【正文】 線位置上。 （ 3）縱向接縫應與路中心平行，攤鋪時應與舊路面重疊 5cm，將攤鋪在舊路面上的混合料，用推板推向新鋪路面后開始碾壓。 （ 5）在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。 （ 6）縱向接縫上下層間的錯位至少應為 15cm。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。但不得使用快硬水泥、早強水泥以及一受潮變質的水泥。 穩(wěn)定土 （ 1） 適宜水泥穩(wěn)定的土包括：級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土等，其中水泥穩(wěn)定土用作底基層時，其最大粒徑，對高速公路和一級公路不超過 ，對其他公路不超過 53mm；用作基層時最大粒徑，對高速公路和一級公路不超過 ，對其他公路不超過 。 （ 3）有機質含量超過 2%的土，不適宜做水泥穩(wěn)定。 水 水潔凈，不含有害物質 。 二、 混合料組成設計 混凝土的組成設計應符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》（ JTJ0342020）的有關規(guī)定。 混合料按設計摻配后，進行重型擊實試驗、承載比試驗及抗壓強度試驗。在需要改善土地顆粒組成時，還確定摻加料的比例。 采用水泥和石灰綜合穩(wěn)定時，如水泥用量占結合料總量的 30%以上，則按本節(jié)要求進行組成設計，并且還需確定石灰劑量。 水泥穩(wěn)定土基層材料組成設計，采用集料嵌擠設計方法，在滿足施工條件下提高粗集料用量，在滿足強度標準的前提下盡量降低水泥含量，減少裂縫。 三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 拌和與運輸 （ 1）水泥穩(wěn)定混合料的拌和采用廠拌法。 （ 3）運輸混合料的車輛根據需要配置并裝載均勻，及時將混合料運至現(xiàn)場。 攤鋪和成型 （ 1）混合料的攤鋪采用監(jiān)理工程師批準的機械進行，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。 （ 3）混合料的最小壓實用 1215t 壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不超過 150mm；用 1820t 壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不超過 200mm；每層最小壓實厚度為 100mm。 碾壓 （ 1） 混合料的嗎、碾壓程序按試驗路段確認的方法施工。如表面水蒸發(fā)的快，及時補灑少量的水。 （ 4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不的超過水泥初凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。 養(yǎng)生 （ 1）灑水養(yǎng)生要不少于 7 天，且必須經常保持結構層表面濕潤。不能封閉時，必須經監(jiān)理工程師批準，并將車速限制在 30km/h以下，嚴禁重型車輛通行。 一、材料要求 標線施工特點 路面標線所用的材料符合《路面標線涂料》（ JT/T2801995）的 規(guī)定。 二、標線施工 準備好清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污其他有害物質的工作面‘ 在水泥混凝土路面或就瀝青路面施劃標線時，先將噴涂熱熔底油下涂，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結力。 采用自行式機械進行標線的施劃。 標線寬度、虛線長度及間隔、點線長度及間隔、雙標線的間隔等均按《道路交通標志和標線》 （ GB57681999） 進行施劃。 所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美的外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。 涂料在容器內加熱時，溫度應控制在涂料生產商的使用說明書規(guī)定值內，不得超過最高限制溫度。 1噴涂施工應在白天進 行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于 10℃時應停止施工。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以 。 第三章 各分項工程的施工順序 一、各項工程施工安排 本工程按業(yè)主擬計劃工期為 2020 年 5 月 20 日至 2020 年 9 月 20 日，全部工程 4個月完成交工，具體計劃 詳見表 7 施工總 體計劃表。 二、施工準備 如我公司中標，簽訂合同后： 1．我公司將立即派出測量工程師為主的測量組 6 人， 2 天內到達現(xiàn)場， 5 天內完成路線標樁交接、加密及樁志的復核保護，并完成路線中樁放樣； 2．機械設備按工程進度及業(yè)主要求的時間到達 施工現(xiàn)場；施工材料根據施工進度購買。 第四章 工程質量 、 工期 、 安全 保證措施及 文明施工、環(huán)境保護 措施 第一節(jié) 質量保證措施 一 、 質量保證體系 詳 見質量保 證體系框圖 二 、質量方針 履行質量責任和承諾；提供優(yōu)良產品和服務；樹立良好信譽和形象。 