【正文】 ② 臨時支座 連續(xù) 梁在采用分段懸臂澆筑過程中，永久支座不能承受施工中產(chǎn)生的力和不平衡力矩 ， 需 設(shè)置臨時支座承受施工中產(chǎn)生的力 。 因此， 施工中 采取臨時錨固措施來 抵抗施工中產(chǎn)生的各種不平衡力矩，保證“ T”構(gòu)平衡。采用在主墩兩側(cè)設(shè)置臨時豎向預(yù)應(yīng)力錨固的方式，對墩梁進(jìn)行臨時固結(jié)。 Φ32 精軋螺紋臨時錨固鋼筋平 面立 面永久支座錨頭AC40砼 5cm厚 硫磺砂漿（夾電阻絲）A大樣 圖 側(cè) 面墩身 墩身梁體永久支座(臨時 支座)臨時支座梁體注：單位為米。 臨時支座設(shè)置 示意圖 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 9 臨時支座采用 C40 的混凝土澆筑，臨時支座與永久支座同高，中間設(shè) 5cm 厚的硫磺砂漿層，硫磺砂漿層中夾電阻絲，便于臨時支座的拆除。臨時錨固采用直徑為φ 32 的精扎螺紋鋼筋進(jìn)行 錨固， 0＃塊施工完畢開始澆筑 1＃塊前張拉，將 箱 梁臨時 固結(jié) 鎖定。 模板工程 模板制作應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行，必須保證截面尺寸 和 板面平整、光潔。 0節(jié)段內(nèi)模較為復(fù)雜，制作前應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)分塊出圖，經(jīng)審核后制作 ； 底模制作應(yīng)考慮精軋螺紋鋼處的安裝方式。模板成品須經(jīng)設(shè)計人員、質(zhì)檢人員檢驗合格后方可使用。 模板安裝按下列順序進(jìn)行：底?！饽０惭b→底腹板堵頭（梁體底腹板鋼筋安裝、縱向預(yù)應(yīng)力管道、豎向預(yù)應(yīng)力筋等安裝完畢）→內(nèi)側(cè)模板安裝 （ 先安 隔墻及人洞模） →內(nèi)頂模支架→內(nèi)頂板安裝→頂板堵頭。 支座安裝合格后，安裝 0節(jié)段底模 ，底模安裝應(yīng)根據(jù)支架的彈性壓縮量和模板與分配梁、分配梁與支架之間的非彈性變形，以及監(jiān)控單位所提供的數(shù)據(jù)綜合考慮底模預(yù)抬量，確保砼成型后，各部分位置準(zhǔn)確。 底模安裝后， 綁扎部分鋼筋 ，安裝人洞模板、 腹板內(nèi)模 、 橫隔墻側(cè)模及頂模板、安裝側(cè)角模、基坑沖洗、安裝外側(cè)模。 外側(cè)模：采用大塊鋼模板 ； 外模及其支架橫橋向應(yīng)精確定位，縱橋向通過其支架與底平臺定位，外模標(biāo)高通過 支 架上分配梁加鋼墊塊 來調(diào)節(jié) ； 外模底板底端和頂板頂端均應(yīng)設(shè)對拉拉桿 ； 外模與底模間墊 6mm 厚硬橡膠，壓縮 2mm，防止模板縫隙漏漿 。 內(nèi)模板： 采鋼木組合模板現(xiàn)場拼 裝，內(nèi)側(cè)模原則上以撐為主、以拉為輔，撐桿可用斷面為 5 5cm、長度為內(nèi)外模間垂直距離的 C50砼桿，桿內(nèi)預(yù)埋 1Φ 12 鋼筋以防振斷，梅花型布置，間距約為 80cm，位置要盡量置于外模加勁和內(nèi)模橫帶處，內(nèi)側(cè)模底部可用鋼筋或廢鋼料制成馬凳向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 10 承托。內(nèi)側(cè)模在支座鋼筋網(wǎng)片處距底板砼頂面 1m處開洞，以便振搗。 端模：端模用自行加工的鋼模板，與內(nèi)外模及其骨架連接牢固。 由于 0節(jié)段較高，在模板安裝過程中，特別注意吊裝安全，確保每塊模板支撐穩(wěn)定后，方可松鉤，進(jìn)行下步作業(yè)。 連續(xù)梁梁段模板尺寸允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許 偏差(mm) 檢驗方法 1 梁段長 177。 10 尺量 2 梁高 +10， 0 3 頂板厚 +10， 0 尺量檢查不少于處 4 底板厚 +10， 0 5 腹板厚 +10， 0 6 橫隔板厚 +10， 0 7 腹板間距 177。 10 8 腹板中心偏離設(shè)計位置 10 9 梁體寬 +10， 0 10 平整度 3 1m 靠尺測量不少于 5 處 11 垂直度 每米不大于 3 吊線尺量不少于 5處 12 孔道位置 1 尺量 13 梁段縱向旁彎 10 拉線測量不少于 5處 14 梁段縱向中線最大偏差 10 測量檢查 15 梁段高度變化段位置 177。 