【正文】 砼時，注意在腹板與底板結(jié)合部位要振搗細致，此處鋼筋密集，豎向預(yù)應(yīng)力筋注漿波紋管集中于 此，振搗時不要碰觸豎向預(yù)應(yīng)力筋及其注漿管，且防止過振、漏振現(xiàn)象。腹板部分的砼從腹板頂口澆入，用插入式振搗器振搗。流入底板的砼由人工攤平，并用平板振搗器加以振搗，使底板厚度達到設(shè)計要求。振搗砼時注意不要將振動棒碰觸鋼模板，以免震動模板，引起腹板砼過多的流入底板。不要擠壓波紋管避免波紋管變形、漏漿封堵及移 位。 （ 8）在澆筑底板、腹板及頂板砼時，要做到砼澆筑工作對稱澆筑，施工時盡量保證兩端灌注梁體砼重量接近。 （ 10）為防 止表面溫差變化出現(xiàn)裂縫，外側(cè)模的拆除時間應(yīng)控制在4 天以后。 0段外模 拆除 及預(yù)應(yīng)力施工 0段 在 砼 澆注后 4 天后且砼強度達到設(shè)計強度的 80%后拆除外模 ，在 砼強度 和彈性模量 達到設(shè)計強度的 100%和 10 天齡期 后開始 縱向預(yù)應(yīng)力施工和壓漿施工，詳細施工工藝見“ （ 八 ）預(yù)應(yīng)力筋張拉施工 ”和“ （九 ）預(yù)應(yīng)力孔道真空壓漿 ”。1段 施工過程完畢后，才能拆除底模、 支 架等，拆除方式采用乙炔將 鋼管柱頂 工字鋼 墊梁 割斷，再下放 三角托 架、底模。其施工步驟主要包括 掛籃 安裝、 掛籃 預(yù)壓、內(nèi)外模、底模安裝、懸臂段施工和 掛籃移動，進行下一梁段施工。 掛籃 設(shè)計好后在工廠加工，加工完畢后 進行試拼，試拼完 成后經(jīng)過檢查合格再從廠家運到施工現(xiàn)場，運到現(xiàn)場的掛籃的各構(gòu)件 仔細檢查和核對，防止在運輸過程中部分構(gòu)件遺失，影響 掛籃 拼裝。掛籃預(yù)壓 見“ 掛籃預(yù)壓菱形主構(gòu)架安裝布置圖 ”， 將主桁架反扣，利用現(xiàn)有的梁體張拉設(shè)備（精軋螺紋鋼筋和液壓千斤頂）對拉，加載力按懸澆梁段最大自重的 倍分 20%、 40%、 汾河特大橋 跨七一渠 連續(xù)箱梁施工方案 中鐵十一局山西中南部鐵路通 道 ZNTJ7 標項目經(jīng)理部 18 汾河特大橋 跨七一渠 連續(xù)箱梁施工方案 中鐵十一局山西中南部鐵路通 道 ZNTJ7 標項目經(jīng)理部 19 60%、 80%、 100%、 120%等 6 級進行加載試驗 ， 測試 前后吊點 撓 度值，以指導(dǎo)立模標高。 當?shù)啄！?外 模安裝到位經(jīng)檢查合格后進行底板和腹板鋼筋和管道安裝，完畢后吊裝內(nèi) 模架，安裝內(nèi)模板 ， 綁扎頂板鋼筋安裝剩余波紋管 ，由于內(nèi)模尺寸不斷在變化，內(nèi)模采用活動芯模，采用液壓千斤頂可達到內(nèi)模伸縮的目的 ， 端模采用 鋼 模板加工，梁體縱向鋼筋從 鋼 模板專門制作的縫中伸出，伸出的鋼筋要確保滿足不在同一截面的要求。 汾河特大橋 跨七一渠 連續(xù)箱梁施工方案 中鐵十一局山西中南部鐵路通 道 ZNTJ7 標項目經(jīng)理部 20 懸臂現(xiàn)澆梁段施工 懸臂連續(xù)梁段的澆注選擇在一天 中 溫度較低的時段進行，以降低混凝土的入模溫度，混凝土澆注順序按照先底板再腹板再頂板的澆注 順序， 縱向選擇從端部向墩位置澆注，并且各對稱梁段澆筑砼必須同步進行，確保梁體兩端澆筑重量相 差不超過 13T。不滿足此要求的 ， 要從澆注方案、澆注機械設(shè)備和施工人員上進行調(diào)整，以滿足澆注的時間需要。 （三） 掛籃 移動 掛籃施工完畢一節(jié)梁段后，即可前移施工至下一梁段。 放松底模架前后吊架，底模架后橫梁用 2 個 10T 導(dǎo)鏈 懸掛在外模走行梁上。 