【正文】 ......................................................................................... 七、后張法空心板預制施工工藝框圖 .............................................................. 錯誤 !未定義書簽。 ? ....................................................................................................................................................... 九、空心板安裝施工工藝框圖 .......................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 ? ....................................................................................................................................................... 十一、預制場平面布置示意圖 .......................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 ? ....................................................................................................................................................... 十三、總體施工進度網絡計劃圖 ...................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 ? ....................................................................................................................................................... 十五、項目部總平面布置 .................................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 ? 質量手 冊及程序文件 施工組織設計原則： ? 充分響應招標文件，嚴格執(zhí)行技術規(guī)范。 ? 采用項目法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效。 ? 根據各分項工程之間相互關系，認真研究、統籌安排，臨時工程、路基工程、橋涵工程等控制工程先行開工，消除控制與被控制因素，逐步展開，形成施工高潮。 二、工程概況 （一）、概述 公路 X 同位于南川市水江鎮(zhèn)境內，起訖樁號為 K12+000K17+550，路線全長 。附近道路四通八達，交通運輸條件良好。 （二）、工程量 （三）工程特點 在本合同段內填挖基本平衡，棄方約為 萬方且運距較近，路基挖方 萬立 方米，移挖作填 萬立方米。下部結構為擴大基礎和樁基礎，上部結構為預制梁板。 三、工程管理機構設置概況 （一）、項目管理機構圖 施工組織機構框圖 （二）、項目管理機構設置說明 工程部：主要負責方案及計劃制定，圖紙的復核與落實，質量 標準落實，工程質量的監(jiān)督、檢查及落實，工程計量支付、計劃統計，竣工資料的收集 項目經理 項目總工 一 工 區(qū) 四 工 區(qū) 二 工 區(qū) 綜合辦公室 財 務 部 機 料 部 工程管理部 質檢部 安全保障部 三 工 區(qū) 中心試驗室 及編制。質檢部下設一個工程測量組，負責全合同段測量定線、施工放樣及施工測量控制。 財務部：項目財務管理。 安全保障部：主要負責工程施工過程中安全措施的落實、檢查，消除安全隱患，做到工程無重大安全事故；同時協助綜合辦公室處理好與地方的關系。 