【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工安全技術(shù)交底工作，編制相應(yīng)的安全技術(shù)方案及相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。（8）確保項(xiàng)目質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系文件的有效運(yùn)行。（9）負(fù)責(zé)對(duì)各施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底工作?！∈┕趧?dòng)力的安排本合同段擬投入的勞動(dòng)力將結(jié)合施工進(jìn)度，分批提前進(jìn)場(chǎng)。施工勞動(dòng)力組織情況表:（表中計(jì)劃人數(shù)均為施工高峰期所需人數(shù)）1 路基施工勞動(dòng)力安排本標(biāo)段路基施工時(shí)先行施工各段的截水溝、排水溝、涵洞、擋土墻等結(jié)構(gòu)物，后分段開(kāi)挖、填筑、防護(hù)、邊溝、綠化等項(xiàng)目的施工。勞動(dòng)力以班組為單元。工班計(jì)劃人數(shù)主要施工任務(wù)雜工班80配合機(jī)械清表和路基填挖方等填筑班90土石方的裝、運(yùn)、平整、碾壓等砌體班100漿砌溝槽、擋土墻、涵洞等防護(hù)班65邊坡的各種構(gòu)造物試驗(yàn)組9填土壓實(shí)度、砂漿和砼強(qiáng)度等綠化施工班80綠化2 橋梁施工勞動(dòng)力安排工班計(jì)劃人數(shù)主要施工任務(wù)樁基施工班120鉆孔鋼筋班60鋼筋制作、運(yùn)輸、安裝等木工班70支架搭設(shè)、模板制作安裝、混凝土班60砼澆注預(yù)應(yīng)力班20預(yù)應(yīng)力制作、安裝、張拉及壓漿等雜工班40各分項(xiàng)工程的前期準(zhǔn)備等 　機(jī)械設(shè)備配置　機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備配備，遵循以下原則：1 優(yōu)選適合本合同段工程的施工機(jī)械設(shè)備，合理進(jìn)行匹配，使全線形成快速施工能力。2 根據(jù)本合同段工期及工程量，使機(jī)械設(shè)備能力大于進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)能力，有足夠的設(shè)備儲(chǔ)備。主要施工機(jī)械設(shè)備（見(jiàn)附表） 資金使用計(jì)劃 驗(yàn)工計(jì)價(jià)在每月底25 日，將工程完成數(shù)量進(jìn)行盤點(diǎn)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行月度計(jì)量。 資金運(yùn)用為保證資金的正常周轉(zhuǎn)，設(shè)立專用帳號(hào)，做到專款專用。在每月月底根據(jù)工程的進(jìn)展情況，及時(shí)指定資金需求計(jì)劃，合理調(diào)配資金。在資金運(yùn)用方面遵守的原則是，首先滿足工程關(guān)鍵工序的資金使用，其次根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，找出對(duì)下道工序起到制約作用的項(xiàng)目，進(jìn)行合理調(diào)配，使整個(gè)施工過(guò)程中，資金都能夠得到有效利用。 資金使用計(jì)劃本合同段工程規(guī)模大，投入的人力、機(jī)械和資金也相應(yīng)增大，為保證工程按期開(kāi)工和正常運(yùn)行，擬編制以下資金使用計(jì)劃見(jiàn)下表從開(kāi)工月算起的時(shí)間（月）業(yè)主/監(jiān)理工程師的估算施工單位的估算分期（％）累計(jì)（％）分期累計(jì)金額（元）（％）金額（元）（％）開(kāi)工預(yù)付款1185423451185423451～4592711702571125404305～87112540430142250807609～1223708468101659592757013～1625562702152015219768517～20237084681022523044495缺陷責(zé)任期118542345237084678100小計(jì)100237084678100 施工進(jìn)度計(jì)劃 前期進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備計(jì)劃本工程施工準(zhǔn)備期計(jì)劃于2010年2月1日起，至2010年3月15日止。主要工作為本項(xiàng)目部及各施工隊(duì)生活、生產(chǎn)辦公駐地的建設(shè)；輔助生產(chǎn)的臨時(shí)工程建設(shè)；各項(xiàng)施工技術(shù)準(zhǔn)備工作；人員和施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；首批施工材料的進(jìn)場(chǎng)儲(chǔ)備，以及各種材料和配合比試驗(yàn)等。根據(jù)合同工期，結(jié)合邵陽(yáng)地區(qū)的氣候特點(diǎn)及業(yè)主的工期要求，路基工程的施工必須2010年7月31日前完成100%構(gòu)造物工程和40%路基土石方工程，否則，不僅難以滿足合同工期要求，也將給路面和交通工程帶來(lái)巨大的壓力?！÷坊こ? K26+374~K26+635段共填土方105159m3，由挖方段K26+635~K26+825段調(diào)運(yùn)；計(jì)劃2010年3月1日開(kāi)工，4月20日完工，共50天；2 K26+825~K27+072段填方87275 m3，由K26+635~K26+825和K27+072~~ K27+212調(diào)運(yùn)；計(jì)劃2010年6月15日開(kāi)工，7月15日完工，共30天；3 K27+400~K27+696段填方62147m3，由挖方段K27+896~K28+040段調(diào)運(yùn)；計(jì)劃2010年3月1日開(kāi)工，4月1日完工共30天；4 K28+040~K28+306段填方217954 m3，由挖方段K28+306~K28+47K28+928~K29+122段調(diào)運(yùn)。