解除桁架后端錨固螺桿。 用 導(dǎo)鏈 牽引前支座，使掛籃桁架、底模、外模一起向前移動。 移動到位后，安裝后吊帶，將底模架吊起。 汾河特大橋 跨七一渠 連續(xù)箱梁施工方案 中鐵十一局山西中南部鐵路通 道 ZNTJ7 標項目經(jīng)理部 21 掛籃行走就位后，調(diào)整立模進行下一梁段施工。 掛籃行走之前，安裝的滑道必須嚴格按設(shè)計間距布放，從而避免掛籃行走時，掛籃主構(gòu)架體系偏離滑道。 掛籃前移過程中，應(yīng)控制好兩臺 導(dǎo) 鏈 的行進距離，避免扭曲行走使掛籃偏離滑道。 W78邊跨現(xiàn)澆段位于現(xiàn)地表以下，故無須搭設(shè)支架施工 ，在搭設(shè)底模前對基底采用砼進行加固處理，砼基礎(chǔ)厚度為 20cm，橫橋向長 為 10m，順向長為 7m。施工 W75邊跨現(xiàn)澆段采用 鋼管 支架現(xiàn)澆施工，一次澆筑成型。 施工方法 （ 1） 地基處理 支架搭設(shè)之前，首先清除地面雜物，用 30cm 混渣對地基進行回填處理， 然后澆注 2m 厚的 C20 砼對場地進行硬化，砼地平面比原地面高10cm，周圍挖 30 30cm 的排水溝，將水引到地基以外，以防止雨水對汾河特大橋 跨七一渠 連續(xù)箱梁施工方案 中鐵十一局山西中南部鐵路通 道 ZNTJ7 標項目經(jīng)理部 22 地基造成破壞，引起地基下沉。 （ 2） 支架搭設(shè) 在 砼基礎(chǔ)里 預(yù)埋 外徑 1020cm 壁厚 10mm 鋼管立柱，在立柱內(nèi)澆注混凝土作主要承載支柱，鋼管立柱 布設(shè) 2 排，橫向和縱向均以 I20a 工字鋼焊接連接， 上端通過 I20a 工字鋼 與墩身預(yù)埋鋼板焊接，以保證其穩(wěn)定性，立柱頂設(shè)置 □ 1200 20mm 鋼板，在鋼板上橫向鋪設(shè) 2I56 工字鋼，墩頂鋪設(shè) I28a 工字鋼 形 成支架平臺，在平臺 上 底板寬范圍內(nèi)鋪 設(shè) 1010cmm方木，然后鋪設(shè) 底模板。 （ 3） 模板工程 現(xiàn)澆段底模板采用 1 2m 的鋼模板，外模采用 整體定型鋼模 ，內(nèi)模采用 1 2m 鋼模板 和 3015小塊模板拼裝 ，內(nèi)模支架采用 6根 20 工字鋼作立柱，橫向 2根，間距 米，縱向 3 排，間距 3 米，立柱橫向采用小型槽鋼交叉聯(lián)系焊接，縱向焊接 20 工字鋼作縱梁，其上鋪設(shè) 10 槽鋼，然后鋪設(shè)鋼模板。支架預(yù)壓荷載為 318T，采用砂袋作為預(yù)壓荷載。整個加載過程分兩次進行，第一次施加 1/2 的荷載。第二次加載前先由測量人員對第一次相對應(yīng)的各個測量點進行 第二次高程測定，計算第一次加載后下沉量。第三次高程觀測完后，開始卸載。全部荷載卸完后，由測量人員進行第四次高程測定，并對比四次測定的數(shù)據(jù)，計算出模板和支架的非彈性變形和彈性變形量，作為施工前模板高程調(diào)整的依據(jù)。 （ 5）鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝 汾河特大橋 跨七一渠 連續(xù)箱梁施工方案 中鐵十一局山西中南部鐵路通 道 ZNTJ7 標項目經(jīng)理部 23 汾河特大橋 跨七一渠 連續(xù)箱梁施工方案 中鐵十一局山西中南部鐵路通 道 ZNTJ7 標項目經(jīng)理部 24 在 外 模支立完畢后，即按照圖紙進行梁底和梁腹板鋼筋綁扎和焊接。波紋管的連接接頭必須旋緊、頂死，再用膠帶纏繞，露出端模板的波紋管 10～ 15cm，在施工過程中注意保護，不能損壞。