【正文】 相當(dāng)時(shí)，關(guān)閉抽真空端的閥門。 e清洗 拆卸外接管路，清洗真空機(jī)的空氣濾清器及管路閥門，清洗灌漿泵、攪拌機(jī)及所有沾有水泥漿的設(shè)備和附件。 錨頭一定要密封好，在張拉完成 后 24h內(nèi)開(kāi)始灌漿。嚴(yán)格掌握水泥漿的配合比，漿體材料誤差不能超過(guò)規(guī)定值。 灌漿工作宜在漿液流動(dòng)性沒(méi)有下降的 30～ 45min時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，孔道一次灌注要連續(xù)。 精軋螺紋鋼筋采用每?jī)筛?一對(duì)（在鐵皮管制作和安裝時(shí)進(jìn)行配對(duì)），壓將時(shí)從一根中壓入濃漿，至另一根冒出濃漿， 將 出漿管捆扎，并穩(wěn)壓兩分中后， 將 入漿管捆扎完成壓漿。掛藍(lán)按鋼結(jié)構(gòu)加工規(guī)范及設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行加工和驗(yàn)收，并在工廠進(jìn)行試拼。后錨梁和前吊梁由兩根 I 字鋼組焊而成。前吊桿下端錨固于底模橫梁及內(nèi)、外模的滑道上，上端吊掛于桁架的前吊梁上。吊錨桿的調(diào)節(jié)通過(guò) 4 個(gè) 32t 的千斤頂及扁擔(dān)來(lái)完成。 ②軌 道前移，軌道前移到位后進(jìn)行軌道錨固工作。 ③掛 籃后結(jié)點(diǎn)進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力轉(zhuǎn)給后錨小車，做好掛籃前移準(zhǔn)備工作。 ⑤拆 除內(nèi)、外?；汉箦^桿，用滑梁吊架將滑梁吊住。 ⑦掛 籃前移到位后，在掛籃后結(jié)點(diǎn)利用千斤頂進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力由錨固小車轉(zhuǎn)換給后錨桿。掛籃結(jié)構(gòu)示意圖菱形掛籃結(jié)構(gòu)示意圖 模板系統(tǒng)： 外模外框架由槽鋼與角鋼焊而成，模板圍帶采用槽鋼，板面為 6mm厚鋼板。外模支承在外?；郎?，前端通過(guò)外模 前吊桿吊于桁架 前吊梁上，后端通過(guò)錨桿錨固在已施工好的箱梁翼板（ 翼板 施工 時(shí)設(shè)預(yù)留孔）。內(nèi)模安置在由內(nèi)模桁架和斜支撐組成的內(nèi)?？蚣苌?，內(nèi)?？蚣苤С性趦?nèi)?；郎?，前端通過(guò)內(nèi)模前吊桿吊于桁架前吊梁上，后端通過(guò)錨桿錨固在已施工好的箱梁頂板（在施工頂板時(shí)設(shè)預(yù)留孔）。底模面板采用 6mm厚鋼板，背后焊接扁鋼骨架。在澆筑混凝土?xí)r，利用底對(duì)拉桿使兩側(cè)外模將底模夾緊，以防漏漿。 走行及錨固系統(tǒng)：在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)兩根 走道梁 ，在鋼軌與主桁的前后支點(diǎn)間設(shè)滑行滑道，前移時(shí)，先在桁架后錨梁上安裝好配重，保證抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≮ 2，然后前端用兩個(gè) 5t導(dǎo)鏈牽引，掛籃即可前移。 掛籃拼裝 拼 裝前進(jìn)行技術(shù)交底，并組織學(xué)習(xí)高空作業(yè)安全操作規(guī)程和施工工藝，對(duì)關(guān)鍵部位重點(diǎn)交底和檢查，上一道拼裝工序完成后，須經(jīng)檢查合格方準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序 。 掛籃 結(jié)構(gòu)拼裝的主要流程圖 軌道安裝、錨固 主桁片安裝 后錨桿錨固 主桁前、后橫梁桁片安裝 主桁上下平聯(lián)安裝 底平臺(tái)安裝 外模系統(tǒng)安裝 內(nèi)模系統(tǒng)安裝 懸吊工作平臺(tái)安裝 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 22 安裝允許誤差 主梁滑道，即走道梁 ①、橋軸線兩側(cè)滑道位置允許偏差≤177。 