【正文】 凝土拌和質(zhì)量，確保框架質(zhì)量。七、文明施工保證措施施工時產(chǎn)生的泥漿，存放于泥漿池內(nèi)，不得外溢，嚴禁泥漿隨地流淌。施工機具和材料應堆碼整齊，施工 現(xiàn)場布置合理，規(guī)劃有序。與當?shù)卮迕窈丸F路管理及運營單位搞好關(guān)系， 創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境。第二章 安全防護專項方案一、現(xiàn)場管理機構(gòu)為了加強營業(yè)線施工生產(chǎn)安全，確保營業(yè)線施工期間行車和施工安全，實現(xiàn)零事故的安全總目標， 根據(jù)鐵道部《鐵 路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦［2022］190 號）；《上海鐵路局營17 / 45業(yè)線施工安全管理實施細則》（上鐵運發(fā)〔2022〕 316 號）；《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則有關(guān)內(nèi)容進行修訂的通知》（上鐵運函〔2022〕 603 號）等上級文件指示要求。組織機構(gòu)成員如下組　 長：宋文勝（項目經(jīng)理 18715329992）副組長：徐昌仁（副經(jīng)理 18715329995） 劉勇（副經(jīng)理 15256905346）付偉慶（總工 18715329996）吳徑（安全總監(jiān) 18715329987）劉智勇（分部經(jīng)理 15256609911）成　 員：陳海榮（分部副經(jīng)理 18256286501）唐晶晶（分部總工 15256635788）孫剛（分部物設(shè)部長 18756239005）官建雄（分部工程部長 15256605577）韓洋（分部安質(zhì)部長 18756239002）陶夕明（分部安全員 18756267783）李文賢（分部安全員 15715627050）唐聰（分部技術(shù)員 18756239010）李紫梁（分部現(xiàn)場技術(shù)員 18756228871） 徐其祥（分部施工員 18756225988）職責劃分宋文勝：全面負責營業(yè)線安全生產(chǎn)管理工作，統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)營業(yè)線施工各項安全生產(chǎn)工作的落實，保障安全費用的投入和人員配備充足，對營業(yè)線施工負全面主要領(lǐng)導責任；劉智勇、徐昌仁、劉勇：協(xié)助組長工作，督促安全生產(chǎn)工作的落實，負主管領(lǐng)導責任；吳徑：負責審核營業(yè)線施工專項安全方案、措施的落實和施工手續(xù)辦理，對營業(yè)線施工負主管領(lǐng)導責任；韓洋、陶夕明：分別負責該范圍內(nèi)的組織現(xiàn)場各項安全生產(chǎn)工作，保證各項安全技術(shù)方案、18 / 45措施及時落實到位，分管范圍內(nèi)負直接領(lǐng)導責任。負責督促專職安全員、現(xiàn)場 技術(shù)員落實各項安全技術(shù)措施的落實，對營業(yè)線安全生產(chǎn)負職能部門管理責任；唐聰、李紫梁、徐其祥、李文賢:分別負責營業(yè)線施工范圍內(nèi)的日常安全生產(chǎn)管理工作，進行現(xiàn)場施工每日檢查、巡 視和防護及班前教育、交底， 發(fā)現(xiàn)安全隱患第一時間要求整改到位，并督促落實到位，對營業(yè)線 安全生產(chǎn)負直接管理責任。二、施工現(xiàn)場安全管理（一）、鉆孔樁、承臺深基坑、墩身及掛 籃施工安全危 險源分析人員、小型機具及施工材料侵入行 車限界；施工人員管理不嚴，誤導火車司機，影響行 車；大型設(shè)備傾覆或者設(shè)備吊裝（模板、 鋼筋籠等）、開挖、運輸作業(yè)誤操作傾入行車限界；對地下光電纜及架空管線探測及保護不到位造成其受損影響行車；深基坑支護，監(jiān)測不到位造成線路軌面變形影響行車安全；掛籃施工掉落物品影響營業(yè)線行車安全。