【正文】 6 個月后開始生產(chǎn)路面用碎石。 在中標后，簽約之前，根據(jù)我 方 的實力，有足夠數(shù)量的流動資金和一定的墊付能力，保證工程的前期準備工作不會受到影響。每個拌合站和預制場配備砼拌合站 2 臺，砼攪拌運輸車 6臺，龍門起重機 2臺，架橋機 2臺和運梁車 2臺等 路面工程：穩(wěn)定土拌合站 3臺，基層攤鋪機 4臺，瀝青混凝土攤鋪機 3臺，間歇式瀝青砼拌和站 2臺，各種壓路機 12臺，重型自卸汽車 20 臺，石屑撒布機4臺，瀝青灑布車 4 臺和裝載機 4 臺等。 材料供應要根據(jù)施工進度計劃的安排，在確保超前準備和滿足施工需要的前提下，盡量減少材料超量庫存，以節(jié)省場地、減少材料損耗。當?shù)毓と藢⒅饕才旁诼坊潦焦こ?、隧道工程、預制場等勞動密集型的施工項目的生產(chǎn)一線。 工程技術人員具有中級以上的專業(yè)技術職稱，有類似工程的工作經(jīng)歷，能夠勝任所擔任職務職責范圍內的工作。 技術工種勞動力投入見 各技術工種勞動力需求計劃表 序號 工種 人數(shù) 序號 工種 人數(shù) 序號 工種 人數(shù) 1 司 機 2020 5 修理工 100 9 測量工 200 2 電焊工 350 6 電 工 140 10 機械鉗 工 100 3 鋼筋 工 600 7 鉆爆工 400 11 模板工 500 4 架子工 200 8 砼 工 1000 12 張拉工 100 勞動力總計劃動態(tài)圖 ： 《 計劃動態(tài) 圖》 與 《 勞動力 計劃動態(tài) 圖》 所示 31 勞動力計劃動態(tài)圖 0 1000 2020 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 時間（季度） 人數(shù)（人） 年 度 季 度 第一項 目經(jīng)理 部 第二項 目經(jīng)理 部 第三項 目經(jīng)理 部 第四項 目經(jīng)理 部 合 計 年 度 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 季 度 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 第一項目經(jīng)理部 40 310 501 501 1806 2020 2066 2205 1905 1855 1855 500 249 100 第二項目經(jīng)理部 0 0 1000 1805 1805 1805 1805 1954 2054 500 249 100 50 50 第三項目經(jīng)理部 0 0 1000 2157 2157 2157 2157 2306 2406 600 249 100 50 50 第四項目經(jīng)理部 0 0 800 1505 1505 1505 1505 1654 1754 400 249 100 50 50 合 計 40 310 3301 5968 7273 7473 7533 8119 8119 3355 2602 800 399 250 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 32 勞動力計劃動態(tài)圖 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 0 10000 20200 30000 40000 50000 60000 時間 (年 /季度） 人數(shù)（人） 合 計 累 計 合 計 40 310 3301 5968 7273 7473 7533 8119 8119 3355 2602 800 399 250 累 計 40 350 3651 9619 16892 24365 31898 40017 48136 51491 54093 54893 55292 55542 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 33 2. 中方參建人員的組成、人數(shù)、資質、工種安排 中方參建人員 主要由工程管理人員、工程技術人員、機械操作手和 專業(yè)技術工人 組成。對所有參建的阿方工人加強崗位培訓，力爭為阿爾及利亞培訓出來一批優(yōu)秀的施工管理人員。 牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念，加強施工質量管理，嚴格按設計、規(guī)范要求組織施工，確保工程質量一次成優(yōu)，避免因質量問題而延誤工期的情況發(fā)生，以質量保進度。