【正文】 （ 3） 本標(biāo)段路 基土石方總挖方量為 798950 m3，路基總填方量 843630m3，借方110000 m3（含改路及清淤回填土方）。 （ 2） 一般情況下，挖方邊坡（挖方高度 20m）坡率按以下原則： 一般邊坡：坡率 1:1～ 1:； 強(qiáng)～全風(fēng)化泥巖、砂巖不等厚互層、泥巖夾砂巖等軟巖邊坡： 1:～ 1:； 弱風(fēng)化泥巖、砂巖路段 :坡率 1:～ 1:。當(dāng)挖方邊坡高度 H12M 時(shí)，只設(shè)一級(jí)邊坡，當(dāng)挖方邊坡高度 H12M 時(shí)，每 10m 為一級(jí)，各級(jí)間設(shè) 寬的平臺(tái)及平臺(tái)截水溝，最后一級(jí)邊坡高度小于 12m 時(shí)，不增設(shè)平臺(tái)。 （ 4）本標(biāo)段外借土方數(shù)量較大，約 11萬 m3，根據(jù)設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，需在 K5+300路基右側(cè) 800m 處取土、需面積約 畝（見設(shè) 計(jì)圖 S414）。 （ 2）沿線拆遷的房屋有多處， 本標(biāo)段拆遷對(duì)象遍布全線，房屋拆遷主要在K4+220～ K4+400（新徑口村）、 E匝道（中鐵五局三處）等處。挖方段主要集中在 K2+400～ K3+000、K3+897～ K4+600 段。 主要工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃是： 進(jìn)場(chǎng)及施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施： 2021 年 5月 20日至 2021 年 6 月 20 日； 路基土方： 2021 年 7月 1日至 2021 年 9月 20日； 路基排水工程： 2021 年 9月 1日至 2021 年 10 月 20 日； 路基防護(hù)工程： 2021 年 9月 1日至 2021 年 10 月 20 日； 涵洞、通道工程： 2021 年 7月 1日至 2021 年 2 月 29 日； 橋梁工程： 2021 年 6月 1日至 2021 年 9月 30日； 附屬及零星工程、線外工程、路容整修等： 2021 年 6 月 1日至 2021 年 10月 20日； 具體施工進(jìn)度計(jì)劃見附表施工總體計(jì)劃表。由于本工程路基土石方數(shù)量很大，路基填挖方和高邊坡防護(hù)是本項(xiàng)目的一個(gè)焦點(diǎn)，也是本項(xiàng)目能否按期完工的關(guān)鍵。 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃、主要材料計(jì)劃、 ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 22 頁(yè) 用款計(jì)劃及勞動(dòng)力安排 一、進(jìn)度計(jì)劃： 依照本項(xiàng)目的招標(biāo)文件工期要求，本工程計(jì)劃工期 550 天。 （ 7）鋼筋砼蓋板涵 采用小型機(jī)械及人工配合施工。 （ 6）預(yù)制梁板 本標(biāo)段的預(yù)制梁由預(yù)制標(biāo)段預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制、本標(biāo)負(fù)責(zé)安裝。汽車吊安裝抱箍、承重橫梁及鋼筋主骨架；模板采用新制整體鋼模。 （ 4）蓋梁 計(jì)劃采用抱箍或搭設(shè)滿堂式支架現(xiàn)澆的施工方法。 （ 3）立柱 采用整體鋼模板現(xiàn)澆，接頭做陰陽接頭處理，以提高外觀質(zhì)量。 （ 2）承臺(tái)、系梁 挖掘機(jī)開挖承臺(tái)、系梁基坑，汽車吊安裝承臺(tái)、系梁 鋼筋籠，組合鋼模立模澆注。 其他橋梁工程相繼均衡施工。 2 沖擊鉆機(jī) 臺(tái) 4 4 8 3 發(fā)電機(jī)組 臺(tái) 2 1 3 4 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 套 2 3 5 5 砼灌車 輛 4 6 砼拌合站 座 1 2．施工要點(diǎn)： 為了各種橋梁均衡施工，安排樁基先開工。 為保證工程質(zhì)量和 施工進(jìn)度，本標(biāo)段砼的拌和采用集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸 ,砼泵泵送，共設(shè)一座砼拌和站。 橋涵工程二隊(duì)： 負(fù)責(zé) K4＋ 900K6+200 段 (唐家互通 )橋梁、涵洞的施工，其中包括： K5+ 主線橋 ,AK0+ 匝道橋 ,CK0+ 匝道橋 ,EK0+ 匝道橋以及本段范圍內(nèi)的蓋板涵、圓管涵、通道的施工 。由于施工作業(yè)面較分散，工程數(shù)量不大，因此安排了二 個(gè)橋涵施工隊(duì)施工。挖方段路基防護(hù)工程的施工根據(jù)實(shí)際情況邊開挖邊防護(hù)以確保路基邊坡的穩(wěn)定。 （ 3）路基排水及防護(hù)工程： ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 19 頁(yè) 本項(xiàng)目路 基排水主要為漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝等，施工時(shí)配合路基土石方工程 的施工，砂漿采用機(jī)械集中拌合，以保證砂漿的水灰比和和易性。 另外在路線縱向填挖交界線及橫向半填半挖處，為減少不均勻沉降引起的路基開裂，采用反開挖后鋪設(shè)二層以上土工格柵和提高填土壓實(shí)度等的處理措施。按填筑施工工藝（填料攤鋪、平整、碾壓、檢測(cè)）四個(gè)方面把施工區(qū)分成三個(gè)作業(yè)區(qū)段安排獨(dú)立施工作業(yè)面。半填半挖路基1∶21∶1砼護(hù)腳路肩擋墻路中線 （ 2）填方 本標(biāo)段的 填方主要 為填土方，從起點(diǎn)至終點(diǎn)均有填方，路基總填方量 m3，需借方 11 萬 m3（含改路、清淤后回填土） 。路基土方開挖采用挖掘機(jī)挖、土配自卸汽車運(yùn)土?？鄢晏斓纫蛩兀吭鹿ぷ靼?22天計(jì)算。