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唐山市北新道地道橋改擴建工程施工組織設計-在線瀏覽

2024-10-31 20:51本頁面
  

【正文】 ,不允許先填碎石在塞砂漿。 砌體表面的勾縫,無特殊要求時,應在砌筑時留出 2cm 深的空縫,隨即用水泥砂漿將縫勾完,否則應待砌體砂漿凝固后,將空縫清洗干凈再勾縫。 砌體砌筑一次性砌 完,不允許隨意留施工縫。 回填要 分層 夯實 ,密實度大于設計要求, 回填土中 雜物應清除干凈 。 擋土墻分段砌筑,必須按設計要求 10m 間距 ,留出 2— 3cm寬沉降縫,外墻面 垂直 ,內(nèi)墻面 1: 的坡度砌筑平整,縫成直線,為此可設立臨時標準樣架作準繩,使墻面 垂直 整齊 。雨水管道位于兩側(cè) 22m 處,總 。 、 管道應按設計坡度施工,管道基礎應落在原狀土上,如遇有擾動土或回填土等應挖至原狀土,超挖部分用素土分層夯填制設計基礎底。檢查井采用 C40 現(xiàn)澆井圈,加入碳黑,與瀝青砼顏色 一致。 、檢查井位置可根據(jù)管節(jié)長度調(diào)整,但路口及有支管接入處檢查井位置不得改變。 、管道安裝完畢后,回填土前應進行閉水試驗。 開挖邊線復核無誤后可指揮挖掘機進入施工現(xiàn)場進行開挖,挖掘機一邊開挖一邊后退,開挖出來的土堆于溝槽一側(cè),堆土坡腳距槽邊 1m以外,堆土高度不超過 。 溝槽開挖用人工配合機械進行,溝槽開挖土方調(diào)至指定地點棄土。在開挖過程中管理人員應在現(xiàn)場指 揮并應經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置,確保溝槽中心偏移符合規(guī)范要求。開挖要保證連續(xù)作業(yè),銜接工序流暢,同時要注意邊坡土體變化,出現(xiàn)問題及時處理。 基槽開挖后,若基底地質(zhì)、水文等與原設計有不良變化時,應根據(jù)實際挖深及土壤試驗資料提出地基處理的方案及加固措施,經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意后進行地基處理。 清除 墊層 的雜物,使用“ 蛙 式”打夯機夯實,檢測達到要求后,方可進行下一工序施工。 管道安裝:根據(jù)管徑大小和現(xiàn)場情況,采用人工配合機械安裝。 砌筑檢查井:砌筑檢查井應校核內(nèi)徑,收口段要每 層 磚檢查有無偏移,且要事先確定收口段的高度 。 、閉水試驗 污水管道 安裝完成后 ,回填土前進行閉水試驗。根據(jù)井內(nèi)水面在規(guī)定 時間內(nèi)的下降值計算滲水量,滲水量不得超過施工規(guī)范規(guī)定的允許值 , 合格 后方可進行回填 。 、給水工程 、設計概況 路中南側(cè) DN800 管道,長 ;路中北側(cè) 處為 DN400 輸水管道,長 ; DN400 給水管道位于路中北側(cè) 32m。 、施工要求 、各種管材、磚等原材都要必須具備出廠合格證、試驗報告等,且磚、水泥等原材要送實驗室復測。 、 管道上左右構筑物均按國際通用圖 07MS101 施工,井座、井蓋采用防盜型球墨鑄鐵定型產(chǎn)品 。 唐山市北新道地道橋改擴建工程施工組織設計 第 10 頁 共 25 頁 、回填必須符合《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》。 、 給水管道回填土前應進行水壓試驗,管道工作壓力采用 P=,試驗壓力為 P=1Mpa。 開挖邊線復核無誤后可指揮挖掘機進入施工現(xiàn)場進行開挖,挖掘機一邊開挖一邊后退,開挖出來的土堆于 溝槽一側(cè),堆土坡腳距槽邊 以外,堆土高度不超過 。 槽底高程允許偏差為177。 、 管道安裝 管材放入溝槽前,應先在槽上把管子排列成行,根據(jù)管材的口徑及種類、重量和長度等確定下管方法,管子采用 12 噸吊車 下管,下管時應避免溝槽坍塌。 將膠圈清理潔凈,上膠圈時將膠圈彎成心形或花形放入承口槽內(nèi),確保各個部位不翹扭,保證膠圈與管口預留槽吻合。接口時插口和承口要對正使用導鏈使插口進入承口。