【文章內(nèi)容簡介】 **高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 15 頁 安排 由于總進(jìn)度計劃控制工期為 18個月，本公司的計劃工期為 550 天。由于路基土石方工程數(shù)量較大 ,且有深挖路塹， 路基土石方工程和路基防護(hù)工程施工是本工程的施工重點(diǎn)。橋涵構(gòu)造物的施工安排必須以滿足路基施工需要為前提進(jìn)行施工。合理安排路基施工與橋涵構(gòu)造物的施工順序是本施工組織計劃的要點(diǎn)。因此施工重點(diǎn)放在橋梁的施工、路基填筑施工、路基高邊坡防護(hù)工程施工以及這些工程施工工序的銜接。必須投入足夠的施工力量才能保證工程的按期完成。本工程的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)是深路塹挖方、路基高邊坡防護(hù)施工。 為此在本項目安排了五個專業(yè)施工隊進(jìn)行施工（其中二個橋涵隊、三個路基隊、），并為各施工隊配備了足夠的施工機(jī)械和施工人員以滿足工程需要。 一、本標(biāo)段 的主要工程量 主要工程數(shù)量表 序號 工 程 項 目 單 位 數(shù) 量 備 注 1 路線總長 km 2 路基開挖土石方 m3 798948 其中：土方 522061m3，石方 276887m3。 3 路基填方 m3 843630 其中：利用土石方 780130m3，外借土方 63500m3 4 路基排水 m 其中：邊溝 ，排水溝 50m，,滲溝 。 5 路基防護(hù) m3 其中：漿砌片石擋土墻 4575m3，漿砌 片石護(hù)坡,另坡面綠化 70569m2。 6 涵洞 m/道 ,鋼筋砼蓋板涵 ,箱涵 。 7 分離式立交橋 m/座 度假村分離 :上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼小箱梁 ,柱式墩 ,樁基礎(chǔ) 。新徑口分離 :上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面箱梁 ,薄壁墩 ,樁基礎(chǔ)。 8 互通式立交 處 1 主線橋 ,上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼現(xiàn)澆框架 ,匝道橋,A、 C匝道橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，柱式墩，肋板臺， 柱基礎(chǔ)， E 匝道橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，柱式墩、樁柱式臺，樁基礎(chǔ) 。 9 其它沿線設(shè)施 km 二、施工總體部署 本項目的特點(diǎn)是：路基土石方量大，涵洞較多，橋梁較少且工程量不大，高邊坡****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 16 頁 防護(hù)僅一處。因此施工總體部署是： 1．進(jìn)場和施工準(zhǔn)備完成后，正式開工立即安排土方清表與填前壓實(shí)，并在 15 天內(nèi)完成。 2．路基土石方工程的施工是本工程的施工重點(diǎn)，加大施工投入以滿足工程需要。 3．合理安排涵洞、通道、橋臺等構(gòu)造物；合理安排路基高填挖段的處理及防治等的施工；合理安排路基土石方的施工交叉作業(yè)。 調(diào)查，尋找靠近互通的借土場地，及時安排借土方的施工。 綜上所述，在進(jìn)場做好施工準(zhǔn)備后，本項目的施工總體部署是： 在 8 個月（ 2021 年 7月 1日至 2021 年 2月 29日）之內(nèi)完成涵洞和通道的施工，為路基土石方的施工提供連續(xù)的作業(yè)面。在 2021 年 7月 1日至 2021 年 12 月底重點(diǎn)安排低洼地段和高填方地段的路基填方施工，確保在明年雨季來臨之前填高 4m以上。 路基填方的施工安排：從 2021 年 7月至 2021 年 2月底為少雨季節(jié)，主要安排路基土石方的施工和路基防護(hù)工程的施工，并在有連續(xù)晴天的情況下完成部分路基填方。根據(jù)本項目地 形特點(diǎn)盡量多安排路基施工的作業(yè)面，在挖方地段施工時穿插安排防護(hù)工程施工。在 2021 年 7月至 2021 年 9 月中旬為路基施工的黃金季節(jié)，主要安排路基土石方施工和路基分段整修交工。 橋梁的施工在 2021 年 7 月至 2021 年 9 月進(jìn)行，橋梁樁基在 2021 年 11 月底之前完成。 路基排水及防護(hù)工程根據(jù)需要和實(shí)際情況與路基土石方施工穿插進(jìn)行，挖方路塹邊坡的防護(hù)工程施工將始終貫徹動態(tài)跟蹤施工的原則，及時安排施工。特別是高邊坡防護(hù)段施工，將作為本標(biāo)段防護(hù)工程施工重點(diǎn)來抓，保證在邊坡開挖時成型一級施工一級，確保邊坡穩(wěn)定。 2021 年 10 月主要施工任務(wù)是一些零星工程和附屬工程以及路基路容的整修工作和線外工程。