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正文內(nèi)容

區(qū)段改擴建工程標段施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

2025-07-24 09:00 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 定水泥石灰穩(wěn)定土中的水泥和石灰的劑量容量瓶1000mL4中國2015裝液李氏比重瓶1000mL4中國2015測定黃沙、碎石、水泥等其它細粒固體及非瀝青類材料的密度用游標卡尺200mm1中國2015測量集料的尺寸針片狀規(guī)準儀ZP11中國2015用于混凝土骨料的分級篩選坍落度筒TLD1中國2014用于塌落度實驗數(shù)顯溫度計DTM4112中國2015測量溫度紅外溫度計150301中國2015測量溫度測力環(huán)1中國2015測量土的強度CBR試模/1中國2015用于 CBR 試驗烘箱10123中國2014用于測量沙含水率秒表M3784304中國2014計時在工程正式開工七天前,項目經(jīng)理必須根據(jù)合同文件、設(shè)計圖紙、工程數(shù)量表、施工實際需要的各種材料,要求各材料員與各種材料的供貨商進行商榷,確保進貨質(zhì)量,并按總工期的計劃要求,編制材料供應(yīng)計劃,做好周密的進場和周期性儲備計劃并落實,以滿足各階段工程進度的需求,為此采取以下措施:(1)物資管理人員選配素質(zhì)高、責(zé)任心強,且有豐富的市場經(jīng)驗的同志擔(dān)任,嚴把物資材料關(guān)。(2)緊密結(jié)合工程計劃、市場價格和市場供需形式,并認真把握季節(jié)性靈活性的特點,認真做好本工程的物資供應(yīng)與保障。做好節(jié)假日的供應(yīng)和保障,特別是春節(jié)期間,各行各業(yè)停業(yè)休息,要提前做好各項物資儲備,滿足工程需求。(3)針對南京地區(qū)有雨季集中的特點,備足各項搶險等特殊物資,在場地布置時要考慮這些物資儲存的庫房,并保證出入庫方便。(4)保證現(xiàn)場需求量最大、同時也是控制整個工程進度的關(guān)鍵材料—商品砼和鋼筋的供應(yīng)。本標段擬投入的主要材料為水泥混凝土、鋼筋、瀝青混凝土、水泥穩(wěn)定碎石等,工程數(shù)量見下表: 擬投入本合同段的主要材料用量序號材 料 名 稱單位數(shù) 量 備 注1混凝土方29875用于隧道、涵洞、防排水工程2鋼筋噸4987用于隧道、涵洞等工程3瀝青混凝土噸38922用于路面工程面層4水泥穩(wěn)定碎石噸82215用于路面工程基層5HDPE 雨水管m2368用于排水工程施工6鋼筋混凝土雨水管m1739用于排水工程施工7檢查井及雨水口座354 用于排水工程施工8路緣石m19967用于附屬工程施工結(jié)合本工程結(jié)構(gòu)型式的具體情況特點,其施工用主要周轉(zhuǎn)材料有模板臺車、鋼模板、木方和腳手架等,具體數(shù)量見下表:周轉(zhuǎn)材料供應(yīng)計劃表序號名 稱材料選型、規(guī)格單 位投入量備 注1鋼模板1500mm1200mm塊300充足2方木150mm150mm、100mm100mmm3400充足3腳手架盤扣式t150充足4型鋼工字鋼、槽鋼t150充足5扣件直角、旋轉(zhuǎn)、對接個1000充足、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法、人員動員周期根據(jù)本工程的特點和業(yè)主確定的工期、質(zhì)量目標,在施工開始前,將本工程涉及到的設(shè)備及人員進行落實,確保本工程按照業(yè)主規(guī)定的工期、質(zhì)量目標完成施工任務(wù)。(1)設(shè)備動員周期 由于本工程工程量較大,因此組織好設(shè)備是該工程完成的關(guān)鍵。開工后,項目經(jīng)理部將根據(jù)本工程設(shè)計圖紙及總體安排施工機械進場計劃,根據(jù)設(shè)備清單組織安排設(shè)備進場時間。對于準備租賃的設(shè)備提前做好租賃的各項租賃手續(xù),以便在需要時能立即進場施工。