【正文】 ，不允許先填碎石在塞砂漿。 砌體表面的勾縫，無特殊要求時，應在砌筑時留出 2cm 深的空縫，隨即用水泥砂漿將縫勾完，否則應待砌體砂漿凝固后，將空縫清洗干凈再勾縫。 砌體砌筑一次性砌 完，不允許隨意留施工縫。 回填要 分層 夯實 ，密實度大于設計要求， 回填土中 雜物應清除干凈 。 擋土墻分段砌筑，必須按設計要求 10m 間距 ，留出 2— 3cm寬沉降縫，外墻面 垂直 ，內(nèi)墻面 1: 的坡度砌筑平整，縫成直線，為此可設立臨時標準樣架作準繩，使墻面 垂直 整齊 。雨水管道位于兩側(cè) 22m 處，總 。 、 管道應按設計坡度施工，管道基礎應落在原狀土上，如遇有擾動土或回填土等應挖至原狀土，超挖部分用素土分層夯填制設計基礎底。檢查井采用 C40 現(xiàn)澆井圈，加入碳黑，與瀝青砼顏色 一致。 、檢查井位置可根據(jù)管節(jié)長度調(diào)整，但路口及有支管接入處檢查井位置不得改變。 、管道安裝完畢后，回填土前應進行閉水試驗。 開挖邊線復核無誤后可指揮挖掘機進入施工現(xiàn)場進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的土堆于溝槽一側(cè)，堆土坡腳距槽邊 1m以外，堆土高度不超過 。 溝槽開挖用人工配合機械進行，溝槽開挖土方調(diào)至指定地點棄土。在開挖過程中管理人員應在現(xiàn)場指 揮并應經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移符合規(guī)范要求。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，同時要注意邊坡土體變化，出現(xiàn)問題及時處理。 基槽開挖后，若基底地質(zhì)、水文等與原設計有不良變化時，應根據(jù)實際挖深及土壤試驗資料提出地基處理的方案及加固措施，經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意后進行地基處理。 清除 墊層 的雜物，使用“ 蛙 式”打夯機夯實，檢測達到要求后，方可進行下一工序施工。 管道安裝：根據(jù)管徑大小和現(xiàn)場情況，采用人工配合機械安裝。 砌筑檢查井：砌筑檢查井應校核內(nèi)徑，收口段要每 層 磚檢查有無偏移，且要事先確定收口段的高度 。 、閉水試驗 污水管道 安裝完成后 ，回填土前進行閉水試驗。根據(jù)井內(nèi)水面在規(guī)定 時間內(nèi)的下降值計算滲水量，滲水量不得超過施工規(guī)范規(guī)定的允許值 ， 合格 后方可進行回填 。 、給水工程 、設計概況 路中南側(cè) DN800 管道，長 ；路中北側(cè) 處為 DN400 輸水管道，長 ； DN400 給水管道位于路中北側(cè) 32m。 、施工要求 、各種管材、磚等原材都要必須具備出廠合格證、試驗報告等，且磚、水泥等原材要送實驗室復測。 、 管道上左右構筑物均按國際通用圖 07MS101 施工，井座、井蓋采用防盜型球墨鑄鐵定型產(chǎn)品 。 唐山市北新道地道橋改擴建工程施工組織設計 第 10 頁 共 25 頁 、回填必須符合《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》。 、 給水管道回填土前應進行水壓試驗，管道工作壓力采用 P=，試驗壓力為 P=1Mpa。 開挖邊線復核無誤后可指揮挖掘機進入施工現(xiàn)場進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的土堆于 溝槽一側(cè)，堆土坡腳距槽邊 以外，堆土高度不超過 。 槽底高程允許偏差為177。 、 管道安裝 管材放入溝槽前，應先在槽上把管子排列成行，根據(jù)管材的口徑及種類、重量和長度等確定下管方法，管子采用 12 噸吊車 下管，下管時應避免溝槽坍塌。 