【正文】 共設(shè)火工品倉庫 4 座，每個項目經(jīng)理部各設(shè) 1座火工品倉庫，為隧道、路基石方、橋梁基礎(chǔ)開挖提供火工品。其平面布置和面積大小詳見“圖 ”。 2. 、臨時工程用地 全線 169 公里路段的臨時用地規(guī)劃詳見下表。 我方將針對本工程 建立完善的組織管理機(jī)構(gòu)，配備充足的設(shè)計、施工、協(xié)調(diào)、管理等 方面 的人員， 對所有出國參建人員進(jìn)行 本職業(yè)務(wù)、阿爾及利亞法律知識、當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗方面的培訓(xùn)教育。 需要從國內(nèi)外采購的物資材料，盡早做出計劃安排，和有關(guān)廠家簽訂供貨合同；和相關(guān)國家海關(guān)聯(lián)系，做好報關(guān)準(zhǔn)備；聯(lián)系 航運(yùn)公司， 簽訂運(yùn)輸合同，保證材料貨物 及時運(yùn)抵阿爾及利亞有關(guān)港口。 阿國勞務(wù)的使用： 具備施工能力的建筑公司，以專業(yè)施工隊的形式納入項目經(jīng)理部直接管理。國外勞務(wù)的招聘與雇 傭工作，在我 方駐阿爾及利亞 中信 中鐵建聯(lián)合體項目經(jīng)理 部建立后開始，開展集中培訓(xùn)活動。 2. 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備的工作內(nèi)容包括：聯(lián)合體經(jīng)理部和 項目經(jīng)理部的駐地、 咨詢公司、設(shè)計院 及業(yè)主指派人員駐地以及施工隊駐地的選址、修建、設(shè)備配套及安裝，達(dá)到進(jìn)駐條件；線路的交樁與復(fù)測；施工便道 的新建、維修與 養(yǎng)護(hù) ；施工便橋的修建與加固；生產(chǎn)、生活用水的調(diào)查，水井施工，供水管路的安裝； 生產(chǎn)生活用電的調(diào)查與線路架設(shè)工作； 各工點生產(chǎn)房屋 、拌和站、預(yù)制廠 等臨時設(shè)施的修建； 24 砂 石料場、取土場的情況調(diào)查 與建設(shè) 等。根據(jù) 施工組織設(shè)計及工期安排及 公路運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、海關(guān)報關(guān)手續(xù)、提貨時間、倉儲時間等 各方面因素， 決定物 資設(shè)備的采購時間、起運(yùn)時間及到場時間。 對進(jìn)場 機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試，保持施工設(shè)備的良好狀態(tài)。 從國內(nèi)或第三國采購的物資、設(shè)備， 先遣 組 人員及時與海外采購組和國內(nèi)后勤組聯(lián)系 其 出港時間和擬到港時間，及時辦理進(jìn)關(guān)檢驗、以及清關(guān)手續(xù)。 清關(guān)后 ，大部分物資設(shè)備先從 海關(guān) 運(yùn)至工地的倉儲基地，然后 根據(jù)各 工點 需要運(yùn)至目的地。 （ 3）材料轉(zhuǎn)運(yùn)站的建立 在阿爾及爾設(shè)立材料裝運(yùn)站，主要負(fù)責(zé)鋼材、水泥的碼頭卸貨與裝貨、暫時檢驗與保管、材料收發(fā)與復(fù)核等工作。 材料轉(zhuǎn)運(yùn)站配置必要的裝卸設(shè)備：吊車、平板拖車、自卸汽車、地磅、散裝水泥儲存罐、散裝水泥運(yùn)輸車等。 材料在材料轉(zhuǎn)運(yùn)站 卸貨前提供材料的出廠合格證，裝貨前由材料所屬項目經(jīng)理部 中心試驗 室 提供材料合格化驗單后方能裝貨出站，運(yùn)往材料所屬的工地倉庫或施工現(xiàn)場。對有可能在施工中被破壞的點位進(jìn)行引點，以備不時之需。若經(jīng)復(fù)測結(jié)果與設(shè)計測量成果不一致時，將復(fù)測成果、設(shè)計定位資料、誤差大小等數(shù)據(jù)整理，及時向阿爾及利亞工程管理部門和工程師匯報，商討處理辦法。其設(shè)置要完全滿足 CCAP、 CCTP 要求，且及時報工程師及有關(guān)部門認(rèn)定。