全線所有工程在 2021 年 11月 20 日之前完工。 具體施工安排見總體施工計劃圖。 三、總體施工方案及機(jī)具設(shè)備的施工安排 （一）路基工程： 根據(jù) 本標(biāo)段路基工程的特點(diǎn)和工期的要求，路基工程是本項目施工的重點(diǎn)之一、計劃安排三個路基隊伍施工。三個隊伍的施工范圍見下表： ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 17 頁 各路基工程隊工程量一覽表 工程項目 單位 路基一隊 路基二隊 路基三隊 合計 K1+940～ K3+000 K3+000～ K4+900 K4+900～ K6+200 路基土方開挖 m3 403343 253871 127705 784919 路基土方填筑 m3 62963 148679 629864 841506 漿砌片石 (防護(hù) ) m3 447 8389 錨桿 (格子梁 ) m 2174(248) 2174(248) 坡面植草 m2 15452 27584 61248 104284 6 、 （排水） m 3238 5646 5660 14544 1．施工進(jìn)度安排及人員機(jī)械配置 （ 1）施工進(jìn)度 安排計劃（詳見施工進(jìn)度安排計劃表） 根據(jù)業(yè)主要求工期為 18 個月，現(xiàn)按總工期 18個月來考慮各項工程的施工順序，并制定具體的工期保證措施。其中：準(zhǔn)備工作一個月，實(shí)際路基土石方開挖填筑工作時間為 14 個月，計劃于 2021 年 7 月 1 日正式開工至 2021 年 9月完成路基土石方工程，整個項目 2021 年 11 月 20 日完工?？鄢晏斓纫蛩?，每月工作按 22天計算。 （ 2）各隊機(jī)械、人員配備 按照上列工作量配置主要施工機(jī)械如下表： 序號 主要施工機(jī)械 單位 路基一隊 路基二隊 路基三隊 合計 備注 1 挖掘機(jī) 臺 5 3 4 10 2 推土機(jī) 臺 1 2 3 6 3 壓路機(jī) 臺 1 2 2 5 4 裝載機(jī) 臺 1 共用 5 平地機(jī) 臺 1 共用 6 灑水車 臺 1 1 1 3 7 12t 以上自卸車 臺 15 10 12 37 8 強(qiáng)制式攪拌機(jī) 臺 1 1 1 4 9 潛孔鉆 臺 3 3 ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 18 頁 10 發(fā)電機(jī)組 套 1 1 2 2．施工要點(diǎn) : （ 1）挖方 本標(biāo)段的挖方包括挖土方和挖石方，總挖方量 萬 m3。路基土方開挖采用挖掘機(jī)挖、土配自卸汽車運(yùn)土。路基石方開挖采用空壓機(jī)配潛孔鉆打眼 進(jìn)行爆破，邊坡的爆破采用小型鉆機(jī)打眼進(jìn)行光面爆破的方法進(jìn)行，采用裝載機(jī)配自卸汽車裝運(yùn)石方。半填半挖路基1∶21∶1砼護(hù)腳路肩擋墻路中線 （ 2）填方 本標(biāo)段的 填方主要 為填土方，從起點(diǎn)至終點(diǎn)均有填方，路基總填方量 m3，需借方 11 萬 m3（含改路、清淤后回填土） 。施工方案采用自卸汽車運(yùn)土至現(xiàn)場，推土機(jī)初平，平地機(jī)整平，重型振動壓路機(jī)壓實(shí)，貫穿整個路基施工全過程。按填筑施工工藝（填料攤鋪、平整、碾壓、檢測）四個方面把施工區(qū)分成三個作業(yè)區(qū)段安排獨(dú)立施工作業(yè)面?！堵坊钪┕すに嚵鞒獭芬姼奖?。 另外在路線縱向填挖交界線及橫向半填半挖處，為減少不均勻沉降引起的路基開裂，采用反開挖后鋪設(shè)二層以上土工格柵和提高填土壓實(shí)度等的處理措施。對于半填半挖斷面，在挖方一側(cè)對于在行車道范圍內(nèi)不足一個車道寬度的需挖足一個行車道的寬度，將其上路床深度范圍內(nèi)的原地面土全部挖除換填（或挖松重新分層碾壓），并按照上路床填方的標(biāo)準(zhǔn)控制施工。 （ 3）路基排水及防護(hù)工程： ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 19 頁 本項目路 基排水主要為漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝等，施工時配合路基土石方工程 的施工，砂漿采用機(jī)械集中拌合，以保證砂漿的水灰比和和易性。 本項目的路基防護(hù)工程 主要為掛三維網(wǎng)植草、坡面植草和漿砌片護(hù)面墻、拱形護(hù)坡等，填方段施工時分段在路基邊坡形成之后及時施工，盡量減少雨水對邊坡的沖刷。挖方段路基防護(hù)工程的施工根據(jù)實(shí)際情況邊開挖邊防護(hù)以確保路基邊坡的穩(wěn)定。 （二）橋涵工程： 本標(biāo)段有主線橋 m/1 座； A匝道橋 、 C 匝道橋 m/1 座、E 匝道橋 ；鋼筋砼蓋板涵通道 ；鋼筋砼箱涵 ；圓管涵 ；分離式立交 。由于施工作業(yè)面較分散，工程數(shù)量不大，因此安排了二 個橋涵施工隊施工。