【文章內(nèi)容簡介】 青混合料中采用潔凈、干燥、強度高、耐磨耗、有棱角、無雜質(zhì)、無風化石的玄武巖碎石，與瀝青的沾附性不小于五級，其粒徑和質(zhì)量達到《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JIGF402020）及范本“規(guī)范”表 3083082 的相關(guān)要求。 Ⅱ 細集料：采用優(yōu)質(zhì)、潔凈、干燥，無雜質(zhì)的石灰?guī)r機制沙。其粒徑和質(zhì)量達到《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JIGF402020）及范本“規(guī)范”表 308 3085 的相關(guān)要求，且含泥量必須小于 3%。 Ⅲ 填料：采用潔凈、干燥，不含泥土雜質(zhì)的石灰?guī)r強基性巖石磨制的礦粉，其質(zhì)量技術(shù)指標達到《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JIGF402020）及范本“規(guī)范”表 3086 的相關(guān)規(guī)定。 Ⅳ 結(jié)合料：下面層采用 AH70重交石油瀝青，中上面層采用 4%丁苯橡膠（ SBR）改性瀝青，按《公路工程瀝青及改性瀝青混合料試驗規(guī)程》張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計 15 （ JTJ0522020）規(guī)定的方法進行試驗，其質(zhì)量指標達到《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JIGF402020）附錄 C 與《公路改性瀝青施工技術(shù) 規(guī)范》（ JTJ03698）表 的規(guī)定。 原材料確認合格后，按照設(shè)計要求進行面層結(jié)構(gòu)的組成設(shè)計（馬歇爾或 GTM 試驗）與瀝青混合料的“凍融劈裂試驗”、“彎曲試驗”、“車轍試驗”，確定各種礦料的配合比、用油量及穩(wěn)定劑用量，上報監(jiān)理工程師復驗、批準。調(diào)試瀝青混合料拌和設(shè)備，并按批準的礦料配合比、用油量及穩(wěn)定劑用量進行瀝青混合料調(diào)拌，對施工生產(chǎn)的礦料配合比、用油量及穩(wěn)定劑用量各項技術(shù)指標進行驗證。進場原材料分類堆放或倉儲。 ①瀝青混合料面層開工前，鋪筑 200～ 300 米試驗段，試驗段施工時做好如下工作： Ⅰ 檢驗混合料施工時間、溫度等是否合理； Ⅱ 檢驗鋪筑質(zhì)量是否符合技術(shù)標準； Ⅲ 檢驗施工工藝是否合理； Ⅳ 檢驗組成設(shè)計各項技術(shù)指標是否滿足要求。 整理匯總試驗路段檢測數(shù)據(jù)，確定施工作業(yè)技術(shù)參數(shù)，以及施工方法，工藝流程，機械組合，勞務(wù)配屬等，并編寫試驗段報告，上報監(jiān)理工程師復檢、批準。若監(jiān)理工程師不批準，則另擇路段重新進行試驗段試驗。 ② 測量放樣 Ⅰ 詳細復核路線水準點。 Ⅱ 恢復中線，并劃出邊線，攤鋪機行駛線及運料車行駛線。 ③ 拌和 Ⅰ 材料供給：由 3 臺 ZL50 裝載機將各種規(guī)格礦料裝入料倉內(nèi)，每個料斗按配 合比輸送給傳送帶，進入干燥拌和滾筒，礦粉、水泥、纖維按配合比加壓進入拌缸，加溫瀝青加壓輸入拌缸，礦料，礦粉、水泥以及瀝青計量均由拌和機控制室電子計算機控制。 Ⅱ 材料加溫：瀝青采用導熱油加溫設(shè)備加溫（ 150～ 175℃），礦料通過柴油噴霧燃燒在干燥滾筒內(nèi)加溫。 