另在各施工隊設(shè)工地試驗室，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場取樣、制作試件養(yǎng)護(hù)和送檢等工作。 工程各分項工程施工進(jìn)度計劃安排 施工準(zhǔn)備 :簽署開工令第一、第二季度 ， 歷時 6個月。 路基土石方工程： 第三季度 ～ 第十一季度 ，歷時 27個月。 隧道工程： 第四季度 ～ 第九季度 ，歷時 23個月。 路面工程： 第八季度 ～ 第十二季度 ，歷時 18 個月。 交通設(shè)施： 第九季度 ～ 十三季度 ，歷時 14月。 工程進(jìn)度橫道圖 詳見《阿爾及利亞東西高速公路工程中段（ 169 公里）施工進(jìn)度計劃橫道圖》。加強(qiáng)科學(xué)組織，合理安排，重視各工序銜接，減少干擾，從 組織、制度、技術(shù)、裝備、物資、方案 上給予充分重視，制定完善的保證措施，以確保業(yè)主的工期要求。選派施工經(jīng)驗豐富、能打硬仗、作風(fēng)優(yōu)良、信譽(yù)好、素質(zhì)高的專業(yè)化施工隊伍，配備先進(jìn)、 適用 的機(jī)械、設(shè)備，配備懂技術(shù)會管理的得力項目負(fù)責(zé)人、高素質(zhì)的各個專業(yè)的專家等專業(yè)人員參加工程管理、指導(dǎo)施工。在施工過程中，不斷完善管理機(jī)制，確保工期保證體系的有效運(yùn)行。合理安排工序，緊緊抓住關(guān)鍵工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。充分發(fā)揮機(jī)械化作業(yè)優(yōu)勢，為加快施工進(jìn)度創(chuàng)造條件。對易損易耗配件，定期檢查與日常保養(yǎng)相結(jié)合，及時發(fā)現(xiàn)和處理機(jī)械故障，保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，嚴(yán)格按設(shè)計、規(guī)范要求組織施工，確保工程質(zhì)量一次成優(yōu)，避免因質(zhì)量問題而延誤工期的情況發(fā)生，以質(zhì)量保進(jìn)度。 創(chuàng)造良好的外部條件，確保施工順利進(jìn)行 成立 商務(wù)外聯(lián) 部， 主要負(fù)責(zé)與 當(dāng)?shù)?省級主管部門 、 公共部門特許經(jīng)營商 的聯(lián)系溝通工作，搞好協(xié)調(diào)指導(dǎo) ， 抓好征地拆遷工作。 對電力架空 線路 、通訊線路、地下光纜，進(jìn)場后就立即與電力、電信部門加強(qiáng)聯(lián)系，為早日開工、早日完工創(chuàng)造條件。 施工隊以熟練技術(shù)工人為骨干， 盡量吸收阿爾及利亞當(dāng)?shù)氐膭诹Y源， 工 29 種配置合理齊全， 統(tǒng)一協(xié)調(diào)， 充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢 并 調(diào)動 所有 參施人員勞動積極性。對所有參建的阿方工人加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，力爭為阿爾及利亞培訓(xùn)出來一批優(yōu)秀的施工管理人員。 各施工隊將根據(jù) 三份實施性合同的先后順序，依次安排施工隊伍 進(jìn)場。 第一批施工人員 2020 年 3 月 1 日前達(dá)到施工現(xiàn)場，進(jìn)行前期施工準(zhǔn)備工作、設(shè)計勘察工作；第二批施工人員 2020 年 6月 15日前到達(dá)施工現(xiàn)場進(jìn)行施工。 各級管理與生產(chǎn)人員配置數(shù)量詳細(xì)見 各級 人員 數(shù)量 匯總表 2. 各級管理人員類別及數(shù)量詳見后面有關(guān) 施工主要管理人員名單 表格 30 表 各級 人員 數(shù)量 匯總表 序號 部 門 人數(shù) 其中 中方人員 其中 當(dāng)?shù)厝藛T 隊伍 數(shù)量 一 聯(lián)合體項目經(jīng)理部 58 45 13 1 二 設(shè)計院 111 111 0 1 三 咨詢公司 1 四 項目經(jīng)理部 204 160 44 4 五 專業(yè)施工隊 1 LakhdariaLarbaatacheEl Hamiz 2255 472 1783 18 2 Clef Clef省西部邊界， Clef 省西部邊界 Clef 省東部邊界 2054 419 1635 16 3 El Ajiba Bouira 省東部邊界 Zenouna 2406 500 1906 19 4 HoceiniaKh233。 