各橋涵施工隊的施工內(nèi)容如下： 橋涵工程一隊： 負(fù)責(zé) K1＋ 914K4+900 段橋梁、涵洞的施工，其中包括： K2+度假村 分離式立交橋、 K4+ 新徑口分離 立交橋以及本段范圍內(nèi)的蓋板涵、通道及圓管涵的施工 ； 橋涵一隊可開辟三個作業(yè)面，第一作業(yè)面從施工 K2+ 分離立交橋基礎(chǔ)開始，第二作業(yè)面從施工 K4+ 分離立交橋基礎(chǔ)開始，第三作業(yè)面從 K1+914 向K4+900 方向施工涵洞，三個作業(yè)面形成平行作業(yè)、流水施工，依次施工承臺、墩柱（薄壁墻）、蓋梁、安裝箱梁（現(xiàn) 澆箱梁）、橋面鋪裝及附屬工程。 橋涵工程二隊： 負(fù)責(zé) K4＋ 900K6+200 段 (唐家互通 )橋梁、涵洞的施工，其中包括： K5+ 主線橋 ,AK0+ 匝道橋 ,CK0+ 匝道橋 ,EK0+ 匝道橋以及本段范圍內(nèi)的蓋板涵、圓管涵、通道的施工 。 橋涵二隊可開辟三個作業(yè)面，第一作業(yè)面從 K5+335 主線橋基礎(chǔ)開始 C 匝道橋基礎(chǔ)施工，第二作業(yè)面由 E 匝道橋向 A匝道橋基礎(chǔ)施工，第三作業(yè)面從 K4+900 向 K6+200方向施工涵洞，三個作業(yè)面形成平行作業(yè)、流水施工，依次施工承臺、墩柱（薄壁墻）、蓋梁、 現(xiàn)澆箱梁、橋面鋪裝及附屬工程。 為保證工程質(zhì)量和 施工進(jìn)度，本標(biāo)段砼的拌和采用集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸 ,砼泵泵送，共設(shè)一座砼拌和站。 1．施工進(jìn)度安排及人員機(jī)械配置 （ 1）施工進(jìn)度安排計劃（詳見施工進(jìn)度安排計劃表） ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 20 頁 （ 2）各隊機(jī)械、人員配備 各橋涵施工隊配備的主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號 主要施工機(jī)械 單位 橋梁一隊 橋梁二隊 合計 備注 1 起重機(jī) 臺 1 砼集中拌制、砼運(yùn)輸車統(tǒng)一運(yùn)輸。 2 沖擊鉆機(jī) 臺 4 4 8 3 發(fā)電機(jī)組 臺 2 1 3 4 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 套 2 3 5 5 砼灌車 輛 4 6 砼拌合站 座 1 2．施工要點(diǎn)： 為了各種橋梁均衡施工，安排樁基先開工。全線的涵洞、通道 為配合路基施工盡早開工，盡早結(jié)束，安排 2021 年 6 月底開工， 至 2021 年 2 月底之前完成所有涵洞、通道工程的施工。 其他橋梁工程相繼均衡施工。 （ 1）樁基 全線樁基分摩擦樁和嵌巖樁兩種類型，采用沖擊鉆沖孔施工；汽車吊下鋼筋籠，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，砼輸送泵泵送至貯料斗澆筑。 （ 2）承臺、系梁 挖掘機(jī)開挖承臺、系梁基坑，汽車吊安裝承臺、系梁 鋼筋籠，組合鋼模立模澆注。基坑開挖后，應(yīng)根據(jù)地基承載力的情況進(jìn)行處理，如承載力不足以承擔(dān)施工的要求，應(yīng)進(jìn)行處理，以避免施工過程中出現(xiàn)沉陷，造成承臺、系梁開裂。 （ 3）立柱 采用整體鋼模板現(xiàn)澆，接頭做陰陽接頭處理，以提高外觀質(zhì)量。使用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼；利用汽車吊配以貯料斗澆注砼。 （ 4）蓋梁 計劃采用抱箍或搭設(shè)滿堂式支架現(xiàn)澆的施工方法。當(dāng)蓋梁高度在 5m 以下時采用****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 21 頁 搭設(shè)滿堂式支架現(xiàn)澆的施工方法；當(dāng)蓋梁高度在 5m 以上時采用抱箍施工方法。汽車吊安裝抱箍、承重橫梁及鋼筋主骨架；模板采用新制整體鋼模。砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼 ；汽車吊配以貯料斗澆注砼。 （ 6）預(yù)制梁板 本標(biāo)段的預(yù)制梁由預(yù)制標(biāo)段預(yù)制場集中預(yù)制、本標(biāo)負(fù)責(zé)安裝。共有 25米、 31 米預(yù)應(yīng)力簡支箱梁 16 片；由于施工場地較可且梁數(shù)量較少，可采用平板拖車運(yùn)輸，吊機(jī)進(jìn)行安裝。 （ 7）鋼筋砼蓋板涵 采用小型機(jī)械及人工配合施工。砼集用拌制，蓋板采用集中預(yù)制、汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場、 汽車吊 安裝。 第五章 施工進(jìn)度計劃、主要材料計劃、 ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計 建設(shè)