【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 水量等，并以這些數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。 一般路基填筑 在路基填筑工程開工前，通知監(jiān)理工程師對(duì)填筑斷面的實(shí)地放樣結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行填筑工作。對(duì)于擋土墻內(nèi)路基填筑地段，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)擋土墻施工質(zhì)量驗(yàn)收合格后進(jìn)行路基填筑。 路基填筑前，恢復(fù)路基中線和邊樁。切實(shí)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。 填石路基填料要求（1）在路基填筑之前應(yīng)對(duì)填料的巖性作出鑒定，嚴(yán)禁將膨脹性巖石填料用于路基填筑。（2）填料的風(fēng)化程度應(yīng)控制在中等風(fēng)化程度以下，嚴(yán)禁將強(qiáng)風(fēng)化的石料混填入路基中。（3）應(yīng)嚴(yán)格控制填料的最大粒徑，同時(shí)應(yīng)對(duì)填料的粒徑組成進(jìn)行目測(cè)監(jiān)控，必要時(shí)采用量測(cè)工具加以檢測(cè)。填石路基不同填筑深度部位允許的填料最大粒徑應(yīng)隨路基填筑深度的降低而逐漸減?。粡?qiáng)度不同的石料，最大粒徑控制值也應(yīng)不同。用于填石路基的碎石填料的不均勻系數(shù)應(yīng)為10—30。（4）邊坡部位2m厚范圍填筑粒徑小于150mm碎石，%，不做碼砌。填石路堤頂面應(yīng)設(shè)置過渡層，層厚小于40cm，填筑粒徑小于150mm碎石，%。 基底處理（1）在填石路基填筑前，首先應(yīng)該對(duì)原地面進(jìn)行表面清理，清理路基范圍內(nèi)的草皮、樹根、積水，清除地表耕植土及腐值土深度不小于20cm，同時(shí)用滿足規(guī)范要求的土料回填原地面的坑、洞等，并對(duì)路基基底進(jìn)行夯實(shí)或碾壓密實(shí)處理。在水田、堰塘等地勢(shì)低洼、容易積水的路段，應(yīng)結(jié)合排水溝的設(shè)置開挖臨時(shí)排水溝，降低地下水位，在清除表土后，進(jìn)行晾曬并碾壓密實(shí)。其重型壓實(shí)度不小于90%。當(dāng)路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，其換填深度不小于30cm。清表后及時(shí)把廢土運(yùn)至棄土場(chǎng)。（2）填筑前應(yīng)對(duì)土質(zhì)地基進(jìn)行承載力的試驗(yàn)。地基的承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 填石路基土質(zhì)地基的處理在土質(zhì)地基上填筑填石路基時(shí)，為防止填料中的細(xì)粒料遷移，應(yīng)設(shè)置過渡層，厚度為50cm。過渡層填料的粒徑組成應(yīng)符合以下要求：M15/F155，M15/F855，其中M15為過渡層填料中通過率為15% 的粒徑，F(xiàn)15為地基細(xì)料土中通過率為15%的粒徑，F(xiàn)85為地基細(xì)料土中通過率為85%的粒徑，過渡層的厚度為50cm。這樣可以有效的提高地基的強(qiáng)度與均勻性。 填石路基石質(zhì)地基的處理要求在山區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)遇到巖石和細(xì)粒土混合地基。這種地基的強(qiáng)度很不均勻，同時(shí)其表面不易整平，如果不處理則會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性有較大影響，尤其是路基填筑高度較高時(shí)，會(huì)增加不均勻。因此應(yīng)加強(qiáng)細(xì)粒土部位的強(qiáng)度，具體是將巖石炸平，并在細(xì)粒土部位設(shè)過渡層，當(dāng)基底為石牙狀時(shí)，應(yīng)將石牙炸除不小于80cm，并用巖石填料置換細(xì)粒土，以形成均勻平整的巖石混合基底。若不炸巖石，細(xì)粒土部分無法壓實(shí)，而且即使炸平巖石，也應(yīng)用石料置換部分細(xì)粒土，置換一定厚度并高出巖石面后方可有效壓實(shí)。 