四、工程區(qū)段劃分 第一施工區(qū) (K12+000～ K12+880 和 K15+000～ K16+650)：負責本工區(qū)內特殊路基處理、路基土石方工程、小型結構物工程、路基防護工程等施工。 五、施工過程中執(zhí)行的有關施工規(guī)范及有關的規(guī)章制度 ? 招標文件 ? 監(jiān)理規(guī)范 ? 公路工程技術規(guī)范 ? 公路路基路面施工技術規(guī)范 ? 公路橋涵施工技術規(guī)范 ? 公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范 ? 公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范 ? 公路土工試驗規(guī)程 ? 公路工程石料試驗規(guī)程 ? 公路工程金屬試驗規(guī)程 ? 公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程 ? 公路工程集料試驗規(guī)程 ? 公路工程質量評定標準 六、主要工程項目進度計劃 我部于 2022 年 7 月 30 日開工，合同工期為 24 個月。 結 合南方雨季的特點，工程前期加大施工投入，在確保工程質量的前提下加快工程進度，采取先進的施工工藝，按照以下分階段進行控制，確保工程如期完工。為保證按時完工，進場后首先進行軟土地基路段和挖方爆破施工。 合理安排和調配物力、財力、人力，抓好涵洞、通道、小橋的施工，首先進行橋臺處基礎工程施工，以免影響土石方工程施工。 優(yōu)先安排大中型結構物處的路基施工， 以便盡快安排橋梁預制梁板安裝施工。待路基沉降穩(wěn)定后，經監(jiān)理工程師同意，鉆孔澆筑蟹塘河 2 號橋的樁基?？招陌?、T 梁在 2022 年 10 月底全部預制完成，在 2022 年 12 月底安裝完畢，橋面鋪裝于 2022 年 4 月 30 日完成。施工及生活用水就近打井、取水，與當地協商利用現有河塘，設供水塔 、鋪設地下供水管道。施工便道設置的原則： 1)設計標準需滿足載重汽車的要求； 2) 節(jié)約使用盡量少占農田，盡可能地利用原有道路。項目經理部設程控電話及移動電話，各施工隊配備移動電話及對講機。 1）測量放樣：首先根據設計部門和監(jiān)理工程師提供的測量資料和控制點樁，用日產拓普康 301 型全站儀進行恢復定線，校核資料 ，設置或增補施工水準點，并加固保護標志，測量中發(fā)現問題及時上報監(jiān)理工程師，確保控制點的準確性。具體如下： ① 選派經驗豐富的測量工程師，配備 3 臺拓普康 301 型全站儀、 3 臺 J2經緯儀、 5 臺自動安平水準儀等先進測量設備，負責本合同段的控制測量和施工測量放樣工作。 ③控制測量：復測成果經監(jiān)理工程師審核無誤后，即開始進行本合同的控制測量。通過察看地形圖和實地踏勘，充分利用原有控制點，適當增設點位，在梅溪壩Ⅰ號橋內布設多邊形的控制網，并沿主線布設閉合導線。在方便施工、地勢較高、地質堅硬、視野開闊、通視良好的地點布設控制點位。的范圍。應使各點之間的距離盡量在 300~700m之間?？紤]本工程時間較長，點位選定后，須埋設水泥樁，樁頂嵌入鋸有十字的鋼筋作標志。 d 坐標計算。角度平差后，計算各控制點坐標。 a 路基測量放樣時，前期施工中，可直接利用就近控制點測放路基中樁和坡腳樁。精度需符合技術規(guī)范要求。測量工作可多進行幾次，保證精度符合技術規(guī)范要求。 2）中心實驗室設在項目經理部，全面負責本工程材料采購進貨的質量檢驗，重點工程的各種配合比試驗和對施工中質量的檢測，及時提供有關檢測數據，并配合監(jiān)理工程師做好與本工程有關的各種試驗。 （二）施工方案要點 （ 1）特殊路基處理 1．軟土處理：排水、清淤、換填碎石土、檢測 2．土工格柵：第一層鋪土粒徑及最佳含水量、下承層平整度、搭接長度、搭接縫錯開距離 （ 2）路基工程 清表、石方爆破、厚度、平整度、寬度、臺階、試驗、沉降觀測、彎沉值、路基防護與排水。 砼礅柱、臺、蓋梁的控制要點 平面位置，各部幾何尺寸、支架、模板、鋼筋、砼配合比，高橋墩模板支立、鋼筋綁扎、砼澆注及振搗工藝、砼養(yǎng)護、砼的外觀質量、支座墊石、錨栓孔 位置標高。 