三個(gè)隊(duì)伍的施工范圍見下表： ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 17 頁(yè) 各路基工程隊(duì)工程量一覽表 工程項(xiàng)目 單位 路基一隊(duì) 路基二隊(duì) 路基三隊(duì) 合計(jì) K1+940～ K3+000 K3+000～ K4+900 K4+900～ K6+200 路基土方開挖 m3 403343 253871 127705 784919 路基土方填筑 m3 62963 148679 629864 841506 漿砌片石 (防護(hù) ) m3 447 8389 錨桿 (格子梁 ) m 2174(248) 2174(248) 坡面植草 m2 15452 27584 61248 104284 6 、 （排水） m 3238 5646 5660 14544 1．施工進(jìn)度安排及人員機(jī)械配置 （ 1）施工進(jìn)度 安排計(jì)劃（詳見施工進(jìn)度安排計(jì)劃表） 根據(jù)業(yè)主要求工期為 18 個(gè)月，現(xiàn)按總工期 18個(gè)月來考慮各項(xiàng)工程的施工順序，并制定具體的工期保證措施。 具體施工安排見總體施工計(jì)劃圖。 2021 年 10 月主要施工任務(wù)是一些零星工程和附屬工程以及路基路容的整修工作和線外工程。 路基排水及防護(hù)工程根據(jù)需要和實(shí)際情況與路基土石方施工穿插進(jìn)行，挖方路塹邊坡的防護(hù)工程施工將始終貫徹動(dòng)態(tài)跟蹤施工的原則，及時(shí)安排施工。在 2021 年 7月至 2021 年 9 月中旬為路基施工的黃金季節(jié)，主要安排路基土石方施工和路基分段整修交工。 路基填方的施工安排：從 2021 年 7月至 2021 年 2月底為少雨季節(jié)，主要安排路基土石方的施工和路基防護(hù)工程的施工，并在有連續(xù)晴天的情況下完成部分路基填方。 綜上所述，在進(jìn)場(chǎng)做好施工準(zhǔn)備后，本項(xiàng)目的施工總體部署是： 在 8 個(gè)月（ 2021 年 7月 1日至 2021 年 2月 29日）之內(nèi)完成涵洞和通道的施工，為路基土石方的施工提供連續(xù)的作業(yè)面。 3．合理安排涵洞、通道、橋臺(tái)等構(gòu)造物；合理安排路基高填挖段的處理及防治等的施工；合理安排路基土石方的施工交叉作業(yè)。因此施工總體部署是： 1．進(jìn)場(chǎng)和施工準(zhǔn)備完成后，正式開工立即安排土方清表與填前壓實(shí)，并在 15 天內(nèi)完成。 8 互通式立交 處 1 主線橋 ,上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼現(xiàn)澆框架 ,匝道橋,A、 C匝道橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，柱式墩，肋板臺(tái)， 柱基礎(chǔ)， E 匝道橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，柱式墩、樁柱式臺(tái)，樁基礎(chǔ) 。 7 分離式立交橋 m/座 度假村分離 :上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼小箱梁 ,柱式墩 ,樁基礎(chǔ) 。 5 路基防護(hù) m3 其中：漿砌片石擋土墻 4575m3，漿砌 片石護(hù)坡,另坡面綠化 70569m2。 一、本標(biāo)段 的主要工程量 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工 程 項(xiàng) 目 單 位 數(shù) 量 備 注 1 路線總長(zhǎng) km 2 路基開挖土石方 m3 798948 其中：土方 522061m3，石方 276887m3。本工程的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)是深路塹挖方、路基高邊坡防護(hù)施工。因此施工重點(diǎn)放在橋梁的施工、路基填筑施工、路基高邊坡防護(hù)工程施工以及這些工程施工工序的銜接。橋涵構(gòu)造物的施工安排必須以滿足路基施工需要為前提進(jìn)行施工。 第四章 施工部署與總體施工方案及機(jī)具設(shè)備的施工****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 15 頁(yè) 安排 由于總進(jìn)度計(jì)劃控制工期為 18個(gè)月，本公司的計(jì)劃工期為 550 天。現(xiàn)已與地方簽訂道路租用及維修有關(guān)協(xié)議。便道兩側(cè)修建臨時(shí)排水溝，保障施工期間水流通暢。 整修、加寬、維護(hù)現(xiàn)有道路 為了使外界施工材料、機(jī)械設(shè)備、施工人員能及時(shí)方便到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后整修鄉(xiāng)村道路，加固、加寬料場(chǎng)道路，雨季做好道路的排水及養(yǎng)護(hù)工作，確保施工期間當(dāng)?shù)亟煌ㄕ！? 五、施工環(huán)保 施工中切實(shí)執(zhí)行環(huán)保有關(guān)規(guī)定，具體施工應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)要求的規(guī)定執(zhí)行（見****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 14 頁(yè) 后面章節(jié)）。 四、承包人駐地建設(shè) 項(xiàng)目部設(shè)置在 K4+320 右側(cè)，占地約 5600m2，具體布置見項(xiàng)目部平面布置圖。 二、臨時(shí)通訊 日常生產(chǎn)調(diào)度主要以手持對(duì)講機(jī)和移動(dòng)通訊為主，同時(shí)為方便相關(guān)單位聯(lián)系，在駐地辦公室安裝 1部固定電話及 1 部傳真機(jī)。（見總平面布置圖） 第五節(jié) 臨時(shí)工程施工安排 一、臨時(shí)供電 由項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，重點(diǎn)工程施工點(diǎn)用電駁接地方電網(wǎng)輸送至工地。 