工程質量檢驗執(zhí)行交通部公路工程質量檢驗評定標準招標文件中相關的技術規(guī)范、技術標準。 四 、質量控制重點 路 面的 配合比、 平整度、 密實度、 橫坡度、彎沉值、外觀質量。配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的對策和質量崗位責任制，卓有成 效地推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。工程質量達不到創(chuàng)優(yōu)計劃的，堅決返工重做。路面各結構層設樣板段，達到創(chuàng)優(yōu)標準后，再全面展開施工。 2． 把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級工程例會、總結會的重要議題，及時總結創(chuàng)優(yōu)經驗，分析解決存在的問題，引導創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。 七 、技術保障措施 1． 工程開工前組織全體職工民工學習合同文件和技術規(guī)范，嚴格按照路面工程施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工，并結合工程特點和創(chuàng)優(yōu)計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則，牢固樹立質量第一、爭取全優(yōu)的思想。重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經過兩名以上技術干部審核并填寫審核意見。 3． 認真貫徹 ISO9001 質量管理國際標準。 4． 技術資料和施工控制資料詳實，能夠準確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗收的要求。 6． 同設計單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。 7． 加強專業(yè)技術工人崗位培訓，提高實際操作工藝水平。另外，本項目擬建中心試驗室，各項目分部設工地試驗室，配備充足的試驗人員和先進試驗儀器設備，完善試驗手段和控制措施，加強人員培訓，從試驗控制方面保證工程質量。對于混合型材料由中心試驗室進行配合比設計，其數(shù)據經計算機分析對比后，選擇質量可靠性高的配合比由自檢工程師審查并報工程師批準，再予實施。 10． 針對本工程特點，從施工保證方面制定出各項工程的創(chuàng)優(yōu)措施，使全部施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標。 11． 尊重和絕對服從監(jiān)理工程師代表，根據合同條款的要求，在工程師及其代表的監(jiān)督和指導下施工，并如實地向工程師匯報工程進度和質量情況。創(chuàng)優(yōu)保證金由總工程師組織相關部門負責實施。 3． 把質量作為考核項目長、單位季度綜合評比的重要內容。 質量保證體系框圖 項目經理部 按質量管理標準，確保生產過程均處受控狀態(tài) 技術科 在重 點工 程建立質 量管 理點 質量檢查控制 工程質量檢驗 檢 驗 項 目 各職能部門 實 測 項 目 工序質量控制 全面進行 工序分析， 嚴格操作 規(guī)程，堅持 自檢互檢， 加強主導 因素控制。 材 料 質 量 檢 驗 質量保證 質量預測 質量把關 第二節(jié) 工期保證措施 一、工期目標與關鍵工序 1． 工期目標：確保按合同工期完成全部施工任務。 二、確保工期的管理措施 1． 早進場、早準備、 早開工 接到業(yè)主的中標通知后，立即開展本項目所需人員、設備、材料的準備工作，抓住工程開工前“時間差”組織進場，進行施工方案編制、樁位復測、熟悉設計文件和技術交底，為工程施工創(chuàng)造條件。 3． 加強宏觀控制，嚴格控制各分階段施工任務中的重點工程 針對本標段的特點，以各階段的施工任務做為控制目標，從設備和隊伍的配備上，都要嚴格挑選，施工隊的配備盡量趨 向專業(yè)化，使工程施工工序緊湊、高效，從而加快施工進度。 4． 搞好內部經濟責任制度，提高工作效率 加強各級領導，建立健全崗位責任制度，簽訂包保責任狀，以日計劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，確實保證各項工程按計劃完成。實行不同形式的計時工資、承包工資，以經濟為杠桿，充分發(fā)揮施工人員的積極性和主動性，提高生產效率，提前工期有獎，延誤工期受罰。采取目標管理、網絡技術等現(xiàn)代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴謹。 （ 2） 在開工之前，根據投標文件施工總體計劃的要求制定各分項工程詳細的施工方案與年、月、旬進度報監(jiān)理工程師批準，在施工過程中據此進行操作。 6． 做好機械 設備的選型及配件供應工作 設備的選型力求實用、高效、耐用的原則，防止待機誤工。 7． 抓好材料供應工作 選配好物資采購和管理人員。同時，掌握建材市場的淡、旺季時間，提前儲備材料。 8． 做好雨季施工安排 （ 1） 隨時與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣預報，根據當?shù)貧庀笏馁Y料預報，有預見性地調整有 關項目工作順序。 （ 3） 雨天采用搭 設臨時雨棚施工，部分砂、石料 搭設簡易棚，以利雨季施工。 9． 開展勞動競賽 開展勞動競賽，以高昂的士氣投入到施工之中，對在勞動競賽中表現(xiàn)得好的職工，給予立功授獎，并報上級部門予以提升晉級。 11． 搞好后勤保障工作 做好物資、機具、零配件的采購供應。 三、確保工期的主要技術措施 1． 編制實施性施工組織設計，運用網絡計劃技術，實行動態(tài)管理，及時調整各項工程的進度計劃，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。 3． 搞好整體工程的施工順序和現(xiàn)場管理工作，使整個工程有條不紊的進行，避免出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。 4． 投入足夠的機械設備，提高工作效率。 第三 節(jié) 安全 保證 措施 一、 安全保證體系 詳 見安全保證體系框圖。 2． 安全控制重點 本工程的安全控制重點是： 成品料拌合作業(yè)、 用電作業(yè) 、 交通與機械作業(yè) 、 防暴雨（防洪）及防火的安全。建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真遵守國家有關安全 方面的政策、法令和規(guī)章制度。 2． 在編制施工組織設計時，必須同時編制安全技術措施；主管施工生產的領導和施工負責人員在布置施工任務時，必須同時布置安全工作；根據工程和施工特點編制安全交底。 3． 加強安全生產教育，提高全員安全意識。同時開展創(chuàng)安全標準工地活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產的自覺性。各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài) ， 同時嚴格事故報告和獎罰制度。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。 四 、主要施工項目的安全措施 1．施工時，事先與當?shù)赜嘘P部門聯(lián)系，做好地下管線的調查，確定其位置深度，防止施工時將其損壞。 2． 每個操作區(qū)應懸掛安全操作規(guī)程，操作人員必須嚴格按程序操作。 五、機械操作安全措施 1． 拌和 站工作 ： 拌和 站安裝要穩(wěn)固并設纜風繩加固； 拌和 時， 拌和 機四周不得有人員走動；清理料倉時，設專人看守電閘；攤鋪停工后，現(xiàn)場的攤鋪機派 專人看守，并設警戒標志，避免夜間車輛撞擊。行駛平穩(wěn)，安全滑行，合理節(jié)油。裝料前，空車試剎車 12次，并做必要的調整，司機臨時離車時，必須拉手剎車，掛上倒檔，關閉總電源。自卸車向終點卸料時，應聽從指 揮，均勻卸料。 4． 挖掘機作業(yè)：作業(yè)時應保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結束時， 不準旋轉大臂和走車。挖掘機手離開駕駛室時鏟斗應放落在地面上。 5． 推土機作業(yè)：在斜坡上推土時，應先推土填平工作場地；坡道行駛時，要低檔前進并不得換檔，也不準空檔滑行；橫向行駛坡度不得超過 10 度。兩臺以上推土機在同一現(xiàn)場作業(yè)時，前后距離不得小于 8m，左右距離不得小于 1． 6 m。 6． 壓路機作業(yè)：作業(yè)中需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進。作業(yè)后將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。庫房、油庫嚴禁焰火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。 3．現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉 。 4． 配電箱、開關箱：使用標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。金屬外殼電箱作接 地或接零保護。架空線離地 4m 以上，機動車道為 6m 以上。 七、 防火、防暴雨安全措施 1． 建立經理部、施工隊、班組三級防火責任制度，明確職責。一般部位如宿舍、食堂等處設常規(guī)消防器材。 4． 焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔瓶等危險物品的距離不得少于 10m， 與易燃易爆物品的距離不得少于 30m。做到施工平面布置合理，施工組織 有條不紊，施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序，內業(yè)資料齊全。運輸?shù)缆返牟贾茫M量利用既有道路和永久路基，與現(xiàn)場的加工點、倉庫、 瀝青、碎石 等堆放位置結合布置，并與場外道路連接；臨時設施的布置，避免二次搭建，現(xiàn)場辦公室要靠近施工地點，作到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限。 4． 施工操作 工地有施工負責人，技術人員現(xiàn)場指導；各工班負責 人必須現(xiàn)場搞好交接；有冬雨季施工措施 ；有合格的計量工具，并按規(guī)定正確使用；嚴格按技術交底、施工圖紙