【文章內(nèi)容簡介】 期緊，工期壓力大，但人力和設(shè)備閑置較多，浪費(fèi)性大的特點(diǎn)。 氣候?qū)こ逃绊戄^大，本工程施工前期為雨季，具有對(duì)路基填挖施工影響較大，對(duì)路基防護(hù)、排水及工程防澇要求齊備的特點(diǎn)。 十一、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施 工程質(zhì)量控制是本工程重點(diǎn)之一 本工程一方面包含內(nèi)容涉及面廣，響應(yīng)的施工工藝較多，挖方段各層面的土質(zhì)不同，對(duì)施工人員管理和技術(shù)水平相對(duì)要求較高，另一方面，由于本工程地處深圳市內(nèi)，對(duì)工程外觀質(zhì)量要求較高，因 此對(duì)工程質(zhì)量的控制是本工程重點(diǎn)之一，為此，我項(xiàng)目部將更加嚴(yán)格質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)自檢力度，認(rèn)真做好施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，遵循監(jiān)理程序，嚴(yán)格服從監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量的管理，同時(shí)，力爭引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備投入工程施工，使工程質(zhì)量達(dá)到監(jiān)理滿意，業(yè)主放心。 填挖方施工是本工程重點(diǎn)之一 本工程路基挖方施工相對(duì)集中在塘尾互通段，而路基填方沿線展開，且對(duì)挖方段內(nèi)土石比例、土質(zhì)是否穩(wěn)定情況不清，因此對(duì)挖方段邊坡處理、排水設(shè)施的健全、土質(zhì)是否能滿足工程質(zhì)量要求以及摸清土石方比例進(jìn)行土石方合理調(diào)配是本工程重點(diǎn)之一。為此本項(xiàng)目部擬采用 分層開挖，根據(jù)土質(zhì)結(jié)構(gòu)層確定防護(hù)排水方案，分段填筑、分層施工，先易后難、爭取填方段結(jié)構(gòu)明確，土石方調(diào)配合理，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。 深圳市南光高速第六合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8 軟基處理施工是本工程重點(diǎn)之一 本工程地處低（殘）丘陵地帶，沿線水系發(fā)達(dá)，工程包括十處軟基處理，間斷分布在互通、匝道、主線的各個(gè)段落，軟基處理的范圍、深度各不相同，受征地范圍影響各不相同，有開口式的，有閉口式的，有半開半閉式的，而軟基處理的好壞直接因工程質(zhì)量、進(jìn)度及工程安全，因此，對(duì)軟基處理的方式是本工程重點(diǎn)之一。為此，項(xiàng)目部擬采用： a、對(duì)開口式的軟基處理采用圍堰法清淤換 填 +強(qiáng)夯處理， b、對(duì)閉口式的軟基處理采用清淤換填法處理， c、對(duì)半開半閉式軟基處理采用圍堰加擋墻進(jìn)行清淤換填處理， d、必要時(shí)采用拋石擠淤 +強(qiáng)夯法處理軟基， e、根據(jù)軟基深度確定其他軟基處理方案。 橋梁大孔徑樁基及深長樁是本工程重點(diǎn)之一 本工程 A 匝道 1橋采用Φ 大孔徑樁，最大樁長為 50m，其成孔質(zhì)量和成樁質(zhì)量是本工程重點(diǎn)之一。為此，項(xiàng)目部擬采用大功率鉆機(jī)與配重樁錘配套使用，施工過程中在確保鉆錘直徑的情況下，低速鉆進(jìn)，采用優(yōu)質(zhì)黃土拌漿 +水泥護(hù)壁方案，充分護(hù)壁，鉆進(jìn)過程中及時(shí)取渣并做好垂直度、樁徑檢測(cè)工作 以保證成樁質(zhì)量；灌注樁基砼時(shí)，第一斗砼充分考慮導(dǎo)管的埋深及砼的流動(dòng)，使砼灌注能滿足導(dǎo)管最小埋深并灌滿整個(gè)斷面，此外，灌注過程中通過對(duì)灌注速度的控制，保證鋼筋籠不上浮，灌注至樁頂 6— 8m 時(shí)考慮到砼流動(dòng)性較差，必要時(shí)增設(shè)灌注架約 6m，提高勢(shì)能進(jìn)行樁頭區(qū)砼灌注。 橋梁樁基施工地下孤石處理是本工程難點(diǎn)之一 從地質(zhì)資料上看，部分橋梁樁基直接分布在球狀孤石存在區(qū)，其深度、位置不明確，在樁基施工過程中如遇孤石容易產(chǎn)生對(duì)樁基持力層判斷錯(cuò)誤，嚴(yán)重影響橋梁施工質(zhì)量或運(yùn)營階段的安全，對(duì)此，我項(xiàng)目部擬采取地質(zhì)鉆探方法，在樁基施 工前摸清地質(zhì)結(jié)構(gòu)，確保對(duì)樁基持力層判斷的準(zhǔn)確性，另一方面，鉆進(jìn)過程中遇到孤石時(shí)，根據(jù)鉆捶的偏位情況，一般先采取回填沖擊，特殊情況下采取鉆小孔進(jìn)行地下爆破處理方案清除孤石，確保成樁質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范要求。 