【文章內(nèi)容簡介】 筑時 砂漿飽滿，無通縫、瞎縫。管子周圍必須砌筑密實。 井的各部位尺寸均應符合設計要求，砂漿密實磚壓緊，砂漿在 凝固前，不得碰撞，更不允許受力，以免造成松動。磚砌園形檢查井，應隨時檢測直徑，收口式的按設計進行收進。直徑偏差為177。 20 ㎜。 抹面： 內(nèi)壁：原漿勾縫； 爬 梯 安裝在管道的正上方，詳見 07MS101 圖籍。 閥門 井內(nèi)管中到井底高度必須符合規(guī)范要求。詳見 07MS101 圖籍 。 、 管道嚴密性試驗、沖洗消毒 管道安裝完后接口回填土前進行嚴密性試驗，管道嚴密性試驗用水壓試驗法試驗。 管道灌水應從下游緩 慢灌入。在試驗段的上游頂及管段中的凸起點應設排氣閥，將管道內(nèi)的氣體排除。冬季進行管道水壓及閉水試驗時，應采取防凍措施，試驗后及時放水。 管道水壓試驗前應符合下列規(guī)定： 管道安裝檢查合格。 管件的支墩、錨固設施已達到設計強度；未設支墩及錨固設施的管件，應采取加固措施。 試驗管段的所有敞口應堵嚴，不得有漏水現(xiàn)象。 試驗段不得采用閘閥做堵板，不得有消火栓、水錘消除器、安全閥等附件。 試驗段灌滿水后，宜在不大于工作壓力條件下充分浸泡后再行 試壓，浸泡時間應符合下列規(guī)定： 唐山市北新道地道橋改擴建工程施工組織設計 第 12 頁 共 25 頁 無水泥砂漿襯里，≥ 24h 有水泥砂漿襯里，≥ 48 管道水壓試驗時，應符合下列規(guī)定： 管道升壓時，管道的氣體應排除，升壓過程中，當發(fā)生壓力表針擺動不穩(wěn)且升壓較慢時，應重新排氣后再升壓。 應分級升壓，每升一級應檢查后背、支墩及管身及接口，當無異?，F(xiàn)象時，再繼續(xù)升壓。 水壓試驗過程中，后背頂撐、管道兩旁嚴禁站人 試驗時嚴禁對管身、接口進行敲打或修補缺陷，遇有缺陷時，應作出標記，卸壓后修補。 水壓升至試驗壓力后，保持衡壓 30min，檢查接口、管身 無漏水現(xiàn)象時，管道強度試驗合格。 管道嚴密性試驗用注水法試驗 A、將水壓升至試驗壓力，關(guān)閉水泵進水節(jié)門，記錄降壓 所需的時間 T1。打開水泵進水節(jié)門，再將管道壓力升至試驗壓力后，關(guān)閉水泵進水節(jié)門； B、打開連通管道的放水節(jié)門，記錄降壓 的時間 T2，并測量在 T2時間內(nèi)，從管道放出的水量 W； C、實測滲水量應按下式計算： q＝ W/（（ T1－ T2） L） 其中 q――實測滲水量（ L/（ min m））； T1――從試驗壓力降壓 所經(jīng)過的時間（ min）； T2――放水時，從試驗壓力降壓 所經(jīng)過的時間（ min）； W―― T2 時間內(nèi)的水量（ L）； L――試驗管段的長度（ m）。（注水法試驗略） 管道 嚴密性試驗時，不得有漏水現(xiàn)象，符合下列規(guī)定時，嚴密性試驗合格 管道內(nèi)徑≤ 400 ㎜，且長度≤ 1000m 的管道，在試驗壓力下， 10min 降壓≤ 時，可認為嚴密性試驗合格。 給水管道水壓試驗后竣工驗收前應沖洗消毒。以流速不小于 水連續(xù)沖洗， 檢驗合格達到飲用水標準 ， 沖洗時保證排水管道暢通安全。 、 溝槽回填 唐山市北新道地道橋改擴建工程施工組織設計 第 13 頁 共 25 頁 回填土中不得含有碎磚、石塊及大于 10cm 的硬土塊，在有防腐絕緣層周圍，應用細粒土回填。 土的含水量應接近最佳含水量，當含水量過大時，應加灰處理或者翻拌晾曬。 回填土 分層回填，每層虛鋪厚度，應按采用的壓實工具和要求的壓實度確定。 管道兩側(cè)和管頂以上 50 ㎝范圍內(nèi)的回填材料，應由溝槽兩側(cè)對稱運入槽內(nèi)，防止管道偏位，不得直接扔在管道上；回填其他部位時，應均勻運入槽內(nèi)，不得集中推入。 管道兩側(cè)和管頂以上 50 ㎝范圍內(nèi)，應采用輕夯壓實，管道兩側(cè)壓實面的高差不應超過 30 ㎝。 