10 16 底模拱度偏差 3 測量檢查 17 底模同一端兩角高差 2 18 橋面預(yù)留鋼筋位置 10 尺量 鋼筋工程 鋼筋綁孔順序：底板鋼筋→ 橫 隔墻鋼筋→腹板鋼筋→倒角筋→頂板鋼筋 。 ① 鋼筋進(jìn)場應(yīng)有廠方的質(zhì)量保證書，并由試驗室按每 60t 一批對其力學(xué)性能進(jìn)行復(fù)檢，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。對檢定合格的材料應(yīng)分類堆碼，并作好標(biāo)識。 ② 0節(jié)段鋼筋在車間下料成型，配料時，盡量減少鋼筋接頭 ， 嚴(yán)禁浪向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 11 費(fèi)。 ③ 鋼筋綁扎必須牢固，要有足夠的剛度以保證腹板，橫隔墻 鋼筋 綁扎完 畢后，能自身支撐不變形。鋼筋接頭應(yīng)相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭率下超過 50%，接頭錯開間距不小于 35d（ d鋼筋直徑），且不得小于 50cm，電弧焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于 10 倍的鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。 ④ 應(yīng)在鋼筋與模板間按設(shè)計保護(hù)層厚度設(shè)置水泥砂漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并相互錯開。鋼筋網(wǎng)（底板、腹板、頂板）間設(shè)拉筋，按設(shè)計要求間距不大于 50cm。 ⑤ 鋼筋綁扎完成后，現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行全面檢查，檢查內(nèi)容及誤差控制按下表要求，自檢合格后，請監(jiān)理工程師檢查。 鋼筋位置允許偏差 檢查項目 允 許偏差 (mm) 受力鋼筋兩排測上排距 177。 5 同排受力鋼筋間距 177。 10 橫 向 水 平 鋼 筋 177。 20 鋼筋骨架尺寸 長 177。 10 寬、高 177。 5 鋼 筋 彎 起 位 置 30 保 護(hù) 層 厚 度 +5， 2 預(yù)應(yīng)力體系 ① 預(yù)應(yīng)力材料，包括預(yù)應(yīng)力鋼筋 、鋼絞線 、錨具及波紋管和鐵皮管，進(jìn)場后都應(yīng)根據(jù) 相應(yīng) 規(guī)范及要求進(jìn)行檢驗，并分類堆碼作好標(biāo)識，防淋防銹。 ② 縱向預(yù)應(yīng)力系統(tǒng) 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 12 縱向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管， 并在波紋管內(nèi)插入高密度 PVC管作為芯捧，以增強(qiáng)其剛度，防止波紋管在混凝土灌注過程中移位 。 在安裝管道時每隔 50cm以φ 8定位鋼筋焊于梁體鋼筋骨架上，以保證管道定位準(zhǔn)確牢固。 預(yù)應(yīng)力管道的安裝偏差 項 目 允許偏差（ mm） 管道坐標(biāo) 梁長方向 177。 30 梁高方向 177。 5 管道間距 同排 177。 5 上下層 177。 5 ③ 橫向預(yù)應(yīng)力 和豎向預(yù)應(yīng)力 系統(tǒng) 橫向預(yù)應(yīng)力鋼束為扁形錨具錨固，采用 YDC240Q型千斤頂利用懸臂板的支架搭設(shè)工作平臺，由 0段中心向兩側(cè)逐束雙向張拉。 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋在安裝前均按設(shè)計張拉力在臺位上進(jìn)行預(yù)拉，其錨固端在施工前先將螺母及墊板用環(huán)氧樹脂將螺母下端與粗鋼筋固定 ，采用 YG70型千斤頂由 0段向兩邊與橋軸線對稱單向張拉。 預(yù)埋件 混凝土施工 前除應(yīng)照常規(guī)檢查各種模板、鋼筋 和預(yù)應(yīng)力管道 安裝質(zhì)量外，尚應(yīng)重點(diǎn)檢查預(yù)埋件，各類預(yù)埋件與梁體一次成型。 