在施工過程中，不斷完善管理機制，確保工期保證體系的有效運行。 交通設施： 第九季度 ～ 十三季度 ，歷時 14月。 工程各分項工程施工進度計劃安排 施工準備 :簽署開工令第一、第二季度 ， 歷時 6個月。對有可能在施工中被破壞的點位進行引點，以備不時之需。 清關后 ，大部分物資設備先從 海關 運至工地的倉儲基地，然后 根據(jù)各 工點 需要運至目的地。 2. 施工現(xiàn)場準備 施工現(xiàn)場準備的工作內容包括：聯(lián)合體經(jīng)理部和 項目經(jīng)理部的駐地、 咨詢公司、設計院 及業(yè)主指派人員駐地以及施工隊駐地的選址、修建、設備配套及安裝，達到進駐條件；線路的交樁與復測；施工便道 的新建、維修與 養(yǎng)護 ；施工便橋的修建與加固；生產(chǎn)、生活用水的調查，水井施工，供水管路的安裝； 生產(chǎn)生活用電的調查與線路架設工作； 各工點生產(chǎn)房屋 、拌和站、預制廠 等臨時設施的修建； 24 砂 石料場、取土場的情況調查 與建設 等。 我方將針對本工程 建立完善的組織管理機構，配備充足的設計、施工、協(xié)調、管理等 方面 的人員， 對所有出國參建人員進行 本職業(yè)務、阿爾及利亞法律知識、當?shù)孛耧L民俗方面的培訓教育。 2. 材料倉儲基地 在阿爾及爾設置材料倉儲基地，負責本工程主要材料的保管及轉運工作。水泥采用散裝水泥，水泥散裝灌儲存，螺旋機自動計量，砂石料采用配料機輸送，自動計量配置砼，充分保證砼的生產(chǎn)質量。 21 生產(chǎn)用水在取用以前，對水源進行水質化驗和分析，經(jīng)化驗確定對砼和其它結構物無腐蝕作用后投入使用。全線隧道、大型橋梁、拌和站、預制場、專業(yè)工程隊施工現(xiàn)場等需要長時間供電的工點接入網(wǎng)電，如果網(wǎng)電距離較遠，則架設高壓電力 干線，將網(wǎng)電引入需用電地點。 以上所有房屋按照標準設計建設，其平面布置及大小詳見 “圖 － 1聯(lián)合體項目經(jīng)理部平面布置圖”、“圖 2. － 2項目經(jīng)理部 平面布置圖” 、 “圖2. － 3路基 施工隊平面布置圖 ”、“圖 2. － 4橋涵 施工隊平面布置圖 ”、 20 “圖 2. － 5隧道 施工隊平面布置圖 ”、“圖 2. － 6交通設施 施工隊平面布置圖 ”、“圖 2. － 7 路面 施工隊平面布置圖 ”、“圖 2. － 8 攪拌站和預制廠 平面布置圖 ”、“圖 2. － 9瀝青拌合站和穩(wěn)定土拌合站 平面布置圖 ” ，具體以各平面布置圖為準。 ②浴室：員工人數(shù) 30 人以內按 30 m2；員工人數(shù) 30～ 100人時按 40 m2,浴室將更衣室和浴室分開設置，并配有標準、安全、方便的冷熱雙管調節(jié)閥。 3）工程內容：地址選擇、場地平整、組織施工、道路修建、裝修和維護、 19 室外場地硬化、排水排污系統(tǒng)的配套設施等。 （ 1）修建標準 及要求 新建施工 便道 路面設人字坡 寬 ，兩側設置 1 米路肩及縱向排水系統(tǒng)，最大縱坡 10%，最小曲線半徑 20m；路面結構采用 20cm 厚砂礫石面層，利用沿線的砂礫石就地取材。 鋼筋混凝土箱涵施工作業(yè)順序：準備工作→溝槽開挖→基底處理→澆筑基礎→澆筑底 板及部分側板→立模板→制作綁扎鋼筋→澆筑側板和頂板→端翼墻立?！鷿仓艘韷Α纯诩案綄傥镄藿ā郴靥睢或?。 4）橋涵工程施工作業(yè)順序 鉆孔樁施工順序：平整場地→樁位防樣→埋置護筒→鉆孔→清孔→鋼筋籠和聲側管制作、安裝 →下導管→清孔→灌注水下砼→成樁質量檢查。 3)公路工程各分項工程施工順序 路基土方開挖施工作業(yè)順序：恢復定線→路基放樣→開工報告及批復→地表清理→排水系統(tǒng)完善→土方挖運→整修邊坡→平整路拱→標準擊實試驗→ 內部檢查 →外部監(jiān)督審批→路槽壓實→復核測量→ 內部檢查 →外部監(jiān)督檢查→報請檢驗。 優(yōu)先安排涵洞工程和橋梁工程橋臺的施工，按總體施工計劃在施工區(qū) 段內展開流水施工，保證在路基土石方施工前完成。 交通設施施工隊：負責水平信號、垂直信號、安全設施等工程的施工。 符合性設計與施工的段落，由該段落范圍所屬項目經(jīng)理部負責組織實施。 （ 3） 阿爾及利亞國內隊伍 和外方人員 的使用 阿爾及利亞國內的專業(yè)施工隊，具備獨立施工條件，可以作為我方的施工隊伍 參與施工 ，由各 項目經(jīng)理部 歸口管理。 ● 地材加工場：負責生產(chǎn)加工本管理區(qū)段內所需要的地材加工生產(chǎn)，保證質量，負責裝運到施工現(xiàn)場。 