【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 戶通過注冊(cè)的帳號(hào)登錄打車軟件發(fā)布信息，隨后司機(jī)將會(huì)得到訂單并前來接送，最后的費(fèi)用會(huì)從用戶綁定的信用卡上扣除 [6]。同在 2020年，日本的市場(chǎng)上也掀起了手機(jī)支付打車軟件的熱潮，用戶通過在下載好的客戶端上設(shè)定位置和終點(diǎn)位置，可以得到司機(jī)的幫助，同時(shí)有一些打車軟件因?yàn)槭怯麨槟康牡?，需要收取用戶的注?cè)費(fèi)或者其他額外的費(fèi)用。國(guó)外打車軟 件和國(guó)內(nèi)的不同點(diǎn)主要在于，國(guó)外的打車軟件最廣泛使用的是私家車或者閑置的車輛而中國(guó)大多數(shù)使用本款軟件的是大城市出租車，相較而言，中國(guó)的出租車由于都在搶單，將會(huì)對(duì)交通造成一定的問題，導(dǎo)致有一些沒有安裝軟件的乘客出現(xiàn)沒有車打，或者沒有排隊(duì)的秩序等現(xiàn)象。同時(shí)，國(guó)外的人的叫車習(xí)慣是拼車，中國(guó)人卻沒有這種節(jié)約能源或者資源的習(xí)慣，這就更加加劇了交通的混亂，因此在中國(guó)不能一模一樣的嵌套外國(guó)的打車 APP 的應(yīng)用模式，必須積極創(chuàng)新，根據(jù)中國(guó)國(guó)情改進(jìn)打車的服務(wù)，為用戶帶來更好的便利 [78]。 本文通過介紹嘀嘀打車的運(yùn)營(yíng)模式、發(fā)展 優(yōu)勢(shì)和存在的問題及解決辦法來說明其營(yíng)銷策略， 通過嘀嘀打車的案例分析來說明其營(yíng)銷策略手段，對(duì)于其他行業(yè)和市場(chǎng)的營(yíng)銷辦法也有借鑒意義。 北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計(jì) （ 論文 ） 6 2國(guó)內(nèi)打車軟件市場(chǎng)分析 打車軟件 的產(chǎn)生和發(fā)展 2020 年全年，中國(guó)手機(jī)的支付總收入金額達(dá)到了 億元，此外手機(jī)支付用戶規(guī)模也早在 2020 年內(nèi)增長(zhǎng)到 8250 萬人， 2020 年以來，國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行商逐步加大了各自對(duì)于手機(jī)支付的投入力度，更加重視和發(fā)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)，可是在行業(yè)內(nèi)缺失這一類的標(biāo)準(zhǔn)，因此很難做到規(guī)范化去布局，合理的推廣到所有用戶，如今只停留在了安卓智能機(jī)的用戶的阿 里旺旺和騰訊等大型企業(yè)上，行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，有助于更加迅速的推廣手機(jī)支付業(yè)務(wù)，給人們的生活帶來更大的便利，因此，工信部等有關(guān)部門正在著手這一系列的問題，在余額寶等手機(jī)銀行的推出后，工信部對(duì)于這些問題的嚴(yán)重性更加的重視 [910]。 對(duì)許多消費(fèi)者而言，手機(jī)支付使得支付資金攜帶更加方便，消費(fèi)過程更加便捷簡(jiǎn)單，有一些安全問題得到保障之后，手機(jī)用戶就開始嘗試用手機(jī)支付功能去生活，正因?yàn)檫@一點(diǎn)，手機(jī)支付用于購(gòu)買物品，購(gòu)買消費(fèi)，轉(zhuǎn)付資金等業(yè)務(wù)更加的普遍，各大手機(jī)軟件 APP 也應(yīng)運(yùn)而生，這些 APP 給人們的生活帶了極大的便利 [11]?！