將膠圈清理潔凈，上膠圈時將膠圈彎成心形或花形放入承口槽內(nèi)，確保各個部位不翹扭，保證膠圈與管口預留槽吻合。接口時插口和承口要對正使用導鏈使插口進入承口。管道上采用的閘閥，安裝前應進行啟閉檢驗，并宜進行解體檢驗。閘閥安裝應牢固、嚴密，啟閉靈活，與管道軸線垂直。便于維修更換閘閥。 唐山市北新道地道橋改擴建工程施工組織設計 第 11 頁 共 25 頁 正常情況下，不鋸管，必須鋸管時，用砂輪鋸，鋸完后管口磨光。 鑄鐵、球墨鑄鐵管安裝允許偏差：軸線偏位 30 ㎜，管底高程177。 、 砌 閥門 井 管道安裝后開始砌 閥門 井 ，閥門井按國際通用圖 07MS101。 磚砌前應先濕潤，砌筑時 砂漿飽滿，無通縫、瞎縫。 井的各部位尺寸均應符合設計要求，砂漿密實磚壓緊，砂漿在 凝固前，不得碰撞，更不允許受力，以免造成松動。直徑偏差為177。 抹面： 內(nèi)壁：原漿勾縫； 爬 梯 安裝在管道的正上方，詳見 07MS101 圖籍。詳見 07MS101 圖籍 。 管道灌水應從下游緩 慢灌入。冬季進行管道水壓及閉水試驗時，應采取防凍措施，試驗后及時放水。 管件的支墩、錨固設施已達到設計強度；未設支墩及錨固設施的管件，應采取加固措施。 試驗段不得采用閘閥做堵板，不得有消火栓、水錘消除器、安全閥等附件。 應分級升壓，每升一級應檢查后背、支墩及管身及接口，當無異?，F(xiàn)象時，再繼續(xù)升壓。 水壓升至試驗壓力后，保持衡壓 30min，檢查接口、管身 無漏水現(xiàn)象時，管道強度試驗合格。打開水泵進水節(jié)門，再將管道壓力升至試驗壓力后，關閉水泵進水節(jié)門； B、打開連通管道的放水節(jié)門，記錄降壓 的時間 T2，并測量在 T2時間內(nèi)，從管道放出的水量 W； C、實測滲水量應按下式計算： q＝ W/（（ T1－ T2） L） 其中 q――實測滲水量（ L/（ min（注水法試驗略） 管道 嚴密性試驗時，不得有漏水現(xiàn)象，符合下列規(guī)定時，嚴密性試驗合格 管道內(nèi)徑≤ 400 ㎜，且長度≤ 1000m 的管道，在試驗壓力下， 10min 降壓≤ 時，可認為嚴密性試驗合格。以流速不小于 水連續(xù)沖洗， 檢驗合格達到飲用水標準 ， 沖洗時保證排水管道暢通安全。 土的含水量應接近最佳含水量，當含水量過大時，應加灰處理或者翻拌晾曬。 管道兩側(cè)和管頂以上 50 ㎝范圍內(nèi)的回填材料，應由溝槽兩側(cè)對稱運入槽內(nèi)，防止管道偏位，不得直接扔在管道上；回填其他部位時，應均勻運入槽內(nèi)，不得集中推入。 水壓試驗前，除接口外，管道兩側(cè)及管頂以上回填高度不應小于 。 待試驗合格后，回填其余部分。 、照明工程 、設計概況 本工程全長 ， 路燈均位于擋墻中心，雙排雙挑，對稱排列，非地道橋引道段路燈位于人行道上，路燈中心距車行道路緣線 ，雙排雙挑，對稱排列（其中第 3*基路燈為單挑路燈）；本工程 路燈 36 基，交叉口投光燈 2 基 ，采用 13m 鋼桿；路燈間距除標注外均為 28m。 車行道平均照度 301x，交叉口平均照度 301x，照度均勻度為 ，不小于，路燈電纜線路電壓降最大為 %，不大于 10%。 、施工要求 路燈線路全線采用電纜穿塑料管埋地敷設，凡穿越道路或承受重壓及于其他管線交叉處采用鋼管保護。燈桿位置如與其他管線或樹木相矛盾時可做適當縱向調(diào)整，但調(diào)整尺寸不宜過大。燈桿電氣接線盒內(nèi)其他電氣設備安裝時 要求固定并與燈桿絕緣良好。 光源及鎮(zhèn)流器的性能指標應符合國家現(xiàn)行有關能效標準規(guī)定的節(jié)能評價要求，高壓鈉燈選用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器。 、施工方法 本工程埋地電纜保護管采用 PE 管及其配件必須由阻燃處理的材料制成， PE管管口應平整、光滑、管與管、管與盒 (箱 )等器件應采用插入法連接， 連接處結合面應涂專用膠合劑，接口應牢固密封 。