a、縱向預(yù)應(yīng)力筋的頂板通氣孔； b、豎向預(yù)應(yīng)力筋頂部壓漿管和底部連通管是否被擠壓或不通； c、底板泄水孔； d、預(yù)留孔洞：如通風(fēng)孔、隔墻電纜孔等； e、護(hù)欄預(yù)埋鋼筋，燈柱預(yù)埋件； f、掛藍(lán)預(yù)埋錨固筋及吊帶孔； 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 13 混凝土施工 ① 原材料 所有混凝土原材料必須合格，砂、石做篩分試驗，符合級配要求，水泥做強(qiáng)度、安定性試驗。 砼 澆筑 前， 應(yīng)按理論配合比要求的材料品種規(guī)格備足原材料，（砂、石、水泥、外加劑）且經(jīng)檢驗合格備用 。 ② 混凝土配合比 混凝土配合比通過設(shè)計和試驗配制確定，充分考慮到施工條件與試驗條件的差別，以保證配制的混凝土滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號和滿足耐久性等技 術(shù)要求，施工中嚴(yán)格控制水泥用量，防止因混凝土水化熱過高引起開裂；同時 并根據(jù)不同的季節(jié)和氣候進(jìn)行調(diào)整 。 ③ 砼生產(chǎn) 混凝土施工前，由試驗室人員根據(jù)砂石的實際情況計算施工 配合 比，調(diào)配料站計量設(shè)備，精確計量。允許偏差值見下表： 材料類別 允許偏差（ %） 水泥、混合材料 177。 1 粗、細(xì)骨料 177。 2 水、外加劑 177。 1 ④ 砼的攪拌和運(yùn)輸 砂、石、水泥混合料進(jìn)入攪拌倉以后，加水最短攪拌時間不得少于,同時外加劑采用干摻方式，干摻外加劑加入以后繼續(xù)攪拌時間不得少于 60S。 混凝土的運(yùn)輸方式為：先用砼車 運(yùn)送到 墩位處，再用混凝土輸送泵壓送至墩頂入模。 ⑤ 砼 澆筑 和振搗 根據(jù) 箱梁 的特點(diǎn)，采用水平分層兩側(cè)同時對稱的方式 澆筑 ； 由于 0向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 14 塊預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力管道通鋼筋密集，盡量減少混凝土與鋼筋的碰撞，以免影響砼 澆筑 質(zhì)量，振搗采用不同直徑的插入式振動捧 B B50、 B70，其中 頂板底板隔墻用 B70、 B50，腹板用 B B50， 水平分層宜控制在 30cm左右 保證振搗質(zhì)量。 混凝土澆注順序為：先澆筑 中橫隔墻、 底板及倒角，底板混凝土從兩端的溜槽溜入 ， 澆筑量約 2/3，剩余 1/3 從隔墻及腹板上口下料，分層澆筑， 防止 砼從腹板及橫隔墻下口翻入底板（ a適當(dāng)減少坍落度； b在底板與腹板倒角面加蓋模板； c放慢澆筑速度）。 混凝土 振搗時 ， 振動捧不要抵緊波紋管振動，防止振破波紋管漏漿，砼澆筑 并應(yīng)遵循對稱 澆筑的原則，頂板砼澆筑時，應(yīng)注意標(biāo)高、橫坡及整體平整度的控制。 特別注意預(yù)應(yīng)力鋼筋錨具下和 臨時支座 范圍 內(nèi) 的混凝土振搗密實。 在砼澆筑過程中應(yīng)有專人對模板進(jìn)行檢查和加固，不得有跑模和漏漿的現(xiàn)象發(fā)生。 ⑥ 砼養(yǎng)護(hù) 砼 澆筑 完成后，頂板及底板均應(yīng)收漿抹面，在初凝后終凝前進(jìn)行第二次收漿并拉毛 ,防止表面收縮裂紋的產(chǎn)生，根據(jù)氣候條件，最遲不超過12h 即覆蓋或灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時間，一般為 7d，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤為準(zhǔn)。 如施工時溫度達(dá)到冬期養(yǎng)護(hù)溫度 （ 當(dāng)氣溫低于 5℃時 ） ，則不得灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)采用覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)方式 ，用帆布覆蓋，煤爐燒水的方法，確保其冬季施工質(zhì)量。 砼試件制作，根據(jù)施工需 要， 0節(jié)段試件數(shù)量不得少于 7組，其中 4組隨梁養(yǎng)護(hù)，作為拆模張拉強(qiáng)度試件。 預(yù)應(yīng)力張拉 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 15 ① 砼