Ⅲ 拌和：采用 240T/h 間歇式瀝青混合料拌和機，礦料在滾筒內(nèi)加熱張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計 16 到足夠溫度時（ 185～ 200℃）時送到拌缸內(nèi)，為了使加入的礦粉、水泥、纖維與礦料均勻分布，避免產(chǎn)生瀝青混合料中的“粉膠”團粒，在加入礦粉后干拌 5秒，再自噴熱瀝青進行拌和，拌和時間控制在 30～45 秒，保證有效控制瀝青混合料拌和質(zhì)量。 Ⅳ 貯存：拌和合格的瀝青混合料送往貯料倉儲存。儲存料倉儲料時間應(yīng)符合出廠溫度（ 170～ 185℃）要求。 混合料拌合過程隨時檢查混合料拌和均勻性，如果出現(xiàn)花白石子立即停機分析原因予以改進，其原因大致如下：①拌和時間不夠；②細顆礦料比例增大，特別是加入礦粉增多；③瀝青用量不夠；④礦料或瀝青加熱溫度不夠，找到原因后立即改進并對不合格的混合料倒在指定地點廢棄。 Ⅴ 對每工班拌合的瀝青混凝土混合料按規(guī)定頻率取樣進行穩(wěn)定度、礦料級配、油石比試驗。 ④ 瀝青混合料的出廠及運輸： 瀝青混合料采用 斯泰爾自卸汽車運輸，裝料時為防止混合料發(fā)生離析現(xiàn)象，每卸一次料應(yīng)挪動一下車的位置，即采用前、中、后的裝料方式。裝料后，由專人用數(shù)顯溫度計測量車斗內(nèi)料溫，記錄并填寫出場單；在鋪筑現(xiàn)場由專人測量到廠料溫，合格后方可使用，否則予以廢棄，同時應(yīng)查明原因及時調(diào)整。 Ⅰ 施工前對全體駕駛員進行培訓，加強對汽車保養(yǎng)，避免運輸途中汽車拋錨，造成混合料的冷卻受損。卸料中運料車空檔靠攤鋪機推動前進。 Ⅱ 運料車必須按指定路線行駛，聽從現(xiàn)場人員指揮。 Ⅲ 運料車保持清潔，運料過程禁止有損路面質(zhì)量的事件發(fā)生 ，漏油、漏料車輛禁止上路。 Ⅳ 在卸料過程中嚴禁運料車撞擊瀝青混合料轉(zhuǎn)運機。 Ⅴ 運輸車輛不得隨意傾倒剩料，必須在指定地方處理剩料。 Ⅵ 運輸車輛在運料過程中，料斗上用棉被或其他保溫材料進行覆蓋，以保證混合料在運達攤鋪現(xiàn)場后溫度在 160℃以上。 ⑤ 攤鋪：采用 1 臺 544T/h 瀝青混合料轉(zhuǎn)運機與 2 臺 ABG423 攤鋪機協(xié)同作業(yè)，按試驗路段確定攤鋪方法、施工工藝以及攤鋪厚度、速度攤鋪面層瀝青混合料，并采用非接觸式平衡梁沿基準繩或面層表面行張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計 17 進，以控制面層厚度，并提高面層的平整度和行車舒適性。瀝青混合料攤鋪溫度不低于 160℃。 ⑥ 碾壓：由 YC25 膠輪壓路機和 YZC16 雙驅(qū)雙振鋼輪振動壓路機組合碾壓。首先由 YZC16 雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機初壓，初壓在混合料攤鋪后較高溫度（ 150℃以上）下進行，并不得產(chǎn)生推移、裂痕，再用 YC25膠輪壓路機復壓（混合料溫度 130℃以上），最后用 YZC16 雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機終壓，直至達到規(guī)定壓實度，并使表面沒有輪跡為止，混合料碾壓終了溫度 120℃以上。碾壓作業(yè)中嚴禁壓路機在面層上調(diào)頭或轉(zhuǎn)彎。完成的作業(yè)段嚴格控制車輛通行，并保持面層清潔，碾壓作業(yè)中開放交通時路表溫度不高于 50℃。 具體操作如下： Ⅰ 碾壓前做好準備工作，沖洗壓路機，檢查噴水霧化裝置及運轉(zhuǎn)是否正常。 Ⅱ 碾壓前或碾壓過程中測量混合料溫度，并確定碾壓區(qū)的位置，并用彩色小旗對初壓區(qū)、復壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分（紅色旗前方為初壓區(qū)，紅旗與黃旗間為復壓區(qū)，黃旗與綠旗間為終壓區(qū)）。 Ⅲ 碾壓時壓路機按碾壓區(qū)劃由低處向高處梯次碾壓。