【正文】 ② 臨時支座 連續(xù) 梁在采用分段懸臂澆筑過程中，永久支座不能承受施工中產(chǎn)生的力和不平衡力矩 ， 需 設置臨時支座承受施工中產(chǎn)生的力 。 因此， 施工中 采取臨時錨固措施來 抵抗施工中產(chǎn)生的各種不平衡力矩，保證“ T”構平衡。采用在主墩兩側設置臨時豎向預應力錨固的方式，對墩梁進行臨時固結。 Φ32 精軋螺紋臨時錨固鋼筋平 面立 面永久支座錨頭AC40砼 5cm厚 硫磺砂漿（夾電阻絲）A大樣 圖 側 面墩身 墩身梁體永久支座(臨時 支座)臨時支座梁體注：單位為米。 臨時支座設置 示意圖 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 9 臨時支座采用 C40 的混凝土澆筑，臨時支座與永久支座同高，中間設 5cm 厚的硫磺砂漿層，硫磺砂漿層中夾電阻絲，便于臨時支座的拆除。臨時錨固采用直徑為φ 32 的精扎螺紋鋼筋進行 錨固， 0＃塊施工完畢開始澆筑 1＃塊前張拉，將 箱 梁臨時 固結 鎖定。 模板工程 模板制作應嚴格按照設計要求進行，必須保證截面尺寸 和 板面平整、光潔。 0節(jié)段內模較為復雜，制作前應進行仔細分塊出圖，經(jīng)審核后制作 ； 底模制作應考慮精軋螺紋鋼處的安裝方式。模板成品須經(jīng)設計人員、質檢人員檢驗合格后方可使用。 模板安裝按下列順序進行：底?！饽０惭b→底腹板堵頭（梁體底腹板鋼筋安裝、縱向預應力管道、豎向預應力筋等安裝完畢）→內側模板安裝 （ 先安 隔墻及人洞模） →內頂模支架→內頂板安裝→頂板堵頭。 支座安裝合格后，安裝 0節(jié)段底模 ，底模安裝應根據(jù)支架的彈性壓縮量和模板與分配梁、分配梁與支架之間的非彈性變形，以及監(jiān)控單位所提供的數(shù)據(jù)綜合考慮底模預抬量，確保砼成型后，各部分位置準確。 底模安裝后， 綁扎部分鋼筋 ，安裝人洞模板、 腹板內模 、 橫隔墻側模及頂模板、安裝側角模、基坑沖洗、安裝外側模。 外側模：采用大塊鋼模板 ； 外模及其支架橫橋向應精確定位，縱橋向通過其支架與底平臺定位，外模標高通過 支 架上分配梁加鋼墊塊 來調節(jié) ； 外模底板底端和頂板頂端均應設對拉拉桿 ； 外模與底模間墊 6mm 厚硬橡膠，壓縮 2mm，防止模板縫隙漏漿 。 內模板： 采鋼木組合模板現(xiàn)場拼 裝，內側模原則上以撐為主、以拉為輔，撐桿可用斷面為 5 5cm、長度為內外模間垂直距離的 C50砼桿，桿內預埋 1Φ 12 鋼筋以防振斷，梅花型布置，間距約為 80cm，位置要盡量置于外模加勁和內模橫帶處，內側模底部可用鋼筋或廢鋼料制成馬凳向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 10 承托。內側模在支座鋼筋網(wǎng)片處距底板砼頂面 1m處開洞，以便振搗。 端模：端模用自行加工的鋼模板，與內外模及其骨架連接牢固。 由于 0節(jié)段較高，在模板安裝過程中，特別注意吊裝安全，確保每塊模板支撐穩(wěn)定后，方可松鉤，進行下步作業(yè)。 連續(xù)梁梁段模板尺寸允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許 偏差(mm) 檢驗方法 1 梁段長 177。 10 尺量 2 梁高 +10， 0 3 頂板厚 +10， 0 尺量檢查不少于處 4 底板厚 +10， 0 5 腹板厚 +10， 0 6 橫隔板厚 +10， 0 7 腹板間距 177。 