暗蔚未蜍嚒闭瞧渲幸豢罡咝У拇蜍囓浖?2020 年 9 月份開始投入市場(chǎng)使用的，屬于中國(guó)的首批打車 APP 手機(jī)軟件，總之是為了人們的打車帶來便利，讓全中國(guó)人民都能打上車 [12]。 打車軟件 的運(yùn)營(yíng)模式現(xiàn)狀 由于如今的手機(jī)軟件的不斷拓展，打車軟件也逐漸得到人們的認(rèn)同和使用，在2020 年 7 月份，原來有 40 多款多車軟件，雖然操作模式幾乎一致，但是如今卻只剩下了兩款相互爭(zhēng)霸，其中包括滴滴打車和快的打車，也代表了兩個(gè)投資方在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的相互角逐 [13]。 滴滴打車有著獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式，這也是它成功的原因。首先 ，用戶需要進(jìn)行打車，他通過打車軟件提出了打車需求，這個(gè)打車需求將會(huì)發(fā)送到滴滴打車的服務(wù)器上。第二，滴滴打車服務(wù)器通過和百度地圖的合作，把用戶所需的打車信息反饋給用戶，讓用戶選擇打車的起點(diǎn)和終點(diǎn)以及打車預(yù)期的費(fèi)用。第三，滴滴打車把用戶的電話資料和打車信息發(fā)布到了滴滴打車的搜索界面以便司機(jī)收索。第四，司機(jī)通過對(duì)用戶信用的評(píng)北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計(jì) （ 論文 ） 7 價(jià)，用戶也可以對(duì)司機(jī)的信用查看，雙向選擇是否進(jìn)行服務(wù)或者消費(fèi) [14]。第五，如果雙方有一方拒絕，則再次從頭開始；如果用戶和司機(jī)雙方完成打的，則通過第三方合作軟件支付寶付款給司機(jī)，用戶和司機(jī)都可 以享受滴滴打車的優(yōu)惠，達(dá)到互利共贏 [15]。 為了維護(hù)系統(tǒng)的可持續(xù)性，滴滴打車給用戶和司機(jī)都有很多的優(yōu)惠政策。滴滴打車吸引用戶的模式首先是車費(fèi)補(bǔ)貼政策，即用戶通過成功打車并上車將會(huì)獲得相應(yīng)的現(xiàn)金或者話費(fèi)補(bǔ)貼；另外一點(diǎn)是外部合作政策，滴滴打車通過和別的軟件如百度地圖，微信，去哪兒等軟件終端的合作給用戶帶了更大的便利，以留住用戶量。滴滴打車吸引司機(jī)的政策主要有，用戶加價(jià)打車和車費(fèi)補(bǔ)貼，用戶加價(jià)打車是指，司機(jī)可以賺取用戶的加價(jià)部分的外快，而車費(fèi)補(bǔ)貼是指司機(jī)通過成功搶單并將用戶送至目的地可以獲得相應(yīng)的現(xiàn)金或者話費(fèi) 補(bǔ)貼等。 打車軟件 的 盈利模式 有很多人擔(dān)心打車軟件都是免費(fèi)的，盈利模式在哪里。筆者認(rèn)為嘀嘀打車的盈利模式只是比較模糊而已，主要可以分為四個(gè)：（ 1）軟件嵌入廣告收入（ 2）可以向出租車行業(yè)收取抽成（ 3）通過本地生活服務(wù)平臺(tái)收取客戶傭金（ 4）特殊位置追加服務(wù)費(fèi)。中國(guó)現(xiàn)在的打車軟件市場(chǎng)，以杭州為例，如果 12020 輛出租車，每輛出租車每天平均接單25 次，平均每單 20 元，每天的交易額就在 600 萬左右，而全國(guó)大概有 30 個(gè)與杭州差不多同等規(guī)模的城市，算下來每天有 億的交易額，按 1%的抽成比例看，每天有 180萬收入 ，一個(gè)月就是 5400 萬，這還是非常保守的統(tǒng)計(jì)，加上軟件內(nèi)嵌廣告等其他收入，以及運(yùn)營(yíng)商流量的費(fèi)用，還有的特殊位置需要追加服務(wù)費(fèi)，這其實(shí)是一個(gè)非常龐大的市場(chǎng)。