【文章內(nèi)容簡介】 ，上第一層土方時路基兩側(cè)各留 3m 不進行上土，待第二層填筑時再滿幅施工。并在有效壓實厚度內(nèi)人為有意識調(diào)整路 基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。2）推平路基上土達到 40cm 后，采用推土機人工配合進行往復整平至平順，土拱自然（橫 坡調(diào)整）３）路基填料含水量調(diào)整 路基填料均需進行含水量調(diào)整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質(zhì)量控制的關鍵環(huán)節(jié)。當含水量過大時，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機粉碎反復進行，直至含水量達到要求。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗，～1%，對含水量適中的 填料，盡量縮短施工作業(yè)時間，確保填料在碾壓結(jié)束前含水量要求。含水量過小的 填料采用灑水車灑水進行補充，然后拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。雨季施工應盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質(zhì)量和工期。4）壓實作業(yè) 待填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量時進行碾壓。對平整好的路基，首先用 18t 三輪壓路機快速靜壓兩遍，同時采用平地機反復整形至要求的縱橫坡度，整形結(jié)束后的作業(yè)段采用 50t 振動壓路機碾壓 4～5 遍。然后再用 18～21t 光輪壓路 機碾壓 2～3 遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行碾壓。碾壓時，橫向接頭對于三輪壓路機每排需重疊 1/2 后輪寬，對于振動壓路機一般重疊 4050cm，縱向宜重疊 。壓路機的行駛速度：前兩遍采用 ， 以后用 （具體數(shù)據(jù)將根據(jù)試驗段得來）。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散， 起皮等現(xiàn)象，應及時翻拌或采取其它措施。最終達到質(zhì)量要求。 橋、涵臺背回填施工方法 在路堤填筑時，構(gòu)造物與路基結(jié)合部是壓實質(zhì)量不宜控制的關鍵部位，這些部位若處理不好，易造成跳車現(xiàn)象，所以在構(gòu)造物兩側(cè)的路基回填必須注意以下問題：。，回填材料可采用設計規(guī)范要求的透水性材料砂性土填筑。分層回填厚度控制在 15cm 以內(nèi)。壓實度均要求大于 95%，對于大型機械作業(yè)不到或不便的地方，擬采用人工攤鋪整平，手扶振動羊足碾薄層 碾壓。 試驗檢測 在施工前對于路基填筑的各種填料，認真作好抽樣調(diào)查和試驗等工作，所用填料經(jīng)檢查驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認可，方能大量組織進場，所測定填料的最 大干容重和最佳含水量等有關技術指標，及時通知有關工程技術人員和質(zhì)量檢驗員， 作為質(zhì)量控制的依據(jù)。對每層土方路基填筑壓實的檢測，擬采用環(huán)刀法、灌砂法和 核子濕度密度儀等設備?，F(xiàn)場檢測頻率為每間隔 20m 檢測一處，每處測左、中、右三個點。每層填筑壓實度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，才可進行下一道工序。 路基整形及交工驗收 路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設計和規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并具有滿意的 外觀。同時組織有關人員整理報驗資料，對各檢測項目經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工 程師對路基土方填筑工程進行驗收。 路基填筑工藝流程 路基填筑工藝流程詳見《路基填筑工藝流程框圖》（附后）三 路面工程 路面石灰穩(wěn)定土底基層 工程概述本標段路面底基層設計主要采用為 20cm 厚的石灰土，其攤鋪工程量約 68813 ㎡,石灰劑量為 812%。本標段全線均為填方路基。 材料要求1．石灰(1)采用Ⅲ級以上的消解石灰或生石灰。(2)在用于工程之前 7 天，充分消解成能通過 10mm 篩孔的粉狀，并盡快使用。(3)石灰應設棚存放，并能防風避雨，在用于工程之前按《公路工程無機結(jié)合料 穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTJ 05794)進行試驗。2．穩(wěn)定土性指數(shù)為 1520 的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土，均適宜于用石灰穩(wěn)定。用石灰穩(wěn)定不含粘性土或無塑性指數(shù)的級配砂礫、石灰粉煤灰碎石和未篩碎石，應摻加 15%左右粘性土，土粒的最大尺寸應不大于15mm。3．水 水應潔凈，不含有害物質(zhì)。來自可疑水源的水應按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》(JTJ 05684)要求進行試驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。 混合料組成的設計1．混合料的組成設計按《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ 03493)第3章有 關規(guī)定進行。2．石灰穩(wěn)定土混合料的組成設計主要包括：用于底基層7天浸水抗壓強度標準 應符合圖紙要求，并考慮氣候、水文條件等因素，通過試驗選取適宜于穩(wěn)定的土， 確定必須的最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力學 性質(zhì)時，還應包括確定摻加料的比例。3．