2mm； ③、滑道滑動(dòng)面應(yīng)光潔，無(wú)銹碴、焊碴，接縫圓順，每 2m 不平整度≤177。 1mm； 前后支點(diǎn) ①、順橋向與設(shè)計(jì)位置偏差≤ 20mm； ②、兩主梁前支點(diǎn)順橋向位置相差≤177。 5mm； ④、支點(diǎn)中心線與滑道梁中心線對(duì)中誤差≤177。 10mm。荷載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)掛籃的承載力和消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形，測(cè)定掛藍(lán)彈性變形，并與計(jì)算相比較。 掛籃拼裝完畢后，進(jìn)行荷載試驗(yàn)以測(cè)定掛籃的實(shí)際承載能力和梁段荷 載作用下的變形情況。 根據(jù)各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度 ， 繪出掛籃荷載 的 撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。 掛籃拆除 箱梁懸臂節(jié) 段施工完畢后，進(jìn)行掛籃結(jié)構(gòu)拆除。箱內(nèi)拱頂支架拆零取出，側(cè) 模、底模系統(tǒng)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)整體吊放，主桁架先退至墩位附近再利用吊機(jī)進(jìn)行拆 除 。 發(fā)現(xiàn)不合格者，應(yīng)及時(shí)處理； 在運(yùn)輸、吊裝時(shí)，不得損傷構(gòu)件，特別是吊帶、前后支點(diǎn)及主梁等構(gòu)件堆放時(shí)應(yīng)整齊、穩(wěn)固，防止變形； ② 按拼裝順序，將各主要構(gòu)件（或組合件）分類堆碼，以備吊裝；作業(yè)前應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)械及機(jī)具進(jìn)行安全檢查，在操作過(guò)程中地上、空中應(yīng)有專人進(jìn)行指揮及指導(dǎo)。 ④在對(duì)構(gòu)件進(jìn)行吊裝 時(shí) ，吊點(diǎn)應(yīng)穩(wěn)固可靠，構(gòu)件不受損傷、不變形； ⑤各構(gòu)件拼裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，螺栓應(yīng) 100%上足上緊，并不得隨意擴(kuò)孔，連接銷子安裝牢固、有效，焊縫尺寸準(zhǔn)確、飽滿無(wú)缺陷； ⑥安裝Φ 32 精軋螺紋鋼筋等冷拉件時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行絕緣處理（包纏絕緣膠布），螺母均采用雙螺帽錨固。 （四）掛籃懸澆施工 主梁 1～ N節(jié)段采用掛籃對(duì)稱 澆筑 ，每個(gè)節(jié)段均一次 澆筑 完成，掛籃重量和施工荷載滿足設(shè)計(jì)要求。 掛籃懸澆 澆筑 施工工藝流程圖 全部懸澆梁段施工完畢 0梁段支架、模板拆除 掛籃拼裝、試壓 掛籃移動(dòng)、調(diào)整、固定 梁段模板、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝 混凝土澆注 混凝土養(yǎng)護(hù) 預(yù)應(yīng)力筋張拉、管道壓漿 封 錨 拆除掛籃 進(jìn)入下一懸澆梁段施工 合攏段施工 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 25 掛籃前移 預(yù)應(yīng)力張拉完成后，即可進(jìn)行掛籃前移（掛籃前移到位后再壓漿，保證壓漿管道中灰漿凝固質(zhì)量）。 掛籃走道安放位置要準(zhǔn)確，接頭處要平齊無(wú)臺(tái)階，走道與豎向筋錨固。 掛籃錨固 掛籃走行到位后，將后錨錨固好，拆除滑移設(shè)備，前支點(diǎn)加墊塊墊實(shí)，安裝并擰緊后錨設(shè)備，利用邊吊帶將掛籃提升，中吊帶將掛籃收緊，調(diào)整底模位置及標(biāo)高，安裝外側(cè)模。 