【正文】 設(shè)完畢后， 按大型臨時(shí)設(shè)施檢查簽證，并對支架進(jìn)行壓重，消除結(jié)構(gòu)非彈性變形 ， 壓重重量為箱梁重量加上施工荷載重量的 ，采用砂袋堆載的方式 ,壓重時(shí)監(jiān)測 支 架變形情況，作為立模 時(shí)預(yù)抬量依據(jù)。但長束 (40m 以上 )張拉時(shí)間在初始應(yīng)力和 100σ k%應(yīng)增設(shè) 50σ k%和 80σ k%兩個(gè)分級，每級持荷不少于 5min，以便鋼絞線應(yīng)力的有效傳遞。波紋管應(yīng)有良好的水密性，并在施工中注意保護(hù)，如有燒傷現(xiàn)象，及時(shí)用膠帶纏包，以免造成漏漿堵管，錨墊板與波紋管連接要穩(wěn)固，接頭要包纏封死，防止漏漿堵塞壓漿孔。外模底板底端和頂板頂端均 應(yīng)設(shè)對拉拉桿 。 施工工藝流程：掛籃前移→掛籃錨固、底籃提升→ 調(diào)整 底模、外側(cè)?！壴装?、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道、豎向筋→安裝內(nèi)側(cè)模及頂?！壴敯邃摻罴邦A(yù)應(yīng)力筋、安裝預(yù)埋件、預(yù)留孔→檢查簽證→ 澆筑 混凝土→養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿→下一節(jié)段施工。拆除順序?yàn)椋合鋬?nèi)拱頂支架→側(cè)模系統(tǒng)→底模系統(tǒng)→主桁架，吊帶系統(tǒng)及行走錨固系統(tǒng) 。 掛籃 荷 載試驗(yàn) 掛籃拼裝完成后，對結(jié)構(gòu)螺栓、焊縫、桿件數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行仔細(xì)檢查，合格后進(jìn)行荷載試驗(yàn)。 3mm； ②、滑道順直度，每 2m 側(cè)向彎曲≤177。底模寬度比箱梁底寬少 8～ 10mm。 ⑧安 裝底籃后錨桿、外模后錨桿和內(nèi)模后錨桿，調(diào)整內(nèi)外滑梁。 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 20 前上橫梁前下橫梁行走軌道掛藍(lán)縱斷面圖千斤頂卸架后端工作平臺外?；汉髾M梁吊桿外模后錨主桁后上橫梁前支點(diǎn)及滑船前張拉平臺外模前吊桿外模滑梁側(cè)向工作平臺側(cè)向工作平臺前上橫梁后錨桿外側(cè)模后下橫梁縱梁前下橫梁掛藍(lán)橫斷面圖底模板 后吊桿底模板前橫斷面圖 后橫斷面圖后上橫梁移動(dòng)工作平臺說明:掛藍(lán)操作步驟： ①脫 模，用千斤頂頂起掛籃前支點(diǎn)，以減小掛籃對軌道的壓力，解除軌道錨固裝置。 （三）掛籃制造、拼裝及試驗(yàn) 掛籃 概述 施工掛籃采用自行設(shè)計(jì)制作的液壓輕型菱形掛籃，主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成 。 F、 真空輔助壓漿施工注意事項(xiàng) 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 19 采用螺桿式壓漿泵，壓漿連續(xù)，壓力 和漿體流量脈動(dòng)小，不會(huì)導(dǎo)致空氣混入孔道，克服了采用擠壓式和柱塞泵式壓漿不連續(xù)、容易進(jìn)入空氣、極易造成孔道壓漿不飽滿的情況。攪拌好的灰漿要做到基本卸盡。采用 VSL公司生產(chǎn)的專用漿體外加劑（含阻銹劑）的水泥漿符合以下要求：水泥應(yīng)采用普通硅酸鹽或硅酸鹽水泥，標(biāo)號不低于 ；真空輔助壓漿漿體水灰比規(guī)定為 ～ ；泌水率小于 2％，泌水應(yīng)在 24小時(shí)內(nèi)被漿體吸收；流動(dòng)性 14s～ 18s；膨脹率小于 5％；初凝時(shí)間大于 3小時(shí)，終凝時(shí)間應(yīng)小于 24小時(shí)。張拉工藝流程為： 0→初始應(yīng)力（ k） →分級張拉至 100σ k%→持荷 5min→ σ k（錨固），張拉采用張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主，伸長量作校核，實(shí)際伸長值與向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 16 理論伸長量之差值應(yīng)控制在177。 b張拉順序?yàn)樨Q、縱、橫，其中縱向連續(xù)束宜先長后短，橫截面上兩端對稱張拉先頂板兩束，再底板兩束，再腹板兩束，依次張拉。 混凝土澆注順序?yàn)椋合葷仓?中橫隔墻、 底板及倒角，底板混凝土從兩端的溜槽溜入 ， 澆筑量約 2/3，剩余 1/3 從隔墻及腹板上口下料，分層澆筑， 防止 砼從腹板及橫隔墻下口翻入底板（ a適當(dāng)減少坍落度； b在底板與腹板倒角面加蓋模板； c放慢澆筑速度）。 ② 混凝土配合比 混凝土配合比通過設(shè)計(jì)和試驗(yàn)配制確定，充分考慮到施工條件與試驗(yàn)條件的差別，以保證配制的混凝土滿足施工所需的和易性、流動(dòng)性和可靠性，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號和滿足耐久性等技 術(shù)要求，施工中嚴(yán)格控制水泥用量，防止因混凝土水化熱過高引起開裂；同時(shí) 并根據(jù)不同的季節(jié)和氣候進(jìn)行調(diào)整 。 