【正文】 第 4 頁 第三章 施工組織與管理機構(gòu)、施工準(zhǔn)備 第一節(jié) 組織機構(gòu) 為使本工程達(dá)到優(yōu)良工程，確保本工程實施 過程中的有效管理，我公司特成立廣東省 ****高速公路 ****段第一合同段項目部，代表本公司全面負(fù)責(zé)本工程的施工管理。（含路基土石方、排水、防護(hù)工程）； 二、項目經(jīng)理部施工組織機構(gòu)人員配備和職能： 項目經(jīng)理 ****： 主管全面工作。 總工程師 ：全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作，分管工程、合約部，在經(jīng)理、副經(jīng) 理不在現(xiàn)場時，暫時代理行政主管職務(wù)。路基土石方工程管理 4人，橋涵及其他結(jié)構(gòu)工程管理 2人。 測量組：擬定 3 人，全面控制建筑物的平面坐標(biāo)位置及結(jié)構(gòu)物高程，配合工程技術(shù)人員、監(jiān)理工程師全面控制建筑物的幾何尺寸和空間位置。聯(lián)系測量組及中心試驗 室人員，會同業(yè)主代表、監(jiān)理工程師，共同對工程外部尺寸、內(nèi)在工程質(zhì)量全面進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 3．機材部： 部長：，機材部下設(shè)機械組、材料組，擬定 8 人。 材料組 4人：負(fù)責(zé)材料的進(jìn)貨、驗收及倉貯管理。 總務(wù)組 2人：負(fù)責(zé)項目部日常生活管理以及對外接待工作項目部財務(wù)工作。 安全組：設(shè)安全員 2 人，其中專職 1人持有注冊安全主任資格，負(fù)責(zé)全段的安全宣傳，檢查各施工隊的安全措施及安全生產(chǎn)方面的規(guī)定執(zhí)行情況，負(fù)責(zé)處理可能發(fā)生的各種安全事故。 計量支付組 1人：負(fù)責(zé)各單位工程的成本分析，工料機消耗統(tǒng)計、列帳。 合約管理組 1人：負(fù)責(zé)材料采集合約、機械租賃合約簽訂、執(zhí)行及監(jiān)督，還有跟蹤各施 工勞務(wù)隊與經(jīng)理部簽訂的施工管理合約情況以及項目部與業(yè)主簽訂工程合同的執(zhí)行情況。確保按公司要求完成各項任務(wù)，并為本工程的施工質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益、安全等全面負(fù)責(zé)。同時監(jiān)督施工隊伍各類進(jìn)場人員全面的體檢工作，體檢合格者方可入場。同時對業(yè)主負(fù)責(zé)，在項目實施過程中，服從業(yè)主的安排和 協(xié)調(diào)，對本工程質(zhì)量、工期及安全負(fù)責(zé)。 （ 4）根據(jù)本段工程特點，編制季度、月、周生產(chǎn)計劃，定期召開生產(chǎn)計劃會，每周一次，檢查落實生產(chǎn)計劃完成情況。 （ 5）加強項目成本管理，嚴(yán)格控制費用支出，合理使用資金，搞好成本核算。 2．與業(yè)主的 協(xié)調(diào)： 編制周生產(chǎn)進(jìn)度計劃及工程簡報，向業(yè)主或業(yè)主代表匯報工程情況；對施工所遇問題和困難，主動向業(yè)主反映，共同協(xié)商解決問題；配合業(yè)主，定期或不定期對工程情況進(jìn)行檢查。必要時，可與設(shè)計單位聯(lián)系，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計；全面審查施工圖設(shè)計，對有疑義或認(rèn)為需修正之處，向業(yè)主和設(shè)計單位提出，并積極與其配合，協(xié)調(diào)解決。 4．與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)： 施工過程中，嚴(yán)格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的“施工組織設(shè)計”進(jìn)行施工控制。堅決杜絕不服從監(jiān)理工程師指令的現(xiàn)象，確保監(jiān)理工程師的正確指令能夠得到全面執(zhí)行。 5．