10 8 腹板中心偏離設計位置 10 9 梁體寬 +10， 0 10 平整度 3 1m 靠尺測量不少于 5 處 11 垂直度 每米不大于 3 吊線尺量不少于 5處 12 孔道位置 1 尺量 13 梁段縱向旁彎 10 拉線測量不少于 5處 14 梁段縱向中線最大偏差 10 測量檢查 15 梁段高度變化段位置 177。 10 16 底模拱度偏差 3 測量檢查 17 底模同一端兩角高差 2 18 橋面預留鋼筋位置 10 尺量 鋼筋工程 鋼筋綁孔順序：底板鋼筋→ 橫 隔墻鋼筋→腹板鋼筋→倒角筋→頂板鋼筋 。 ① 鋼筋進場應有廠方的質量保證書，并由試驗室按每 60t 一批對其力學性能進行復檢，其質量應符合現(xiàn)行有關國家標準。對檢定合格的材料應分類堆碼，并作好標識。 ② 0節(jié)段鋼筋在車間下料成型，配料時，盡量減少鋼筋接頭 ， 嚴禁浪向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 11 費。 ③ 鋼筋綁扎必須牢固，要有足夠的剛度以保證腹板，橫隔墻 鋼筋 綁扎完 畢后，能自身支撐不變形。鋼筋接頭應相互錯開，保證同一截面內的接頭率下超過 50%，接頭錯開間距不小于 35d（ d鋼筋直徑），且不得小于 50cm，電弧焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于 10 倍的鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。 ④ 應在鋼筋與模板間按設計保護層厚度設置水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并相互錯開。鋼筋網(wǎng)（底板、腹板、頂板）間設拉筋，按設計要求間距不大于 50cm。 ⑤ 鋼筋綁扎完成后，現(xiàn)場技術人員進行全面檢查，檢查內容及誤差控制按下表要求，自檢合格后，請監(jiān)理工程師檢查。 鋼筋位置允許偏差 檢查項目 允 許偏差 (mm) 受力鋼筋兩排測上排距 177。 5 同排受力鋼筋間距 177。 10 橫 向 水 平 鋼 筋 177。 20 鋼筋骨架尺寸 長 177。 10 寬、高 177。 5 鋼 筋 彎 起 位 置 30 保 護 層 厚 度 +5， 2 預應力體系 ① 預應力材料，包括預應力鋼筋 、鋼絞線 、錨具及波紋管和鐵皮管，進場后都應根據(jù) 相應 規(guī)范及要求進行檢驗，并分類堆碼作好標識，防淋防銹。 ② 縱向預應力系統(tǒng) 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 12 縱向預應力管道采用塑料波紋管， 并在波紋管內插入高密度 PVC管作為芯捧，以增強其剛度，防止波紋管在混凝土灌注過程中移位 。 在安裝管道時每隔 50cm以φ 8定位鋼筋焊于梁體鋼筋骨架上，以保證管道定位準確牢固。 預應力管道的安裝偏差 項 目 允許偏差（ mm） 管道坐標 梁長方向 177。 30 梁高方向 177。 5 管道間距 同排 177。 5 上下層 177。 5 ③ 橫向預應力 和豎向預應力 系統(tǒng) 橫向預應力鋼束為扁形錨具錨固，采用 YDC240Q型千斤頂利用懸臂板的支架搭設工作平臺，由 0段中心向兩側逐束雙向張拉。 豎向預應力鋼筋在安裝前均按設計張拉力在臺位上進行預拉，其錨固端在施工前先將螺母及墊板用環(huán)氧樹脂將螺母下端與粗鋼筋固定 ，采用 YG70型千斤頂由 0段向兩邊與橋軸線對稱單向張拉。 預埋件 混凝土施工 前除應照常規(guī)檢查各種模板、鋼筋 和預應力管道 安裝質量外，尚應重點檢查預埋件，各類預埋件與梁體一次成型。 