對(duì)于穩(wěn)定斜坡上的地基：當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時(shí)，在清除表土后，可直接修筑路堤；當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：5—1：，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m，向內(nèi)傾斜2—4%當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可保留。 填料的爆破開挖應(yīng)控制20cm以上的大塊率不多于30%，超過粒徑限制的塊石應(yīng)在開挖現(xiàn)場(chǎng)就地解小到滿足最大粒徑要求。 填料的運(yùn)輸與攤鋪（1）在爆破開挖現(xiàn)場(chǎng)用挖掘機(jī)或裝載機(jī)將石料裝至自卸車上，直接運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪。應(yīng)采用裝載量大，車廂結(jié)實(shí)的自卸汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸途中和現(xiàn)場(chǎng)的堅(jiān)硬石料容易損壞輪胎，所以運(yùn)輸碎石填料的自卸車應(yīng)配有足夠的備用輪胎。（2）在鏟料裝車時(shí)應(yīng)注意取料的均勻性，避免石料粒徑相差過大。同時(shí)，施工人員應(yīng)目測(cè)石料巖性的一致性，避免將不同風(fēng)化程度的石料混裝入一車。（3）對(duì)于超過粒徑限制的塊石，施工人員應(yīng)使用裝載機(jī)推到一邊，集中堆放以進(jìn)行二次爆破或人工改小。（4）由專人指揮自卸車按事先安排好的石料堆放位置卸料。（5）按路堤橫斷面全款分層填筑，在半填半挖地段，不得將爆破的巖石直接橫向傾填，同時(shí)應(yīng)按縱向分層填筑法施工。（6）施工時(shí)填料的堆放與攤鋪應(yīng)同步進(jìn)行，分層的攤鋪厚度、松鋪系數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。（7）攤鋪時(shí)應(yīng)使用大功率推土機(jī)，攤鋪方法一般可采用漸進(jìn)式方法。（8）進(jìn)行攤鋪時(shí)，應(yīng)使較大的塊石填放在每層的下部，大面朝下，擺放平穩(wěn)，避免傾斜或大塊料之間相互支架形成懸空現(xiàn)場(chǎng)，造成空洞。 整平（1）應(yīng)采用推土機(jī)并配以人工進(jìn)行整平。一臺(tái)推土機(jī)后大約應(yīng)配備2—4人，并應(yīng)具有手推車、鐵錘、十字鎬等石料翻挖、解小和運(yùn)輸工具。整平的要求是保證大的石塊居于每層的底部，小的碎石居于上部。（2）攤鋪后路基表面明顯缺少細(xì)料的地方應(yīng)鋪灑碎石或石屑料，使其填滿大粒徑碎石間的縫隙。（3）對(duì)于攤鋪后局部突起的大塊石部分應(yīng)進(jìn)行整平、破碎或清除?？上染偷赝诳訉⒋竺娉聰[放；如不便擺放時(shí)，可將其高于初平表面的石料部分破碎掉；若堅(jiān)硬不宜破碎時(shí)，則將其清除出場(chǎng)，集中放置以進(jìn)行二次破碎。（4）特殊部位如路肩，與橋涵、通道等構(gòu)造物連接處，是整平的薄弱環(huán)節(jié)，而大粒徑碎石填料易集中、不易平整，應(yīng)加強(qiáng)人工對(duì)這些部位的整平。（5）填石路基整平后的效果應(yīng)達(dá)到表面平整，無明顯的大石塊露頭突出。為保證壓實(shí)效果，碎石填料表面平整度應(yīng)不大于層厚的10%，縱橫比較均勻，巖塊間無明顯高差。 壓實(shí)（1）壓實(shí)機(jī)械可選用單鋼輪或振動(dòng)壓路機(jī)，或沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行組合。填石路基壓實(shí)施工的碾壓組合原則應(yīng)是：優(yōu)先選擇拖式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓組合，而不應(yīng)單一選用自行式壓路機(jī)；優(yōu)先選用噸位及激振力較大的壓路機(jī)；碾壓組合的壓路機(jī)數(shù)量越少越好。填石路基的壓實(shí)一般宜采用18t拖式凸塊振動(dòng)壓路機(jī)與18t自行式振動(dòng)壓路機(jī)的組合。在沒有18t拖式凸塊振動(dòng)壓路機(jī)的情況下，也可考慮使用18t拖式光輪振動(dòng)壓路機(jī)與18t自行式振動(dòng)壓路機(jī)的組合。