【正文】 并保證無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物質(zhì)。 （ 6）對完成的工作面應(yīng)做到基本無灰塵。 第 二 節(jié) 透層、粘層和封層施工 按照本工程設(shè)計文件、半剛性基層頂灑透層油后設(shè)置下封層，橋面水泥混凝土上設(shè)置防水層，需罩面路段應(yīng)在局部挖補后設(shè)置上封層再罩面，瀝青混合料層間鋪設(shè)粘層瀝青。透層油使用前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（ JTJ0522020）的方法進行試驗，且滿足規(guī)范要求。 透層油的灑布量通過試灑確定，控制在 。粘層油的用量為，乳化瀝青中的殘留物不得少于 50%。其規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《公路瀝青路 面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）表 道路乳化瀝青技術(shù)要求。 下封層 下封層采用 70 號 A 級瀝青。下封層瀝青灑布量為 ，瀝青灑布溫度應(yīng)滿足 155165℃ . 封層集料 封層集料灑布采用 S12（ 510mm）石灰?guī)r碎石，并采用 %石油瀝青預(yù)拌，灑布量 58m3/1000m2，且不重疊為宜。氣溫低于 10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的工作面不得噴灑瀝青材料。瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布設(shè)備噴灑不到位的地方如側(cè)壁，可采用人工涂刷。達不到滲透深度要求時，應(yīng)更換透層油稠度或品種。 粘層 （ 1）在新鋪筑瀝青面層之間及銑刨路槽的原路面中下面層及側(cè)壁噴灑粘層。 （ 2）準(zhǔn)備噴灑粘層油的工作面，應(yīng)整潔無塵埃。 （ 3）粘層油需采用瀝青灑布車噴灑。噴灑的粘層油必須呈均勻霧狀，在作業(yè)面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層。 （ 4）粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。 （ 2）準(zhǔn)備噴灑封層的工作面，應(yīng)整潔無塵埃。 （ 3）封層采用層鋪法施工，采用智能型同步封層車進行作業(yè)。噴灑設(shè)備適用于瀝青稠度，確保噴灑時瀝青能成霧狀。 （ 5）碾壓結(jié)束后，帶封層表面溫度低于 50℃時，可進行下一路面結(jié)構(gòu)層的施工。 三、施工注意事項 如遇到大風(fēng)天氣時，應(yīng)立即改變?yōu)⒉加媱?，待風(fēng)停后方才進行灑布。 如灑布過程中遇見突發(fā)下雨時，應(yīng)立即停止灑布，并對已灑布區(qū)域進行密實的塑料布覆蓋。 對已被雨水或其它原因造成質(zhì)量不合格的地方，應(yīng)堅決去除，待施工條件允許時，重新施工。京滬高速路瀝青混合料中的集料均采用優(yōu)質(zhì)集料， AC13 瀝青采用 SBS 改性瀝青，集料采用優(yōu)質(zhì)玄武巖； AC20 采用 MAC 性 瀝青； 下面層采用石油瀝青，大粒徑碎石采用改性瀝青。 （ 1）粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等。 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指 標(biāo) 單位 高速公路及一級公路 其他等級公路 表面層 其它層次 石料壓碎值，不大于 % 26 28 30 洛杉磯磨耗損失 ，不大于 % 28 30 35 表觀相對密度，不大于 — 吸水率，不大于 % 堅固性，不大于 % 12 12 — 針片狀顆粒含量（混合料），不大于 其中粒徑大于 ，不大于 其中粒徑小于 ，不大于 % % % 12 10 15 14 12 18 20 — — 水洗法 ，不大于 % 1 軟石含量，不大于 % 3 5 5 注： 堅固性試驗可根據(jù)需要進行。 對 S14即 35規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求， 含量可放寬到 3%。 （ 3） 當(dāng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（ JTJ05293）規(guī)定的方法試驗時，瀝青與集料的粘附性不得低于 4 級。外摻劑的精度 比例有瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗確定。 細集料 （ 1） 細集料包括天然砂、機制砂和石屑，天然砂用量不宜多于人工砂。 （ 2）細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配其質(zhì)量符合下 表的要求。 瀝青混合料用細集 料質(zhì)量要求 項 目 單位 高速公路、一級公路 其他等級要求 表觀相對密度，不小于 — 堅固性（ ） ，不小于 % 12 — 含泥量（小于 ），不小于 % 3 5 砂當(dāng)量，不小于 % 80 60 亞甲藍値，不大于 g/kg (表面層） (其它層次 ) — 棱角性（流動時間），不小于 S 34 — （ 3） 天然砂采用河砂，通常采用粗砂、中砂，其規(guī)格應(yīng)符合下表的要求。細集料的含泥量超過規(guī)定時應(yīng)進行水洗后再使用，砂中的貝殼類材料必須篩除 。 （ 4）石屑是采石場通過 或 的篩下部分，其規(guī)格符合下表的規(guī)定要求。 （ 5）機制砂采用專用的制砂機制造，選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配符合 S16 的要求。 （ 2）為提高瀝青混合料的抗水損害能力，礦粉在生產(chǎn)過程中宜加入占混合料總重 177。 