（二）安全卡控措施嚴格施工報審程序19 / 45編制針對性和可操作性強的安全方案和卡控措施，并上報監(jiān)理單位和京福公司，經(jīng)過路局各部門的專家審核通過后，與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議。強化崗前專項教育培訓和持證上崗制度（1）對分部的安全管理人員、架子隊“四員一長”及特種作業(yè)人員嚴格執(zhí)行持證上崗制度。專職安全員取得省建設(shè)廳或中鐵建總公司的安全考試合格證；特種作業(yè)人員按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè) 培訓，并取得了特種作業(yè)操作資格證書，持 證上崗作業(yè)。培訓結(jié)束后進行考試。（3）加強施工中日常工前安全教育，領(lǐng)工員（架子隊隊長或工班長）在每工班上崗前，安排工作的同時必須進行有針對性的安全教育。嚴格分部領(lǐng)導班子成員現(xiàn)場把關(guān)和現(xiàn)場安全防護制度營業(yè)線施工分部領(lǐng)導班子成員必須實行 24 小時輪流值班制度，每個橋墩設(shè)置不少于 2名專職防護員現(xiàn)場監(jiān)控。在施工過程中每日統(tǒng)計表上要動態(tài)反映出施工地點、危險源點、防護人員、防 護措施等，以利于動態(tài)監(jiān)控。橋墩、樁位要有標示牌。 設(shè)備標識牌中表明：設(shè)備名稱、設(shè)備型號、生產(chǎn)日期、設(shè)備編號、 設(shè)備高度、施工里程、施工內(nèi)容（墩號、樁號）、技術(shù)要求（樁長等）、操作人員、現(xiàn)場負責人、防護人員等， 標識牌按路局《鐵路項目現(xiàn)場安全文明標志》（建技【2022】44）中要求統(tǒng)一制作，懸掛于設(shè)備的顯著位置。與工務(wù)部門協(xié)商在 670兩個橋墩位置，距既有線最外股道中心 3m 處設(shè)置 高的臨時護欄網(wǎng)，臨時護欄網(wǎng)長度 80m（施工作業(yè)面外各加寬 30m），具體結(jié)構(gòu) 滿足工務(wù)部門要求。地下管線的安全控制施工前，對此段開工場地的地下管線、管道等 隱蔽設(shè)備，由 項目部專門負責三電遷改的電氣化分部和設(shè)備管理單位聯(lián)系，進行了現(xiàn)場交底，并且電氣化分部根據(jù)現(xiàn)場實際情況對施工隊伍進行現(xiàn)場書面交底。嚴禁在未探明地下設(shè)施位置走向前盲目作業(yè)。對樁機施工場地進行平整、夯實、無障礙物。當?shù)鼗绍?、承載力不足時，進行換填處理， 處理后達到以下標準：⑴基底密實、平整，無草皮、樹根等雜物；（2）坑穴 處理徹底，無 質(zhì)量隱患； ⑶向線路外測設(shè) 4%橫坡，確保施工 場地排水通暢，無積水。21 / 45（4）機械站位處加墊枕木或鋼板，尤其是吊車進行吊裝作業(yè)及鉆機進行移位時，防止地基沉陷造成機械傾覆。施打前，先 進行外觀檢查，檢查 內(nèi)容包括表面缺陷、長度、寬度、平直度等，誤差超過規(guī)定的，應進行矯正，不能矯正的，則嚴 禁使用?；愉摪鍢吨ёo嚴格按照路局審定的設(shè)計方案進行，嚴 禁擅自變更鋼板樁類型、數(shù)量和尺寸。施工 時，鐵 路防護員必須就位，監(jiān)督施工人員嚴禁侵入鐵路限界。（5）施工機具嚴禁侵入鐵路限界，所有機動設(shè)備均需一人一機防護，禁止作業(yè)人員進入線路界線。（7）距路堤坡腳 3 米內(nèi)的鋼板樁禁止拔除。施工 單位應嚴格控制拔 樁速度，每次拔 樁不得超 過二根鋼板樁，并在每次拔 樁結(jié)束后立即向縫隙進行灌漿或灌砂回填。（9）距路堤坡腳 30 米內(nèi)的鋼板樁必須在工務(wù)段監(jiān)督下拔除，拔除前必須對基坑四周采用C 類土或 經(jīng)過 改良的 D 類土分層回填夯實，達到 《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的基床以下路堤的壓實標準，回填質(zhì)量應經(jīng)監(jiān) 理簽認。拔除鋼板樁時可能導致機具侵限的，應在天窗點內(nèi)施工。 