技術(shù)工種勞動力投入見 各技術(shù)工種勞動力需求計劃表 序號 工種 人數(shù) 序號 工種 人數(shù) 序號 工種 人數(shù) 1 司 機(jī) 2020 5 修理工 100 9 測量工 200 2 電焊工 350 6 電 工 140 10 機(jī)械鉗 工 100 3 鋼筋 工 600 7 鉆爆工 400 11 模板工 500 4 架子工 200 8 砼 工 1000 12 張拉工 100 勞動力總計劃動態(tài)圖 ： 《 計劃動態(tài) 圖》 與 《 勞動力 計劃動態(tài) 圖》 所示 31 勞動力計劃動態(tài)圖 0 1000 2020 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 時間（季度） 人數(shù)（人） 年 度 季 度 第一項 目經(jīng)理 部 第二項 目經(jīng)理 部 第三項 目經(jīng)理 部 第四項 目經(jīng)理 部 合 計 年 度 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 季 度 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 第一項目經(jīng)理部 40 310 501 501 1806 2020 2066 2205 1905 1855 1855 500 249 100 第二項目經(jīng)理部 0 0 1000 1805 1805 1805 1805 1954 2054 500 249 100 50 50 第三項目經(jīng)理部 0 0 1000 2157 2157 2157 2157 2306 2406 600 249 100 50 50 第四項目經(jīng)理部 0 0 800 1505 1505 1505 1505 1654 1754 400 249 100 50 50 合 計 40 310 3301 5968 7273 7473 7533 8119 8119 3355 2602 800 399 250 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 32 勞動力計劃動態(tài)圖 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 0 10000 20200 30000 40000 50000 60000 時間 (年 /季度） 人數(shù)（人） 合 計 累 計 合 計 40 310 3301 5968 7273 7473 7533 8119 8119 3355 2602 800 399 250 累 計 40 350 3651 9619 16892 24365 31898 40017 48136 51491 54093 54893 55292 55542 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 33 2. 中方參建人員的組成、人數(shù)、資質(zhì)、工種安排 中方參建人員 主要由工程管理人員、工程技術(shù)人員、機(jī)械操作手和 專業(yè)技術(shù)工人 組成。 項目經(jīng)理、副經(jīng)理 具有高級專業(yè)技術(shù)職稱， 有超過十 五 年的 工程管理經(jīng)驗，有相似 的大型國際 工程項目的管理經(jīng)驗。 設(shè)計院具有最高級別的設(shè)計資質(zhì) ，擁有 一萬 公里以上高速公路設(shè)計經(jīng)驗，有類似國際工程的設(shè)計經(jīng)驗。 各專業(yè)工程專家具有高級專業(yè)技術(shù)職稱，對本專業(yè)有豐富的施工經(jīng)驗，技術(shù)管理經(jīng)驗，有類似國際工程的施工經(jīng)驗。 工程技術(shù)人員具有中級以上的專業(yè)技術(shù)職稱，有類似工程的工作經(jīng)歷，能夠勝任所擔(dān)任職務(wù)職責(zé)范圍內(nèi)的工作。 機(jī)械操作手持有所駕駛機(jī)械的操作證書，具有五年以上的駕駛經(jīng)驗。 