【正文】 掛籃灌注混凝土?xí)r傾覆系數(shù)：K=空載走行時：K=掛籃可以承受的最大節(jié)段鋼筋混凝土自重為 160t；適應(yīng)梁段長為：；梁高變化范圍為：；適應(yīng)梁 寬 ；走行方式：無平衡重走行。（2）、掛籃施工1）掛籃設(shè)計①施工掛 籃采用菱形掛籃。管采用25mm 鍍鋅鋼管， 進(jìn)漿 管和出漿管采用 25mm 內(nèi)徑 PVC 管。⑩壓漿應(yīng) 自低處向高處進(jìn)行。⑨冬季 壓漿時應(yīng)采取保溫及其它相應(yīng)措施。⑦填寫 壓漿原始記錄要及時、認(rèn)真、整 潔，試件要按規(guī)定制取。⑤壓漿過 程中出現(xiàn)異常，如管道堵塞，機(jī)械故障不能繼續(xù)壓漿時，應(yīng)立即用清水將管道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，并用空壓機(jī)吹干積水。③壓漿 要注意是否有串孔現(xiàn)象和漏漿發(fā)生。3）壓漿工序的注意事項①預(yù)應(yīng) 力鋼材張拉后應(yīng)盡早壓漿，一般應(yīng)在 48 小時內(nèi)完成，如情況特殊不能及時壓漿者，應(yīng)采取保護(hù)措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕。(b)封錨張拉槽及封錨塊在封錨前應(yīng)先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，并且對錨具進(jìn)行防銹處理，然后按圖紙要求布置鋼筋網(wǎng)，澆注 C50（與梁體同標(biāo)號）無收縮砼封錨。⑤割束和封錨(a)割束方法鋼絞線割束在壓漿后進(jìn)行，割束必須用砂輪機(jī)鋸割，任何預(yù)應(yīng)力鋼筋均不能用電弧燒割。(e)每班 應(yīng)制作不少于 3 組水泥漿試件，用以評定水泥漿強(qiáng)度。(d)壓漿時壓漿泵內(nèi)不能出現(xiàn)空缺現(xiàn)象，在壓漿泵工作暫停時，輸漿嘴不能與壓漿口脫開，以免空氣進(jìn)入孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量。對儲漿桶內(nèi)的水泥漿要低速攪拌，以保持灰漿均勻，水泥漿自調(diào)制至壓入管道相隔時間不得大于 40min。長孔道壓漿可利用排氣孔接力壓漿。同一管道壓漿作業(yè)要一次完成。④作業(yè) 程序(a)張拉后，應(yīng)立即將錨墊 板、夾片周圍用水泥 漿封錨，待水泥漿強(qiáng)度達(dá)10MPa 時，即可壓漿。(c)水灰比 為 ～，加入一定比例無腐 蝕 性的減水劑，攪拌 3h 泌水率宜控制在 2%，最大不超過 3%。③灰漿調(diào) 制及技術(shù)要求(a)水泥 漿使用的水泥及標(biāo)號與梁體用的水泥相同。②進(jìn)漿 孔和排氣孔設(shè)備縱向管道進(jìn)漿孔和排氣孔均設(shè)于錨墊板上，用鐵管與喇叭管接通，曲線管道最高處及長管道每隔 30～40m 設(shè)置一排氣孔。⑦關(guān)閉設(shè) 在壓漿泵出漿處的閥門，關(guān)閉壓漿泵。⑤關(guān)閉 真空泵，關(guān) 閉設(shè)在壓漿泵出漿處的閥門。從透明的喉管中 觀察水泥漿是否已填滿波紋管，繼續(xù)加壓直至水泥漿到達(dá)安裝在負(fù)壓容器上方的三相閥門。②在壓漿 前關(guān)閉所有排氣閥門并啟動真空泵十分鐘，顯示出真空負(fù)壓力的產(chǎn)生， 應(yīng)能達(dá)到負(fù)壓力 Mpa，如果沒有滿足此數(shù)據(jù)則表示波紋管未能完全密封，需在繼續(xù)壓漿前檢查及更正工作。 