鋼板樁同時振起幾根時，用落錘打散；④振出的鋼樁 及時吊出，起吊點必須在樁長 1/3 以上部位；⑤拔樁過程中，隨時觀察吊機尾部翹起情況，防止傾覆；⑥鋼板樁逐根 試拔，易拔樁先拔出。⑧拔樁中，操作方法正確、拔 樁機振幅達到最大負荷、振動 30min 時仍不能拔起時，停止振動，采取其他措施。b、嚴格控制基坑邊堆載，基坑上口 5m 以內(nèi)不得堆土、放模板、停大型機械等，以免影響邊坡穩(wěn)定。c、減少基坑暴露時間基坑開挖應盡量縮短基坑暴露時間，基坑成型后，盡快的進行承臺澆筑。d、基坑降、排水 必須做好基坑工程的明水疏排，降排水是提高土體強度(撐力)減少回彈，減小基坑變形的措施，而且也是縱坡穩(wěn)定預 防滑坡的重要措施。e、專職旁站指導監(jiān)控施工全過程設(shè)專職安全員、技術(shù)員進行現(xiàn)場旁站指導監(jiān)控，安全員、技 術(shù)員均為經(jīng)過培訓并考試合格持證上崗、對安全技術(shù)方案要透徹的了解、要有應對突發(fā)事件的能力，并隨工填寫施工記錄和安全監(jiān)控記錄。 《監(jiān)測報表》及時、準確和完整。g、基坑周邊的安全基坑周邊設(shè)置不低于 高的固定防護欄桿。h、人員上下設(shè)置專用通道。i、施工過程中技術(shù)人員隨 時觀察地質(zhì)情況，如在開挖過程中發(fā)現(xiàn)塌方，立即停止開挖并立即回填基坑，進一步調(diào)查 地質(zhì)情況，再決定采取注漿或其他措施。j. 基坑施工應按路局審定的方案進行支護，慢行條件下的基坑施工，應在基坑回填全部完成后方可恢復常速，否則 ，施工 單位應申請順延施工慢行計劃。l. 基坑周圍不得堆集材料、棄土等，以免影響基坑穩(wěn)定。1靠近鐵路監(jiān)測由于基坑離蕪銅鐵路較近，為確保及鐵路的安全，派專人進行跟蹤監(jiān)測。（2）布監(jiān)測點，在橋涵基坑對應的蕪銅鐵路路肩上布置觀測點，每個承臺的測點總數(shù)不應少于 5 個（見圖 2），其密度 應視變形情況而定。（3）鋼板樁支護完成后，應在鋼板樁頂做相應觀測點，每邊 4 個等間距布置觀測點， 觀測支護變形情況。發(fā)現(xiàn)異常及時向上級匯報。 （6）基坑頂面四周挖排水溝,排除地表雨水。（7）基坑開挖時，應觀測坡面穩(wěn)定情況。1墩身施工安全控制（1）墩身模板安裝采用 70t 吊車進行吊裝。（2）模板在安裝過程中，上下層模板間用螺栓連接牢固后，方可松開吊車吊裝模板的繩索，以保證模板在安裝過程中不倒塌。25 / 45（4）在模板吊裝時必須設(shè)專人指揮，禁止雨天和夜間進行吊裝作業(yè)，吊裝設(shè)備和吊裝物嚴禁侵入鐵路限界；吊裝物和鐵路限界之間的距離必須滿足安全距離要求。（6）嚴格控制墩柱混凝土澆筑速度在 1m/h 以內(nèi)，確保墩柱不出現(xiàn)漲模爆模事故。確保 線路、 橋涵、通信、信號等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)。開工前，根據(jù)鐵路部門規(guī)定，項目經(jīng)理、副經(jīng)理、 總工、參與施工的技術(shù)人員、施工員、防護員、駐 站聯(lián)絡(luò)員、吊車司機、塔吊司機等均需 經(jīng)過鐵 路部門組織的培訓，考試合格取得培訓證書后方可上崗。施工 時，按要求配備足夠的駐站聯(lián)絡(luò)員、營業(yè)線防護員 。對不需遷改的光、電纜，探明情況后采取防護措施并做好標識，保證既有設(shè)施的安全。橫跨鐵路的高壓線， 擬遷移至施工紅線外。（3）施工防護措施防護棚架基礎(chǔ)、立柱、貝雷梁吊裝施工時提前向鐵路局報要點計劃，并在 鐵路部門批復的時間段內(nèi)進行吊裝施工。白鐵皮與木板26 / 45間采用細釘釘死，白鐵皮間至少搭接 10cm。在施工中，制作的宣傳牌禁止往支架上懸掛，一是避免增加支架的額外荷載，二是宣 傳牌上的風荷載會傳遞到支架上造成支架失穩(wěn)。由于鄰營業(yè)線施工環(huán)境復雜，首先應加強施工人員、管理人 員安全意識和安全技能教育培訓，教育職工愛崗敬業(yè)，遵守有關(guān)法規(guī)和規(guī)章制度，牢固樹立 “安全第一，預防為主，綜合治理”的思想。