計(jì)劃2010年7月1日開(kāi)工，9月20日完工，共80天； 5 K29+365~K29+617段填方160449m3，由挖方段K29+202~K29+36K29+617~K29+718段調(diào)運(yùn)，不足部分由線外借土；計(jì)劃2010年9月10日開(kāi)工，11月10日完成，共60天；6 K29+860~K31+160段填方46509 m3，由挖方段K31+160~K31+500調(diào)運(yùn)；計(jì)劃2010年11月1日開(kāi)工，11月31日完工，共31天；7 K31+500~K31+740段填方25999m3，由挖方段K31+740~K31+；計(jì)劃2010年3月1日開(kāi)工，4月10日完工，共40天；8 AK0+~AK2+，挖方130644m3；計(jì)劃2010年10月1日開(kāi)工，10月20日內(nèi)完工，共40天；9 BK0+000~BK1+,挖方70458m3；計(jì)劃2010年10月1日開(kāi)工，2010年10月31日完工，共31天；10 CK0+~ CK0+470段填方55366m3，挖方段8573m3由來(lái)自K28+800取土場(chǎng)；計(jì)劃2010年12月25日開(kāi)工，2011年2月15日完工，共51天；11 DK0+~DK0+，本段挖方189113m3，計(jì)劃2011年2月1日開(kāi)工，4月1日完工，共60天；　涵洞工程 每個(gè)工區(qū)下設(shè)四個(gè)構(gòu)造物班組，在7月底完成所有構(gòu)造物。1 、蓋板涵蓋板涵施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年3月15日～2010年7月31日，共135天；2 、圓管涵圓管涵施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年3月31日～2010年7月31日，共120天；拱涵拱涵施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年5月20日～2010年7月31日，共71天?！商粱ネ⒔籄、B、C、D匝道施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年5月20日～2010年12月20日，共210天； 橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃本合同段共有橋梁11座，其中大橋3座（兩塘大橋、蔣家沖大橋、潘家沖大橋），高架橋2座（武岡高架橋、朱家高架橋），互通立交2座（兩塘互通A兩塘A2），分離式小橋1座，人行天橋3座。橋梁施工計(jì)劃以5座大橋?yàn)橹?，其中又以武岡高架橋?yàn)殛P(guān)鍵，該橋工期也是本合同段的控制工期。1 武岡高架橋（K30+593）1） 施工準(zhǔn)備：2010年2月1日～2010年3月30日，共58天；2） 樁基施工進(jìn)度計(jì)劃：（ 164根），（ 8根），共685m（右）+677m（左）+84m=1446m；樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，擬投入7臺(tái)鉆機(jī)，每臺(tái)鉆機(jī)配3人，分三班作業(yè)，兩套水下混凝土導(dǎo)管。2010年4月1日～2010年6月31日，共91天；3） 系梁（承臺(tái)）施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年4月25日～2010年7月25日，共90天；4） 立柱（臺(tái)身）施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年4月30日～2010年7月30日，共90天；5） 蓋梁（帽梁）施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年5月10日～2010年9月20日，共130天；6）上部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃：上部構(gòu)造分T梁預(yù)制和安裝兩部分，共504片。投入4套模板，12個(gè)臺(tái)座。（1)、T梁預(yù)制：左幅（252片）2010年5月1日～2010年11月30日，共210天；右幅（252片）2010年12月1日～2011年6月30日，共210天；（2）、T梁安裝：左幅2010年7月1日～2010年9月30日，共90天；右幅 2011年10月15日～2011年2月15日，共120天。7） 橋面連續(xù)和整體化層施工進(jìn)度計(jì)劃：2011年1月20日～2011年8月30日，共250天；8） 橋面系施工進(jìn)度計(jì)劃：2011年3月20日～2011年12月30日，共280天。2 潘家沖大橋(K28+708)1） 樁基施工進(jìn)度計(jì)劃（ 36根），（ 16根），（ 12根），（ 8根），（右）+（左）=815m；樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，擬投入4臺(tái)鉆機(jī)，每臺(tái)鉆機(jī)配3人，分三班作業(yè)，兩套水下混凝土導(dǎo)管。2010年4月1日～2010年6月31日，共91天；2） 下部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年4月25日～2010年7月25日，共90天；3）上部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃上部構(gòu)造分T梁預(yù)制和安裝兩部分，共168片。共投入模板1套，臺(tái)座8個(gè)，（1)、T梁預(yù)制：左幅（84片）2010年7月1日～2010年12月30日，共180天；右幅（84片）2011年1月1日～2011年6月30日，共180天；（2）、T梁安裝：左幅 2010年10月1日～2010年12月30日，共90天；右幅 2011年1月15日～2011年4月15日，共90天。4） 橋面連續(xù)和整體化層施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年12月20日～2011年6月20日，共120天；5） 橋面系施工進(jìn)度計(jì)劃：2011年2月20日～2011年12月30日，共310天。3 兩塘大橋(K27+)1） 樁基施工進(jìn)度計(jì)劃（ 20根），（ 8根），共115..5m（右）+110..5m（左）=；樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，擬投入4臺(tái)鉆機(jī)（將潘家沖大橋的鉆機(jī)調(diào)過(guò)來(lái)），每臺(tái)鉆機(jī)配3人，分三班作業(yè)，一套水下混凝土導(dǎo)管。