【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 日竣工。 基礎(chǔ)工程： 2020 年 8 月 1 日 開(kāi)始， 2020 年 2 月 28 日結(jié)束。 墩臺(tái)工程： 2020 年 9 月 1 日開(kāi)始， 2020 年 4 月 17 日結(jié)束。 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁工程： 2020 年 10 月 1 日開(kāi)始， 2020 年 6 月 28 日結(jié)束。 引道 路基 工程： 2020 年 1 月 1 日開(kāi)始， 2020 年 6 月 9 日結(jié)束。 其它 附屬工作 ： 2020 年 8 月 1 日開(kāi)始， 2020 年 7 月 31 日結(jié)束。 詳見(jiàn) 附件：各主要分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 五 、機(jī)械設(shè)備 主要施工機(jī)械設(shè)備配置說(shuō)明 投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備配置須遵循 “少污染、低噪音、高效率 ”的原則。 配套合理，最大限度提高機(jī)械利用率，設(shè)備數(shù)量滿足施工，并有一定的富余量。選用功能齊全、機(jī)況良好的先進(jìn)設(shè)備，滿足業(yè)主及本合同段質(zhì)量、安全、工期、文明施工等施工要求。 主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 根據(jù)本工程的工作量和總體部署，組織足夠數(shù)量性能良好的機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，并根據(jù)各工區(qū)的實(shí)際情況和施工條件，由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配，以提 20 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 高機(jī)具設(shè)備的使用效率。若有些項(xiàng)目工作量小，時(shí)間短，也可考慮就近租用部分地方機(jī)械，如運(yùn)輸車(chē)輛等，增強(qiáng)工程的合理性和靈活性。具體機(jī)械設(shè)備進(jìn) 場(chǎng)計(jì)劃及數(shù)量見(jiàn)后所附《主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表》 六、項(xiàng)目經(jīng)理部 布置 項(xiàng)目經(jīng)理部租用浙江一建建設(shè)集團(tuán)有限公司三墩基地辦公樓 一層 ，位于我合同段主線橋 K2+100 右側(cè)， 此處 與 西 園七路、 振華路、環(huán)鎮(zhèn)北路 緊靠，上路方便，交通便利。 該辦公樓硬件設(shè)施配置優(yōu)質(zhì)合理，配套功能齊全， 能滿足項(xiàng)目 部生產(chǎn)管理所需的辦公用房、會(huì)議、娛樂(lè)、停車(chē)場(chǎng) 等功能。 項(xiàng)目部生活區(qū)設(shè)在辦公樓對(duì)面 200m 處的二層樓房，該樓房經(jīng)適當(dāng)改建和裝修，完全能滿足項(xiàng)目部所有管理人員的生活需要。 21 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 第 五 章 工程測(cè)量 一、工程測(cè)量 導(dǎo)線控制網(wǎng)復(fù)測(cè) 當(dāng)工程開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)，首先根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線網(wǎng)用全站儀進(jìn) 行導(dǎo)線附合或閉合復(fù)測(cè)，在允許的誤差內(nèi)進(jìn)行平差，若復(fù)測(cè)與設(shè)計(jì)出入較大，及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理或設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系，采取一定的解決方案，將復(fù)測(cè)的結(jié)果用書(shū)面形式報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 加密控制導(dǎo)線網(wǎng) 設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)距路線遠(yuǎn)近不一，實(shí)際施工時(shí)，放樣不是很方便，因此在路線的兩側(cè)及結(jié)構(gòu)物邊有目的地加密導(dǎo)線控制點(diǎn)，為今后的施工提供方便。加密控制點(diǎn)同樣按附合導(dǎo)線原則進(jìn)行加密，其精度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的等級(jí)控制，確保工程的質(zhì)量。將結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師審批。加密的導(dǎo)線點(diǎn)標(biāo)志用帶有十字的鋼筋頭和水泥砼埋設(shè)，位置選在視線好不易被破壞的地方 ，并 做好保護(hù)工作 。 平面坐標(biāo)放樣 測(cè)量工作由專門(mén)的測(cè)量小組來(lái)完成，首先計(jì)算出要放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，計(jì)算時(shí)用帶有程序的計(jì)算器或計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算，并 經(jīng) 復(fù)核無(wú)誤，以確保坐標(biāo)計(jì)算準(zhǔn)確，然后根據(jù)附近的兩點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)用全站儀采用極坐標(biāo)法放出點(diǎn)位。