【正文】 壓入地下，起拔利用鉆機(jī)本身的油缸旋升拔出。 ⑦ 、清孔采用常規(guī)方法清孔。接頭采用 電弧焊 連接。 混凝土灌注：在一切準(zhǔn)備工作就緒，第 二次清孔（沖孔底沉淀）完成，經(jīng)監(jiān)理工程師 同意后，馬上進(jìn)行混凝土灌筑作業(yè)。供水管最好不直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆孔中，可免沖刷孔壁。偏斜嚴(yán)重時(shí)應(yīng)回填砂粘土到偏斜處，待沉積密實(shí)后再繼續(xù)鉆進(jìn)。 測量放樣：根據(jù)其承臺開挖尺寸，放出開挖邊界，并在縱橫方向設(shè)置保護(hù)樁?；炷敛?用外供商品 混凝土 澆注，混 凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中間 34 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 不得間斷，并有備用設(shè)備，保證間隔時(shí)間不超過初凝時(shí)間。 （ 4）基坑開挖 前應(yīng)調(diào)查清楚地下管線的情況，以便采取措施進(jìn)行保護(hù)，維護(hù)正常施工。本標(biāo)段立柱采用定型鋼模板，考慮到本工程的立柱高度及施工環(huán)境等要求，我項(xiàng)目部采用分節(jié)澆筑，第一次澆筑 至直線和弧線交接處 ，第二次澆筑弧線部份 。立柱模拆除為分片拆模，為保證砼質(zhì)量，拆模時(shí)要求不得強(qiáng)行拉撬模，以不損傷砼表面光潔為前提。10 4 模板相鄰兩面高低差 2 5 模板表面平整 5 混凝土澆筑 混凝土采用 C30 混凝土，直接泵送入模，混凝土塌落度控制在 12cm 左右，采用插入式振搗器振搗。 （二）、現(xiàn)澆箱梁支架施工 1．地基處理 38 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 項(xiàng)目所在區(qū)域 河網(wǎng)眾多，軟土天然含水量高，具有高壓縮性、欠固結(jié)，承載能力低 ，工程力學(xué)性質(zhì)差等特點(diǎn)。 2 搭設(shè)支架 支架在搭設(shè)前需先進(jìn)行支架設(shè)計(jì)，并應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛 度和穩(wěn)定性驗(yàn)算（具體計(jì)算過程見專項(xiàng)施工方案）。支架下部為 φ34 可調(diào)下托，長度為 50cm，頂端為可調(diào)上托，長度為 75cm。堆載之前在底模板和地基 表面選擇特征點(diǎn)，觀測支架的沉降量和地基的沉降量，從堆載預(yù)壓 后定期 計(jì)算沉 40 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 降速率。支架上托上橫橋向布置1015cm 方木作為龍骨，順橋向間距為 90cm，其上鋪設(shè) 400612cm 落葉松的方木作為分配梁，橫橋向間距為 25cm，模板的主次龍骨均二面刨光壓平。 模板起拱：根據(jù)實(shí)測沉降量，模板設(shè)起拱度，呈拋物線形，對起拱度要認(rèn)真放樣，使起拱通順、美觀。齒板底模和頂模均用豎向木楞支撐，側(cè)面模板之間用木楞作橫向支撐；齒板端模處用木楞作斜撐對端模位置予以固定。 鋪設(shè)鋼筋、施焊、澆筑砼時(shí)不得損傷板面。當(dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)不同時(shí)，活動(dòng)支座上下相錯(cuò)距離必須與計(jì)算值相等。正確固定錨具，確保錨具型號、規(guī)格位置的準(zhǔn)確。機(jī)具出現(xiàn)故障時(shí)，必須有足夠數(shù)量的備用設(shè)備，保證能及時(shí)投入施工。 養(yǎng)護(hù) 混凝土澆搗完畢及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，夏天用干凈的地下水或自來水濕潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間不可斷水，必須保持混凝土的表面濕潤；冬天蓋海棉或草袋進(jìn)行保溫。張拉采用千斤頂伸長量和油表讀數(shù)雙控，以張拉的控制應(yīng)力為主（即油表讀數(shù)）?？椎缐簼{結(jié)束，水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后就可以進(jìn)行封錨混凝土的澆筑。 預(yù)應(yīng)力張拉 按設(shè)計(jì)要 當(dāng)梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí) ，且混凝土齡期不小于 7天后 ，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉，張拉順序?yàn)闄M向、縱向，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)在箱梁的橫向做到以橋中心線對稱張拉，不對稱束不超過一束。 