30 梁高方向 177。 5 同排受力鋼筋間距 177。對檢定合格的材料應(yīng)分類堆碼，并作好標(biāo)識。內(nèi)側(cè)模在支座鋼筋網(wǎng)片處距底板砼頂面 1m處開洞，以便振搗。 模板工程 模板制作應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，必須保證截面尺寸 和 板面平整、光潔。 安裝 支座時(shí)注意根向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 8 據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)偏。支架拼裝前，抄平各預(yù)埋板標(biāo)高，放出中線，在支架拼裝過程中，對各受力桿件進(jìn)行 控制 ， 禁止使用 有明顯缺陷的桿件 。98mm波紋管計(jì) ； 72 22mm扁塑料波紋管向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 3 ；內(nèi)徑 45mm鐵皮管 3224m。 為保證梁部結(jié)構(gòu)在地震力等特殊荷載作用下安全性能，在梁與墩之間設(shè)置防落梁措施。橫向預(yù)應(yīng)力束采用 ，錨固體系采用 BM154（ P）錨具及配套的支承墊板，張拉體系采用 YDC240Q型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑 72 22mm 扁形塑料波紋管。40m漸變至 。在東新鄉(xiāng)附近跨越贛江，橋址位于既有生米公路大橋 上 游 ，橋跨區(qū)域平坦開闊，贛江自南向北流向。中支點(diǎn)處梁高 ，跨中 ，直線段及邊跨 為 。 為保證橋面排水通暢，在保護(hù)層施工時(shí)，應(yīng)注意橋面排水坡的設(shè)置，橫向設(shè) 2%的流水坡，同時(shí)根據(jù)泄水孔的位置設(shè)置一定的匯水坡。 （ 2）普通鋼筋： 。 總體施工順序?yàn)椋?0塊 施工→拼裝掛籃→采用掛籃對稱澆筑 懸澆 節(jié)段 （同時(shí) 直線段 ） → 邊 合攏→中跨合攏 。 預(yù)壓前在 支 架底設(shè)沉降觀測點(diǎn)，不少于 4個(gè)橫斷面，每個(gè)橫斷面不少于 3個(gè)觀測點(diǎn)，預(yù)壓前測出沉降觀點(diǎn)標(biāo)高， 并在堆載過程中跟蹤測量， 砂袋堆放完后，測出沉降觀點(diǎn)的標(biāo)高，隔一天再測一次；當(dāng)試壓沉降穩(wěn)定后，記錄各測點(diǎn)的最終沉降值，從而推算出底模各測點(diǎn)的標(biāo)高，然后卸向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 7 載。 因此， 施工中 采取臨時(shí)錨固措施來 抵抗施工中產(chǎn)生的各種不平衡力矩，保證“ T”構(gòu)平衡。 模板安裝按下列順序進(jìn)行：底?！饽０惭b→底腹板堵頭（梁體底腹板鋼筋安裝、縱向預(yù)應(yīng)力管道、豎向預(yù)應(yīng)力筋等安裝完畢）→內(nèi)側(cè)模板安裝 （ 先安 隔墻及人洞模） →內(nèi)頂模支架→內(nèi)頂板安裝→頂板堵頭。 連續(xù)梁梁段模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號 項(xiàng) 目 允許 偏差(mm) 檢驗(yàn)方法 1 梁段長 177。鋼筋接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，保證同一截面內(nèi)的接頭率下超過 50%，接頭錯(cuò)開間距不小于 35d（ d鋼筋直徑），且不得小于 50cm，電弧焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于 10 倍的鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。 10 寬、高 177。 5 ③ 橫向預(yù)應(yīng)力 和豎向預(yù)應(yīng)力 系統(tǒng) 橫向預(yù)應(yīng)力鋼束為扁形錨具錨固，采用 YDC240Q型千斤頂利用懸臂板的支架搭設(shè)工作平臺，由 0段中心向兩側(cè)逐束雙向張拉。 1 粗、細(xì)骨料 177。 在砼澆筑過程中應(yīng)有專人對模板進(jìn)行檢查和加固，不得有跑模和漏漿的現(xiàn)象發(fā)生。 ③ 鋼絞線施工 a鋼絞線下料：鋼絞線的下料長度根據(jù)預(yù)留孔道長度以及千斤頂、工具錨、工作錨的尺寸計(jì)算確定，下料在平整的槽鋼臺座上進(jìn)行，保證下料尺寸準(zhǔn)確；切割應(yīng)用砂輪切割機(jī)，不得使用氧氣切割；切斷后梳整編束，每隔 1～ 綁扎鐵絲一道，編束后分類存放，并進(jìn)行支墊遮蓋防銹。 ④壓漿、封錨 預(yù)應(yīng)力張拉完經(jīng)檢查合格后 24h內(nèi)完成壓漿 ， 確保孔道中預(yù)應(yīng)力筋體系在完成灌漿工序前不出現(xiàn)銹跡 ； 預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空輔助灌漿法施工。