若所放點(diǎn)為橋上關(guān)鍵點(diǎn)位，搬動(dòng)全站儀于另一點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核無(wú)誤后， 方可 使用。根據(jù)我們多年來(lái)的實(shí)際測(cè)量工作，誤差均很小，一般復(fù)測(cè)時(shí)用圓水泡對(duì)準(zhǔn)器的 棱鏡 測(cè)量偏差最多的只有 4mm 左右，用三腳架長(zhǎng)水泡棱鏡測(cè)量時(shí)偏差最多的只有 2mm 左右。精度可以滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 水準(zhǔn)閉合復(fù)測(cè) 根據(jù)設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)基點(diǎn) 用兩臺(tái) S3 水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)閉合，按規(guī)范要求的測(cè)量等級(jí)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量平差，若有偏差，及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，若閉合， 22 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 將結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師。并進(jìn)入下一步水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作。 加密施工水準(zhǔn)點(diǎn) 根據(jù)路線的分布情況，在路線的兩側(cè)均勻地加密水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)用水泥砼包鋼筋來(lái)制作，或直接選在穩(wěn)固的永久性建筑物上，按水準(zhǔn)閉合的測(cè)量法將高程引到新設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)上。施工水準(zhǔn)點(diǎn)同樣應(yīng)埋在穩(wěn)定性好不易被破壞的地方。 高程測(cè)量 高程測(cè)量是一項(xiàng)最頻繁的工作，必須由專業(yè)測(cè)量小組來(lái)完成。高程引測(cè)按測(cè)量規(guī)范要求的等級(jí)盡量做到前后視距一致，水準(zhǔn) 儀已經(jīng)送技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)定，引測(cè)時(shí)交界處應(yīng)重疊測(cè)量，大范圍測(cè)量時(shí)要與下一點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，我們必須認(rèn)真對(duì)待。 測(cè)量小組還要時(shí)常復(fù)核設(shè)計(jì)標(biāo)高的正確性，認(rèn)真仔細(xì)地推算各結(jié)構(gòu)部位的標(biāo)高，從內(nèi)業(yè)到外業(yè)全面把關(guān)，確保測(cè)量工作正確無(wú)誤。 23 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 第 六 章 主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法 一、施工便道（橋）方案 因受條件限制， 橋梁下部結(jié)構(gòu) 施工 時(shí) 便道沿路線 設(shè)置在公路用地（橋梁投影面）范圍內(nèi)，便道寬度 6 m。橋梁上部滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工時(shí)需線外臨時(shí)借 用 地 面道面范圍 6m 作施工便道 。 兩條便道平行設(shè)置， 交叉使用 ，貫通全線。 便道外兩側(cè)各修建一米寬排水溝，延地形走向布設(shè)，橫向并與當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)結(jié)合，做好排水設(shè)施。確保便道雨天暢通。本合同 需在 女兒橋巷各 搭設(shè)鋼便橋一座， 其他小河流擬采用埋設(shè)涵管回填筑塘渣。 工程范圍內(nèi)的各條河流 考慮到地面道路橋梁與主橋施工會(huì)產(chǎn)生沖突和不便，建議地面道路橋梁和主橋一起同時(shí)施工，以方便 施工 ， 便橋 具體 方案 視以后實(shí)際情況 另報(bào)詳細(xì)的實(shí)施性專項(xiàng)方案 。 二、鉆孔樁施工 本 工程 共有 Φ100 鉆孔樁 18 根， Φ120 鉆孔樁 56 根， Φ130 鉆孔樁 52 根，Φ150 鉆孔樁 112 根， Φ180 鉆孔樁 24 根 ， 樁長(zhǎng)在 50～ 70m 之間 ，摩擦樁設(shè)計(jì)。根據(jù)本工程地質(zhì)情況結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件， 采用 回旋鉆機(jī)成孔和 旋挖鉆機(jī)成孔 相結(jié)合 ，擬 投入 旋挖鉆機(jī) 4 臺(tái) ， GPS15 型回施鉆機(jī) 15 臺(tái) ，根據(jù)施工實(shí)際需要適時(shí)作調(diào)整。 準(zhǔn)備工作 鉆孔灌注樁施工前準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容為：樁位的測(cè)量放樣、場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作、工作平臺(tái)及護(hù)筒制作埋設(shè)、泥漿制備。 