混凝土澆搗時(shí)需有經(jīng)驗(yàn)的木工進(jìn)行值班，一旦模板發(fā)生變形或位移時(shí)能及時(shí)處理。第二階段澆筑頂板及翼板。 錨具、預(yù) 應(yīng)力鋼絞線束及孔道的安裝 本合同段為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，在鋼筋綁扎時(shí)穿好預(yù)應(yīng)力束波紋管并按50cm 設(shè)置一道 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的 定位鋼筋，并與主筋焊接固定好，確保波紋管位置準(zhǔn)確。 （ 4）支座中線與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于 2mm。 模板拆下后，不得亂拋亂擲，更不得隨意堆放。齒板模與內(nèi)側(cè)模放出大樣后施工。 次龍骨采用 400126cm 方木， 主龍骨采用 4001015cm 落葉松的方木。底板鋪設(shè)調(diào)整標(biāo)高時(shí)要根據(jù)預(yù)壓結(jié)果在跨中設(shè)置一定的預(yù)拱度，各跨的跨中按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度在各跨按照二 次拋物線分布。 ? 、上部結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng) —— 對鋼管的材質(zhì)要求 由于支撐架一次到頂，上部的荷載靠鋼管來承受，其材質(zhì)直接影響到使用安全，故要求： 鋼管其材質(zhì)符合 GB7007 3鋼的技術(shù)要求，對有腐蝕彎曲，變形損傷和裂紋者，嚴(yán)禁使用。 地基處理完畢達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)過驗(yàn)收后才能進(jìn)入支架搭設(shè)施工。 清除表層耕植土，換填宕渣并碾壓，要求密實(shí)度達(dá) 95%，澆筑 15cm 厚度 C20 砼墊層。計(jì)劃 于2020 年 10 月 1 日開工，于 2020 年 6 月 28 日完工 。10 2 模板各部尺寸 177。模板立模時(shí)平面位置及垂直度必須符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，并用鋼絲繩為攀線，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地錨，通過花蘭螺絲調(diào)整模板至垂直，地錨采用腳手架鋼管入土 1m，堅(jiān)固穩(wěn)定。為確保鋼筋的垂直度，采取墩內(nèi)搭設(shè)鋼管支架定位。 （ 2）按地下水位、土質(zhì)情況，確定井點(diǎn)降水的范圍。 綁扎鋼筋：在已鋪設(shè)好的 20cm 墊層 C20 混凝土上，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行鋼筋綁扎。 32 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 合格 合格 不合格 平整場地 施工放樣 埋設(shè)護(hù)筒 開挖泥漿池 換漿清孔 檢 查 鉆 孔 鉆機(jī)就位 拌制泥漿 下導(dǎo)管 安裝鋼筋籠 移鉆機(jī) 檢 查 制作鋼筋籠 商品混凝土 鉆機(jī)移位拔護(hù)筒 灌注水下混凝土 不合格 制作護(hù)筒 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 33 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 六、 承臺、墩身施工 （一）、 承臺施工 承臺施工采用機(jī)械開挖、人工配合機(jī)械鑿 除樁頭，嚴(yán)格控制標(biāo)高，在承臺底部澆注 20cm 的 C20 混凝土。主動(dòng)鉆桿彎曲，要用千斤頂及時(shí)調(diào)直； d 在有傾斜的軟、硬地層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)減小動(dòng)力鉆頭壓力，控制鉆桿進(jìn)尺， 31 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 低速鉆進(jìn)。 