【正文】 準(zhǔn)：土基野外施工,受種種條件限制,不能達到室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗所得的最大干容重γ0應(yīng)予以適當(dāng)降低。 （6）碾壓工序的控制：為了有效地壓實路基填筑土,必須對碾壓工序作以下的控制： 路基要求的壓實度根據(jù)填挖類型和公路等級及路堤填筑的高度而定。 路基防護（1） 路基填土高度H3m時，采用草坪網(wǎng)布被防護，為防止雨水，對土路肩邊緣及護坡道的沖刷，草坪網(wǎng)布被在土路肩上鋪入土路肩25cm，在護坡道上鋪到邊溝內(nèi)側(cè)為止。（2） 路基填土高度H3m時，采用漿砌片石襯砌拱防護，當(dāng)3≤H≤4m時，設(shè)置單層襯砌拱，當(dāng)4＜H≤6m時，設(shè)置雙層襯砌拱，拱內(nèi)鋪設(shè)草坪網(wǎng)布被為保證路面水或坡面水不沖刷護坡道，相應(yīng)于襯砌拱拱柱部分的護坡道也做鋪砌，并設(shè)置20號混凝土預(yù)制塊至邊溝內(nèi)側(cè)。（3）路線經(jīng)過河塘地段時，采用漿砌片石滿鋪防護，并設(shè)置勺形基礎(chǔ)，漿砌片石護坡厚30cm，下設(shè)10cm砂墊層，基礎(chǔ)埋深60cm，底寬80cm，個別小的河塘全部填土。附：路基設(shè)計詳見路基設(shè)計表河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第六章 擋土墻設(shè)計 第六章 擋土墻設(shè)計(專題)（1）路肩墻設(shè)置在高填路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基地滑動，確保路基穩(wěn)定，同時可收縮填土坡腳，減少填土數(shù)量，減少拆遷和占地面積，以及保護臨近線路的既有建筑物。（3）設(shè)置在隧道口的擋土墻，可縮短隧道或明洞長度，降低工程造價。（5）抗滑擋土墻則可用于防止滑坡。（2）不產(chǎn)生墻身繞墻趾傾覆。（4）地基不產(chǎn)生過大的下沉。路塹擋土墻大多數(shù)設(shè)在邊溝旁。（1）確定擋土墻的起訖點和墻長，選擇擋土墻與路基或其他結(jié)構(gòu)物的銜接方式。（2）按地形及墻身斷面變化情況進行分段，確定伸縮縫和沉降縫的位置。（4）標(biāo)注特征斷面的樁號，墻頂、基礎(chǔ)頂面、基底、沖刷線、冰凍線和設(shè)計洪水位的標(biāo)高等。根據(jù)墻型、墻高及地基與填料的物理力學(xué)指標(biāo)等設(shè)計資料進行擋土墻設(shè)計資料進行擋土墻設(shè)計成套用標(biāo)準(zhǔn)圖，確定墻身斷面、基礎(chǔ)形式和埋置深度，布置排水設(shè)置等，并繪制擋土墻橫斷面圖。擋土墻應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，以疏干墻后土體和防止地面水下滲，防止墻后積水形成靜水壓力，減少寒冷地區(qū)回填土的凍脹壓力。 漿砌片石墻身應(yīng)在墻前地面以上設(shè)泄水孔。為防止水分滲入地基，下排泄水孔進水口的底部應(yīng)鋪設(shè)30cm厚的粘土隔水層。 為避免因地基不均勻沉降而引起墻身開裂，需根據(jù)地質(zhì)條件的變異和墻高，墻身斷面的變化情況設(shè)置沉降縫。設(shè)計時，一般將沉降縫與伸縮縫合并設(shè)置，沿路線方向每隔10～15米設(shè)置一道，兼起兩者的作用，縫寬2～3cm，縫內(nèi)一般可用膠泥填塞。在線路K2+880處，挖土方較大，故須設(shè)置路塹擋土墻。（1）墻身構(gòu)造 擬采用漿砌片石重力式路堤墻，墻高5米，邊坡1：，墻背仰斜，1：（α=14o02/），墻身分段長度10米。（3）墻身材料 ，砌體容重γk=22kN/m3；選用砌體容許壓應(yīng)力[σa]=600kpa,容許剪應(yīng)力[τ]=100kpa,容許拉應(yīng)力[σwL]=60kpa。（3）抗傾覆穩(wěn)定性驗算 故滿足抗傾覆穩(wěn)定性的要求。（2） 基底應(yīng)力驗算 ，其中當(dāng)基底有傾斜時：取 故地基承載力滿足要求 因為墻面、墻背互相平行，截面的最大應(yīng)力出現(xiàn)在接近基底處，若基底截面強度滿足要求，墻身截面應(yīng)力也能滿足墻身材料的要求，現(xiàn)只將基底截面強度驗算如下：（1）強度計算： 按每延米墻長計算。（2）穩(wěn)定計算： 由公式： 又因為：，故屬于矮墻，則取，即不考慮縱向穩(wěn)定。（3）正截面抗剪強度驗算： 由公式：式中：則：故截面抗剪強度滿足要求。