（5）確保營業(yè)線施工安全措施到位①加強對營業(yè)線 施工的領(lǐng)導 ，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制。②強化安全生 產(chǎn)檢查制度。 嚴格執(zhí)行“自控”、 “互控”、 “監(jiān)控”制度，定期（季、月）和不定期 進行安全生產(chǎn)大檢查，查安全意識、查執(zhí)行規(guī)章制度、查事故隱患、查行車設(shè)備 ，對查出的問題限期整改，對危及行車及人身安全的問題立即整改。并與有關(guān) 單位和部門簽訂安全協(xié)議。施工方案批準后，應嚴格執(zhí)行，不得擅自更改。提前指派專人負責 和鐵路運營部門聯(lián)絡(luò)，清楚掌握運營列車的時間安排，充分利用行車間隙合理安排營業(yè)線加固、防護工程等項目的施工。⑦施工人員不 許在營業(yè)線 路肩上生火或晃動紅色物品，以免造成停車事故發(fā)生。27 / 45⑨施工區(qū)靠營業(yè)線 范圍設(shè) 隔離網(wǎng)，不允 許穿越既有線路。1起重吊裝卡控措施（1）使用車況良好的吊車，在施工之前，當班負責人要檢查支腿支撐堅實、吊具完好、吊點牢固以及吊車站位合理，吊 車支腳必須支神到位，并墊好枕木，支腳底部的地基承 載力要滿足要求。1連續(xù)梁防護措施（1）跨線連續(xù)梁施工時，在營業(yè)線處的貝雷梁頂鋪設(shè) 2cm 厚木板+1mm 厚鐵皮，防止施工時墜物影響行車安全。（3）加強與既有鐵路管理部門的聯(lián)系與溝通，施工時，安排駐站聯(lián)絡(luò)員一名， 現(xiàn)場設(shè)置二名專職安全員監(jiān)護，線路施工區(qū)兩側(cè)各設(shè)防護員一名。（5）在封鎖、慢行條件下，派駐車站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè) 置專職安全員監(jiān)護，線路施工點向外各 800m 處設(shè)防護員，并配發(fā)對講機，加 強信息傳遞。（7）首次驗收承重支架時，技術(shù)等相關(guān)人員均簽字確認支架的安全性。（9）為確保掛籃施工的安全，應配備掛籃施工班。28 / 45（10）掛籃拼裝、行走以及澆筑混凝土時，安全工程 師以及工程師仔細檢查掛籃的各個部件，尤其注意掛籃后錨的檢查 ，杜 絕掛籃傾覆的可能性。（12）遇到 6 級以上大風或雷雨天氣時停止掛籃施工作業(yè)。（13）在掛籃的前端以及下部安裝臨邊防護欄桿，掛籃前移后，立即在已澆筑好的箱梁節(jié)段上安裝臨邊防護欄桿。（15）掛籃吊桿上貼醒目標記，禁止吊桿通電、彎折、高溫烘烤。（17）不得在已澆注的混凝土上任意堆放、加載重物，需要堆放材料時， 須經(jīng)過技術(shù)人員同意并指定位置。1塔吊安全防護措施及作業(yè)防護范圍1）安全防護措施（1）塔吊由具有資質(zhì)的專業(yè)公司進行安拆及操作，并經(jīng)當?shù)匕矙z部門檢測合格及發(fā)證后方可使用。嚴格遵守高空操作規(guī)程，正確使用個人 勞保用品， 嚴禁酒后作 業(yè)。（4）安裝、拆卸時必須注意吊物的重心位置，必須按安拆順序進行安裝、拆卸。（6）嚴禁高空互相嬉鬧、隨手拋物等不安全行為發(fā)生。（8）未經(jīng)驗收合格，塔吊司機不準作業(yè)操作，工地 現(xiàn)場不得隨意自升、拆除塔吊及其它附29 / 45屬設(shè)備。（10）夜間施工必須有足夠的照明，如不能滿足要求，司機有權(quán)停止操作。（12）不吊裝時將塔吊伸臂移至與營業(yè)線平行。（14）在塔吊遠離鐵路側(cè)設(shè)置兩道纜風繩，相互間夾角為 120176。60176。(15）作 業(yè)防護范圍①塔吊回旋半徑為 60m，營業(yè)線側(cè)吊裝施工時，先將重物吊至 0塊上的運物小車上，通過小車將重物運送至鐵路側(cè)箱梁節(jié)段處，吊裝作業(yè)不侵入既有線，確保既有線的安全。第三章 要點計劃根據(jù)工期安排和上海鐵路局關(guān)于辦理跨越營業(yè)線的要求，施工前，與鐵路相關(guān)部門辦理完施工安全協(xié)議、施工許可 證、穿跨越 鐵路等施工手 續(xù)。提前一個月辦理下個月的會簽及封鎖方案手續(xù)，月末路局下發(fā)次月份封鎖方