、樁位測(cè)量放樣 測(cè)量放樣主要使用全站儀進(jìn)行，根據(jù)待放樁位的中心坐標(biāo)和附近兩個(gè)互視的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)，利用極坐標(biāo)法即可放出樁位中心樁，為便于檢查復(fù)核，應(yīng)在中心樁附近適當(dāng)位置，在縱橫方向上各設(shè)置兩排保護(hù)樁。 、場(chǎng)地 準(zhǔn)備 24 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸應(yīng)根據(jù)樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、承臺(tái)的埋深、鉆機(jī)移位要求、施 工方法及其它配合施工期的機(jī)具設(shè)備布置等情況決定。 本工程范圍內(nèi)的 河 流均無(wú)通航要求，位于水 中的鉆孔樁和承臺(tái) 采取岸邊筑島形成施工平臺(tái)。 為避免鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻沉降，鉆機(jī)底座不能直接置于場(chǎng)地上，可用枕木鋪設(shè)鋼軌組成堅(jiān)固穩(wěn)定的工作平臺(tái)。 護(hù)筒的制作和埋設(shè) （ 1）護(hù)筒的作用 護(hù)筒 具有 固定樁位，引導(dǎo)鉆錐方向，隔離地面水以免流入井孔，保護(hù)孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)水位（泥漿）高出地下水位或施工水位有一定高度，形成靜水壓力，以保護(hù)孔壁不致坍塌等作用。 護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑大20～ 30cm。護(hù)筒頂端高度，除滿足施工要求外，應(yīng)高出地面 、地下水位、常水位 以上，使護(hù)筒內(nèi)水能產(chǎn)生 15Kpa 以上的靜水壓力。 （ 1）護(hù)筒的制作 護(hù)筒是重復(fù)使用的設(shè)備，要求堅(jiān)固、便于安裝、拆除、不漏水。每節(jié)高度 ～ （水中護(hù)筒適當(dāng)加長(zhǎng)），用 8～ 10mm 鋼板制作，為增加剛度，防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加肋筋。 （ 2）護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒平面位置與豎直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周邊和護(hù)筒底腳是否緊密不透水，對(duì)成孔、成樁質(zhì)量都有重大影響。埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒中心線對(duì)準(zhǔn)測(cè)量 標(biāo)定的樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直度，其偏差均應(yīng)控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)。本標(biāo)段地面上采用挖埋法，埋設(shè)單護(hù)筒，埋深 46m 左右 ,水中護(hù)筒采用沉入法。 護(hù)筒埋設(shè)要求準(zhǔn)確、穩(wěn)定、不變形、底部不漏水，能保證孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，形成靜水壓力，保護(hù)孔壁不坍塌。護(hù)筒埋好后，平面偏差不超過(guò) 5cm，傾斜 25 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 度不大于 1%。 泥漿池的設(shè)置及泥漿制備 本橋采用活動(dòng)泥漿池，以不影響交通為原則，就近的 3～ 4 個(gè)墩設(shè)一個(gè)。以造漿池造漿為主，鉆孔造漿為輔，泥漿比重在 ～ 左右。在鉆進(jìn)過(guò)程中，每隔一定時(shí)間用泥漿性能測(cè)試儀測(cè)定各項(xiàng)性能，及 時(shí)調(diào)整泥漿濃度，使泥漿較好的起到護(hù)壁作用。 三、鉆孔與成孔 （一）回旋鉆機(jī)施工： 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否做好，包括機(jī)具設(shè)備的性能是否完好，地下管線路是否需遷移等，此外還應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料繪鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機(jī)臺(tái)架上，以便在鉆孔中對(duì)不同的土層調(diào)整鉆進(jìn)速度和合適的泥漿指標(biāo)。 鉆機(jī)就位時(shí)，應(yīng)認(rèn)真對(duì)中確保旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)中心與鋼護(hù)筒中心的位置偏差不得大于 2cm，在鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常檢查，如有傾斜或位移，應(yīng)及時(shí)糾正。 鉆進(jìn)成孔 開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開(kāi)動(dòng)泥漿循環(huán)泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后開(kāi)始鉆進(jìn)，要適當(dāng)控制進(jìn)尺，對(duì)護(hù)筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有較堅(jiān)固的泥質(zhì)護(hù)壁。