技術(shù)指標(biāo)控制如下： 序號 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 1 混凝土強(qiáng)度（ Mpa） 在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以上 29 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 2 樁位（ mm） 群樁： 100 3 鉆孔垂直度 L/100 4 沉淀厚度（ mm） 摩擦樁 ，且不大于 500mm 5 孔深（ mm） +500， 0 五 、鉆孔事故的預(yù)防 與 處理 坍孔 （ 1）、坍孔的原因 a 泥漿比重不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符 合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮； b 由于護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)裝置在護(hù)筒上，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔； c 在松軟砂層中鉆進(jìn)，進(jìn)尺太快； d 提住鉆錐鉆進(jìn)，回鉆速度太快，空鉆時(shí)間太長； e 水頭太大，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔； f 清孔后泥漿比重、粘度等指標(biāo)降低，用空氣吸泥機(jī)清孔，泥漿吸走后未及時(shí)補(bǔ)水，使孔內(nèi)水位低于地下水位，清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁，清孔時(shí)間過久或清孔后停頓過久； g 吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。 四 、灌注水下混凝土 導(dǎo)管架設(shè)：待鋼筋籠吊裝就位后，即搭設(shè)平臺下放導(dǎo)管。 ④、孔位、孔徑、孔深必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 ⑤、 樁孔位過近時(shí)采用跳鉆法，防止混凝土串孔，另外排土多，進(jìn)尺少時(shí)，說明孔壁局部坍塌，應(yīng)采用措施后 再鉆進(jìn)。主要是為了不影響施工進(jìn)度。 （二）旋挖鉆機(jī)施工 1 、制備泥漿 泥漿是保證樁孔孔壁穩(wěn)定的最根本措施之一。 為防止相鄰樁串孔或影響鄰樁灌注質(zhì)量，一個(gè)承臺 的 樁只安排一臺鉆機(jī)施工，相鄰樁位大于 5m 時(shí)可以連續(xù)作業(yè)，小于 5m 時(shí)必須待相鄰孔混凝土澆注完 24 小時(shí)后方可開鉆。 三、鉆孔與成孔 （一）回旋鉆機(jī)施工： 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否做好，包括機(jī)具設(shè)備的性能是否完好，地下管線路是否需遷移等，此外還應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料繪鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機(jī)臺架上，以便在鉆孔中對不同的土層調(diào)整鉆進(jìn)速度和合適的泥漿指標(biāo)。 （ 2）護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒平面位置與豎直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周邊和護(hù)筒底腳是否緊密不透水，對成孔、成樁質(zhì)量都有重大影響。 、場地 準(zhǔn)備 24 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 鉆孔場地的平面尺寸應(yīng)根據(jù)樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、承臺的埋深、鉆機(jī)移位要求、施 工方法及其它配合施工期的機(jī)具設(shè)備布置等情況決定。 便道外兩側(cè)各修建一米寬排水溝，延地形走向布設(shè)，橫向并與當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)結(jié)合，做好排水設(shè)施。 加密施工水準(zhǔn)點(diǎn) 根據(jù)路線的分布情況，在路線的兩側(cè)均勻地加密水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)用水泥砼包鋼筋來制作，或直接選在穩(wěn)固的永久性建筑物上，按水準(zhǔn)閉合的測量法將高程引到新設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)上。將結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師審批。 主要施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃 根據(jù)本工程的工作量和總體部署，組織足夠數(shù)量性能良好的機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場施工，并根據(jù)各工區(qū)的實(shí)際情況和施工條件，由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配，以提 20 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 高機(jī)具設(shè)備的使用效率。 