jì)算；在完成了路基土石方數(shù)量計(jì)算并復(fù)核無(wú)誤后，計(jì)算并填寫路基土石方計(jì)算表中的“本樁利用”、“填缺”、“挖余”各欄，其閉合式為： 填方＝本樁利用 +填缺 挖方＝本樁利用 +挖余 (2)分析判斷：根據(jù)“填缺”、“挖余”的分布情況，分析調(diào)土的方向和大致的數(shù)量，然后按施工方法、運(yùn)輸方式．選定經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，并以此綜合其他因素確定最大調(diào)運(yùn)距離，確定調(diào)配方向和數(shù)量。最后計(jì)算總運(yùn)量。 中心廠拌拌和重點(diǎn)在土場(chǎng) 。對(duì)于每袋石灰粉則應(yīng)在土層上作出卸置標(biāo)記。確認(rèn)拌和均勻后，用推土機(jī)將石灰土推起成堆，用裝載機(jī)裝車，運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。 基層的施工 （ 1）施工放樣 在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，必須對(duì)底基層進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后。 （ 2）混合料拌制及運(yùn)輸 水泥穩(wěn)定碎石底基層采用集中廠拌制，拌合站應(yīng)具有 300t/h 的生產(chǎn)能力。 混合料運(yùn)輸應(yīng)采用 12t自卸車，車況良好，數(shù)量應(yīng)滿足運(yùn)輸要求，裝料時(shí)應(yīng)前后移動(dòng)。施工時(shí)分層攤鋪，每層攤鋪壓實(shí)厚度以設(shè)計(jì)層 厚為主。設(shè)一個(gè)三人小組跟在壓路機(jī)后面，及時(shí)消除粗集料帶或蜂窩，并及時(shí)補(bǔ)充細(xì)混合料，攤鋪平整，嚴(yán)重部位挖除后用符合要求的混合料填補(bǔ)，挖除深度不小于 15cm。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)該相同，兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3遍。 面層的施工 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，拌合站應(yīng)具有 300t/h 的生產(chǎn)能力。 ③路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青。 ⑥瀝青材料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過(guò)頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過(guò) 160o 的瀝青膠結(jié)料。 把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個(gè)混合料中。 ②瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。 攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭? 混合料的攤鋪用國(guó)產(chǎn)攤鋪機(jī)進(jìn)行，以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。 ②碾壓 一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則的表面修整后，立即對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。 終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于 70o，采用輪胎壓路機(jī)碾壓 2～ 4遍，并無(wú)輪跡，路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。碾壓終了溫度控制在不低于 700176。 (2)管涵定位 按圖紙確定每道涵的位置、朝向、標(biāo)高、尺寸和坡度，然后放線定位。 (5)鋪設(shè)砂礫墊層及 15號(hào)砼管基 鋪設(shè)厚度、面積按圖紙要求進(jìn)行，并設(shè) 2～ 3cm 沉降縫，位置與管涵沉降保持一致管基砼分兩次澆筑。確保所有管節(jié)接縫和沉降要緊密不透水。 蓋板涵 (1)基礎(chǔ)開挖：用經(jīng)緯儀放出中線及基礎(chǔ)開挖邊線，用挖掘機(jī)挖基，人工清理基礎(chǔ)及邊坡。 (4)墻身和頂板砼澆筑：底板砼強(qiáng)度達(dá) 到 75%時(shí)，可綁墻身鋼筋，支墻身模板和箱涵頂板底模，綁扎頂板鋼筋，經(jīng)檢驗(yàn)合格后澆筑墻身和頂板砼，在澆筑過(guò)程中如有不便施工，可在墻身外側(cè)留窗口，待砼澆至窗口處再封死。 涵洞頂及涵身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土必須分層對(duì)稱夯實(shí)。 ④ 交通路標(biāo)、警告標(biāo)志等準(zhǔn)備到位。 ③ 為提高路面與涂膜之間的粘結(jié)力，須在路面上先涂熱熔型專用粘結(jié)劑，粘結(jié)劑均勻地涂于所彈線的右側(cè)。 ⑥ 噴涂標(biāo)線時(shí)應(yīng)勻速、連續(xù)，確保涂膜厚度均勻、整齊。 ② 突起路標(biāo)粘貼在兩側(cè)路緣帶上，距離車行道邊緣線 20mm。 ⑤ 突起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高出路面 25mm。重大吊裝，高空作業(yè)、大體積混凝土澆注等更要事先了解天氣預(yù)報(bào)，確保作業(yè)安全和保證混凝土質(zhì)量。 ③ 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路要保證絕緣性良好，架空設(shè)置，電源開關(guān)箱要有防雨設(shè)施，施工用水管線要進(jìn)入地下，不得有滲露現(xiàn)象，閥門應(yīng)有保護(hù)措施。 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算編制