外側(cè)模采用大塊鋼模板， 外模及其支架橫橋向應(yīng)精確定位，縱橋向通過(guò)其支架與底平臺(tái)定位，外模標(biāo)高通 過(guò)調(diào)掛籃的吊掛系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)。外模與底模間墊 6mm厚硬橡膠，壓縮 2mm。 端模：端模用自行加工的鋼模板，與內(nèi)外模及其骨架連接牢固。鋼筋綁扎按圖紙要求進(jìn)行，波紋管安裝 除插芯棒外， 曲線段每 50 厘米、直線段每 設(shè)置一道定位 U型鋼筋 ，要求位置準(zhǔn)確，安裝牢靠。接頭波紋管長(zhǎng)度 30cm，兩頭伸入 15cm，接頭處波紋管切平，不能有卷曲翹起現(xiàn)象，防止穿鋼絞線時(shí)鉤掛。鋼束長(zhǎng)度超過(guò) 60m 的管道，按相距 30m 左右增設(shè)一個(gè)排氣管，以利壓漿排氣，保證壓漿質(zhì)量。 混凝土澆注順序?yàn)椋合葷仓装寮暗菇?，澆筑量約 2/3，剩余 1/3從腹板上口下料，分層澆筑，控制砼從腹板下口翻入底板（ a適當(dāng)減少坍落度； b在底板與腹板倒角面加蓋模板； c放慢澆筑速度）。 在砼澆筑過(guò)程中應(yīng)有專人對(duì)模板進(jìn)行檢查和加固，不得有跑模和漏漿的現(xiàn)象發(fā)生。 預(yù)應(yīng)力施工 同 0塊施工。 長(zhǎng)束壓漿應(yīng)派專人對(duì)氣孔進(jìn)行跟蹤堵塞，并對(duì)已漏出的水泥漿進(jìn)行清洗。 （五）邊跨直線段施工 邊跨直線段施工采用膺架現(xiàn)澆， 先進(jìn)行支架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性 驗(yàn)算、地基允許承載力的驗(yàn)算、地基沉降的驗(yàn)算，各項(xiàng)驗(yàn)算指標(biāo)符合規(guī)范要求后進(jìn)行 施工 。 支架 施工 墩頂支座安裝 鋪設(shè)底模 堆載預(yù)壓 (持荷 2 天卸載 ) 根據(jù)預(yù)壓結(jié)果調(diào)整底模標(biāo)高 留設(shè)預(yù)拱度 安裝外側(cè)模板和端頭模板 安裝 底、腹板鋼筋及管道 安裝 內(nèi)模 、 支立頂板 、 翼緣和端頭模板 綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道 預(yù)設(shè)合攏段施工預(yù)埋件及預(yù)留設(shè)施 混凝土澆注、養(yǎng)護(hù) 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 拆除內(nèi)模 和側(cè)模 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 29 膺架布置與搭設(shè) 根據(jù)各部位受力不同，膺架布置時(shí)，縱橋向間距≮ ，橫橋向間距：底 板和翼板下方≮ ，腹板下方加密為 。為加強(qiáng)膺架的整體性，每 4～ 5m設(shè)縱、橫剪刀撐一道，立桿下方安裝可調(diào)底座，頂部設(shè)可調(diào)托座，以便對(duì)膺架高程進(jìn)行微調(diào)。 支座和 模板 安裝 支座安裝同 0塊。為了防止在澆筑腹板混凝土?xí)r兩側(cè)模板外脹，在側(cè)板中部穿 拉桿 進(jìn)行對(duì)拉。 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 30 （六） 合攏段 施工 各懸澆段施工完畢后， 進(jìn)行合攏段施工 ； 每聯(lián)箱梁 計(jì) 3個(gè)合攏段 （ 其中 1個(gè)中跨合攏， 2個(gè) 邊 跨合攏 段 ） ， 合攏順序?yàn)橄冗吙?合攏段施工， 后中跨 合攏段 。合攏段支撐結(jié)構(gòu)采用型鋼制作 的輕型結(jié)構(gòu)，以減少合攏段施工時(shí)的施工荷載。分別在合攏段兩側(cè)的懸臂端，沿梁面橫向均勻堆放平衡重；合攏段鋼筋安裝及混凝土澆筑過(guò)程中逐步撤出壓重。 合攏段施工選在氣溫變化不大的陰天或一天中溫度最低的時(shí)刻完成，在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)天氣狀況的觀測(cè)，根據(jù)實(shí)際情況安排合攏施工時(shí)間。