初壓速度控制在 ～ 2km/h，復壓速度控制在 ，終壓速度控制在 4km/h。減速停車要有足夠長的緩和段。杜絕急剎車和大油門起步，從而避免出現(xiàn)橫輪跡，以保證路面平整度。無論是初壓還是復壓、終壓，壓路機禁止出現(xiàn)“先震 動后行走”的錯誤操作，并在整個碾壓過程中壓路機始終保持勻速。 Ⅳ 碾壓過程中，不允許以任何理由在未成型的面層上停入機械。碾壓過程中壓路機不得隨意停頓，碾壓完畢，壓路機停放于本段碾壓區(qū)段以外，且溫度低于 50℃的面層外側(cè)（包括加水時）。特殊情況下，需橫向碾壓時，橫向碾壓須在終壓前完成。 ⑦ 接縫處理： 當天鋪筑結(jié)束后，攤鋪機在接近端部前 1m 處抬起熨平板，駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料整齊之后碾壓，下次鋪筑前用切割機將上次末端標高、厚度不合適部分切除，并刨光涂灑粘層油，從接縫處繼續(xù)攤鋪并調(diào)整好松鋪厚度。碾壓接縫時先用雙 驅(qū)雙振鋼輪振動壓路機橫向碾張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計 18 壓，開始時壓路機位于已壓實的面層上，并伸入新鋪層寬約 15cm 處，然后每壓一遍向前移動 15～ 20cm，直至整機全部碾壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，及時檢查接縫處平整度及接縫質(zhì)量，不符合要求即刻鏟除，重新施工。 ⑧ 交通管制與面層日常養(yǎng)護 Ⅰ 維持交通秩序，保證車輛的正常行駛； Ⅱ 設(shè)置警告標志，導向標志，限速標志等交通標志牌，以保施工安全和行車安全。 Ⅲ 及時清掃面層雜物，防止面層污染。 ⑨ 瀝青混合料面層施工過程中注意事項： Ⅰ 攤鋪機勻速前進，全天鋪筑不停機。 Ⅱ 橫向接縫必須由 人工配合整修，用 6m 直尺檢驗，下面層有局部不理想路段用銑刨機進行修整。 Ⅲ 每天混合料運到工地前，轉(zhuǎn)運機、攤鋪機提前就位，熨平板前沿與前一天接縫相吻合，就位后加熱熨平板至所需溫度，起步和振搗同時進行，運行前攤鋪機機手對攤鋪機進行全面檢查。 Ⅳ 攤鋪過程中，攤鋪機嚴格按標準線行駛，誤差小于 3cm，行駛速度均勻一致，速度一般控制在 ～ 米 /分。 Ⅴ 攤鋪機儲料倉內(nèi)瀝青混合料保持飽滿，送料要均勻一致，并在機前保持 6 車料。 Ⅵ 工作完畢清洗熨平板時，須將熨平板伸至路面以外或采取保護措施，杜絕污染面層現(xiàn)象發(fā)生 。 Ⅶ 逐車檢查瀝青混合料質(zhì)量，觀察油石比、級配、并測量溫度，不符合要求嚴禁上路。 Ⅷ 攤鋪時及時檢查標高、橫坡和厚度。 ⑩ 提高平整度的措施 面層平整度是影響行車舒適的一個重要指標，多年來，我們積極摸索，大膽實踐，認為采取以下措施，可提高面層平整度。 Ⅰ 從底基層施工時，即抓緊抓好平整度的控制工作，打好基礎(chǔ)，層層找平，層層提高。 Ⅱ 運輸混合料車輛必須按規(guī)定路線行駛，在向攤鋪機料斗內(nèi)卸料時，張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計 19 不得溜車撞擊攤鋪機，造成轉(zhuǎn)運停機或提速。 Ⅲ 混合料拌和能力、轉(zhuǎn)運能力與攤鋪機攤鋪能力相匹配，攤鋪機勻速行駛是保證路 面平整度的關(guān)鍵，一般控制速度在 2～ 4 米 /分，全天攤鋪不停機，少接縫或?qū)⒔涌p置于橋梁伸縮縫處。 Ⅳ 攤鋪速度與攤鋪機震搗梁的震幅、震頻協(xié)調(diào)一致，并經(jīng)常檢驗震搗梁的工作位置和磨損程度，使之處于良好的工作狀態(tài)。 Ⅴ 加大檢測力度，平整度不合格位置要及時進行特殊碾壓處理。 Ⅵ 采用非接觸式平衡梁，它能使面層平整度得到較好的控制。 b4 路緣石、預制塊施工 ①加工制作業(yè)型鋼模板在預制平臺上拼裝成型。