項目經(jīng)理部增設測量試驗中心，具體負責 其 管段內測量試驗工作。 ●財務部 執(zhí)行國家及公司有關財務管理規(guī)章制度，嚴格控制工程成本，降耗節(jié)能，提高經(jīng)濟效益。 ●計劃合同部 負責各種簽約和內部承包合同的制定； 負責施工計劃的編制與調 整；指揮部批準后下發(fā)各項目經(jīng)理部執(zhí)行。 組織接樁復測、施工測量放樣并定期組織檢查、復核和竣工復測。 聯(lián)合體項目經(jīng)理部的 組織機構見“ －１ 中信 中鐵建 阿爾及利亞東西高速公路項目組織結構圖”。 工程總體規(guī)劃 施工總平面布置圖 總體施工進度圖 施工組織機構圖 質量、安全、環(huán)保系統(tǒng)圖 勞動力計劃匯總表 主要材料計劃圖 機械設備匯總表 資金流量匯總表 臨時工程匯總表 勘察設計組織及方案 勘察設計特點、重點及技術對策 APD 擬采用的設計方案 勘察設計 工作大綱 勘察設計質量保證體系 工程總體部署 工程管理組織機構及職責范圍 工程管理組織機構 為確保本項目工程安全、優(yōu)質、高效、按期完成，中標后，我方將在阿爾及利亞組建 中信 中鐵建聯(lián)合體項目經(jīng)理部 ，全權代表我方向業(yè)主負責，行使承包單位的權利并履行相應義務 ,進行資源調配、生產(chǎn)指揮、控制管理和內外協(xié)調等工作，全面履行合同協(xié)議。 質量目標明確，保證體系健全，保證措施完善， 確保工程質量 。橋梁位置、結 構形勢及名稱如下表所示： 橋 梁 數(shù) 量 表 名稱 位 置 形 式 橋 長 橋 寬 OA: 110+505 斜 2孔 +29(12+17) OA: 111+604 斜 2孔 +25(12+13) OA: 112+674 斜 +14(7+7) 2* OA: 113+744 斜 +28(14+14) 2* OA: 114+490/482 斜 +30(15+15) 2* OA: 115+007 正 2孔 +(7+) OA: 116+934 正 2孔 +10(5+5) OA: 119+905 正 2孔 +(+12) 10 OA: 120+489/459 正 2孔 +(8+) 17 OA: 120+960 正 2孔 +22(11+11) 編制依據(jù)和原則 阿爾及利亞東西 高速公路工程招標文件、設計圖紙及資料 ， 標前會會議紀要、補遺書、答疑書等有關招標資料。在施工現(xiàn)場也可以使用對講機進行聯(lián)系。全國有大小機場 60 多個， 29 個商業(yè)運營的機場中有 7 個是國際機場。 線路所經(jīng)地區(qū)為阿爾及利亞河流分布較為集中的地區(qū)，均 發(fā)源于撒哈阿特拉斯山，向北注入地中海，最長的謝利夫河。 線路所經(jīng)區(qū)域為阿爾及利亞北部沿海地區(qū)，在 地質構造上，屬阿特拉斯阿爾卑斯褶皺帶。mis Miliana 段 23公里 組成 ,上述各段之和為 169 公里。 自然條件 地形、地貌 整個項目處于地中海沿岸 ，沿線 地形以高原和山地為主 ，局部地區(qū)位于平原地帶。 8 月最高溫度超過 30℃ ；夏季濕度為 60％，冬季為 80％。 由于處于地中海沿岸，而地中海地帶屬于 非洲板塊和歐亞板塊結合地帶 ，屬于地震多發(fā)帶，地震災害相對嚴重。 地下水源蘊藏量豐富，一般采用打深水井從地下取水。 主要技術標準 本項目采用雙向四車道，預留雙向六車道高速公路標準。 我公司的同類工程施工經(jīng)驗、機械設備實 力及施工技術水平。 科學組織，合理安排，精心進行現(xiàn)場布置，少占農(nóng)田，節(jié)約用地。 每個 項目經(jīng)理部設立一個測量試驗中心，負責其管內工程項目的控制測量與復核測量及試驗和檢測工作。 ● 工程部 在施工準備階段，工程部首先要完成施工組織設計及各項技術準備、試驗檢測儀器準備。 負責工程安全管理工作，進行施工安全保證計劃的編制并檢查落實，進行崗前安全教育培訓，工中日常安全檢查及事故分析，嚴格安全操作規(guī)程，督促檢查安全設施的設置和管理與作業(yè)人員安全防護品的佩戴和使用。 負責文件資料的登記、發(fā)放、存檔工作。各項目經(jīng)理部內設部門機構原則上與總指揮部對口。配合質檢工程師進行質量檢驗工作，配合工程技術人員進行技術管理工作，配合物資人員進行砂、石 等料源選定及進場材料的檢驗工作。 第三項目經(jīng)理部 ： 根據(jù)所管施工段工程特點、工程數(shù)量、施工條件及施工需要， 擬投入四個路基施工隊、四個橋涵施工隊、四個砼攪拌站、四個預制廠、一個隧道施工隊、一個交通設施施工隊、一個路面施工隊等十九個專