【正文】 360= 運輸： Q=2***2360= 攤鋪： Q=2***2360= 厚度 =3cm 拌合： Q=2***2360= 運輸： Q=2***2360= 攤鋪： Q=2***2360= 瀝青透層 Q=95*2*3*2360=134520m2 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 拌合站安拆 Q=1*1/5=1/5 座 培路肩 30cm 厚 Q=*2*40=60m2 涵洞工程 圖 圓管涵示意圖 K0+200 圓管涵 查《公路小橋涵手冊》，選擇圓管直徑 d=150cm,壁厚δ =14cm,基礎(chǔ)墊層厚度 t=15cm,基礎(chǔ)寬度 B=242cm,基礎(chǔ)墊層體積 = m3 單孔每延米工程量： 200 號鋼筋砼（管節(jié)長度 100cm） m3,安裝重量（管節(jié)長度 100cm） 涵長 =23+3*1=26m 鋼筋砼圓管涵直徑 d=150cm,涵長 26m,管節(jié)長度 100cm,洞頂填土高度 H=1m,每管節(jié)鋼筋總重 ,綁扎鐵絲重量 ,總重 . 每管節(jié)長度 100cm,用 200 號砼 m3,每個管節(jié)重 安裝總重量： Q=*26= 定額號： 4754 鋼筋總重量： Q=*26= 定額號： 4743 基礎(chǔ)墊層總體積 Q=*26= 定額號： 41152 200號鋼筋混凝土 Q=*15*2= m3 定額號： 4742 八字翼洞口 墻身高 200cm，緣石 m3 洞口各部分尺寸： h=11cm,G1=218cm,w1=126cm,c1=114cm,c3=114cm。緣石 m3，側(cè)墻身 ，側(cè)墻基礎(chǔ)（入土 40cm） m3，翼墻身 m3，翼墻基礎(chǔ)（入土 40cm） m3，截水墻（管節(jié)長度 100cm） m3，洞口鋪砌 m3，抹面 m2 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 12 緣石： Q=*2= m3 定額號： 4546 側(cè)墻身： Q=*2=7 m3 翼墻身： Q=*2= m3 合計 Q= m3 定額號： 4535 側(cè)墻基礎(chǔ)： Q=*2= m3 翼墻基礎(chǔ)： Q=*2= m3 合計 Q= m3 定額號： 4521 洞口鋪砌： Q=*2= m3 定額號： 3213 砂漿抹面： Q=*2= m2 定額號： 411617 人工挖基坑： Q=(+2)***26= 定額號： 4111 K0+260 圓管涵 涵上填土高度 涵長 =23+3*= 人 工挖基坑： Q=（ +） ***= 定額號： 4111 漿砌塊石墻身： Q=++= 定額號： 4535 基礎(chǔ)： Q= 定額號： 4521 C20混凝土管基： Q= 定額號： 4613 C20混凝土墻帽： Q= 定額號： 4634 砂礫墊層： Q= 定額號： 2112 預(yù)制混凝土圓管涵： Q= 定額號： 4742 預(yù)制圓管涵鋼筋： Q= 定額號： 4743 安裝預(yù)制圓管涵： Q= 定額號： 4754 K2+100 蓋板涵 填土高度 涵長 =23+3*= 人工挖基坑： Q= m3 定額號： 4111 臺身： Q=*= 定額號： 4622 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 臺基： Q=*= 定額號： 4611 臺帽： Q=*= 定額號： 4633 鋪砌： Q=*= 定額號： 4521 鋼筋： Q=*= 定額號： 4639 油氈： Q=*= 定額號： 41144 洞口 翼墻身： Q=*2=6m3 定額號： 4535 翼 墻基礎(chǔ)： Q=*2= 定額號： 4531 截水墻： Q=*2= 定額號： 4531 洞口鋪砌： Q=*2= 定額號： 4535 抹面： Q=*2= 定額號： 411617 蓋板 中部蓋板 * 邊部蓋板 * 蓋板鋼筋： Q=*+*2= 定額號： 4793 預(yù)制板混凝土： Q=*+*+*2+*2= 定額號： 4791 安裝蓋板： Q=*+*+*2+*2= 定額號： 47101 臨時工程 汽車便道： Q=+=2km 沿線設(shè)施 路面標(biāo)線： Q=6*2360*=2124m2 里程碑： Q=3*2=6 塊 百米樁： Q=26*2=52 塊 定額 選 用 見附表 1 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 14 路基工程 本工程段路基設(shè)計寬度為 23m，全線路基分一個區(qū)段施工，投入一個施工隊，路基排水工程投入 32 人，清表投入 18 人，路基土方投入 80人。