中方參建人員輸出過程 詳見圖 中方參建人員輸出流程圖 2. 阿方人員的組成、人數(shù)、資質(zhì)、工種安排 根據(jù)本工程的實際情況，我公司將在當(dāng)?shù)卣心即罅康钠展?、自卸車駕駛員和保安等。當(dāng)?shù)厝藛T的主要培訓(xùn)包括：有關(guān)安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、文明施工、內(nèi)務(wù)管理、作息時間、請銷假制度等各項管理制度以及雇工素質(zhì)要求等方面的培訓(xùn)，本項目的工程特點和工藝操作規(guī)程及有關(guān)的技術(shù)規(guī)范要求方面的培訓(xùn)，做到使當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員能全面了解所從事工作的具體內(nèi)容，各工種的工藝操作培訓(xùn)，使之能較熟練掌握所從事工作的操作方法，了解所派發(fā)機(jī)具的正確使用方法以及配合施工時的注意事項以及各種復(fù)雜或緊急情況下的報告、處理、逃生機(jī)制及方法等。當(dāng)?shù)毓と藢⒅饕才旁诼坊潦焦こ?、隧道工程、預(yù)制場等勞動密集型的施工項目的生產(chǎn)一線。 阿爾及利亞保安公司將配合我方保安人員負(fù)責(zé)各項目經(jīng)理部、 各專業(yè)施工隊、 拌和站、預(yù)制場等生產(chǎn)生活設(shè)施主營地以及所有參建人 員的安全工作。地材將安排自行開采和加工生產(chǎn)。 2. 在 阿爾及爾 城市港口設(shè) 材料轉(zhuǎn)運(yùn)站 ，作為進(jìn)口材料的臨時轉(zhuǎn) 運(yùn)點及存放地；從各材料轉(zhuǎn)運(yùn)站用汽車或火車運(yùn)到各 區(qū) 段項目工點的工地材料庫。 材料供應(yīng)要根據(jù)施工進(jìn)度計劃的安排，在確保超前準(zhǔn)備和滿足施工需要的前提下，盡量減少材料超量庫存，以節(jié)省場地、減少材料損耗。對檢驗不合格的材料堅決作為不合格品予以清退，對檢驗狀態(tài)不明的材料禁止使用和混用，以 此杜絕劣質(zhì)產(chǎn)品，保證工程質(zhì)量。施工機(jī)械設(shè)備的配置除滿足施工方案、施工工藝和方法要求外，并有 10%～ 20%的備余量，保證施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。 隧道工程：每個隊配備鑿巖臺車 2 臺，軸流通風(fēng)機(jī) 3 臺，襯砌臺車 2 臺，砼濕噴機(jī) 3臺和側(cè)翻裝載機(jī) 4 臺，奔馳 2626 自卸汽車 8臺。每個拌合站和預(yù)制場配備砼拌合站 2 臺，砼攪拌運(yùn)輸車 6臺，龍門起重機(jī) 2臺，架橋機(jī) 2臺和運(yùn)梁車 2臺等 路面工程：穩(wěn)定土拌合站 3臺，基層攤鋪機(jī) 4臺，瀝青混凝土攤鋪機(jī) 3臺，間歇式瀝青砼拌和站 2臺，各種壓路機(jī) 12臺，重型自卸汽車 20 臺，石屑撒布機(jī)4臺，瀝青灑布車 4 臺和裝載機(jī) 4 臺等。 專門設(shè)立不良地質(zhì)預(yù)報隊、測量隊和中心 試 驗 室。 2. 主要的施工機(jī)械設(shè)備，根據(jù)施工進(jìn)度安排，分期分批提前進(jìn)場，滿足施工需要。 資金動員計劃 熟悉阿爾及利亞 政府 的金融管理制度，在當(dāng)?shù)亻_設(shè)資金賬戶，建立財務(wù)管理制度。 在中標(biāo)后，簽約之前，根據(jù)我 方 的實力，有足夠數(shù)量的流動資金和一定的墊付能力，保證工程的前期準(zhǔn)備工作不會受到影響。 2. 砂石料需求概況及數(shù)量 東西高速公路中 段總共 169 公里，地處丘陵地區(qū)， 巖石以石灰?guī)r 為主，石材儲量較為豐富。 169 公里高速公路路面碎 石預(yù)計需要約 340萬立方米，該段范圍內(nèi) 混凝土所用 碎石預(yù)計需要約 85萬立方米，砂約 42萬立方米。 2. 砂石料供應(yīng)計劃 根據(jù)總體施工計劃要求，計劃在 3個月內(nèi)完成地材加工場的選址和設(shè)備采購運(yùn)輸及安裝調(diào)試工作。 6 個月后開始生產(chǎn)路面用碎石。 計劃供應(yīng)量，見下頁“砂石供應(yīng)計