水壓試驗前，除接口外，管道兩側(cè)及管頂以上回填高度不應小于 。 分段回填時，相鄰段的接茬應呈梯形且不得漏夯。 待試驗合格后，回填其余部分。管道溝槽位于路基范圍內(nèi)時，回填土的壓實度應符合相應的規(guī)范要求。 、照明工程 、設計概況 本工程全長 ， 路燈均位于擋墻中心，雙排雙挑，對稱排列，非地道橋引道段路燈位于人行道上，路燈中心距車行道路緣線 ，雙排雙挑，對稱排列（其中第 3*基路燈為單挑路燈）；本工程 路燈 36 基，交叉口投光燈 2 基 ，采用 13m 鋼桿；路燈間距除標注外均為 28m。路燈電源由沿路的 10KV線路供給，箱變位置根據(jù) 10KV 線路具體位置確定。 車行道平均照度 301x，交叉口平均照度 301x，照度均勻度為 ，不小于，路燈電纜線路電壓降最大為 %，不大于 10%。 路 燈 燈 桿 選 用 13m 鋼 桿 ， 雙 排 路 燈 光 源 采 用 高 壓 鈉 燈[(250W+250W)+250W]；單排路燈光源采用高壓鈉燈 (250W+250W)；采用截光型燈具，路燈燈具效率≥ 75%，泛光燈具效率≥ 70%，防護等級≥ IP65；燈桿應具有足夠的機械強度，壁厚≥ 4mm，燈具和桿體的顏色和形式由甲方自定。 、施工要求 路燈線路全線采用電纜穿塑料管埋地敷設，凡穿越道路或承受重壓及于其他管線交叉處采用鋼管保護。電纜線路穿越道路處所設人孔井位置如與其他管線及設備相矛盾時可做適當調(diào)整。燈桿位置如與其他管線或樹木相矛盾時可做適當縱向調(diào)整，但調(diào)整尺寸不宜過大。電纜在燈桿電氣接線盒內(nèi)采用銅套管壓接干包電纜頭，電纜頭要求絕緣良好，并在燈桿內(nèi)固定良好。燈桿電氣接線盒內(nèi)其他電氣設備安裝時 要求固定并與燈桿絕緣良好。 唐山市北新道地道橋改擴建工程施工組織設計 第 14 頁 共 25 頁 全線采用 TN— S 接地系統(tǒng)，保護線接地，每基燈桿及其內(nèi)部電氣裝置與保護線可靠聯(lián)接， PE 線在線路首端和末端與接地裝置可靠聯(lián)接，接地裝 置的電阻不大于 10 歐姆，若實測不符合要求，須在線路中補打接地極，井必須按系統(tǒng)圖的要求在每一個回路的首端及每基燈桿處裝設漏電保護開關(guān)。 光源及鎮(zhèn)流器的性能指標應符合國家現(xiàn)行有關(guān)能效標準規(guī)定的節(jié)能評價要求，高壓鈉燈選用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器。采用單燈補償方式，在每盞燈處設補償電容，要求功率因數(shù)大于 ，所有路燈安裝完畢后，須進行通電調(diào)試，以達到最好照射效果。 、施工方法 本工程埋地電纜保護管采用 PE 管及其配件必須由阻燃處理的材料制成， PE管管口應平整、光滑、管與管、管與盒 (箱 )等器件應采用插入法連接， 連接處結(jié)合面應涂專用膠合劑，接口應牢固密封 。管與管連接時，套管長度宜為管外徑的～ 3 倍，管與管的對口處應位于套管的中心 。管與器件連接時，插入深度宜為管外徑 ～ 倍。 、道路工程 、 設計概況 、 主要技術(shù)標準 a、設計荷載：以軸載 100KN 的雙輪組單軸為標準軸載。 b、累計軸載：設計年限內(nèi)車道標準軸載累計作用次數(shù)為 5500 萬次（機動車道） 。 c、 路面面層設計彎沉值： 。 d、 城市道路等級：城市主干道。 e、 交通等級：特重交通。 f、土基回彈模量：≥ 40Mpa。 g、計算車速： 60Km/h。 h、抗震標準： 8 度。 i、路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)的設計年限： 15a。 j、壓實標準：重型擊實標準。 