預應力空心板，預應力 T 梁安裝 方案確定、便道、吊裝、運梁、吊機和架橋機安裝 第二篇 施工工藝及施工程序 第一節(jié) 路基路面施工 第二節(jié) 橋梁涵洞施工 第二篇 施工工藝及施工程序 一、路基路面施工 一、路基施工 本標段有 軟土 地 基 290 米，采用清淤換填碎石 土的方式處理。 軟基全部清除后，回填碎石土至軟基原地面，并在路基與原地面間砌筑硬邊溝。 處理完后，應按下述要求進行路基填方施工。 2).修建臨時便道：根據路線走向和現有 道路省道 303 結合地形地勢對原設計便道進行補充優(yōu)化，修筑 7 米寬臨時便道以連接原設計便道和現有公路。原地面縱向或橫向坡度較陡時，還應清除坡面的松散土層，并按圖紙或技術規(guī)范要求挖出反向坡度的邊坡平臺。 5).路塹地段，凡是以后可能影響行車安全的危石和孤石，應將其清除。 根據構造物、機械的生產能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現場由主管技術人員、隊長、領工員具體確定，長度一般為 200~300m 。每一施工單元內按四區(qū)段施工法進行石 方 填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的作業(yè)。 ① 在路基正式填筑前 28 天，在 K14+175~K14+225 用路堤填石鋪筑長度 100m（全幅路基）的試驗路段， 作為填 石 試驗區(qū)段 ， 根據填 石 性質和壓路機型號，通過試驗確定施工參數（松鋪厚度，碾壓方式，遍數）?，F場試驗進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。 試驗段工藝流程如下： 預選填料、機型 壓實工藝試驗 與規(guī)定值比較可行、合 理 工藝流程與參數 分層厚度 壓實遍數 壓路機行駛速度和作業(yè)距離 施工中的試驗量測 用于填方（包括回填）的每種類型材料，都應進行現場壓實試驗。 ② 石方路基采用機械化施工作業(yè)。 ③ 石方路基填筑采用分層壓實法施工，具體施工前完成下列八項準備① 測量放線護樁 ② 清除地面雜物 ③ 填筑基面準備 ④ 填料檢驗合格 ⑤ 工藝試驗合格 ⑥ 施工機具準備 ⑦ 操作人員技術交底 ⑧ 運輸便道修筑完成 ④ 為施工方便，填石路基劃分為四級施工臺階：在路基面以下 米為第 1 級臺階， ～ 米為第 2 級臺階， ～ 為第 3 級臺階， 米以下為第 4 級臺階。 ⑤ 填料裝運、定位卸料 填石路堤應選用石質均勻、不易風化的石料填筑 ,關鍵是保證填料粒徑合乎要求，分層填料粒徑控制為分層厚度的三分之二，在 填料裝運前必須經監(jiān)理工程師檢驗合格。 石料運距在 500 米以上，采用自卸汽車運輸，運距在 100 米以內，采用T220 推土機或輪式裝載機獨立完成裝運卸作業(yè)，在半填半挖路段，按照橫斷面全寬，依路拱橫坡分層，由最低處開始進料， T220 可獨立完成推運和分層填筑作業(yè)。 石料運輸路線按照分級臺階、分層 層位、作業(yè)區(qū)段預先安排，在填石區(qū)段按照矩形方格網劃線法規(guī)劃料堆位置。大噸位自卸車卸料邊行駛邊卸料。路基面以下 8 米定為邊坡變坡點。每層厚度根據所處施工臺階而定。經過拌和和輔助工作，最大粒徑石料分布均勻后， T220 推土機推運鋪筑和攤鋪平整。小型車運料配合，用石渣、石屑對不平處進行調整，達到層厚均勻。再用推土機攤鋪一遍，使其平整便于碾壓。碾壓順序先自兩側向中間推進，后由中間向兩側碾壓，每次重復 1/3 輪寬。干燥季節(jié)，碾壓前表面灑水灑水量為填石體積的 15％，先兩側后中間。 攤鋪完成，鋪灑細料，層面平整并灑水后，進行初壓（止振碾壓）。振壓擠密后，下沉較大處，還需中、小料補料，再灑細料。最后普遍進行一次止振碾壓。外觀檢查無明顯空洞空隙，石塊無松動形象，碾壓后表面平整，石塊緊密。同時詳細記錄每層填料松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數、填料粒徑控制標準、灑水量、初壓以后的填料鋪灑料、細料總用量，并進行整理分析和簡明總結。先在邊樁間兩側縱向拉線，控制邊坡縱向線形；在同一樁號間橫向拉線，橫向兩側按設計坡比斜向掛線，砌完一層檢查路基寬度， ⑨ 路床鋪筑、路基整修 本標段按照設計要求，路床填料采用二灰碎石土。攤鋪重點控制平整度。同時在路床頂面進行彎沉檢測。首先檢查路線的中線位置、寬度、縱橫坡度、邊坡及相應標高等，然后根據檢查結果，路基邊緣和坡角處掛線進行整修