橋梁工程施工是本工程重點(diǎn)之一 本合同段共有橋梁 6 座，結(jié)構(gòu)各不相同，工藝繁多，工程量較大，施工場(chǎng)地較小，安全、交通疏導(dǎo)工作量較大，橋梁相對(duì)分散，因此， 橋梁施工進(jìn)程、質(zhì)量、安全是本工程重點(diǎn)之一；我項(xiàng)目部擬采用多點(diǎn)投入人力、機(jī)械、成本，全面組織施工，深圳市南光高速第六合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 9 在確保各點(diǎn)施工力量的情況下進(jìn)行交叉或平行作業(yè)，使橋 梁施工計(jì)劃和各項(xiàng)指標(biāo)如期完成。 安全施工是本工程重點(diǎn)和難點(diǎn) ?塘尾互通 A1橋橫跨根玉路。 ?模具城 1橋橫跨新玉路。 ?路基開挖和填筑有高填深挖的特點(diǎn)而且要進(jìn)行石方爆破施工和邊坡穩(wěn)定防護(hù)施工。 ?軟基處理存在半開半閉形式。 ?工程地段水系發(fā)達(dá)，雨季防洪防澇工程量較大。 ?受工期制約，工程必須點(diǎn)多而廣開展，人員設(shè)備相對(duì)分散，統(tǒng)一管理難度較大。 ?橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁孤石處理要進(jìn)行水下爆破，上部結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行高空作業(yè)。 ?橋梁現(xiàn)澆滿堂支架的搭建安全要求較高。 鑒此，如何做好工程安全施工是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 本項(xiàng)目部本著一切從實(shí)際出發(fā)、安全第一的宗旨，采取以下措施： ?對(duì)橫跨既有公路的橋梁一方面加大協(xié)調(diào)力度與交通管制部門共同做好交通疏導(dǎo)方案，確定交通安全保障措施，同時(shí)對(duì)本項(xiàng)目部職工進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，另一方面，組織專職交通疏解員現(xiàn)場(chǎng)指揮交通，確定專職安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督安全施工。 ?循序漸進(jìn)作好路基挖填和邊坡防護(hù)施工，對(duì)需爆破的石方，我項(xiàng)目部積極與公安部門聯(lián)系，確定炸藥管理措施、爆破方案以及對(duì)附近居民的安全疏導(dǎo)工作。 ?根據(jù)軟基存在特點(diǎn)，確定軟基處理方案。 ?提前作好雨季防洪防澇措施。 ?加強(qiáng)職工安全教育， 加強(qiáng)各工點(diǎn)管理人員的配備以及對(duì)人員設(shè)備的管理。 ?嚴(yán)格進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行安全施工規(guī)章制度，嚴(yán)格按監(jiān)理程序進(jìn)行施工，科學(xué)合理地制定施工方案和組織橋梁基礎(chǔ)、下構(gòu)和上部構(gòu)造施工。 對(duì)外協(xié)調(diào)和環(huán)境保護(hù)是本工程重點(diǎn)之一。 深圳市南光高速第六合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 10 第三章 總體施工組織及工程總體目標(biāo) 一、施工組織機(jī)構(gòu) 為加強(qiáng)管理，方便施工，保證工程質(zhì)量和工期，我方對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目法人管理和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部是整個(gè)標(biāo)段的生產(chǎn)指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系，接受業(yè)主、監(jiān)理的管理、監(jiān)督，協(xié)調(diào)處理對(duì)外關(guān)系，負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的總 體生產(chǎn)計(jì)劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)和工程款結(jié)算以及分配、協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題等。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師等項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和四大職能部室組成，下設(shè)五個(gè)施工隊(duì)，分別為橋梁一隊(duì)、路基一隊(duì)、橋梁二隊(duì)、路基二隊(duì)、通道涵洞施工隊(duì)。其中路基隊(duì)負(fù)責(zé)本合同全部軟基處理、土方挖填施工，通道涵洞施工隊(duì)負(fù)責(zé)排水、防護(hù)工程及通道涵 洞 施工；橋梁隊(duì)負(fù)責(zé)模具城 1橋、 2橋、 3橋，塘尾互通主線橋， A匝道 1橋、 2橋。施工組織機(jī)構(gòu)詳見：組織機(jī)構(gòu)圖（附后）。 二、施工總體目標(biāo) 質(zhì)量方針： 樹精品意識(shí)、工程保 證優(yōu)質(zhì)。 質(zhì)量目標(biāo)： 工程質(zhì)量合格率 100%，單位工程全部達(dá)到優(yōu)良工程 , 質(zhì)量宗旨： 信守合同、規(guī)范管理、科技興企、創(chuàng)造精品。 