與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)： 為了減小工程對沿線環(huán)境、交通、居民生產(chǎn)生活的影響，確保項目開工后，各道工序能按計劃正常進(jìn)行，減少施工干擾。 6．與相鄰標(biāo)段的協(xié)調(diào)： ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 8 頁 與第二標(biāo)段協(xié)調(diào)好相互接頭段的水準(zhǔn)點導(dǎo)線點的銜接工作，盡量做到各層土方同時填筑，以保證土方的壓實度。 第二節(jié)、勞動力、機具、材料的準(zhǔn)備 一、勞動力 按總體施工計劃，陸續(xù)組織各種技術(shù)工人、機械司機等人員進(jìn)場。為保證工程實施，項目部機械手、測量工、電工、試驗員均持證上崗，鋼筋工、木工、砼工、砌石工主要由固定勞務(wù)隊伍的工人擔(dān)任，少量輔助工種由當(dāng)?shù)貏趧恿ρa充，這樣可以保證施工人員數(shù)量穩(wěn)定。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“三關(guān)”，即 道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平三個方面。特種機械施工的人員必須持有關(guān)部門頒發(fā)的上崗證。教育是先導(dǎo)，只有適時耐心的教 育，才能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。特別是在開工前，對進(jìn)場民工要進(jìn)行集中教育。從而使他們感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的收入是無可非議的。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。 二、機械設(shè)備及試驗檢測儀器（見附表） 施工機械按工程性質(zhì)及工程量大小和具體的施工作業(yè)面情況配備到各作業(yè)隊。 三、材料供應(yīng) 根據(jù)工 程情況所有預(yù)制構(gòu)件、水泥砼全部由項目部自行集中加工、拌制。所有原材料按照施工進(jìn)度計劃采購進(jìn)場，在進(jìn)場提前與供應(yīng)商簽定供貨合同，保證施工時不會出現(xiàn)停工待料的局面。主要原材料數(shù)量見下表。 1． 設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。 3． 設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題： （ 1） 設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。） （ 2） 設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現(xiàn)和解決。 （ 4） 施工圖紙中有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。 ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 11 頁 4． 我項目部于 5 月份完成了水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點的復(fù)測，其結(jié)果上報總監(jiān)辦審批。然后對全線控制點樁和每個構(gòu)筑物的樁位進(jìn)行測設(shè)及保護(hù)。在分項工程開工前，配合監(jiān)理提前作好單位工程、分部工程、分項工程的劃分工作并報總監(jiān)辦審批 二、施工組織設(shè)計 根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工順序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計。 施工總平面的布局應(yīng)符合下列要求： （ 1） 應(yīng)與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。 （ 3） 臨時排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)）筑物的地基與基礎(chǔ)以及當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。 三、技術(shù)交底 施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。 施工組織設(shè)計一般先由總工程師負(fù)責(zé)向項目部技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人 員交底。做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。 1．導(dǎo)線點復(fù)測及加密 道路中線的位置是由導(dǎo) 線點導(dǎo)出的，導(dǎo)線點的位置準(zhǔn)確性和坐標(biāo)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是保證所有施工項目正確放樣的前提和基礎(chǔ)，導(dǎo)線點位的任何微小偏差都會給整個工程帶來危害的隱患，由于設(shè)計測設(shè)時間與工程施工放樣之間的時間間隔較長，導(dǎo)線點可能會由于種種原因而被破壞或被移動。導(dǎo)線復(fù)測和加密采用全站儀進(jìn)行，加密的導(dǎo)線點在路基、涵洞施工過程中保證不被破壞并且相互通視，能夠充分滿足施工測量放樣的要求。為了滿足施工需要還必須對沿線的水準(zhǔn)點進(jìn)行加密，確保前后相鄰兩點的水準(zhǔn)點能相互通視，水準(zhǔn)復(fù)測加密用 DS30 型水準(zhǔn)儀（精度等級為 ），采用雙面塔尺，往返進(jìn)行測量。并且放出填方路段的坡腳線、邊溝及界樁的位置，同時放出挖方的坡 頂樁及截水溝位置，以便指導(dǎo)沿線路基施工。在試驗設(shè)備配備齊全并通過標(biāo)定以后，立即向監(jiān)理單位申請試驗室臨時資質(zhì)。 第四節(jié) 總平面布置圖 項目部設(shè)置在 K4+320 右側(cè)，占地約 5600m2， 其功能包括辦公、生活、部分專業(yè)施工隊的駐地、醫(yī)療衛(wèi)生、消防設(shè)施；工地試驗室和砼拌合樓設(shè)置在 EK0+500～ 600右側(cè)，其功能包括工地試驗、砼拌制、部分專業(yè)施工隊的駐地及鋼筋加工場地 ，占地約 5300m2。為確保重點工程施工點以及其它施工點不間斷供電，準(zhǔn)備 1套 200kw 和 2 套 30kw 發(fā)電機組作為備用電源。 三、供水 本工程的生活用水采用駁接當(dāng)?shù)氐淖詠硭虼蚓∷?，工程用水則利用水井取水（滿足規(guī)范要求時使用），水源比較充足。其功能包括辦公、生活、醫(yī)療衛(wèi)生、消防設(shè)施、 專業(yè)施工隊的駐地等 。 六、進(jìn) 場道路與施工便道 利用現(xiàn)有道路 本標(biāo)段所屬地區(qū)運輸條件良好，沿線公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，公路里程長且等級較高，主要利用縣道以及當(dāng)?shù)乜h鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村公路共同構(gòu)成本標(biāo)段主要的交通通道。 新修施工便道 沿主線左側(cè)全線貫通便道（路基寬度 米），以滿足施工生產(chǎn)的需要，便道修筑主要考慮了沿線取土場的分布、筑路材料、機械運輸方便與否以及構(gòu)件 （預(yù)制板梁）運輸難度及預(yù)制廠設(shè)置等因素。 本工程施工便道 ，其中主線施工便道 ，取土場支線便道 ,橋梁預(yù)預(yù)制場支線便道 ,整修道路 。 本標(biāo)段初步考慮不搭設(shè)便橋，進(jìn)場后可根據(jù)實際需要及業(yè)主的要求而定。由于路基土石方工程數(shù)量較大 ,且有深挖路塹， 路基土石方工程和路基防護(hù)工程施工是本工程的施工重點。合理安排路基施工與橋涵構(gòu)造物的施工順序是本施工組織計劃的要點。必須投入足夠的施工力量才能保證工程的按期完成。 為此在本項目安排了五個專業(yè)施工隊進(jìn)行施工（其中二個橋涵隊、三個路基隊、），并為各施工隊配備了足夠的施工機械和施工人員以滿足工程需要。 