（2）碾壓前應(yīng)對(duì)待壓層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查。巖性軟的填料，松鋪厚度可以適當(dāng)提高；在不同路基深度范圍內(nèi)，針對(duì)最大粒徑不同的碎石填料，路基的松鋪厚度應(yīng)適當(dāng)變化。當(dāng)松鋪厚度增大時(shí)，必須增大壓實(shí)機(jī)械的激振力。對(duì)于堅(jiān)硬類巖石的填石路基而言，路基含水量對(duì)其壓實(shí)效果的影響較小，可不作要求。當(dāng)堅(jiān)硬類填石路基中混有黏性細(xì)顆粒土?xí)r，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，考慮增加灑水工序。對(duì)于較軟弱巖石的填石路基，在施工中應(yīng)考慮灑水，具體灑水量應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)，通過試驗(yàn)確定。（3）碾壓工序?yàn)橄褥o壓、后振壓、再靜壓。碾壓時(shí)應(yīng)遵循先兩側(cè)后中間、先低后高的原則。壓實(shí)線路應(yīng)縱向相互平行，行與行之間應(yīng)重疊40—50cm輪跡，前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100—150cm。（4）采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，碾壓速度為3—6km/h，開始時(shí)宜用慢速。在具體施工中應(yīng)針對(duì)不同巖性的碎石路基和所選用的壓路機(jī)，通過鋪筑試驗(yàn)路段來選擇具體合適的碾壓速度。（5）碾壓遍數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。 路床部分的填筑無論是挖方路床還是填方路床，除填料強(qiáng)度和壓實(shí)度要滿足設(shè)計(jì)要求外，路床表面必須做成與路面一致的路拱橫坡，以保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和內(nèi)部排水的需要。采用機(jī)具碾壓時(shí)，壓路機(jī)具應(yīng)先輕后重，壓實(shí)速度宜先慢后快，在直線路段壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行路線應(yīng)從路邊緣向路中心碾壓，再?gòu)穆分行南騼膳皂槾文雺?，以便形成路拱；設(shè)置了超高的曲線路段，應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。 兩作業(yè)段的銜接兩作業(yè)段的交界處，若不在同一時(shí)間填筑，先填筑的路段按1：1坡度分層留臺(tái)階；若兩路段同事鋪筑，則應(yīng)分層互相銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于3m。 施工注意事項(xiàng) 路堤填筑時(shí)，—1m，與路基填料一起分層填筑、壓實(shí)，不得出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象，待碾壓完畢后進(jìn)行削坡修整。 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊時(shí)間按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，并做防護(hù)，確保路堤的填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。有必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)排水槽。 填石路堤設(shè)計(jì)要求填石路堤填筑要求路堤分區(qū)路面底面以下深度石料類型最 大攤鋪厚度最大粒徑碾壓遍數(shù)壓路機(jī)推土機(jī)振幅振動(dòng)頻率碾壓速度振動(dòng)壓路機(jī)上路堤80—150cm硬質(zhì)石料≤40cm＜2/3層厚6遍—30HZ2—4Km/h≥13t≥200kw中硬石料≤40cm＜2/3層厚6遍—30HZ2—4Km/h≥12t≥150kw下路堤＞150cm硬質(zhì)石料≤60cm＜2/3層厚6遍—30HZ2—4Km/h≥16t≥250kw中硬石料≤50cm＜2/3層厚6遍—30HZ2—4Km/h≥14t≥150kw碾壓遍數(shù)和碾壓速度以試驗(yàn)段為準(zhǔn)。