安裝時(shí)檢查橡膠密封圈是否破損斷裂，將密封罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊，注意將排氣口朝正上方。 d吸漿 ： 將水泥漿加到儲(chǔ)漿罐中引到灌漿泵，在灌漿泵高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時(shí)，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管端接到孔道的灌漿管上，扎牢。嚴(yán)格掌握水泥漿的配合比，漿體材料誤差不能超過規(guī)定值。后錨梁和前吊梁由兩根 I 字鋼組焊而成。 ③掛 籃后結(jié)點(diǎn)進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力轉(zhuǎn)給后錨小車，做好掛籃前移準(zhǔn)備工作。外模支承在外?；郎希岸送ㄟ^外模 前吊桿吊于桁架 前吊梁上，后端通過錨桿錨固在已施工好的箱梁翼板（ 翼板 施工 時(shí)設(shè)預(yù)留孔）。 走行及錨固系統(tǒng)：在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)兩根 走道梁 ，在鋼軌與主桁的前后支點(diǎn)間設(shè)滑行滑道，前移時(shí)，先在桁架后錨梁上安裝好配重，保證抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≮ 2，然后前端用兩個(gè) 5t導(dǎo)鏈牽引，掛籃即可前移。 1mm； 前后支點(diǎn) ①、順橋向與設(shè)計(jì)位置偏差≤ 20mm； ②、兩主梁前支點(diǎn)順橋向位置相差≤177。 掛籃拼裝完畢后，進(jìn)行荷載試驗(yàn)以測定掛籃的實(shí)際承載能力和梁段荷 載作用下的變形情況。 發(fā)現(xiàn)不合格者，應(yīng)及時(shí)處理； 在運(yùn)輸、吊裝時(shí)，不得損傷構(gòu)件，特別是吊帶、前后支點(diǎn)及主梁等構(gòu)件堆放時(shí)應(yīng)整齊、穩(wěn)固，防止變形； ② 按拼裝順序，將各主要構(gòu)件（或組合件）分類堆碼，以備吊裝；作業(yè)前應(yīng)對吊裝機(jī)械及機(jī)具進(jìn)行安全檢查，在操作過程中地上、空中應(yīng)有專人進(jìn)行指揮及指導(dǎo)。 掛籃走道安放位置要準(zhǔn)確，接頭處要平齊無臺階，走道與豎向筋錨固。 端模：端模用自行加工的鋼模板，與內(nèi)外模及其骨架連接牢固。 混凝土澆注順序?yàn)椋合葷仓装寮暗菇?，澆筑量約 2/3，剩余 1/3從腹板上口下料，分層澆筑，控制砼從腹板下口翻入底板（ a適當(dāng)減少坍落度； b在底板與腹板倒角面加蓋模板； c放慢澆筑速度）。 （五）邊跨直線段施工 邊跨直線段施工采用膺架現(xiàn)澆， 先進(jìn)行支架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性 驗(yàn)算、地基允許承載力的驗(yàn)算、地基沉降的驗(yàn)算，各項(xiàng)驗(yàn)算指標(biāo)符合規(guī)范要求后進(jìn)行 施工 。為了防止在澆筑腹板混凝土?xí)r兩側(cè)模板外脹，在側(cè)板中部穿 拉桿 進(jìn)行對拉。 合攏段施工選在氣溫變化不大的陰天或一天中溫度最低的時(shí)刻完成，在施工過程中加強(qiáng)對天氣狀況的觀測，根據(jù)實(shí)際情況安排合攏施工時(shí)間。 ⑤ 合攏鎖定 合攏前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時(shí)連接，保持相對固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中發(fā)生 破壞 ，鎖定時(shí)間按合攏段鎖定設(shè)計(jì)執(zhí)行 ，臨時(shí)“鎖定”是合攏的關(guān)鍵，合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束。臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束按設(shè)計(jì)布置，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉噸位按鎖定設(shè)計(jì)確定，勁性骨架頂緊后進(jìn)行張拉，臨時(shí)束張拉錨固后不壓漿，合攏完畢后將拆除。橫向、豎向及頂板縱向預(yù)應(yīng)力施工同箱梁懸澆梁段施工，合攏段施工完畢后，拆除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束。合攏前除“ T構(gòu)”懸臂端按平衡要求設(shè)置平衡重外，如施工控制有要求時(shí)還將對合攏段處采取調(diào)整措施。 (5)合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及 錨固完畢，拆除合攏吊架。 勁性骨架根據(jù)溫度荷載計(jì)算其所需截面積，同時(shí)應(yīng)驗(yàn)算其壓桿穩(wěn)定