基礎(chǔ)工程： 2020 年 8 月 1 日 開始， 2020 年 2 月 28 日結(jié)束。 QC 小組組長由主管各分項(xiàng)工程的經(jīng)理、總工或主管工程師擔(dān)任。向監(jiān)理工程師遞交自檢報(bào)告，在監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后方進(jìn)行下道工序。設(shè) 會(huì)計(jì)、出納各 1 人。 質(zhì)檢科 ： 在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程 內(nèi)部監(jiān)理、中間工序驗(yàn)收、交工驗(yàn)收 等質(zhì)量檢驗(yàn)工作。 以 楊偉軍 同志為項(xiàng)目經(jīng)理的杭長高速公路 延伸線（吉鴻路）工程 第 3 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同。 其河水不能用作混凝土攪拌和生活用水，但河水基本清轍，水質(zhì)能滿足施工其間鉆孔灌注樁制漿、和混凝土養(yǎng)護(hù)要求。根據(jù)施工主營地及重要用電設(shè)備的布置， 現(xiàn)場以振華路為分界點(diǎn)設(shè)二個(gè)供電區(qū)域，二個(gè)區(qū)域 各配置 400KVA變壓器一臺， 每個(gè)區(qū)域自備流動(dòng)式 200KW發(fā)電機(jī)組一臺作應(yīng)急供電系統(tǒng)。 經(jīng)過計(jì)算得到 P0 = 275= 385KVA，選用一臺 400 KVA變壓器可滿足施工用電要求。 經(jīng)過計(jì)算得到 P0 = 279= 391KVA，選用一臺 400 KVA變壓器可滿足施工用電要求。為避免相互產(chǎn)生施工干擾。 因橋位處城市繁華城鎮(zhèn)，施工用地緊張， 根據(jù) 招標(biāo)文件和 實(shí)際情況本工程所有混凝土均采用外供商品砼，項(xiàng)目部不設(shè)混凝土攪拌場。 （ 4） C 匝道橋全長 ，上部結(jié)構(gòu)采用： (325m)+（ 2+21m）預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。設(shè)計(jì) 速度為 主線 80Km/h， 匝道 50Km/h。 年平均氣溫在 左右， 歷年 最高氣溫為 ， 歷年最低氣溫為 15 186。 (7)采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運(yùn)用 project 項(xiàng)目管理技術(shù)控制施工進(jìn)度，確保施工工期。 (2)遵循設(shè)計(jì)文件的原則。 (5)業(yè)主及上級單位下達(dá)的施組安排。 (4)工程施工調(diào)查報(bào)告。嚴(yán)格按施工合同要求的工期、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位的各項(xiàng)要求均得到有效保證。 (6)根據(jù)工程實(shí)際情況，合理安排施工方案與施工順序 ， 合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 四季氣候狀況是：冬季 持續(xù)偏暖，春季氣溫起伏大，汛期暴雨頻繁，夏季高溫酷暑，秋、冬季持續(xù)干旱。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 采用交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB01－ 2020）規(guī)定，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定如下： 設(shè)計(jì)荷載為汽車荷載公路 — I 級。 （ 3） B 匝道橋全長 ，上部結(jié)構(gòu)采用：(++)+(430m)+ (320m)+ (3)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 施工需根據(jù)合理 的 施工組織方案進(jìn)行施工 便道，便橋 布設(shè)； 施工便道 、便橋 均需根據(jù)實(shí)際情況 適當(dāng)借用地面城市道路范圍 修建。 根據(jù)吉鴻路道路工程施工圖設(shè)計(jì)，本工程范內(nèi)的鎮(zhèn)中河、女兒巷、南陽壩河均有地面道路橋梁設(shè)計(jì)。 K2 —— 照明設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)，取 ； 主要施工用電設(shè)備額定用量 序號 機(jī)具名稱 額定功率（ KW） 距離電源（ m） 數(shù)量 1 GPS15型回旋鉆機(jī) 60 250 4 2 電焊機(jī) 10 150 8 3 鋼筋對焊機(jī) 15 150 1 4 鋼筋彎曲機(jī) 2 150 2 5 鋼筋切斷機(jī) 3 150 2 6 振動(dòng)棒 150 5 9 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)