【正文】 D、合攏鎖定設(shè)計 合攏鎖定中采用又拉又撐的方法，即用勁性骨架承受壓力，用臨時預(yù)應(yīng)力束承受拉力。 C、合攏段混凝土重。 平衡設(shè)計 合 攏段施工時，每個“ T構(gòu)”懸臂加載應(yīng)盡量做到對稱平衡，合攏前，懸臂受力以彎矩為主，故平衡設(shè)計遵循對墩位彎矩平衡的原則，平衡設(shè)計中考慮如下幾種施工荷載： A、合攏吊架自重及混凝土 澆筑 前作用于合攏 吊架的荷載。 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 36 中跨合攏完成后 ,張拉中跨預(yù)應(yīng)力束 ,再張拉邊跨底板第二批預(yù)應(yīng)力束，合攏段施工完畢后，拆除臨時預(yù)應(yīng)力束。 (4)選擇當(dāng)天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除水箱配重。加配重水箱。 ⑥ 預(yù)應(yīng)力施工 (1)邊跨合攏 段 完成 。合攏段支撐勁性鋼骨架施工及臨時預(yù)應(yīng)力束張拉施工同邊跨合攏段施工。 ④ 合攏鎖定 合攏前使合攏段兩共軛懸臂端臨時連接，保持相對固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中發(fā)生 破壞 。配重及合攏步驟見 下 圖。 中跨合攏段吊架布置示意圖 安裝步驟為： ； 懸臂端預(yù)留孔內(nèi)穿入鋼絲繩，用幾組滑車吊起底籃前橫梁及內(nèi)外滑梁的前橫梁； ； ，使底籃及內(nèi)分配梁 上橫梁 2 2 底模 懸澆梁段 懸澆梁段 合攏段 橫梁 11 上橫梁 分配梁 吊桿 后錨桿 1 底籃橫梁 1 22 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 35 外滑梁移到相應(yīng)位置，安裝錨桿、吊桿和聯(lián)接器將吊架及模板系統(tǒng)錨固穩(wěn)定； 0＃梁段后拆除。 ⑨ 直線段支架下落 ,拆除模板及支架。底板預(yù)應(yīng)力束管道安裝時要采取措施保證管道暢通，待合攏段混凝土達到設(shè)計規(guī)定強度和相應(yīng)齡期后，先張拉邊跨頂板預(yù)應(yīng)力束 ,再 勁性骨架 臨時預(yù)應(yīng)力束 合攏段 預(yù)埋件 焊接 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 34 張拉底板第一批預(yù)應(yīng)力束 ,按照設(shè)計要求的張拉噸位及順序雙向?qū)ΨQ進行張拉。合攏段混凝土一次澆筑成型。合攏段混凝土選擇在一天中氣溫較低時進行 澆筑 ，可保證合攏段新 澆筑 混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，以防混凝土開裂，砼的澆注速度每小時 10m3左右， 34小時澆完。 合攏段合攏鎖 定布置示意圖 ⑥ 解除 兩邊 T構(gòu) 箱 梁臨時支座 和 固結(jié)。 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 33 接槽鋼，避免影響合攏段預(yù)應(yīng)力張拉后混凝土的有效應(yīng)力。 (4)邊跨合攏 段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏段支架。 (2)加水箱配重，鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，邊跨合攏段鎖定。支撐勁性骨架采用“預(yù)埋槽鋼 +連接槽鋼 +預(yù)埋槽鋼”三段式結(jié)構(gòu)，其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設(shè)計確定，合攏時，在兩預(yù)埋槽鋼之間設(shè)置連接槽鋼，連接槽鋼布置在箱梁體外，待合攏段混凝土達到強度后，拆除連(1)“ T構(gòu)”懸臂澆注及邊跨等高度現(xiàn)澆段施工完畢。其余預(yù)應(yīng)力束及管道安裝同箱梁懸澆梁段。