在準備期內(nèi),項目經(jīng)理部將作好設(shè)備的預(yù)檢維修工作,確保施工的正常使用。自有設(shè)備動員周期為5天左右,即根據(jù)機械進場計劃按需要使用的前5天開始準備機械進場。(2)人員動員周期 項目經(jīng)理部所有管理人員及主要技術(shù)、質(zhì)量、施工人員均中交公司派遣,動員周期為5天。結(jié)合我公司現(xiàn)有管理水平及本合同段的實際情況,經(jīng)測算本合同段日需勞動力約180人,高峰入場人數(shù)將達235人。其中,技術(shù)工人將占總?cè)藬?shù)的一半左右,以確保優(yōu)質(zhì)、高速完成本工程項目。、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法為了將本工程需調(diào)配的設(shè)備、材料能夠安全通過市區(qū)公路運至工地。施工現(xiàn)場建立臨時設(shè)施用房。其中大型機械設(shè)備采用平板拖車運輸,小型設(shè)備采用普通載重汽車運輸,試驗設(shè)備采用專用車運輸。一部分隊伍、專業(yè)技術(shù)人員與施工機械已從江蘇的已完工程中調(diào)入,另一部分專業(yè)隊伍、專業(yè)技術(shù)人員與施工機械從總部抽調(diào),保證強有力的專業(yè)施工隊伍和精良的專業(yè)施工機械設(shè)備按時進駐現(xiàn)場。施工用主要材料由我單位采集并檢驗合格報請監(jiān)理工程師批準后,由我單位采購、運輸和保管。水泥混凝土、瀝青混凝土等材料采用商品拌合站直接購買運輸至施工現(xiàn)場;水泥、砂石等材料采取就近購買,防水卷材、小構(gòu)件等主要采用汽車運輸,通過現(xiàn)有道路進入現(xiàn)場。 施工現(xiàn)場平面布置通過對招標文件、設(shè)計圖紙及工程技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí),已充分理解本工程的重要性。施工現(xiàn)場作為展現(xiàn)我公司形象的窗口,充分考慮了施工活動對社會的影響,對資源的節(jié)約和保護;為滿足工程建設(shè)順利進行,對工程建設(shè)的平面布置進行策劃和部署。施工現(xiàn)場必須按照滿足南京市施工現(xiàn)場場容衛(wèi)生標準的相關(guān)規(guī)定,實行封閉式管理,工地圍擋應(yīng)參照《南京市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程警示圍護標準圖集》執(zhí)行。圍擋不低于如下標準:圍擋高度為230cm、厚度6cm,底座高度30cm;厚度30cm;圍擋材料為擠塑板、支撐架采用5cm*5cm鍍鋅角鋼。圍擋基座采用磚砌、混凝土預(yù)制塊、現(xiàn)澆混凝土等形式。當采用預(yù)制混凝土塊基座時,應(yīng)對基面采取混凝土澆筑或水泥砂漿鋪筑等方式進行找平處理,安裝完成后再圍擋區(qū)域內(nèi)側(cè)砌防溢墻。防溢墻寬度20cm以上,高度30cm以上。色彩以淺灰色,湖藍色和中黃色為基調(diào)。且須滿足交管等部門要求。所有臨時設(shè)施的設(shè)計和設(shè)置均從對環(huán)境的影響、能源的消耗、資源的保護及各種污染的有效控制等角度出發(fā)。現(xiàn)場布置考慮大氣污染特別是揚塵污染控制的措施;水體污染控制及再利用的措施;現(xiàn)場低噪音施工措施和減噪措施;光污染控制措施等。在平面布置中對施工機械設(shè)備、辦公、道路、現(xiàn)場出入口、臨時堆放場地等的優(yōu)化合理布置。將長期設(shè)施設(shè)置在調(diào)整最小的位置內(nèi)。在現(xiàn)場交通組織上,充分考慮現(xiàn)場大型機械設(shè)備安裝和重型車輛的進出場問題,同時考慮現(xiàn)場消防要求,合理設(shè)置交通出入口,解決現(xiàn)場高峰期的交通壓力。在物流組織上,盡量避免道路、橋梁及隧道施工之間相互干擾。優(yōu)化物流組織的程序,做到短距離靈活配送的要求。施工用房布置考慮人員進出場時間、勞動力計劃曲線,合理安排辦公用房設(shè)置時間,以減少措施費用。