小于 部分的含量多少對瀝青混合量的性能影響很大，混合料級配中該部分含量必須考慮粗細集料本身帶有的粉塵部分。 瀝青 （ 1）本工程中的基質(zhì)瀝青均采用改性瀝青其質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。 （ 3）進場瀝青每批都應(yīng)重新進行取樣和實驗。除長期不使用的瀝青可放在自然 溫度下儲存外，瀝青在儲存罐中儲存溫度不宜低于 120℃，并不得高于 170℃，道路石油瀝青在儲存、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青中。瀝青試驗中應(yīng)增加低溫延度指標(biāo)。 （ 7）改性瀝青供應(yīng)商應(yīng)提供成品改性瀝青產(chǎn)品說明書，注明改性劑的名稱、劑量，基質(zhì)瀝青名稱、產(chǎn)地、型號，以及改性瀝青的名稱、代號、標(biāo)號、運輸、貯存條件，使用方法、生產(chǎn)工藝、安全須知等。 （ 8）成品改性瀝青的貯存應(yīng)符合規(guī)定的要求，貯存時間不得超過保質(zhì)期。 （ 9）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA） 使用的粗集料應(yīng)采用破碎石料，細集料宜采用機制砂，穩(wěn)定劑 可采用木質(zhì)素纖維、礦物質(zhì)纖維或聚合物纖維。 （ 2）纖維應(yīng)在 250℃的干拌溫度不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保的要求，不危害身體健康。 （ 3）礦質(zhì)纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不易直接使用。 （ 5）纖維溫度劑的摻配比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計算，通常情況下用于 SMA 路面的木質(zhì)纖維不宜低于 %，礦物纖維不宜低于 %，必要時可適當(dāng)增加纖維用量。 5%。 瀝青混合料礦料級配 根據(jù)近年來我省高速公路典型的里面結(jié)構(gòu)和本次路面維修路面結(jié)構(gòu)特點，提出上、中、下、基層瀝青混合料的級配范圍，混合料分別采用 AC1 AC AC20和 AC30。根據(jù)原材料所設(shè)計瀝青混合料合成級配應(yīng)盡可能在要求的級配范圍要求內(nèi)，一般小于 部分不宜超出該范圍，其中級配曲線圖采用 次方級配曲線圖評價礦料的級配。礦料篩分采用水篩法，每一級集料都要精確篩分出 以下的含量，進行合成級配計算。 各層瀝青混合料的技術(shù)要求應(yīng)符合我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）要求。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，必須再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性試驗。試驗段的目的是為了驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗本工程中采用機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和與壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性 和適應(yīng)性。 施工設(shè)備 （ 1）瀝青拌 和 站 K106+000 處，嚴(yán)格按照施工招標(biāo)文件的要求，確保混合料的溫度下降不超過要求，拌和站到施工點的平均運距在 30km 內(nèi)。拌合設(shè)備配備有計算機設(shè)備、在拌和過程中可以逐盤打印測定的各種材料用量、瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。拌和機的礦粉倉配備有振動裝置以防止礦粉起拱，同時具有二次除塵設(shè)施。 、消防、安全等規(guī)定，運輸方便，電、水供應(yīng)良好，且遠離居民區(qū)。 （ 3）攤鋪設(shè)備 電腦控制，安裝有可調(diào)的活動熨平板，熨平板可以預(yù)熱，能按規(guī)定的典型斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，攤鋪機配備有振動夯板或可調(diào)振幅熨平板的組合裝置，能單獨調(diào)整夯板與振動熨平板的頻率。 ，傳感器可以通過基準(zhǔn)線自動發(fā)出信號來操作熨平板，使攤鋪機鋪筑出理想的縱橫坡和平整度。輪胎式壓路機自重都在 25 噸以上，雙鋼輪振動壓路機自重在 噸以上。 瀝青混合料的拌和 （ 1）粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放，每個料源的集料按監(jiān)理工程師要求進行抽樣檢驗，檢驗合格后使用。 （ 2）在瀝青混合料拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都嚴(yán)格按照 批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計量，其計量誤差在控制范圍內(nèi)。 10kg 177。 2kg 177。對于 SBS 改性瀝青拌和溫度要求為 180185℃ ，且 SMA 混合料的出場溫度不得高于185℃ 。所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限 30℃時，將作廢棄處理。 （ 5）瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高 1015℃，瀝青混合料貯存期間降溫必須在 10℃以內(nèi)，時間不得超過 24 小時，且結(jié)合料不得老化、滴漏及細集料離析，如果出現(xiàn)將作廢棄處理。 %，現(xiàn)場瀝青混合料瀝青飽和度允許偏差范圍為177。