、 道路橫斷面設計 道路總寬為 60m，其道路橫斷面組成為： 2m 綠化帶 + 綠化帶 +2m 人行道 +6m 非機動車道 +1m 分隔帶 + 機動車道 + 綠化帶 + 機動車道唐山市北新道地道橋改擴建工程施工組織設計 第 15 頁 共 25 頁 +1m 分隔帶 +6m 非機動車道 +2m 人行道 + 綠化帶 +2m 綠化帶 =60m(路幅寬度 )。 、 路面結(jié)構(gòu)設計 、 機動車道： 5cm 中粒式瀝青瑪 蹄脂碎石（ SMA— 16F）（壓實度 ≥ 98%） 8cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC— 25C）（壓實度 ≥ 98%） 20cm 水泥穩(wěn)定級配碎石（壓實度 ≥ 98%） 20cm 水泥穩(wěn)定級配碎石（壓實度 ≥ 98%） 18cm 二灰碎石（壓實度 ≥ 98%） 18cm 二灰碎石（壓實度 ≥ 98%） 15cm 石灰土（壓實度 ≥ 97%） 結(jié)構(gòu)總厚 104cm 、非機動車道 4cm 細粒式瀝青 混凝土 （ AC— 13F）（壓實度 ≥ 94%） 7cm 中粒式瀝青混凝土（ AC— 25C）（壓實度 ≥ 94%） 18cm水泥穩(wěn)定級配碎石（壓實度 ≥ 98%） 18cm水泥穩(wěn)定級配碎石（壓實度 ≥ 97%） 15cm 石灰土（壓實度 ≥ 96%） 結(jié)構(gòu)總厚 62cm 、 人行道 5cm 花崗巖石板 3cm 1： 2 水泥 砂漿 10cm 水泥 混凝土 15cm 石灰土（壓實度 ≥ 96%） 結(jié)構(gòu)總厚 33cm 、施工要求 應嚴格按有關(guān)施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工，嚴格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時唐山市北新道地道橋改擴建工程施工組織設計 第 16 頁 共 25 頁 與設計院聯(lián)系。填方路基應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應分層碾壓，分層厚約為 20cm，每層均應有密實度試驗報告，達到設計要求后方可進行下一道工序的 施工。土基壓實度采用重型壓實標準。 路基土方完成后，沿線應按規(guī)范要求做回彈模量試驗。 水泥穩(wěn)定級配碎石應按設計和規(guī)范要求施工，并要求采用機械拌和，不能人工拌和。 瀝青面層結(jié)構(gòu)應嚴格按設計圖紙中要求施工。 人行道板及道牙預制構(gòu)件應采用水泥制品廠的預制構(gòu)件。 施工時應注意與現(xiàn)有的道路順接。 、 施工方法 、做好施工臨時排水設施，要結(jié)合永久性排水設施進行。 、 土方開挖 本標段高挖方區(qū)段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進行施工。 具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。 修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。 根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的塹斷面，路床頂面應予留30cm 后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 路基整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機 械配合人工切土或補土，并配合壓實機壓實，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。整修邊坡時土質(zhì)邊坡按設計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。邊坡需要加