a、縱向預應力筋的頂板通氣孔； b、豎向預應力筋頂部壓漿管和底部連通管是否被擠壓或不通； c、底板泄水孔； d、預留孔洞：如通風孔、隔墻電纜孔等； e、護欄預埋鋼筋，燈柱預埋件； f、掛藍預埋錨固筋及吊帶孔； 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 13 混凝土施工 ① 原材料 所有混凝土原材料必須合格，砂、石做篩分試驗，符合級配要求，水泥做強度、安定性試驗。 砼 澆筑 前， 應按理論配合比要求的材料品種規(guī)格備足原材料，（砂、石、水泥、外加劑）且經(jīng)檢驗合格備用 。 ② 混凝土配合比 混凝土配合比通過設計和試驗配制確定，充分考慮到施工條件與試驗條件的差別，以保證配制的混凝土滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，混凝土強度達到設計標號和滿足耐久性等技 術要求，施工中嚴格控制水泥用量，防止因混凝土水化熱過高引起開裂；同時 并根據(jù)不同的季節(jié)和氣候進行調整 。 ③ 砼生產(chǎn) 混凝土施工前，由試驗室人員根據(jù)砂石的實際情況計算施工 配合 比，調配料站計量設備，精確計量。允許偏差值見下表： 材料類別 允許偏差（ %） 水泥、混合材料 177。 1 粗、細骨料 177。 2 水、外加劑 177。 1 ④ 砼的攪拌和運輸 砂、石、水泥混合料進入攪拌倉以后，加水最短攪拌時間不得少于,同時外加劑采用干摻方式，干摻外加劑加入以后繼續(xù)攪拌時間不得少于 60S。 混凝土的運輸方式為：先用砼車 運送到 墩位處，再用混凝土輸送泵壓送至墩頂入模。 ⑤ 砼 澆筑 和振搗 根據(jù) 箱梁 的特點，采用水平分層兩側同時對稱的方式 澆筑 ； 由于 0向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 14 塊預應力筋及預應力管道通鋼筋密集，盡量減少混凝土與鋼筋的碰撞，以免影響砼 澆筑 質量，振搗采用不同直徑的插入式振動捧 B B50、 B70，其中 頂板底板隔墻用 B70、 B50，腹板用 B B50， 水平分層宜控制在 30cm左右 保證振搗質量。 混凝土澆注順序為：先澆筑 中橫隔墻、 底板及倒角，底板混凝土從兩端的溜槽溜入 ， 澆筑量約 2/3，剩余 1/3 從隔墻及腹板上口下料，分層澆筑， 防止 砼從腹板及橫隔墻下口翻入底板（ a適當減少坍落度； b在底板與腹板倒角面加蓋模板； c放慢澆筑速度）。 混凝土 振搗時 ， 振動捧不要抵緊波紋管振動，防止振破波紋管漏漿，砼澆筑 并應遵循對稱 澆筑的原則，頂板砼澆筑時，應注意標高、橫坡及整體平整度的控制。 特別注意預應力鋼筋錨具下和 臨時支座 范圍 內 的混凝土振搗密實。 在砼澆筑過程中應有專人對模板進行檢查和加固，不得有跑模和漏漿的現(xiàn)象發(fā)生。 ⑥ 砼養(yǎng)護 砼 澆筑 完成后，頂板及底板均應收漿抹面，在初凝后終凝前進行第二次收漿并拉毛 ,防止表面收縮裂紋的產(chǎn)生，根據(jù)氣候條件，最遲不超過12h 即覆蓋或灑水養(yǎng)護，混凝土的灑水養(yǎng)護時間，一般為 7d，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤為準。 如施工時溫度達到冬期養(yǎng)護溫度 （ 當氣溫低于 5℃時 ） ，則不得灑水養(yǎng)護，應采用覆蓋保溫養(yǎng)護方式 ，用帆布覆蓋，煤爐燒水的方法，確保其冬季施工質量。 砼試件制作，根據(jù)施工需 要， 0節(jié)段試件數(shù)量不得少于 7組，其中 4組隨梁養(yǎng)護，作為拆模張拉強度試件。 預應力張拉 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 15 ① 砼