河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第七章 路基路面排水設(shè)計 第七章 路基路面排水設(shè)計路基路面的強度與穩(wěn)定性同水的關(guān)系十分密切。路基路面排水的任務(wù)，就是將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定的限度以內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基、路面具有足夠的強度與穩(wěn)定性。一般情況下地面和地下設(shè)置的排水溝渠，宜短不宜長，以使水流不過于集中，做到及時疏散，就近分流。路基邊溝一般不應(yīng)用作農(nóng)田灌溉渠道，兩者必需合并使用時，邊溝的斷面應(yīng)加大，并予以加固，以防水流危害路基。對于排水困難和地質(zhì)不良的路段，還應(yīng)與路基防護加固相配合，并進行特殊設(shè)計。對于重點路段的主要排水設(shè)施，以及土質(zhì)松軟和縱坡較陡地段的排水溝渠，應(yīng)注意必要的防護與加固。 （6）為了減少水對路面的破壞作用，應(yīng)盡量阻止水進入路面結(jié)構(gòu)，并提供良好的排水措施，以便迅速排除路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水，亦可建筑具有能承受荷載和雨水共同作用的路面結(jié)構(gòu)。為了保證路面上雨水及時排出，減少雨水對路面的侵蝕和滲透，路基應(yīng)做成兩邊低中間高，一般情況下路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%4%。 設(shè)置要點：①邊溝不宜過長； ②邊溝的縱坡一般與路線縱坡一致； ③邊溝的出水口應(yīng)與橋涵相適應(yīng)；（2）截水溝 又稱天溝，一般設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流。 設(shè)置要點： ①排水溝的橫斷面一般采用梯形，尺寸大小應(yīng)經(jīng)過水力水文計算選定； ②排水溝位置可根據(jù)需要并結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦蔚榷ǎ? ③排水溝水流注入其他水渠或水道時，應(yīng)使原水道不產(chǎn)生沖刷或淤積；④排水溝應(yīng)具有合適的縱坡； 路面排水設(shè)計 路面表面排水任務(wù)：迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響行車安全。本公路的路面排水主要是采用路肩排水措施，主要由邊溝和排水溝組成。路肩排水設(shè)施的縱坡應(yīng)與路面的縱坡一致，%時，可采用橫向分散排水方式將路面水排出路基，但路基填方邊坡應(yīng)進行防護。它是不斷移動著的、具有振動和沖擊影響的動荷載，汽車荷載的特性包括汽車輪重與軸重的大小與特性、不同車型車軸的布置、汽車軸載的時間分布特性、以及汽車靜態(tài)與動態(tài)荷載的特性比較等不同方面。表81 交通量調(diào)查表型號前軸載(KN)后軸載(KN)后軸數(shù)輪組數(shù)軸距(cm)交通量(輛/日)三菱T653B1雙650黃河JN1501雙450江淮HF1501雙400解放CA501雙450湘江HQP402雙3m550東風(fēng)EQ1401雙600東風(fēng)EQ1552雙3m500長征XD9802雙3m500　　集料是瀝青路面材料中礦物質(zhì)粒料的通稱，在路面材料中起骨架作用和填充作用。集料中把粒徑在 19~，~19毫米的稱作中集料，~。天然集料有碎石、礫石、砂、石屑等；人造集料有燒礬土、穩(wěn)定的堅實冶金礦渣等。集料和瀝青材料應(yīng)有良好的粘著力，不易經(jīng)水的侵蝕而剝落，如集料和瀝青粘著不良，應(yīng)摻入有效的抗剝落劑改善。 初步擬定路面組合方案設(shè)計年限 15 車道系數(shù) 4 序號 分段時間(年) 交通量年增長率 1 5 9 ％ 2 5 7 ％ 3 5 6 ％. 