后穿束的圓形預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)插入直徑略小于波紋管的乙烯塑料管，防止在砼灌注過程中漏漿，同時增強波紋管的剛度，防止波紋管在混凝土澆注過程中被破壞，待砼澆注完畢后再將塑料管抽出?；炷翝仓聪鹊装?、后腹板，再頂板的順序進行，底板混凝土通過內(nèi)模頂開天窗，由串筒導(dǎo)入作業(yè)處，分段澆注，腹板混凝土亦通過串筒導(dǎo)入作業(yè)處，對于串筒處所破壞的鋼筋，待該處混凝土澆注達到不用串筒作業(yè)時，及時對其進行補強，腹板混凝土按水平分層對稱澆注，每層搗實厚度 30～ 50cm 為宜，隨澆隨振；頂板混凝土按縱向分段澆筑，澆注完的頂板混凝土頂面及時用抹子刮平。 （五） 合攏 段施工 邊跨 合攏 利用該端的 掛籃 進行，另外一端 掛籃 作配重，中跨 合攏 前拆除或后退一個 T 構(gòu)兩端的 掛籃 ，利用另外一個 T 構(gòu)的一端掛籃 外模 及底模桁架澆注 合攏 段。見附后的“ 連續(xù)梁施工順序示意圖 ”。 合攏 段的配重 合攏 段的配重施工是保證在 合攏 施工過程中 合攏 段兩端的梁段不產(chǎn)生相對移位 ， 在加配重前先把施工過程中產(chǎn)生梁頂重量的變化計算好 ， 在施工中保證重量不變 ， 一般來說不能夠采取配重的方式來進行調(diào)整梁端的標高，因為通過配重調(diào)整后，當梁體施工完畢將配重拆除后，本身 在梁體產(chǎn)生了初應(yīng)力。施工順序為 : （ 1） T構(gòu)兩端的掛籃向墩中心移動，在移動過程中保證掛籃的對稱移動，以防在移動過程中使梁體根部產(chǎn)生較大的不平衡彎矩；或同時對稱在原地拆除掛籃； （ 2）按照兩端平衡的原則，根據(jù)各工況配重； （ 3） 在 合攏 鎖定后，所有的重量變化，都要堅持測量觀測，掌握梁體標高變化的情況，有了變化，及時找出原因，同時采取增加或減少配重的方式彌補。對剛性支撐的斷面面積和支撐位置嚴格按設(shè)計要求實施。 汾河特大橋 跨七一渠 連續(xù)箱梁施工方案 中鐵十一局山西中南部鐵路通 道 ZNTJ7 標項目經(jīng)理部 26 合攏 段施工注意事項 （ 1）接近 合攏 段的幾個梁段施工時加強梁段的中線、標高控制，并進行聯(lián)測。同時 合攏 段鎖定前，需對懸臂斷面進行 48 小時連續(xù)觀測，一般間隔時間為氣溫變化幅度大時每 1 小時一次，氣溫變化幅度小的夜間每 2小時一次。 （ 2）加強 合攏 前的監(jiān)測和分析：為保證 合攏 精度，避免強迫 合攏 ，使 合攏 后的結(jié)構(gòu)狀態(tài)滿足設(shè)計精度的要求， 合攏 前對 合攏 方案仔細準備 。通過評價 合攏 后的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，優(yōu)選出合理的 合攏措施。在各 T型剛構(gòu)最后一節(jié)梁段澆筑張拉完成后，清除 T 型剛構(gòu)上不必要的施工荷載，使各 T 型剛構(gòu)架上的施工荷載處于相對平衡狀態(tài)。 （ 4） 合攏 段砼施工選擇在一天中溫度最低的時間進行。澆筑完成后，時值氣溫 開始上升為宜。 （ 5） 合攏 段砼灌注一次澆筑成型，時間盡量縮短，控制在 2～ 3 小時內(nèi)完成，不得多于 4小時。 （ 7）砼強度達到設(shè)計要求后方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束， 合攏 段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前，拆除剛性鎖定。 （ 8）在跨中 合攏 段砼 合攏 束未張拉之前，不得在跨中范圍內(nèi)堆放汾河特大橋 跨七一渠 連續(xù)箱梁施工方案 中鐵十一局山西中南部鐵路通 道 ZNTJ7 標項目經(jīng)理部 27 重物或行走施工工具 。 具體轉(zhuǎn) 換方法為： 中跨 合攏段施工完畢后，張拉預(yù)應(yīng)力束，解除臨時鎖定支撐， 對稱解除臨時支座。 體系轉(zhuǎn)換后，拆除現(xiàn)澆段支架，施工擋碴墻和防水層等附屬工程，拆除施工機具，完成所有連續(xù)梁施工。監(jiān)控量測控制的主要內(nèi)容是撓度監(jiān)測、主 梁中線的監(jiān)測和控制、立模標高的確定與調(diào)整、材料參數(shù)測量等幾個方面內(nèi)容。 撓度監(jiān)測 為保證成橋后的線型滿足設(shè)計要求，要準確監(jiān)測梁段施工過程中的每一道工序完成后的梁端標高變化和中線偏位，并結(jié)合應(yīng)力量測的結(jié)果，分析梁重誤差、預(yù)應(yīng)力張拉誤差、砼收縮徐變和溫度變化等因素對梁端標高和箱梁中線的影響，為準確確定和合理調(diào)整立模標高提供依據(jù)。 汾河特大橋 跨七一渠 連續(xù)箱梁施工方案 中鐵十一局山西中南部鐵路通 道 ZNTJ7 標項目經(jīng)理部 28 在施工階段進行撓度監(jiān)測的時間為：確定梁段立模標高后；澆注梁段砼后；張拉梁段預(yù)應(yīng)力后；掛籃前移定位后。 在進行標高控制時，應(yīng)注意設(shè)計上梁 的縱 坡 ，應(yīng)按照設(shè)計坡度進行控制，防止在施工過程中將坡度因素丟掉，結(jié)果影響監(jiān)測結(jié)果，造成 合攏 誤差。 梁段中線控制準確可以保證 連續(xù)梁 線形的流暢美觀，根據(jù)設(shè)計提供的各控制點坐標 ，為了有效地控制懸灌梁的中軸線，一方面定期對導(dǎo)線點進行聯(lián)測；另一方面利用已知導(dǎo)線和控制點坐標推算各梁段前緣斷面中線點及兩側(cè)各 坐標。 立模標高的確定與調(diào)整 （ 1） 立模標高的確定 本工程連續(xù)梁的線型和 合攏 精度主要取決于施工過程中梁段撓度和中線的控制。 箱梁懸澆段的各節(jié)段立模標高按下式確定： H=H0+H 預(yù) +H 修 式中： H— 待澆筑段箱梁底板前端點處掛籃底模板高； H0— 該點設(shè)計標高； H 預(yù) — 設(shè)計預(yù)拱度； H 修 — 標高修正值，根據(jù)實測參數(shù)計算。觀察的位置為 A0～ A7 梁段的頂板與底板前端的左、中、右 ，通過在梁內(nèi)預(yù)埋鋼筋作為觀測點來。 每一梁段的觀 察必須把以前施工的梁段的標高變化情況一起觀測，每次觀測記錄好標高的變化情況，并將結(jié)果以表格的形式及時反饋給相關(guān)單位。 當本梁段完成后的前端標高出現(xiàn)偏差時，在其后的兩個梁段內(nèi)將其消除。 材料參數(shù)測量 測量墩身及各梁段砼的原材料性能、配合比、坍落度、容重等。 實測預(yù)應(yīng)力材料彈性模量 Ey，標準強度 Rby。 將各施工階段上述實測數(shù)值輸入電算程序中，計算出實際施工撓度變化及受力特征，并從而指導(dǎo)特大橋的施工。 施工觀測選在每天凌晨日出之前，不允許高溫、強光和大風(fēng)情況下進行觀測。勤觀測，勤記錄，及時反饋觀測結(jié)果。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序是：在 掛籃 底 模板下降之前進行縱向預(yù)應(yīng)力的張拉，在 掛籃 移動到下一梁段后再進行橫向預(yù)