管道上采用的閘閥,安裝前應進行啟閉檢驗,并宜進行解體檢驗。閘閥安裝應牢固、嚴密,啟閉靈活,與管道軸線垂直。便于維修更換閘閥。 唐山市北新道地道橋改擴建工程施工組織設計 第 11 頁 共 25 頁 正常情況下,不鋸管,必須鋸管時,用砂輪鋸,鋸完后管口磨光。 鑄鐵、球墨鑄鐵管安裝允許偏差:軸線偏位 30 ㎜,管底高程177。 、 砌 閥門 井 管道安裝后開始砌 閥門 井 ,閥門井按國際通用圖 07MS101。 磚砌前應先濕潤,砌筑時 砂漿飽滿,無通縫、瞎縫。 井的各部位尺寸均應符合設計要求,砂漿密實磚壓緊,砂漿在 凝固前,不得碰撞,更不允許受力,以免造成松動。直徑偏差為177。 抹面: 內(nèi)壁:原漿勾縫; 爬 梯 安裝在管道的正上方,詳見 07MS101 圖籍。詳見 07MS101 圖籍 。 管道灌水應從下游緩 慢灌入。冬季進行管道水壓及閉水試驗時,應采取防凍措施,試驗后及時放水。 管件的支墩、錨固設施已達到設計強度;未設支墩及錨固設施的管件,應采取加固措施。 試驗段不得采用閘閥做堵板,不得有消火栓、水錘消除器、安全閥等附件。 應分級升壓,每升一級應檢查后背、支墩及管身及接口,當無異?,F(xiàn)象時,再繼續(xù)升壓。 水壓升至試驗壓力后,保持衡壓 30min,檢查接口、管身 無漏水現(xiàn)象時,管道強度試驗合格。打開水泵進水節(jié)門,再將管道壓力升至試驗壓力后,關閉水泵進水節(jié)門; B、打開連通管道的放水節(jié)門,記錄降壓 的時間 T2,并測量在 T2時間內(nèi),從管道放出的水量 W; C、實測滲水量應按下式計算: q= W/(( T1- T2) L) 其中 q――實測滲水量( L/( min(注水法試驗略) 管道 嚴密性試驗時,不得有漏水現(xiàn)象,符合下列規(guī)定時,嚴密性試驗合格 管道內(nèi)徑≤ 400 ㎜,且長度≤ 1000m 的管道,在試驗壓力下, 10min 降壓≤ 時,可認為嚴密性試驗合格。以流速不小于 水連續(xù)沖洗, 檢驗合格達到飲用水標準 , 沖洗時保證排水管道暢通安全。 土的含水量應接近最佳含水量,當含水量過大時,應加灰處理或者翻拌晾曬。 管道兩側(cè)和管頂以上 50 ㎝范圍內(nèi)的回填材料,應由溝槽兩側(cè)對稱運入槽內(nèi),防止管道偏位,不得直接扔在管道上;回填其他部位時,應均勻運入槽內(nèi),不得集中推入。 水壓試驗前,除接口外,管道兩側(cè)及管頂以上回填高度不應小于 。 待試驗合格后,回填其余部分。 、照明工程 、設計概況 本工程全長 , 路燈均位于擋墻中心,雙排雙挑,對稱排列,非地道橋引道段路燈位于人行道上,路燈中心距車行道路緣線 ,雙排雙挑,對稱排列(其中第 3*基路燈為單挑路燈);本工程 路燈 36 基,交叉口投光燈 2 基 ,采用 13m 鋼桿;路燈間距除標注外均為 28m。 車行道平均照度 301x,交叉口平均照度 301x,照度均勻度為 ,不小于,路燈電纜線路電壓降最大為 %,不大于 10%。 、施工要求 路燈線路全線采用電纜穿塑料管埋地敷設,凡穿越道路或承受重壓及于其他管線交叉處采用鋼管保護。燈桿位置如與其他管線或樹木相矛盾時可做適當縱向調(diào)整,但調(diào)整尺寸不宜過大。燈桿電氣接線盒內(nèi)其他電氣設備安裝時 要求固定并與燈桿絕緣良好。 光源及鎮(zhèn)流器的性能指標應符合國家現(xiàn)行有關能效標準規(guī)定的節(jié)能評價要求,高壓鈉燈選用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器。 、施工方法 本工程埋地電纜保護管采用 PE 管及其配件必須由阻燃處理的材料制成, PE管管口應平整、光滑、管與管、管與盒 (箱 )等器件應采用插入法連接, 連接處結合面應涂專用膠合劑,接口應牢固密封 。管與器件連接時,插入深度宜為管外徑 ~ 倍。 b、累計軸載:設計年限內(nèi)車道標準軸載累計作用次數(shù)為 5500 萬次(機動車道) 。 d、 城市道路等級:城市主干道。 f、土基回彈模量:≥ 40Mpa。 h、抗震標準: 8 度。 j、壓實標準:重型擊實標準。 