鉆至護(hù)筒底部以下１ m 后，可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺２ m 或在土層變化處撈取渣樣，判斷土層，記錄鉆孔樁記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)。 鉆進(jìn)過(guò)程中要保持孔內(nèi)有 ～ 的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭，鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降鉆機(jī)鉆頭時(shí)要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。 鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池配制，各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范和規(guī)則 26 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 的要求。 樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足要求后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，為清孔做好準(zhǔn)備。 為防止相鄰樁串孔或影響鄰樁灌注質(zhì)量，一個(gè)承臺(tái) 的 樁只安排一臺(tái)鉆機(jī)施工，相鄰樁位大于 5m 時(shí)可以連續(xù)作業(yè)，小于 5m 時(shí)必須待相鄰孔混凝土澆注完 24 小時(shí)后方可開(kāi)鉆。 檢孔 成孔后需用 專業(yè) 探孔 儀器 檢孔。探 明 孔 內(nèi) 徑 、長(zhǎng)度 、泥漿指標(biāo)、孔底沉渣 等 符合要求時(shí)方可進(jìn)入下一道工序 ，具體與監(jiān)理工程師商定。 清孔 待鉆孔至設(shè)計(jì)高程后，即可進(jìn)行清孔作業(yè)，考慮粉質(zhì)粘土層的原因，清孔分兩次進(jìn)行，第一次采用換漿或掏渣法進(jìn)行清孔， 使沉淀厚度符合要求 。下放鋼筋籠和導(dǎo)管，進(jìn)行灌注作業(yè)前，檢查沉淀厚度，并利用導(dǎo)管 換漿 清理沉淀，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽字認(rèn)可。在清孔過(guò)程中，注意孔內(nèi)水位，以防塌孔。 成孔檢驗(yàn)：在終孔前數(shù)小時(shí)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔驗(yàn)收。成孔后用探孔儀 器對(duì)孔深、孔徑和垂直度、沉渣厚度進(jìn)行檢查，待驗(yàn)收合格后，填寫(xiě)終孔檢查單，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。 （二）旋挖鉆機(jī)施工 1 、制備泥漿 泥漿是保證樁孔孔壁穩(wěn)定的最根本措施之一。應(yīng)按事先已試驗(yàn)驗(yàn)證的材料配合比，在泥漿站內(nèi)攪拌泥漿。 成孔 成孔是灌注樁工程的一道最重要的工序 。 27 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 ① 、 由于旋挖鉆機(jī)外形尺寸和重量都很大，故在施工時(shí)工作面應(yīng)開(kāi)闊平坦，地面堅(jiān)實(shí)，且坡度小于 6 186。 的場(chǎng)地條件下使用。當(dāng)條件惡劣時(shí)，施工和移動(dòng)時(shí)應(yīng)人工以致密堅(jiān)硬的材料填實(shí)地面，必要時(shí)需采用路基箱。 ②、 護(hù)筒采用 δ =14 的鋼板卷曲而成，筒首與筒尾機(jī)加工而成，護(hù)筒與護(hù)筒間采用多個(gè)錐螺紋連接，拆裝方便。護(hù)筒數(shù)量一般準(zhǔn)備 25 套，護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)護(hù)筒埋深度匹配，一般需 5～ 6 米的三節(jié)， 3 米、 2 米、 1 米的各 2 節(jié)。主要是為了不影響施工進(jìn)度。護(hù)筒作為周轉(zhuǎn)料具重復(fù)使用。護(hù)筒起著固定樁位、鉆孔導(dǎo)向 、保護(hù)孔口、封水、穩(wěn)定孔壁的作用，護(hù)筒埋設(shè)利用鉆機(jī)動(dòng)力閑驅(qū)動(dòng)器旋壓壓入地下，起拔利用鉆機(jī)本身的油缸旋升拔出。 ( 混凝土澆筑 1 小時(shí)內(nèi)提拔，如超過(guò) 1 小時(shí)要間斷搖動(dòng)護(hù)筒 ) 。 ③ 、旋挖鉆進(jìn)是采用不同鉆具，泥漿不循環(huán)的情況下，直接出土的方法進(jìn)行。裝載機(jī)接土，然后裝到汽車(chē)上或運(yùn)到暫存土場(chǎng)中去。 ④、旋挖鉆機(jī)能精確定位，自動(dòng)矯正鉆孔垂直度和自動(dòng)測(cè)量鉆孔深度。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)根據(jù)地層變化控制進(jìn)尺速度和扭矩。 ⑤、 樁孔位過(guò)近時(shí)采用跳鉆法，防止混凝土串孔，另外排土多，進(jìn)尺少時(shí)，說(shuō)明孔壁局部坍塌，應(yīng)采用措施后 再鉆進(jìn)。 ⑥、孔深的控制采用水平儀、測(cè)繩，鉆機(jī)電腦顯示讀數(shù)配合控制，不超鉆亦不能達(dá)到深度。 ⑦ 、清孔采用常規(guī)方法清孔。關(guān)鍵是控制泥漿比重。清孔后應(yīng)即時(shí)進(jìn)行下道工序的施工。 注意事項(xiàng) ①、 成孔深度必須符合設(shè)計(jì)要求，以摩擦力為主的樁沉渣厚度嚴(yán)禁大于 300mm ；以端承力為主的樁沉渣厚度嚴(yán)禁大于 50mm 。 ②、根據(jù)不同的土質(zhì)，地下水質(zhì)選定泥漿技術(shù)指標(biāo)。 ③ 、孔壁垂直度偏差控制在 H ／ 100 以內(nèi)。 ④