管與器件連接時，插入深度宜為管外徑 ～ 倍。 b、累計軸載：設計年限內(nèi)車道標準軸載累計作用次數(shù)為 5500 萬次（機動車道） 。 d、 城市道路等級：城市主干道。 f、土基回彈模量：≥ 40Mpa。 h、抗震標準： 8 度。 j、壓實標準：重型擊實標準。 、 路面結構設計 、 機動車道： 5cm 中粒式瀝青瑪 蹄脂碎石（ SMA— 16F）（壓實度 ≥ 98%） 8cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC— 25C）（壓實度 ≥ 98%） 20cm 水泥穩(wěn)定級配碎石（壓實度 ≥ 98%） 20cm 水泥穩(wěn)定級配碎石（壓實度 ≥ 98%） 18cm 二灰碎石（壓實度 ≥ 98%） 18cm 二灰碎石（壓實度 ≥ 98%） 15cm 石灰土（壓實度 ≥ 97%） 結構總厚 104cm 、非機動車道 4cm 細粒式瀝青 混凝土 （ AC— 13F）（壓實度 ≥ 94%） 7cm 中粒式瀝青混凝土（ AC— 25C）（壓實度 ≥ 94%） 18cm水泥穩(wěn)定級配碎石（壓實度 ≥ 98%） 18cm水泥穩(wěn)定級配碎石（壓實度 ≥ 97%） 15cm 石灰土（壓實度 ≥ 96%） 結構總厚 62cm 、 人行道 5cm 花崗巖石板 3cm 1： 2 水泥 砂漿 10cm 水泥 混凝土 15cm 石灰土（壓實度 ≥ 96%） 結構總厚 33cm 、施工要求 應嚴格按有關施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工，嚴格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時唐山市北新道地道橋改擴建工程施工組織設計 第 16 頁 共 25 頁 與設計院聯(lián)系。土基壓實度采用重型壓實標準。 水泥穩(wěn)定級配碎石應按設計和規(guī)范要求施工，并要求采用機械拌和，不能人工拌和。 人行道板及道牙預制構件應采用水泥制品廠的預制構件。 、 施工方法 、做好施工臨時排水設施，要結合永久性排水設施進行。宜采用分層縱挖法進行施工。 修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。 路基整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機 械配合人工切土或補土，并配合壓實機壓實，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設計邊坡一致。 先通過小范圍的試鋪確定虛厚，誤差控制在 177。 施工前對材料供應廠進行資審，報監(jiān)理部門審查，材料到現(xiàn)場后及時對其質(zhì)量檢查、試驗。 初壓后灑水，上 12t 重碾壓實 合格 （重型擊實），表面輪跡深不超過 5mm。 各檢查井在混合料層施工前將井筒升至該層頂面高程，井筒周圍 1m范圍內(nèi)，每層碾壓后應將混合料挖出， 用 C20 混凝土 回填。 、水泥穩(wěn)定 級配碎石 施工 水泥穩(wěn)定 級配碎石由拌合場拌合。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數(shù)。碾壓時由邊至中，由低至高，重疊 1／ 3 輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)（不超過四小時）碾壓到設計壓實度，并無明顯輪跡時為止。 穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進 行養(yǎng)護，八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護七天