除此之外，滴滴打車與財(cái)付通互利共生的關(guān)系只要有用戶使用財(cái)付通，就必然會(huì)有一定的存款，就能帶來一定的可觀的利潤(rùn)。 北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計(jì) （ 論文 ） 8 3“嘀嘀打車”的發(fā)展優(yōu)勢(shì)及存在的問題 嘀嘀打車的發(fā)展優(yōu)勢(shì) 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的 APP 中，打車軟件的 APP 占了很重要的組成，具有很大潛力和提升空間，而且在以后，市場(chǎng)對(duì)于手機(jī)打車軟件 APP 的需求也會(huì)越來越高?，F(xiàn)在打車軟件的市場(chǎng)規(guī)律正在形成，首批打車 APP 逐漸占據(jù)了市場(chǎng)，并在相互競(jìng)爭(zhēng)，如滴滴打車和快的打車兩款軟件，存在這劇烈的競(jìng)爭(zhēng)，就市場(chǎng)而言，滴滴打車占了極大的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中起了不可或缺的作用。 （ 1） 用戶基礎(chǔ) ： 2020 年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模將達(dá) 億人 2020 年中國(guó)整體網(wǎng)民規(guī)模將達(dá)到 億人，移動(dòng)網(wǎng)民將達(dá) 億人，移動(dòng)網(wǎng)民滲透率增至 82%，移動(dòng)網(wǎng)民增速高于整體網(wǎng)民，二者差距正在逐漸縮小。 移動(dòng)網(wǎng)民規(guī)模的快速增長(zhǎng)，給移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)注入源源不斷的需求。廣大移動(dòng)應(yīng)用廠商在龐大的移動(dòng)用戶需求基礎(chǔ)上，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，為移動(dòng)網(wǎng)民提供專業(yè)的移 動(dòng)端服務(wù)。 （ 2） 硬件支持 ： 2020 年中國(guó)智能手機(jī)保有量規(guī)模將達(dá) 億臺(tái) 2020 年中國(guó)智能手機(jī)保有量規(guī)模將達(dá) 億臺(tái)，智能手機(jī)滲透率進(jìn)一步提高，智能手機(jī)已經(jīng)成為移動(dòng)用戶上網(wǎng)的主要載體，同時(shí)是促進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的基礎(chǔ)和重要推動(dòng)力，未來智能手機(jī)將全面取代功能手機(jī)，市場(chǎng)總量進(jìn)一步擴(kuò)大。 （ 3） 興起背景 ：打車難 全國(guó)一二線城市普遍存在“打車難”問題，一方面乘客打不到車，另一方面出租車司機(jī)選擇性接單，空駛率居高不下。究其原因，出租車市場(chǎng)供求失衡是最主要原因，而乘客和出租車司機(jī)之間的信息不對(duì)稱也是加劇這一 問題的助因。 （ 4） 根本原因 ：出租車市場(chǎng)供求失衡 以北京為例，北京實(shí)行尾號(hào)限行、嚴(yán)查酒駕、停車費(fèi)提價(jià)等政策，很多市民棄私家車改乘公共交通出行，打車需求只增不減；另一方面，北京市實(shí)行出租車總量不增加的調(diào)控政策，出租汽車總量維持在 萬輛。出租車供求市場(chǎng)的一增一平，是造成“打車難”的關(guān)鍵。 北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計(jì) （ 論文 ） 9 （ 5） 加劇原因 ：乘客和出租車司機(jī)信息不對(duì)稱 從出租車司機(jī)角度考慮，司機(jī)更愿意接中長(zhǎng)途生意，在交班或收工時(shí)愿意接順風(fēng)車生意，所以在某些情況下存在拒載。