施工材料堆放應(yīng)盡量設(shè)在水平運輸機械的行程范圍內(nèi),減少二次搬運?,F(xiàn)場臨時設(shè)施和場地鋪裝的設(shè)計以綠色施工為指導(dǎo)方針,重視減少對資源的消耗、減少廢棄物的排放、減少對環(huán)境的影響。設(shè)立環(huán)境保護設(shè)施制定環(huán)境保護方案。符合施工現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求和防火規(guī)范。施工總平面圖項目經(jīng)理部設(shè)在主線左側(cè)、鳳匯大道南側(cè)的綠地內(nèi),占地約3600㎡。項目內(nèi)設(shè)工作區(qū)、生活區(qū),場地內(nèi)全部采用混凝土進行硬化。項目經(jīng)理部建設(shè)標準滿足標準化施工要求。施工作業(yè)班組駐地建設(shè)于鳳匯大道南邊主線左側(cè),占地1800㎡。本工程鋼材量較大,鋼筋的制作加工工程量較大,擬定在主線左側(cè)、鳳匯大道北側(cè)綠地內(nèi)設(shè)置1座鋼筋場及機械設(shè)備存放場地,占地面積1800㎡。場內(nèi)設(shè)置鋼筋加工成型區(qū)、半成品待檢區(qū)、成品堆放區(qū)、原材料堆放區(qū)以及機械設(shè)備存放區(qū)。,結(jié)構(gòu)采用40CM山場碎石10CM碎石墊層20CMC25混凝土面層。,施工用電擬從當?shù)仉娋W(wǎng)接入。在隧道施工區(qū)域左側(cè)和項目經(jīng)理部位置處架設(shè)施工用變壓器2臺(630kw/200kw)。同時配備2套250kw柴油發(fā)電機組作為備用電源。,生活用水采用自來水和桶裝水。 總體施工進度計劃、涵洞工程、排水防護工程及附屬工程與鳳匯大道隧道同步施工,最后是路面工程。由于鳳匯大道隧道是本標段的最重要的節(jié)點工期,所以鳳匯大道隧道采用兩端同時對向施工的方法,以縮短工期。路基工程:首先進行現(xiàn)場清理→填前壓實→特殊路基處理→路堤填筑施工順序進行。然后根據(jù)施工現(xiàn)場情況,先期安排涵洞工程和交叉雨水管道施工,特別是對當?shù)厮涤杏绊懙牟课灰獌?yōu)先安排施工,特殊路基段處理完畢后路基土石方填筑施工。路面工程:路基施工完成后及時進行底基層、基層等施工;瀝青混凝土面層待隧道主體施工完成后統(tǒng)一進行施工。隧道工程:分別從隧道兩端同時對向施工。根據(jù)招標文件要求,本工程的暫定工期為18個月。我公司根據(jù)本工程的特點和工現(xiàn)場的實際情況,經(jīng)合理部署,擬于2016年12月15日開工至2018年6月15日竣工,確保在18個月(其中鳳匯大道隧道施工14個月)內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工作具體節(jié)點施工工期詳見下表:(總體施工進度計劃及施工時間表),其中主要作業(yè)計劃可分為四個階段,具體如下:施工準備階段30天時間完成人員、機械組織和項目經(jīng)理部的運轉(zhuǎn),保證前期機械設(shè)備、人員及前期施工材料進場,實施路線中樁恢復(fù),落實臨時用地,同時做好臨時用水、用電等工作,部分場地清理工作開始施工。前期施工準備階段20天時間理順場內(nèi)施工便道,沿路線做好臨時排水,溝塘及原地面清理工作,打開路基施工的初步工作面,做好隧道臨時材料堆場及前期施工材料進場,施工用水、用電,基礎(chǔ)工程開始施工。主要施工階段準備17個月完成本合同段范圍內(nèi)的特殊路基處理、路堤填筑、涵洞、基層、面層、排水、防護及鳳匯大道隧道施工等全部合同范圍內(nèi)的工程任務(wù)。竣工驗收階段利用25天進行工程最后收尾。做好竣工資料收集、報驗、驗收、歸檔工作,準備竣工驗收。