底板束管道安裝前，應(yīng)試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 ③ 設(shè)平衡重 采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工設(shè)計確定。 ② 邊跨合攏段支架及模板 懸臂梁段澆注完畢，拆除掛籃，接長邊跨等高度現(xiàn)澆段支架，搭設(shè)合攏段支架，支架的搭設(shè)與現(xiàn)澆段要求一樣。 。 合攏段施工工藝流程 合攏段施工工藝框圖 連續(xù)梁懸澆梁段施工完畢 邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉，拆除支架 邊跨掛籃后移 中跨 合攏段吊架安裝，加 配重 鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定 ， 加配重 邊 澆筑 中跨合攏段混凝土，邊卸水箱配重 中跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架 邊跨合攏段支架 安裝 鋪底模，加載預(yù)壓 邊跨合攏段鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定，加配重 邊 澆筑 邊跨合攏段混凝土，邊卸配重 邊跨 直線 段 施工 完畢 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 31 邊跨合攏 段 施工 ① 施工準備 ，拆除 或后退 掛籃； 、箱內(nèi)的施工材料、機具，用于合攏段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂； “ T構(gòu)”兩懸臂端預(yù)備配重 重物 ； 為使合攏段混凝土在澆筑過程中始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，同時保證 T構(gòu)的平衡，減少梁體變形對合攏段產(chǎn)生的負面影響，施工中對梁體各懸臂部分采用配重預(yù)壓平衡的方法進行平衡。合攏 時 溫度應(yīng)符合設(shè)計要求，合攏段兩端懸臂標高及軸線允許 偏差 應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范要求。 其他事項同懸澆掛籃施工。 現(xiàn)澆 直線 段底、側(cè)模采用廠制鋼模板，安放于膺架頂?shù)男弯摲峙淞荷?；?nèi)模采用竹膠板分塊加工，現(xiàn)場安裝，鋼管支撐。 2 0 c m 厚C 2 0 砼5 0 c m 灰土碾壓密實作業(yè)平臺碗扣式支架現(xiàn)澆段AA縱斷面A A 斷面 邊跨 直線段 現(xiàn)澆膺架搭設(shè)示意圖 膺架搭設(shè)完畢后， 按大型臨時設(shè)施檢查簽證，并對支架進行壓重，消除結(jié)構(gòu)非彈性變形 ， 壓重重量為箱梁重量加上施工荷載重量的 ，采用砂袋堆載的方式 ,壓重時監(jiān)測 支 架變形情況，作為立模 時預(yù)抬量依據(jù)。 膺架搭設(shè)時，先用墨線在硬化地面上彈出支架的設(shè)計位置，然后按要求分別搭設(shè)支架。 邊跨直線段施工工藝流程 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 28 邊跨直線段施工工藝流程 膺架基礎(chǔ)處理 為保證在現(xiàn)澆段施工時膺架基礎(chǔ)穩(wěn)定，基礎(chǔ)基坑采用灰土回填，回填時必須進行嚴格的分層回填夯實，每層厚度不超過 20cm，膺架范圍內(nèi)地基承載力要求較高，需采用灰土和 20cm厚 C20混凝土進行硬化整平，以滿足施工場地平整的需要。壓漿應(yīng)一氣呵成，如有堵塞立即清洗，查明原因，并采取有效措施。但長束 (40m 以上 )張拉時間在初始應(yīng)力和 100σ k%應(yīng)增設(shè) 50σ k%和 80σ k%兩個分級，每級持荷不少于 5min，以便鋼絞線應(yīng)力的有效傳遞。 