司機(jī)這種選擇性接單就造成了空駛現(xiàn)象，運(yùn)營(yíng)效率偏低。 嘀嘀打車 的積極作用 滴滴打車讓打車更便捷 “嘀嘀”打車之所以被稱為打車神器，是因?yàn)樵诋?dāng)前市場(chǎng)上，經(jīng)常有人會(huì)等的士等很久，或者出現(xiàn)黑的士黑錢，的士司機(jī)不打卡的現(xiàn)象，有了滴滴打車之后，用戶可以享受互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的便利，不用帶錢在身上，照樣可以便捷，快速的打的，而且服務(wù)更加周到，體貼。 滴滴打車惠及司機(jī)和乘客 滴滴打車給用戶和司機(jī)都有很多的優(yōu)惠政策。滴滴打車給用戶帶來了很多的福利其中包括車費(fèi)補(bǔ)貼政策，即用戶通過成功打車并上 車將會(huì)獲得相應(yīng)的現(xiàn)金或者話費(fèi)補(bǔ)貼以留住用戶量。滴滴打車給司機(jī)的 福利主要有，用戶加價(jià)打車和車費(fèi)補(bǔ)貼 。用戶加價(jià)打車是指，司機(jī)可以賺取用戶的加價(jià)部分的外快，而車費(fèi)補(bǔ)貼是指司機(jī)通過成功搶單并將用戶送至目的地可以獲得相應(yīng)的現(xiàn)金或者話費(fèi)補(bǔ)貼等 。 滴滴打車可以培養(yǎng)網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣 滴滴打車是一款消費(fèi)型的軟件，因此，它的最主要目的促進(jìn)用戶更好的消費(fèi)，而且能在網(wǎng)上獲得更多的便利，只要養(yǎng)成了這種便捷式的網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣，讓用戶能享受更加多的附加服務(wù)，與淘寶或者天貓等電子商務(wù)平臺(tái)相比，滴滴打車讓用戶能夠更加貼近于生活的使用網(wǎng)絡(luò)時(shí)代帶來的各種便利，因此滴滴打車對(duì)人們的生活帶來了極大的改變。 嘀嘀打車 存在的不足 “嘀嘀打車”雖然在現(xiàn) 如今發(fā)展迅猛，但是卻存在著很多的問題待解決，這些問題如果沒有對(duì)策那么將會(huì)成為致命性的隱患，牽一發(fā)而動(dòng)全身的影響整個(gè)構(gòu)想的格局，主要可以歸納為下面的四個(gè)問題： 滴滴打車產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施不足 北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計(jì) （ 論文 ） 10 如今滴滴打車的產(chǎn)品最主要的問題就是，只存在軟件設(shè)施，卻不存在硬件設(shè)施的矛盾。因此如果由于訂單量 增加帶 來 了網(wǎng)速 的極大壓力，或者外界因素造成了網(wǎng)絡(luò)的癱瘓，那么滴滴打車將會(huì)出現(xiàn)癱瘓，不僅給人們的生活帶來了不變，更加影響了市場(chǎng)的穩(wěn)定性。 滴滴打車沒有安全保障問題 原來在出租車上的司機(jī)是在聽廣播，而現(xiàn)在卻迷失在搶單之中，在司機(jī)開 車過程中，因?yàn)榈蔚未蜍囆枰皶r(shí)性，所以司機(jī)會(huì)只顧著搶單而不注意安全，會(huì)對(duì)乘客和司機(jī)的生命安全帶來隱患，因此這與滴滴打車原本給與的方便背道而馳，給人們帶來的卻是安全危機(jī)問題。 擾亂市場(chǎng)秩序 打車軟件在相對(duì)于年輕的團(tuán)體中十分普及， 對(duì)于年老卻 不會(huì)使用軟件的人的打車難度大大的加大了，還有在上下班以及節(jié)假日的時(shí)期，原本的打車方式卻