、 路面結構設計 、 機動車道: 5cm 中粒式瀝青瑪 蹄脂碎石( SMA— 16F)(壓實度 ≥ 98%) 8cm 粗粒式瀝青混凝土( AC— 25C)(壓實度 ≥ 98%) 20cm 水泥穩(wěn)定級配碎石(壓實度 ≥ 98%) 20cm 水泥穩(wěn)定級配碎石(壓實度 ≥ 98%) 18cm 二灰碎石(壓實度 ≥ 98%) 18cm 二灰碎石(壓實度 ≥ 98%) 15cm 石灰土(壓實度 ≥ 97%) 結構總厚 104cm 、非機動車道 4cm 細粒式瀝青 混凝土 ( AC— 13F)(壓實度 ≥ 94%) 7cm 中粒式瀝青混凝土( AC— 25C)(壓實度 ≥ 94%) 18cm水泥穩(wěn)定級配碎石(壓實度 ≥ 98%) 18cm水泥穩(wěn)定級配碎石(壓實度 ≥ 97%) 15cm 石灰土(壓實度 ≥ 96%) 結構總厚 62cm 、 人行道 5cm 花崗巖石板 3cm 1: 2 水泥 砂漿 10cm 水泥 混凝土 15cm 石灰土(壓實度 ≥ 96%) 結構總厚 33cm 、施工要求 應嚴格按有關施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工,嚴格按圖施工,發(fā)現(xiàn)問題及時唐山市北新道地道橋改擴建工程施工組織設計 第 16 頁 共 25 頁 與設計院聯(lián)系。土基壓實度采用重型壓實標準。 水泥穩(wěn)定級配碎石應按設計和規(guī)范要求施工,并要求采用機械拌和,不能人工拌和。 人行道板及道牙預制構件應采用水泥制品廠的預制構件。 、 施工方法 、做好施工臨時排水設施,要結合永久性排水設施進行。宜采用分層縱挖法進行施工。 修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時,宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè),遇地下水時應及時挖溝排除,若路床以下位于含水量較多土層時,應換填透水性良好的材料,邊坡開挖后,應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。先挖出的適用土方,應儲存于指定地點,待后填路堤上部。 路基整修和邊坡整形:路基表面的整修采用機 械配合人工切土或補土,并配合壓實機壓實,避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。邊坡需要加固地段,預留加固位置和厚度,使其完工后的坡面與設計邊坡一致。 先通過小范圍的試鋪確定虛厚,誤差控制在 177。 施工前對材料供應廠進行資審,報監(jiān)理部門審查,材料到現(xiàn)場后及時對其質(zhì)量檢查、試驗。 初壓后灑水,上 12t 重碾壓實 合格 (重型擊實),表面輪跡深不超過 5mm。 各檢查井在混合料層施工前將井筒升至該層頂面高程,井筒周圍 1m范圍內(nèi),每層碾壓后應將混合料挖出, 用 C20 混凝土 回填。 、水泥穩(wěn)定 級配碎石 施工 水泥穩(wěn)定 級配碎石由拌合場拌合。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋,防止水份過度蒸發(fā)。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數(shù)。碾壓時由邊至中,由低至高,重疊 1/ 3 輪寬的原則碾壓,在規(guī)定的時間內(nèi)(不超過四小時)碾壓到設計壓實度,并無明顯輪跡時為止。 穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi),用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進 行養(yǎng)護,八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護七天
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