混凝土拌和站拌制合格的混凝土運至預制平臺處卸料，人工入模，機械振搗密實。待混凝土強度達到 后拆模，覆蓋保濕養(yǎng)生 。 ② 路緣石、預制塊保濕養(yǎng)生達到規(guī)定強度后出坑，用汽車拉運到施工現(xiàn)場。在裝、運、卸過程中注意塊件邊角不要受損。 ③ 現(xiàn)場機拌砂漿，路緣石、預制塊采用人工鋪墊砂漿掛線安砌，并使路緣石、預制塊頂面平整，線條順直，曲圓直順。 ④ 安砌路緣石、預制塊時，用 沙漿鋪墊，以達到塊件穩(wěn)固；塊與塊之間留 1cm 縫隙，用 M10 沙漿勾縫。 、基層 施工順序：整修路槽或下承層→培土路肩→場拌水泥砂礫、水泥粉煤灰砂礫、水泥碎石混合料→汽車運混合料上路→機鋪水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石下基層、 ABT— 30 密級配瀝青碎石→機械碾壓混合料成型→覆蓋養(yǎng)生 水泥粉煤灰砂礫、水泥粉煤灰礫碎石、水泥粉煤灰級配碎石混合料由無機料拌和場拌制，底基層、基層作業(yè)，設(shè) 1 個作業(yè)組三層輪番流水作業(yè)施工。 、封層 施工順序：清掃基層、透層雜物→灑水潤濕基面→噴灑乳化瀝青→機撒機制砂→機械滾壓→清掃浮沙→噴灑改性乳化瀝青→機撒碎石→機械滾壓 . 張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計 20 施工順序：清掃封層浮塵→場拌瀝青、改性瀝青混合料→汽車混合料上路→機鋪瀝青、改性瀝青混合料面層→機械碾壓混合料成型→層間噴灑改性乳化瀝青粘層 路緣石、預制塊由構(gòu)件 預制場預制，現(xiàn)場機拌砂漿，設(shè)立個作業(yè)組，即路緣石、預制塊砌筑作業(yè)組。 中央分隔帶施工 本合同段中央分隔帶為砼預制塊路緣石，厚 5cm 彩色砼磚和 10cm 現(xiàn)澆砼封水層。計劃由路面施工隊施工，將預制合格的路緣石、彩色砼磚運輸施工現(xiàn)場，現(xiàn)場人工安砌路緣石。路緣石、預制塊采用人工鋪墊沙漿掛線安砌，并使路緣石、預制塊頂面平整，線條順直，曲圓直順。安砌路緣石、預制塊時，用 沙漿鋪墊，以達到塊件穩(wěn)固；塊與塊之間留 1cm 縫隙，用 M10 沙漿勾縫。鋪筑預制塊流水作業(yè)，人工覆蓋土工布養(yǎng)生，按計劃工期完成施工任務(wù)。 (四 )橋 梁工程 中、小橋及通道施工方法 a、準備工作： a1 進場后組織橋梁隊技術(shù)人員認真學習施工圖紙與設(shè)計文件，以及施工技術(shù)規(guī)范，掌握技術(shù)標準和設(shè)計文件。 a2 復工前，工地試驗室對各種現(xiàn)進場的原材料技術(shù)指標進行檢驗，結(jié)果上報監(jiān)理工程師審核與批準。 a3 復工前，進行橋位測量，并將橋位和樁基坐標及標高列表上報監(jiān)理工程師審定。 b、樁基施工： b1 埋設(shè)護筒 測量放樣，人工開挖護筒基坑，基坑深度根據(jù)地下水位和護筒高度而定，護筒頂面高度應(yīng)超出地面 以上，基坑的直徑比護筒直徑大于 1m 左右，并在基坑底夯填 20～ 30cm 粘土，再按樁基中心位置安放護筒，經(jīng)檢測護筒位置準確后，在護筒外側(cè)回填粘土，分層夯實，以防透水坍孔，護筒埋置完畢，在護筒上測定樁位及標高。用機械開挖泥漿池，人工砂漿抹面解決泥漿存放。 b2 鉆孔沖孔 張石高速公路 L11 合同段路面施工組織設(shè)計 21 鉆機就位。將鉆頭的鉆尖對準樁基中心，用鋼絲繩拉緊固定鉆機，防止機械位移。 沖孔。采用回旋鉆機或沖擊鉆機沖孔作業(yè)，泥漿池攪拌泥漿護壁，并及時加水保持水位在護筒內(nèi)應(yīng)具有的高度以防坍孔。鉆孔作業(yè)中做好原始記錄以備查用，且每個班至少校對鉆頭中心位置一次，及時調(diào)整鉆具位置，避免偏位。鉆孔作業(yè)達到樁基設(shè)計深度時，報監(jiān) 理工程師檢查、認可鉆孔深度，認可后清孔，清孔