混合料按設計摻配后，進行重型擊實試驗，以確定混合料的最大干容重及最 佳含水量，用于指導施工。 施工組織 根據(jù)總體施工部署，本標段的路面底基層攤鋪施工，主要由先前投入的2個路基工程隊，按照劃分的施工段分別組織施工。其施工機械及施工人員配備與路基填筑施工所配情況基本相同。當各施工段路基填筑完成后、經(jīng)中間驗收合格，即可組 織路面底基層施工?？傮w施工工期控制在4個月之內(nèi)完成。 主要施工方法及施工程序，對其按規(guī)定頻率進行質(zhì)量檢測，并出具書面試驗結(jié)果，完成混合料配合比試驗。對已交驗的路基段先恢復路基中線與面層邊線，經(jīng)水準測量在其上標出二灰土的設計標高。在準備好的下承層上均勻平整地攤鋪一層素土（厚度由試驗段確定），然后用6～8t 光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網(wǎng)，根據(jù)方格網(wǎng)卸下石灰，并用平地機攤鋪均勻。經(jīng)確認石灰的摻入量與其在混合料中的 比例相符后，即可進入下道工序。在各層料攤鋪好并經(jīng)檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機拌和二遍，拌和時應隨時檢查和調(diào)整拌和和深度，嚴禁在底部留有“素土”，夾層，也防止過多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實，同時應及時檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足時應用灑水車均勻灑水補充水份，拌和機應緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過程中應輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應色澤一致，沒有灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水份均勻合適。拌和完后在 水準測量的配合下用平地機初步整平，然后用光輪壓路機快速碾壓1遍，以暴露潛 在的不平整，接著再用平地機仔細整平，并留出設計路拱和縱坡，整型式若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補時則應先將其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找補平整，～。、養(yǎng)生。 在混和料處于最佳含水量時碾壓，若不足可灑水補充。碾壓時先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，再用重型壓路機振壓34遍，然后用三輪壓路機靜壓23遍。檢查其密實度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機碾壓成型。碾壓結(jié)束第二天即可開始灑 水養(yǎng)生，灑水量以保持面濕潤為度，養(yǎng)生期為7天，期間除灑水車外應封閉交通。若下層碾壓后能立即施工上層，則不需專門養(yǎng)生期。d. 接縫和調(diào)頭處處理兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段拌和后，留未端5m不碾壓，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當天最后一端的未端待混合料拌和結(jié)束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實度等 厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填3m長，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時，緊接 作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分應人工進行拌和。拌和機和其它機械應盡量避免在壓成型的灰土上調(diào)頭，否則需在調(diào)頭區(qū) 鋪蓋一層10cm厚的砂礫，以防損壞灰土表面。 質(zhì)量安全措施1．一般要求(1)石灰穩(wěn)定土應符合《公路路面施工技術規(guī)范》(JTJ034—93)第3章有關規(guī)定。(2)石灰穩(wěn)定土的施工氣溫應不低于5℃，并在第一次重冰凍到來之前一個月完成。降雨時不應進行石灰穩(wěn)定土施工。一般情況下安排在非雨季施工。(3)石灰穩(wěn)定土施工的壓實厚度，按設計要求不超過200mm。并采用取先輕型后 重型壓路機碾壓。(4)在攤鋪灰土前應將下承層的表面拉毛，并灑水濕潤。2．現(xiàn)場拌和(路拌)(1)所選擇拌和設備，要始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可進行現(xiàn)場拌和施工。(2)現(xiàn)場拌和前應將下承層表面雜物清除干凈。所備土應將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用6～8t兩輪壓路機碾壓12遍，使其表面平整。此后將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上，即可采用穩(wěn)定土拌和機拌和。拌和過程中應及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土和石灰充分拌和均勻，不留“素 土”夾層。3．壓實(1)路拌整型合格后或攤鋪機攤鋪混合料后應立即按試驗路段的施工工藝、壓實 速度和遍數(shù)進行壓實，持續(xù)碾壓達到規(guī)定的壓實度。(2)一個路段完成之后應按規(guī)定做密實度檢查，如果未達到規(guī)定的要求，應重新 進行碾壓至合格為止。(3)兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓。(4)施工機械不宜在已壓成的底基層“調(diào)頭”，如必須在其上進行，應采取保護措施。養(yǎng)生(1)石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應過分潮濕或時干時濕。(2)石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期應不少于7于。