5月份可完成以上工作 在試驗(yàn)室建成并通過驗(yàn)收以后，由試驗(yàn)員對(duì)沿線挖方路段和借土場(chǎng)的土取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，并在沿線周圍的砂場(chǎng)、石場(chǎng)進(jìn)行取樣，做好砂、石、土原材料試驗(yàn)及砂漿和砼配合比的部分試驗(yàn)，以便監(jiān)理單位中心試驗(yàn)室作平行試驗(yàn)，做好開工前準(zhǔn)備工作。 (二 )建立工地試驗(yàn)室、做好原材料試驗(yàn) 在施工駐地建設(shè)進(jìn)行的同時(shí)組織試驗(yàn)室人員進(jìn)場(chǎng)，組建工地試驗(yàn)室，檢測(cè)及標(biāo)定****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 13 頁(yè) 試驗(yàn)設(shè)備（設(shè)備標(biāo)定由國(guó)家計(jì)量局認(rèn)可的單位進(jìn)行）。 3．恢復(fù)路中線及路基放樣 在路基施工以前，對(duì)全標(biāo)段范圍內(nèi)的道路中線進(jìn)行全面恢復(fù)，并固定主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線、緩和曲線的起訖點(diǎn)樁等。 2．水準(zhǔn)點(diǎn)加密及復(fù)測(cè) 為了控 制好沿線結(jié)構(gòu)物、路基施工的高程，確保連接部位的路基標(biāo)高一致，施工前必須對(duì)沿線測(cè)設(shè)階段所設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差并進(jìn)行修正。因此在施工前必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料將全標(biāo)段范圍內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差，進(jìn)行修正或采取其它補(bǔ)救措施，以確保放樣的準(zhǔn)確無誤。 五、測(cè)量、試驗(yàn)和檢測(cè) （一）工程測(cè)量 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密布設(shè)，邊坡穩(wěn)定觀測(cè)由項(xiàng)目部測(cè)量組完成，分部控制及施工測(cè)量由各工程隊(duì)獨(dú)立完成。 四、技術(shù)保障 ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 12 頁(yè) 對(duì)于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，采用切實(shí)可行的施工方案和工藝，適時(shí)地投入機(jī)具設(shè)備，嚴(yán)格按相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書和規(guī)程操作。這項(xiàng)交底工作分別由技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)班組長(zhǎng)逐級(jí)組織進(jìn)行。 技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場(chǎng)工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。臨時(shí)排水、防洪設(shè)施不得污染環(huán)境 ，并防止對(duì)自然景觀和社區(qū)環(huán)境造成不良影響。 （ 2） 各項(xiàng)臨時(shí)工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不得早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。 施工總平面圖是施工組織設(shè)計(jì)中的 重要組成部分，實(shí)踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對(duì)工程造價(jià)、工期、質(zhì)量，乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項(xiàng)工作。 5． 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)情況，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及分項(xiàng)工程施工方案、技術(shù)交底已編制完成，各類構(gòu)筑物的模板設(shè)計(jì)及訂購(gòu)已準(zhǔn)備就緒。并已開始加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 5） 圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無差錯(cuò)、遺漏和矛盾。 （ 3） 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國(guó)家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。（例如：圖紙標(biāo)示的借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)與實(shí)際是否相符；涵洞、通道的進(jìn)出口與實(shí)際的溝渠、道路相接情況與實(shí)際是否相符。 2． 施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和審核，做到心中有數(shù)，對(duì)有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)的部分在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提 出，并報(bào)告業(yè)主。 ****高速公路 ****段第一合同段