總體施工進度計劃及施工時間如下表:(節(jié)點工期)序號施工內(nèi)容開始時間完成時間施工天數(shù)1施工準備及駐地建設(shè)2016 年 12月15日2017年3月 1 日452路基施工2017 年 3 月1日2017 年7 月 1 日1203涵洞施工2017 年3 月 15 日2017 年 7月15 日1204底基層、基層施工2017 年 4月 1 日2017 年10月1日1805隧道降水施工2017 年 4 月 1日2017 年9 月1 日1506隧道南、北放坡段基坑開挖2017 年 4 月 15 日2017 年7月25日1007隧道南、北放坡段地基處理施工2017 年 4月30 日2017年8月10 日1008隧道南、北放坡段主體施工2017 年 5月 15 日2017 年11月15 日1809隧道暗埋段圍護結(jié)構(gòu)施工2017 年 5月 1 日2017年10月1 日15010隧道暗埋段基坑開挖施工2017 年 6月 5 日2017年11月5 日15011隧道暗埋段地基處理施工2017 年 7月15 日2018 年11月15日12012隧道暗埋段主體施工2017 年 8月15日2018 年2月10日17013隧道暗埋段土方覆蓋2018年1月20日2018 年4月30日10014面層施工2018 年 4月 10日2018年5月10 日3015工程收尾及竣工驗收2018 年5月20日2018年6月15 日25第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 施工測量放線(1)認真學(xué)習(xí)設(shè)計文件,熟悉施工現(xiàn)場,掌握設(shè)計要求。組織有經(jīng)驗的測量工程師及部分測量人員組成測量隊,依據(jù)設(shè)計單位移交的測量控制點(導(dǎo)線點與水準點),結(jié)合施工組織設(shè)計制定工程測量具體技術(shù)方案。(2)配備先進的GPS、全站儀、水準儀等符合控制精度要求的測量儀具。對使用的儀器、工具,應(yīng)認定在規(guī)定有效期內(nèi),且在使用前完成檢查、校正。(3)在完成交接樁手續(xù)后,由技術(shù)測量人員用全站儀及水準儀分別將對測繪單位提供的導(dǎo)線樁與水準點進行復(fù)測,復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報監(jiān)理工程師認證后使用,并做好導(dǎo)線樁和水準點的砌筑保護。(4)在道路一側(cè)做一條測量導(dǎo)線,建立臨時水準點。沿線臨時水準點設(shè)在堅實固定不下沉,不被碰動的地物上,做到定期復(fù)核并按規(guī)范要求完成閉合差。道路中線、高程控制網(wǎng)的步設(shè),因地制宜,做到確保精度,方便使用,滿足施工的需要。(5)本工程定位資料采用南京地區(qū)坐標、高程控制系統(tǒng),當圖紙里所示里程樁號與坐標不一致時,定位以坐標為準。(1)路基開工前用全站儀全面測出、復(fù)核設(shè)計中線,并固定路線主要控制樁(路基中線樁、交點、邊樁轉(zhuǎn)角樁、圓曲線、構(gòu)造物控制樁等重要樁志)對永久性標樁加以保護。(2)在土方開挖前,完成以下地上、地下測量工作后將測量記錄并整理所有資料,標注在相關(guān)的圖紙上。每段測量完成后,測量成果及整理好的資料應(yīng)及時交項目監(jiān)理審查:1)測量交樁復(fù)測,測量導(dǎo)線和臨時水準點;2)測定道路中心線設(shè)計管線及附屬構(gòu)筑物的位置(即施工放線工作,起、終、交叉點及控制井位);3)核對接入原有管道上、下游接頭處的高程;4)測量有關(guān)地面、水渠、地下管道的平面位置及高程。(3)道路沿線遇有水渠、地上未拆遷物的固定線路控制樁點可沿垂直方向平移到路面之外,做輔助基線,原則上以不防礙施工和拆遷,不影響挖填土方和設(shè)計管線、路基施工為原則。(4)復(fù)測原地面縱橫斷面高程與設(shè)計圖進行比較,計算并核實土方工程數(shù)量,特別是道路沿線拆房基地和地基處理地段更要加強復(fù)核工作,保證施工質(zhì)量。(5)在施工過程中,對所有導(dǎo)線點、水準點、加密導(dǎo)線點和臨時水準點定期進行復(fù)測,平面控制點每月復(fù)測,并進行坐標平差,高程控制點每15天復(fù)核一次。(6)道路施工時每20m設(shè)置一組中心樁,每200
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