2010年7月5日～2010年8月20日，共45天；2） 下部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年7月15日～2010年9月15日，共60天；3）上部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃上部構(gòu)造分20m空心板預(yù)制和安裝兩部分，所有空心板（除分離式立交橋60片外）都在兩塘互通處的預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，共430片，共投入模板4套，10個(gè)臺(tái)座。（1)、空心板預(yù)制：2010年5月1日～2010年9月1日，共120天；（2）、空心板安裝：左幅 2010年8月20日～2010年12月30日，共130天；右幅 2011年1月20日～2011年4月20日。4） 橋面連續(xù)和整體化層施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年9月1日～2011年6月20日，共270天；5） 橋面系施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年11月20日～2011年12月30日，共340天。4 兩塘互通A1橋（AK0+270）1） 樁基施工進(jìn)度計(jì)劃（ 24根），共204m；樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，擬投入2臺(tái)鉆機(jī)，每臺(tái)鉆機(jī)配3人，分三班作業(yè)，一套水下混凝土導(dǎo)管。2010年7月5日～2010年8月15日，共40天；2） 下部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年7月15日～2010年10月20日，共95天；3）上部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃上部構(gòu)造分20m空心板預(yù)制和安裝兩部分，共87片。（1)、空心板預(yù)制：2010年12月1日～2011年3月1日，共90天；（2）、空心板安裝： 2011年1月1日～2011年3月30日，共90天；4） 橋面連續(xù)和整體化層施工進(jìn)度計(jì)劃：2011年2月20日～2011年5月30日，共100天；5） 橋面系施工進(jìn)度計(jì)劃：2011年3月20日～2011年6月31日，共100天。5 兩塘互通A2橋（AK0+）1） 樁基施工進(jìn)度計(jì)劃（10根），共107m；樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，擬投入1臺(tái)鉆機(jī)，每臺(tái)鉆機(jī)配3人，分三班作業(yè)，兩套水下混凝土導(dǎo)管。2010年7月1日～2010年8月5日，共35天；2） 下部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年9月1日～2010年11月31日，共91天；3）上部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃上部構(gòu)造為現(xiàn)澆箱梁，共5跨（25+3*40+25）。2010年12月1日～2011年4月31，共150天。4） 橋面系施工進(jìn)度計(jì)劃：2011年3月20日～2011年6月20日，共90天。6 蔣家沖大橋(K27+796)1） 樁基施工進(jìn)度計(jì)劃（45根），（10根），共492m（右）+334m（左）=826m；樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，擬投入4臺(tái)鉆機(jī)，每臺(tái)鉆機(jī)配3人，分三班作業(yè)，兩套水下混凝土導(dǎo)管。2010年4月1日～2010年6月31日，共91天；2） 下部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年4月25日～2010年7月25日，共90天；3）上部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃上部構(gòu)造分T梁預(yù)制和安裝兩部分。（1)、T梁預(yù)制：2010年5月1日～2010年11月30日，共210天；（2）、T梁安裝：左幅 2010年6月1日～2010年12月30日，共210天；右幅 2011年1月20日～2011年8月20日。4） 橋面連續(xù)和整體化層施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年10月20日～2011年10月20日，共360天；5） 橋面系施工進(jìn)度計(jì)劃：2011年2月20日～2011年11月20日，共270天。7 朱家高架橋(AK1+620)1） 樁基施工進(jìn)度計(jì)劃（52根），（ 6根），（ 4根），共572m（右）+498（左）=1070m；樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，擬投入4臺(tái)鉆機(jī)，每臺(tái)鉆機(jī)配3人，分三班作業(yè)，兩套水下混凝土導(dǎo)管。2010年4月1日～2010年6月31日，共91天；2） 下部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年6月21日～2010年9月20日，共92天；3）上部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃上部構(gòu)造分T梁預(yù)制和安裝兩部分，共168片。（1)、T梁預(yù)制：2010年5月1日～2010年11月30日，共210天；（2）、T梁安裝：左幅 2010年6月1日～2010年12月30日，共210天；右幅 2011年1月20日～2011年7月20日。4） 橋面連續(xù)和整體化層施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年7月1日～2011年9月30日，共90天；5） 橋面系施工進(jìn)度計(jì)劃：2011年8月1日～2011年12月30日，共