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和瀝青膜等。(3)養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準通行的車輛，應限制車速不得超過 30km/h。6．取樣和試驗石灰穩(wěn)定土應在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000m178。取樣一次，并按《公路工程 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTJ057—94)標準方法進行混合料的含水量、石灰含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；在已完成的下承層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTJ059—95)規(guī)定進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過 2000m178。 檢查6次以上。所 有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。具體要求如下表：石灰穩(wěn)定土底基層檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法(每幅車道)石灰土1壓實度(%)≥95按 JTJ071——98 附錄 B 和 JTJ059—95 的要求，每 200m 每車道 2 處2平整度(mm)≤123m 直尺：每 200m 測 2 處10 尺3縱斷高程(mm)+5，15水瘡準儀：每 200m 測 4 斷面4寬度(mm)不小于設計值尺量：每 200m 測 4 處5厚度(mm)10按 JTJ071—98 附錄 H 和 JTJ059—95 的要求檢查，每 200m 每車道 1 點6橫坡(%)177。水準儀：每 200m 測 4 斷面7強度(MPa)符合設計要求按 JTJ071—98 附錄 G 和 JTJ059—95 的要求檢查 石灰粉煤灰碎石基層施工本工程采用31cm石灰粉煤灰碎石作為底基層，設計石灰粉煤灰碎石的配合比為4:14:82。擬分兩層攤鋪。全標段共計64264m178。1）施工準備 基層施工前，底基層表面要平整、堅實，符合設計要求，無松散材料和軟弱地點，施工前要用振動壓路機和 18t～21t 光輪在路基全寬范圍內(nèi)復壓 2～3 遍，同時 進行壓實度及彎沉檢驗，檢查土基中是否有不合格點。若有，應采取合適的措施使之達到設計要求，再進行施工。2）施工放樣在底基層上恢復中線，每 20m 設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在路肩兩側(cè)邊緣帶設有指示樁，樁用十字指示樁，便于掛線，控制攤鋪時的高程。進行水準測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出，石灰粉煤灰碎石的鋪筑設計標高。將放設的樁加密成 10m 間，并掛上鋼絲，鋼絲的應力達到規(guī)定標準。3）石灰粉煤灰碎石拌和、運輸施工前安裝、調(diào)試好拌和設備，根據(jù)確定的配合比進行試拌，找出各料斗閘門開啟位置與各種材料流量的關系，并繪制成曲線，如因材料批次、含水量不同等因素而調(diào)整,須由試驗室確定，以確保施工配合比符合設計規(guī)范要求。拌和場生產(chǎn)應注意以下幾點:a、配料準確，準確性與否直接影響工程質(zhì)量；b、碎石粒徑大的要碎小，剔除不符合規(guī)范要求的材料，拌和要均勻，充分；c、混合料的含水量要略大于最佳含水量1～2%，在拌和生產(chǎn)中要計算好加水量與定時供水參數(shù)，檢查自動開啟閘門裝置。運輸:石灰粉煤灰碎石的運輸均采用自卸車運輸，運輸車的數(shù)量根據(jù)攤鋪機攤 鋪能力，拌和機生產(chǎn)能力及運距進行合理地調(diào)配。4）石灰粉煤灰碎石的攤鋪和整型本標中石灰粉煤灰碎石層32cm，擬采用二次攤鋪。先攤鋪一段試驗段，檢查一下石灰粉煤灰碎石的配合比并測出松鋪系數(shù)。根據(jù)松鋪系數(shù)，檢查攤鋪機熨平板的 寬度，高度是否適當，測量準確后，固定好，熨平板進行掛鋼絲，調(diào)整好自動找平 裝置，混合料必須緩慢均勻，連續(xù)不斷地攤鋪，中途不得隨意停頓，混合料卸料， 攤鋪不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應緩慢均勻卸料，送料器不停轉(zhuǎn)動。在攤鋪過程中，不斷檢查攤鋪層的厚度，縱斷高程及橫坡，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整,試驗人員要經(jīng)常抽檢拌和均勻度、配合比，無側(cè)限抗壓強度等技術指標。5）碾壓 混合料攤鋪成型后，用壓路機開始碾壓，碾壓過程中，石灰粉煤灰碎石表面應始終保持潮濕。如表面蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水，碾壓直至石灰粉煤灰碎石 的密實度達到設計要求為止。嚴禁壓路機在已壓完或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車以保證石灰粉煤灰 碎石層表面不受破壞。6）碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，不允許車輛通行。如果由其他工序造成穩(wěn)定層的損壞應立即進行修補。 黑色路面攤鋪 本工程黑色面層分二層，均為瀝青砼。采用攤鋪機攤鋪。（1）瀝青砼采用集中拌和。對瀝青砼所用原材料要嚴格檢驗，不合格的原材料堅決不用。（2）按放測的指示邊樁和標高進行攤鋪，以控制面層標高及鋪筑厚度，并使接縫順直、緊密。攤鋪機的控制同石灰粉煤灰級配碎石攤鋪控制。（3）熱拌瀝青混合料的攤鋪及壓實溫度應嚴格按操作規(guī)程控制，對每車進場混合料，由專人進行檢查，其內(nèi)容主要有配比情況、外觀（油色）、溫度，并認真做好 記錄。不符合要求的材料不得攤鋪。混合料鋪筑溫度控制：當施工氣溫≥10℃時，到場溫度≥130℃，攤鋪溫度≥120℃，開始碾壓溫度≥110℃，碾壓終了溫度≥70℃。（4）瀝青混合料的碾壓順序是：接縫處碾壓→全路碾壓→全路復壓→全路終