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計：當(dāng)以設(shè)計彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗算時 : 路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 2100 設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當(dāng)量軸次 : 8125089 當(dāng)進行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗算時 : 路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 1284 設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當(dāng)量軸次 : 4967912 公路等級 一級公路 公路等級系數(shù) 1 面層類型系數(shù) 1 基層類型系數(shù) 1 路面設(shè)計彎沉值 : ()方案A1 細粒式瀝青混凝土 3 cm 2 中粒式瀝青混凝土 4 cm 3 粗粒式瀝青混凝土 6 cm 4 石灰粉煤灰土 20cm 5 石灰粉煤灰砂礫 25 cm 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 劈裂強度(MPa) 容許拉應(yīng)力(MPa) 1 細粒式瀝青混凝土 4 2 中粒式瀝青混凝土 1 34 3 粗粒式瀝青混凝土 8 24 4 石灰粉煤灰土 2 08 5 石灰粉煤灰砂礫 4 21 方案B1 細粒式瀝青混凝土 3 cm 2 中粒式瀝青混凝土 4 cm 3 粗粒式瀝青混凝土 6 cm 4 水泥砂礫土 20 cm 5 石灰土穩(wěn)定碎石 25cm 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 劈裂強度(MPa) 容許拉應(yīng)力(MPa) 1 細粒式瀝青混凝土 4 2 中粒式瀝青混凝土 1 34 3 粗粒式瀝青混凝土 8 24 4 水泥砂礫土 5 2 5 石灰土穩(wěn)定碎石 3 16 根據(jù)上面的計算可知設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計標(biāo)準(zhǔn)軸次約大于500萬次，根據(jù)規(guī)范《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTGD502004》和設(shè)計任務(wù)書的要求可確定路面等級為一級路面，面層類型采用瀝青混凝土，設(shè)計年限為15年。（2） 根據(jù)設(shè)計資料，由設(shè)計規(guī)范《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTJ01497》,該路段處于Ⅱ5區(qū)，為黏性土。對方案A新建路面結(jié)構(gòu)厚度計算 公 路 等 級 ： 一級公路 新建路面的層數(shù) ： 5 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 ： BZZ100 路面設(shè)計彎沉值 ： () 路面設(shè)計層層位 ： 4 設(shè)計層最小厚度 : 15 (cm) 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度(cm) 抗壓模量(MPa) 抗壓模量(MPa) 容許應(yīng)力(MPa) (20℃) (15℃) 1 細粒式瀝青混凝土 3 1400 2000 4 2 中粒式瀝青混凝土 4 1200 1600 34 3 粗粒式瀝青混凝 6 900 1200 24 4 石灰粉煤灰土 ? 1500 1500 08 5 石灰粉煤灰砂礫 25 1000 1000 21 6 土基 45 按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度 : LD= () H( 4 )= 15 cm LS= () H( 4 )= 20 cm LS= () H( 4 )= cm(僅考慮彎沉) 按容許拉應(yīng)力驗算設(shè)計層厚度 : H( 4 )= cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= cm(第 5 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) 路面設(shè)計層厚度 : H( 4 )= cm(僅考慮彎沉) H( 4 )= cm(同時考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗算路面防凍厚度 ： 路面最小防凍厚度 40 cm 驗算結(jié)果表明，路面總厚度滿足防凍要求