對于級配控制以每天抽提篩分結(jié)果為準(zhǔn)，級配控制采用重點篩孔控制，標(biāo)準(zhǔn)級配為批準(zhǔn)的生產(chǎn)配比級配曲線。必須使所有集料全部裹敷瀝青，并以瀝青混合料均勻為度。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。在生產(chǎn)以前，有關(guān)人員要細致觀察室內(nèi)試拌的混合料，熟悉所有混合料的外觀特征。 （ 10）每天結(jié)束后，用拌合樓打印的各種料的數(shù)量，以總量控制施工厚度。 （ 2）運料車每次使用前后必須清掃干凈?；旌狭涎b載后應(yīng)保持一定的形狀，如果過渡塌落說明混合料的級配或瀝青含量存在一定的問題。 （ 4）運輸車輛的數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、攤鋪速度、運距、等候卸料時間確定。 （ 5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪前 10～ 30cm 處停下，不得撞擊攤鋪機。 （ 6）運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物。 （ 8）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。 攤鋪均勻、緩慢、 連續(xù)不斷的進行。 （ 2）一臺攤鋪機的攤鋪寬度控制在 6m（雙車道） ～ （三車道），路面較寬時，采用兩臺或兩臺以上攤鋪機組成的梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離，一般為 10～ 20m。 （ 3）瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)攤鋪層厚度、溫度、風(fēng)速及下面層表面溫度按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ F402020）表 、 的要求且不低于下表的要 求： 瀝青混合料最低攤鋪溫度 下臥層的表面溫度（℃） 相應(yīng)于下列攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度（℃） 普通瀝青混凝土 改性瀝青混凝土 50mm 5080mm 80mm 50mm 5080mm 80mm 5 不允許 不允許 140 不允許 不允許 不允許 510 不允許 140 125 不允許 不允許 不允許 1015 145 128 122 165 155 150 1520 140 125 120 158 150 145 2025 128 122 128 153 147 143 2530 122 120 126 147 145 141 30 120 125 124 145 140 139 （ 4）攤鋪機應(yīng)以均勻的速度行駛，其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪速度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定，一般攤鋪速度控制在 2～ 6m/min。 （ 5）攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度，鏈板運料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。 （ 6）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。缺陷較嚴(yán)重時予以清除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 （ 8）攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱到規(guī)定溫度。料斗中要保持不小于 1/2 的存料，要保持路面鋪筑的連 續(xù)性。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。 （ 12）對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 （ 14）在雨季鋪筑瀝青路面時，應(yīng)加強與氣象臺（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇水未行壓實的應(yīng)予以清除?；旌狭先绾闻c壓路機配合作用是很重要的，處理得當(dāng)可獲得最佳密度。瀝青混合料施工時，應(yīng)從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。 （ 2） 為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行，盡快完成初壓，減輕溫度離析。同時不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動和停留。采用 25t膠輪壓路機搓揉碾壓 23 遍。 （ 5）碾壓過程中有專門人測量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。對初壓、復(fù)壓、終壓段落要設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辨認(rèn)，做到既無漏壓也無超壓；為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向振動碾壓。 （ 7）碾壓應(yīng)從外向內(nèi)、由低到高。一般情況下邊緣部位要多壓 23 遍。膠輪壓路機的重量不小于 25t，每個輪胎的壓力不小于 15KN。 （ 9）瀝青瑪蹄脂碎石混合料不得使用充氣輪胎壓路機碾壓。 （ 2）由于受交通管制的制約或路面單車道銑刨，瀝青路面上面層施工產(chǎn)生縱向冷接縫時，接縫位置應(yīng)避開車道輪跡位置，盡量留在標(biāo)