外模及底模采用掛籃模板，內(nèi)模采用組合鋼模。 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 32 邊跨合攏施工步驟圖 ④ 普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝 普通鋼筋在地面集中加工成型，運(yùn)至合攏段綁扎安裝，綁扎時(shí)將勁性骨架安裝位置預(yù)留，等勁性骨架鎖定后補(bǔ)充綁扎。合攏段底板束管道采用鋼管，或者用雙層波紋管替代，管道內(nèi)穿入鋼絞線芯模，以保證合攏段混凝土澆注后底板束管道的暢通。 ⑤ 合攏鎖定 合攏前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時(shí)連接，保持相對(duì)固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過(guò)程中發(fā)生 破壞 ，鎖定時(shí)間按合攏段鎖定設(shè)計(jì)執(zhí)行 ，臨時(shí)“鎖定”是合攏的關(guān)鍵，合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束。搭設(shè)合攏段支架。 (3)選擇當(dāng)天最低溫度時(shí)間澆注混凝土，逐級(jí)卸除水箱配重。拆除邊跨模板、支架 。臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束按設(shè)計(jì)布置，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉噸位按鎖定設(shè)計(jì)確定，勁性骨架頂緊后進(jìn)行張拉，臨時(shí)束張拉錨固后不壓漿，合攏完畢后將拆除。 ⑦ 澆注合攏段混凝土 合攏段混凝土澆注過(guò)程中，按新 澆筑 混凝土的重量分級(jí)卸去平衡重(即分級(jí)放水 )，保證平衡施工。為減少合攏段混凝土在凝固過(guò)程中的收縮變形，提高其早期強(qiáng)度，施工時(shí)混凝土的配合比中適當(dāng)添加微膨脹劑，同時(shí)降低水灰比。 ⑧ 預(yù)應(yīng)力施工 合攏段永久束張拉前， 覆蓋箱梁懸臂并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。橫向、豎向及頂板縱向預(yù)應(yīng)力施工同箱梁懸澆梁段施工，合攏段施工完畢后，拆除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束。 中跨合攏 段施工 ① 吊架及模板安裝 中跨合攏梁段采用合攏吊架施工，合攏吊架和模板采用施工掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，施工吊架見(jiàn) 下 圖。 ② 設(shè)平衡重 采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠(yuǎn)端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計(jì)確定。 中跨合攏段施工過(guò)程示意圖 ③ 普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管 道安裝與邊跨合攏段相同。合攏前除“ T構(gòu)”懸臂端按平衡要求設(shè)置平衡重外，如施工控制有要求時(shí)還將對(duì)合攏段處采取調(diào)整措施。 ⑤ 澆注合攏段混凝土 中跨合攏段混凝土澆注與邊跨合攏段施工相同。 (2)中跨合攏吊架安裝。 (3)鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定。 (5)合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及 錨固完畢，拆除合攏吊架。 ⑦ 拆除模板及吊架。 B、直接作用于懸臂的荷載。 平衡配重在合攏鎖定之前加到相應(yīng)懸臂端，可使合攏鎖定之后骨架處于“不動(dòng)”，避免薄弱處受剪破壞。 勁性骨架根據(jù)溫度荷載計(jì)算其所需截面積，同時(shí)應(yīng)驗(yàn)算其壓桿穩(wěn)定