工期目標(biāo)： 本工程合同工期 12 個(gè)月，嚴(yán)格按照本工期完成本合同段的全部工程內(nèi)容。 深圳市南光高速第六合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 韓 展 項(xiàng)目副經(jīng)理 鄭躍松 項(xiàng)目總工 劉勛成 工程部長 陳獻(xiàn)民 合約部長 楊春霞 安全主任 鄭鎮(zhèn)喜 測(cè)量組長 劉俊智 辦公室主任 張琳坤 試驗(yàn)室主任 鄭鴻州 路基工程師 肖典波 橋梁工程師 洪志明 質(zhì)檢工程師 劉國梁 機(jī)料部長 郭國心 橋梁施工一隊(duì) 橋梁施工二隊(duì) 路基施工一隊(duì) 路基施工二隊(duì) 通道涵洞施工隊(duì) 深圳市南光高速第六合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 12 第四章 主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法 一、施工準(zhǔn)備 施工測(cè)量 1)測(cè)量人員及儀器配備 人員：派多年從事測(cè)量工作的專業(yè)測(cè)量工程師擔(dān)任測(cè)量隊(duì)長，另配能測(cè)會(huì)算具有施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的測(cè)量人員兩名，其它人員若干名。 儀器： 瑞士徠卡 TC702 型 全站儀 1 臺(tái)、日本托普康全站儀 1臺(tái)、水準(zhǔn)儀 2臺(tái)，在這些測(cè)量儀器進(jìn)場(chǎng)之前，進(jìn)行儀器標(biāo)定，精度達(dá)不到要求的禁止入場(chǎng)，另外為方便內(nèi)業(yè)計(jì)算，配備 1臺(tái) PCE500S 計(jì)算機(jī)。 2)復(fù)測(cè)測(cè)量標(biāo)志和復(fù)核測(cè)量資料 開工前對(duì)監(jiān)理工程師書面提供和圖紙?zhí)峁┑臏y(cè)量標(biāo)志及資料分兩組人員進(jìn)行復(fù)核，要在收到上述標(biāo)志資料后 28 天內(nèi)向監(jiān)理工程師提交復(fù)測(cè)結(jié)果。 3)加密控制網(wǎng)進(jìn)行工程定線測(cè)繪 在上述無誤的測(cè)量控制網(wǎng)中加密控制點(diǎn)，增設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行工程定線，橫斷面測(cè)繪。標(biāo)記征地界限及路基邊線，并測(cè)量縱橫斷面，計(jì)算工程數(shù)量，報(bào)監(jiān)理工程師審批； 4)核實(shí)和確認(rèn)圖紙上原地 面標(biāo)高的正確性 如對(duì)原地面標(biāo)高的正確性有所質(zhì)疑，列出自認(rèn)為有錯(cuò)誤和修正的標(biāo)高向監(jiān)理工程師提交一份詳表，供其核查確認(rèn)。在監(jiān)理工程師對(duì)此作出指示以前，對(duì)有疑問的標(biāo)高處原地面不得進(jìn)行擾動(dòng)。 5)留出測(cè)量校核和放樣的時(shí)間 對(duì)工程 任何 部分進(jìn)行測(cè)量和放樣前，至少在 24 小時(shí)以前通知監(jiān)理工程師，以便監(jiān)理工程師需要時(shí)進(jìn)行測(cè)量校核和放樣復(fù)核。 6)測(cè)量記錄和測(cè)量記錄的整理 對(duì)所有 測(cè)量 都要進(jìn)行記錄并整理，每段完成后，測(cè)量記錄及成果資料由測(cè)量者深圳市南光高速第六合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 13 和監(jiān)理工程師一起簽字后，其正本交監(jiān)理工程師為業(yè)主所有，副本則由測(cè)量負(fù)責(zé)人歸檔保存。 7)保護(hù)原始控制點(diǎn) 對(duì)監(jiān)理 工程師 提供的測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)，直至交工驗(yàn)收保證完好無損地移交給業(yè)主；對(duì)施工中將要覆蓋的測(cè)量標(biāo)志，要妥善地移至監(jiān)理工程師同意之處，并應(yīng)保證移出的標(biāo)志與原標(biāo)志同精度。 8)施工放樣 任何分部分項(xiàng)工程開工以前，現(xiàn)場(chǎng)放出該工程的具體位置，并請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 施工便道及臨時(shí)排水 1）修筑、進(jìn)場(chǎng)便道和施工便道；修建取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)的施工便道，以便大型工程機(jī)械進(jìn)場(chǎng)； 2）施工便道：本合同段 K17+500~K21+800 基本為填方段， K21+800~K22+500 和A匝道為挖方段，路線旁邊有條 快速道。根據(jù)本標(biāo)段的線路走向，沿主線方向建一條施工便道。做好排水系統(tǒng)。按路基填挖寬度外 1米設(shè)置路基的臨時(shí)排水土溝。低洼填筑段挖縱向、橫向排水溝，必要時(shí)，挖集水井匯水抽水，以降低地下水位。 3）供電、供水：本工程沿線電力充足，擬在模具城