3 路基填方 m3 843630 其中：利用土石方 780130m3，外借土方 63500m3 4 路基排水 m 其中：邊溝 ，排水溝 50m，,滲溝 。 6 涵洞 m/道 ,鋼筋砼蓋板涵 ,箱涵 。新徑口分離 :上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面箱梁 ,薄壁墩 ,樁基礎(chǔ)。 9 其它沿線設(shè)施 km 二、施工總體部署 本項目的特點是：路基土石方量大，涵洞較多，橋梁較少且工程量不大，高邊坡****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 16 頁 防護(hù)僅一處。 2．路基土石方工程的施工是本工程的施工重點，加大施工投入以滿足工程需要。 調(diào)查，尋找靠近互通的借土場地，及時安排借土方的施工。在 2021 年 7月 1日至 2021 年 12 月底重點安排低洼地段和高填方地段的路基填方施工，確保在明年雨季來臨之前填高 4m以上。根據(jù)本項目地 形特點盡量多安排路基施工的作業(yè)面，在挖方地段施工時穿插安排防護(hù)工程施工。 橋梁的施工在 2021 年 7 月至 2021 年 9 月進(jìn)行，橋梁樁基在 2021 年 11 月底之前完成。特別是高邊坡防護(hù)段施工，將作為本標(biāo)段防護(hù)工程施工重點來抓，保證在邊坡開挖時成型一級施工一級，確保邊坡穩(wěn)定。全線所有工程在 2021 年 11月 20 日之前完工。 三、總體施工方案及機具設(shè)備的施工安排 （一）路基工程： 根據(jù) 本標(biāo)段路基工程的特點和工期的要求，路基工程是本項目施工的重點之一、計劃安排三個路基隊伍施工。其中：準(zhǔn)備工作一個月，實際路基土石方開挖填筑工作時間為 14 個月，計劃于 2021 年 7 月 1 日正式開工至 2021 年 9月完成路基土石方工程，整個項目 2021 年 11 月 20 日完工。 （ 2）各隊機械、人員配備 按照上列工作量配置主要施工機械如下表： 序號 主要施工機械 單位 路基一隊 路基二隊 路基三隊 合計 備注 1 挖掘機 臺 5 3 4 10 2 推土機 臺 1 2 3 6 3 壓路機 臺 1 2 2 5 4 裝載機 臺 1 共用 5 平地機 臺 1 共用 6 灑水車 臺 1 1 1 3 7 12t 以上自卸車 臺 15 10 12 37 8 強制式攪拌機 臺 1 1 1 4 9 潛孔鉆 臺 3 3 ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 18 頁 10 發(fā)電機組 套 1 1 2 2．施工要點 : （ 1）挖方 本標(biāo)段的挖方包括挖土方和挖石方，總挖方量 萬 m3。路基石方開挖采用空壓機配潛孔鉆打眼 進(jìn)行爆破，邊坡的爆破采用小型鉆機打眼進(jìn)行光面爆破的方法進(jìn)行，采用裝載機配自卸汽車裝運石方。施工方案采用自卸汽車運土至現(xiàn)場，推土機初平，平地機整平，重型振動壓路機壓實，貫穿整個路基施工全過程?！堵坊钪┕すに嚵鞒獭芬姼奖?。對于半填半挖斷面，在挖方一側(cè)對于在行車道范圍內(nèi)不足一個車道寬度的需挖足一個行車道的寬度，將其上路床深度范圍內(nèi)的原地面土全部挖除換填（或挖松重新分層碾壓），并按照上路床填方的標(biāo)準(zhǔn)控制施工。 本項目的路基防護(hù)工程 主要為掛三維網(wǎng)植草、坡面植草和漿砌片護(hù)面墻、拱形護(hù)坡等，填方段施工時分段在路基邊坡形成之后及時施工，盡量減少雨水對邊坡的沖刷。 （二）橋涵工程： 本標(biāo)段有主線橋 m/1 座； A匝道橋 、 C 匝道橋 m/1 座、E 匝道橋 ；鋼筋砼蓋板涵通道 ；鋼筋砼箱涵 ；圓管涵 ；分離式立交 。各橋涵施工隊的施工內(nèi)容如下： 橋涵工程一隊： 負(fù)責(zé) K1＋ 914K4+900 段橋梁、涵洞的施工，其中包括： K2+度假村 分離式立交橋、 K4+ 新徑口分離 立交橋以及本段范圍內(nèi)的蓋板涵、通道及圓管涵的施工 ； 橋涵一隊可開辟三個作業(yè)面，第一作業(yè)面從施工 K2+ 分離立交橋基礎(chǔ)開始，第二作業(yè)面從施工 K4+ 分離立交橋基礎(chǔ)開始，第三作業(yè)面從 K1+914 向K4+900 方