本段排水于 2020 年 4月19 日開工，到 2020 年 4月 22 日結(jié)束，清表工程于 2020 年 4月 21 日開工，到 2020年4月 24日結(jié)束，路基土方于 2020年 4月 23日開工到 2020年 5月 24日結(jié)束。 測量放線 在 公路 兩側(cè)沿線每間隔 150m 布置一個測量 控制 網(wǎng)點，軸線定位（坐標(biāo)）點與高程測量 控制 點合用。 控制 點沿工程中 心線兩側(cè)交錯間隔布置，形成多個封閉三角形 控制 體系?？刂?點采用不銹鋼鋼釬預(yù)埋在混凝土墩中，標(biāo)明點位號、坐標(biāo)點及高程數(shù)據(jù)?；炷炼章袢胪林兄辽?，保證過程中不松動、位移。不用時，鋼釬用鐵盒蓋嚴(yán)進行保護。 在接管工地以后應(yīng)立即對永久 性標(biāo)樁進行檢查，并將遺失的標(biāo)樁在 14 天通知監(jiān)理工程師，對工程的測量必須編制專門的測量施工組織設(shè)計。 （ 1） 平面 控制 方法 ① 首先，采用 TC1700 全站儀對業(yè)主提供的坐標(biāo)基樁進行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。 ② 在對基樁復(fù)測的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好 的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測量的精度。 ③ 根據(jù)設(shè)計中心線要素，用普通經(jīng)緯儀測量復(fù)測中心線和工程結(jié)構(gòu) 控制 樁的相對位置；采用 “ 極坐標(biāo)法 ” （儀器： TC1700 全站儀）投設(shè)道路中心點（線）的坐標(biāo)及測量 控制 樁。投點、放樣時，必須有兩個 控制 點作為后視點。 （ 2） 高程 控制 ① 首先采用 NA2水準(zhǔn)儀對業(yè)主提供的標(biāo)高水準(zhǔn)原點進行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。 ② 根據(jù)業(yè)主 提供的水準(zhǔn)原點，按照設(shè)計規(guī)范加密引測臨時水準(zhǔn) 控制 基準(zhǔn)點（部分與軸線 控制 點合用），標(biāo)高測量遵守設(shè)計要求及規(guī)范的規(guī)定，引測結(jié)果必須記錄在案。 ③ 臨時水準(zhǔn) 控制 點的設(shè)立，對利用軸線 控制 點的水準(zhǔn) 控制 點，先進行復(fù)測閉合（每個點必須經(jīng)過兩個以上永久水準(zhǔn)點的校核），經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后再進行加密。 ④ 考慮季節(jié)變化及環(huán)境的影響，工程兩側(cè)的高程基準(zhǔn)點，定期以業(yè)主 提供的水準(zhǔn)基點為依據(jù)進行復(fù)核。 ⑤ 根據(jù)道路兩側(cè)的高程 控制 基準(zhǔn)點，使用 S3 水準(zhǔn)儀往返水準(zhǔn)測量，引測道路施工山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 標(biāo)高 控制 點。 清除表土 （ 1）采用挖掘機、推土機、裝載機配合清理表土，自卸汽車運輸至堆放場地 。 （ 2）清除沿線水田 、低洼地帶、旱地表層耕植土，清除標(biāo)準(zhǔn)為不含植物根系及有機質(zhì)土為止。 （ 3）沿線范圍內(nèi)建筑垃圾清理運輸至指定堆放場地堆放 。 （ 4）清除出露大塊石并回填夯實 。 路基排水 本路段排水工程包括邊溝，排水溝和截水溝三種形式。 施工安排 ①按圖紙確定排水構(gòu)造物的位置和標(biāo)高，進行施工放樣測量。 ②路基排水施工，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計坡比放樣、開挖和砌筑，防止超欠挖，對超挖部分一定要夯填密實，防止雨水沖刷坍塌。 ③平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 ④漿砌圬 工的石料強度必須符合設(shè)計要求，應(yīng)采用色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風(fēng)化，無裂紋的硬質(zhì)石料，鑲面用片石，宜選用表面較平整尺寸較大者，且邊緣厚度不小于15cm。 ⑤水泥砂漿用料符合設(shè)計要求，配合比通過試驗確定，嚴(yán)格按照計量施工。在運輸過程或在儲存器中發(fā)生離析、沁水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌合，已凝結(jié)的砂漿不得使用。 ⑥在透水性較大的土壤上設(shè)置截水溝時，溝底及溝壁應(yīng)以不透水的材料加固。 ⑦施工時應(yīng)盡量根據(jù)地形情況把填方邊溝或排水溝平面和縱面線形布置流暢以利于排水和美觀。 ⑧ 由于沿線地表植被茂密，施工前 對 地表 進行 清理，仔細(xì)核 對排水構(gòu)造物的設(shè)置位置、形式，以確保排水溝渠與實際地形相適應(yīng)。 （ 1） 邊溝 所有挖方路段均設(shè)置暗埋式邊溝。邊溝采用 下寬 60cm 靠路一側(cè) 1: 比例，另一側(cè) 1： 1的梯形截面 。 當(dāng)挖方路段有超高時，暗埋式邊溝尺寸加深為 179。 。 為匯集 流 到路堤坡腳 處 的路面水流，在路堤坡腳外 處設(shè)置邊溝，并將 邊溝 水引排至橋涵或 排水溝 中。路堤坡腳處邊溝采用梯形斷面，底寬 ，溝深 ，兩側(cè)坡率 1:1， 邊溝 采用 漿砌片石砌筑，溝壁厚 30cm，砌體底部設(shè) 10cm 厚砂礫墊層。 施工方法 平曲線處邊坡施工時 ，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡度平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝適當(dāng)加深，其增加值等于超高值； 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 16 （ 2） 截水溝 當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡峻時，塹頂截水溝采用矩形橫斷面，溝寬 ，溝深 ，底部設(shè)10cm 厚砂礫墊層，采用 漿砌片石加固，厚度 ；其它地段采用梯形橫斷面，底寬 ，溝深 ，兩側(cè)坡率 1:，其下設(shè) 10cm 厚砂礫墊層，采用 漿砌片石加固，加固厚度 。 當(dāng)路堤邊坡上側(cè)匯入路界的地表徑流量較大時，在路堤坡腳 以外設(shè)置路堤截水溝 與邊溝功能合 二為一 。截水溝斷面為梯形，底寬 ，深 ，兩側(cè)坡率 1:，其下設(shè) 10cm 厚砂礫墊層，采用 漿砌片石加固，加固厚度 。 施工方法 截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進行夯實，臺頂應(yīng)筑成 2%傾向截水溝的橫坡。截水溝長度超過 500m 時應(yīng)選適當(dāng)?shù)攸c設(shè)出水口，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進水口，截水溝必須有牢靠的出水口。截水溝的出口必須與其他排水設(shè)施平順銜接。 截水溝施工時應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)條件大致沿等高線布置，而不應(yīng)受一般征地界的限制。路基排水設(shè)施應(yīng)順直圓滑，做到排水流暢 ，方向明確。 （ 3） 排水溝 為將邊溝水流、截水溝、邊坡和路基附近的積水及路面水引至橋、涵或路基范圍之外，設(shè)置排水溝。排水溝尺寸 為底寬 80cm,溝深 60cm,一側(cè)坡度 1:,另一側(cè)坡度 1:1，每 300m設(shè)置一條排水溝 。 為減少坡面沖刷，路塹邊坡平臺設(shè)置平臺排水溝。一般路段排水溝采用矩形斷面，溝深 ，溝寬 ，壁厚 30cm，采用 漿砌片石加固，底部設(shè) 10cm 厚砂礫墊層。 施工方法 線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不宜小于 10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜大 于 500m。低填方段與高填方段的排水溝銜接處宜做成斜交； 沿線布設(shè)時，應(yīng)