填石路堤質(zhì)量要求路堤分區(qū)路面地面以下深度壓實(shí)干重度孔隙率壓實(shí)沉降差縱面高程中線偏差平整度橫坡邊坡上路堤80—150cm由試驗(yàn)確定≤2223%平均值小于5mm；標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm；+10～20允許50177。20mm177。%坡度：不陡于設(shè)計(jì)值。平順度：符合設(shè)計(jì)要求下路堤＞150cm由試驗(yàn)確定≤2425% 高填方路堤段的填筑施工高填方路堤是指邊坡高度H≥20m的路堤。在填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求清除地表覆蓋層，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行必要的平整，當(dāng)覆蓋層厚度大于3m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)夯處理，除采用普通機(jī)具碾壓外?？紤]到高路堤會(huì)發(fā)生次固結(jié)變形，填筑時(shí)，應(yīng)增加1—5%高度的沉落值。本合同段共有高填方路堤4段，分別為：（1） K230+000—K230+060段高填方路基A 地質(zhì)概況：本段線路位于“V”字形溝谷地帶，溝底部分基巖出露，為強(qiáng)～中風(fēng)化白云巖；溝谷兩側(cè)有0～。B 路堤施工前應(yīng)先清除粉質(zhì)粘土層；并在橫向陡坡處開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于2m，并設(shè)4%反向坡。C 考慮到構(gòu)造物部分的路堤施工，在路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下12m的路堤范圍內(nèi)采用碎石土（開山毛渣）填筑，12m以下采用硬巖（或硬質(zhì)巖）石料填筑。D 為減少高路堤的不均勻沉降和工后沉降變形，填石路基除采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓外，一般情況，沖擊補(bǔ)壓遍數(shù)在2530遍，行駛速度為9～12km/h，具體根據(jù)試驗(yàn)確定。填石路堤的填筑要求及質(zhì)量要求按《一般路基設(shè)計(jì)圖》中填石路基的要求執(zhí)行。E 填筑碎石土部分（開山毛渣）部分，采用工作質(zhì)量18t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓填筑，最后用光輪壓路機(jī)靜壓。其填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)必須滿足《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求。F 為避免陡坡路堤不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，在路堤中上部鋪設(shè)3～9層鋼絲格柵。同時(shí)為增強(qiáng)路基頂面的抗裂效果，在路床30cm和80cm處鋪設(shè)兩層雙向鋼塑土工格柵。（2） K230+165—K230+370段高填方路基A 地質(zhì)狀況：本段路線位于斜坡路段，左側(cè)最大邊坡高度為52m。地層巖性為奧陶系白云質(zhì)灰?guī)r和泥灰?guī)r；上覆為第四系殘坡積角礫土和粉質(zhì)粘土，～。B路堤填筑前先對(duì)基底土層進(jìn)行強(qiáng)夯，處理范圍為填方坡腳外3m，并在橫向陡坡處開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于2m，并設(shè)4%反向坡。C 設(shè)計(jì)單擊夯擊能E=3000KJ，夯錘重20t，提升高度15m，夯點(diǎn)按正三角形布置，間距5m。夯擊遍數(shù)為3遍，每遍夯擊次數(shù)設(shè)計(jì)為3～5擊。三遍強(qiáng)夯結(jié)束后，再以低能量、低落距錘滿夯2遍，提升高度約3～5m，以上參數(shù)根據(jù)試夯資料進(jìn)行修正。