砼養(yǎng)護 同 0塊施工，但 砼試件不得少于 5組，其中 2組隨梁養(yǎng)護，作為拆模張拉強度試件， 1組作為同條件養(yǎng)護試件， 2組作為標養(yǎng)試件。 由于預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力管道周圍鋼筋密集，盡量減少混凝土與鋼筋的碰撞，以免影響砼澆筑質(zhì)量，振搗采用不同直徑的插入式振動捧（ BB50、 B70），其中頂板底板用 B70、 B50，腹板用 B B50，水平分層宜控制在 30cm 左右，保證振搗質(zhì)量 ； 振搗時特別注意振動捧不要抵緊波紋管振動，防止振破波紋管漏漿 ； 并應(yīng)遵循對稱澆筑的原則 ； 頂板砼澆筑向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 27 時，應(yīng)注意標高、橫坡及整體平整度的控制 ； 特別注意預(yù)應(yīng)力鋼筋錨具下和臨時支座 范圍 的混凝土振搗密實。 混凝土 澆筑 砼采用水平分層兩側(cè)同 時對稱的方式澆筑，其性能要求和質(zhì)量控制同0塊，混凝土由混凝土工廠生產(chǎn)，經(jīng)輸送泵泵送到橋面， 底板混 凝土通過頂板預(yù)留孔洞滑入，預(yù)留孔洞下掛設(shè)串筒，使混凝土不致離析 。波紋管應(yīng)有良好的水密性，并在施工中注意保護，如有燒傷現(xiàn)象，及時用膠帶纏包，以免造成漏漿堵管，錨墊板與波紋管連接要穩(wěn)固，接頭要包纏封死，防止漏漿堵塞壓漿孔。波紋管接頭用大一號波紋管套接。 鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝 所有進場鋼筋、鋼絞線、錨具等材料均須按規(guī)定抽檢合格方準使用。 內(nèi)模板：均采鋼木組合模板現(xiàn)場拼裝， 內(nèi)側(cè)模原則上以撐為主、以拉為輔，撐桿可用斷面為 5 5cm、長度為內(nèi)外模間垂直距離的 C50砼桿，桿內(nèi)預(yù)埋 1Φ 12鋼筋以防振斷，梅花型布置，間距約為 80cm，位置要盡量向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 26 置于外模加勁和內(nèi)模橫帶處，內(nèi)側(cè)模底部可用鋼筋或廢鋼料制成馬凳承托。外模底板底端和頂板頂端均 應(yīng)設(shè)對拉拉桿 。 模板安裝 模板安裝按下列順序進行：外模安裝→底腹板堵頭→（梁體底腹板鋼筋安裝、縱向預(yù)應(yīng)力管道、豎向預(yù)應(yīng)力筋等安裝完畢）→內(nèi)側(cè)模板安裝→內(nèi)頂模支架→內(nèi)頂板安裝→頂板堵頭。掛籃前移利用其所配備的千斤頂頂推 和導(dǎo)鏈牽引 ，上下游要保持同步，兩懸臂掛籃要基本上對稱前移，走行過程中要注意掛籃中線及走道方法的觀測，發(fā)現(xiàn)偏位后及時糾正，確保掛籃到位 時偏移值不超過規(guī)范要求。先將掛籃后中吊帶拆除，放松邊吊帶及前吊帶使掛籃下落一定高度，檢查底板、腹板、翼板等部位，確保掛籃走行無障礙。 施工工藝流程：掛籃前移→掛籃錨固、底籃提升→ 調(diào)整 底模、外側(cè)?！壴装?、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道、豎向筋→安裝內(nèi)側(cè)模及頂?！壴敯邃摻罴邦A(yù)應(yīng)力筋、安裝預(yù)埋件、預(yù)留孔→檢查簽證→ 澆筑 混凝土→養(yǎng)護→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿→下一節(jié)段施工。安裝連接器時，除檢查螺紋長度、直徑、螺紋質(zhì)量外，螺紋上應(yīng)畫線以保證連接器與螺紋的連接長度； ⑦掛藍就位后，后下橫梁錨點（即后主吊帶主其緊縮裝置）其預(yù)緊力應(yīng)大于 澆筑 砼 后的錨固點拉力，以保證節(jié)段間接縫平順， 同時，達到檢查錨固點受力 強度的目的； 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部