D 強(qiáng)夯工藝：1） 清理并平整施工場(chǎng)地；2） 標(biāo)出第一遍夯點(diǎn)位置，并測(cè)量場(chǎng)地高程；3） 起重機(jī)就位，夯錘至于夯擊點(diǎn)位置；4） 測(cè)量夯前錘頂高程；5） 將夯錘起吊到預(yù)定高度，開啟脫鉤裝置，待夯錘自由下落后，放下吊鉤，測(cè)量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑低傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平；6） 重復(fù)步驟5）按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯擊點(diǎn)的夯實(shí)；7） 換夯擊點(diǎn)，重復(fù)步驟3）到6），完成第一遍全部夯擊點(diǎn)的夯擊；8） 用推土機(jī)將夯坑填平，并測(cè)量場(chǎng)地高程；9） 按上述步驟，逐步完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將場(chǎng)地表層松土夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程。E 強(qiáng)夯強(qiáng)應(yīng)在路線左側(cè)坡腳外5m處設(shè)置防振溝，以避免強(qiáng)夯影響線路左側(cè)的輸油管道。F基底強(qiáng)夯后，在路堤坡腳處設(shè)置樁板墻和護(hù)腳墻，并在墻后設(shè)置透水性材料，并進(jìn)行分層碾壓。G 路堤范圍內(nèi)采用硬巖（或硬質(zhì)巖）石料填筑。H路堤填筑要求進(jìn)行沖擊補(bǔ)壓。I為避免陡坡路堤不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，在路堤中上部鋪設(shè)9～15層鋼絲格柵。同時(shí)為增強(qiáng)路基頂面的抗裂效果，在路床30cm和80cm處鋪設(shè)兩層雙向鋼塑土工格柵。（3） ZK231+950—ZK231+025段高填方路基A 工程地質(zhì)：本段路線位于“V”字形溝谷地帶，上部為第四系坡殘積層粉質(zhì)粘土，～，承載力為200kPa；下伏基巖為奧陶系中風(fēng)化白云巖，承載力為1200kPa。B 路堤填筑前先對(duì)基底土層進(jìn)行強(qiáng)夯，處理范圍為填方坡腳處3m，并在橫向陡坡處開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于2m，并設(shè)4%反向坡。C 設(shè)計(jì)單擊夯擊能E=1000KJ，夯錘重10t，提升高度10m，夯點(diǎn)按正三角形布置。夯擊遍數(shù)為3遍，每遍夯擊次數(shù)設(shè)計(jì)為3～5擊。三遍強(qiáng)夯結(jié)束后，再以低能量、低落距錘滿夯2遍，提升高度約3～5m，以上參數(shù)根據(jù)試夯資料進(jìn)行修正。D 強(qiáng)夯工藝同上E 為增強(qiáng)路基頂面的抗裂效果，在路床30cm和80cm處鋪設(shè)兩層雙向鋼塑土工格柵。（4） BK0+285—BK0+390段高填方路基A 地質(zhì)概況：本段路線位于V形溝谷中、上部，溝谷兩側(cè)巖壁陡峭，溝底基巖裸露，為泥盆系強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖地層，局部地段有石英砂巖孤石，無不良地質(zhì)和特殊性巖土分布。B 路堤施工前應(yīng)先清除表層耕植土和浮土，對(duì)溝底的大塊孤石進(jìn)行爆破分解；然后開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于2m，并設(shè)4%反向坡。C 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下8m的路堤范圍內(nèi)采用碎石土（開山毛渣）填筑，8m以下采用硬巖（或硬質(zhì)巖）石料填筑。D 路堤填筑要求進(jìn)行沖擊補(bǔ)壓。E 填筑碎石土（開山毛渣）部分，采用工作質(zhì)量18t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓填筑，最后用光輪壓路機(jī)靜壓。F 為保證沖擊壓路機(jī)對(duì)路基邊部的碾壓效果，路堤邊部加寬填筑1m。G為增強(qiáng)路基頂面的抗裂效果，在路床30cm和80cm處鋪設(shè)兩層雙向鋼塑土工格柵。施工的同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)路堤填筑過程中的動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)，對(duì)路堤