在壓漿之前，首先用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣，使孔道的真空度達(dá)到 80％以上，然后在孔道的另一端再用壓漿機(jī)以大于 的正常壓力將水泥漿壓入預(yù)應(yīng)力孔道中，由于孔道中只有極少的空氣，很難形成氣泡，同時，由于孔道與壓漿機(jī)之間的正負(fù)壓力差，大大提高了孔道壓漿的飽滿度高速鐵路特大橋國道連續(xù)梁施工方案 第 37 頁 和密實度，在水泥漿中，減小水灰比，添加了專用的外加劑，提高了水泥漿的流動度，減小了水泥漿的收縮。采用錐形漏斗進(jìn)行流動度試驗,流動時間不大于 35S，24h 以內(nèi)的自由膨脹率不小于 10104，28 天限制膨 脹率 0—%壓漿前應(yīng)清除管道內(nèi)的雜物及積水。壓漿應(yīng)嚴(yán)格按《350km/h 客運專線預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆梁暫行技術(shù)條件》和《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力砼梁管道壓漿技術(shù)條件》的各項規(guī)定進(jìn)行。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉工藝流程見下圖。(e)要檢查夾片有無咬傷鋼絞線及有無損壞的現(xiàn)象。⑧預(yù)應(yīng) 力筋的下料應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定長度下料，同時要考慮掛籃施工中臨時加長部分以便整束牽引而必要的加長尺寸。⑥預(yù)應(yīng) 力鋼筋接長時，應(yīng)保證接頭居連接器之中，為防止松扣，在接頭處宜涂上環(huán)氧樹脂。④預(yù)應(yīng) 力在使用前必須清除泥土、油污，干凈后方能使用。②切割 鋼絞線時應(yīng)在切割處兩邊用鐵絲扎好，以防散頭。⑥接頭長 度以 5d 為準(zhǔn)，并用膠布纏緊， 鋼帶平順，不得翹起。④施工中人員，機(jī)械，振 動棒等不得碰撞管道。②管道存放要順直，不得受潮和雨淋銹蝕。⑦在 T 構(gòu)一端上，不宜超過規(guī)定值過多放置鋼絞線和鋼筋，以免偏載。⑤豎向 鋼筋用的連接器、夾具、 錨具進(jìn)場分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋， 傷痕，銹蝕，尺寸不得超 過允許偏差，對 其力學(xué)性能應(yīng)根據(jù)供貨情況確定是否復(fù)驗， 對連接器應(yīng)做連接能力試驗。③豎向 鋼筋用的連接器、夾具、 錨具進(jìn)場分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋， 傷痕，銹蝕，尺寸不得超 過允許偏差，對 其力學(xué)性能應(yīng)根據(jù)供貨情況確定是否復(fù)驗， 對連接器應(yīng)做連接能力試驗。②預(yù)應(yīng) 力筋存放預(yù)應(yīng)力鋼材及錨具進(jìn)場后，分批嚴(yán)格檢驗和驗收，妥善保管。(g)張拉合格后，在 記錄表上簽字交監(jiān)理認(rèn)可。(e)鋼筋伸 長 同時，不斷轉(zhuǎn)動擰緊裝置擰緊螺母 錨固，當(dāng)油壓達(dá)到設(shè)計控制張拉力，做好 10％、100％伸長量記錄。高速鐵路特大橋國道連續(xù)梁施工方案 第 33 頁 (c)千斤 頂就位套在穿心拉桿上，持套腳底至墊板鏈輪套管上，帶上并擰緊穿心拉桿螺母。⑦豎向精 軋鋼張拉操作(a)在 Ф25 普通螺紋鋼筋上，安裝墊板和螺母，并用扳手扳緊。(h)當(dāng)活塞行程不夠可反復(fù)數(shù)次張拉至設(shè)計荷載 100％后，回油錨固，并作好記錄。(f)檢查實際伸長量和理論伸長量，其差 值要符合 規(guī)范要求，不符合時要找原因。(d)張拉到由實驗確定的初始張拉力停止送油，讀油表數(shù)，量取千斤頂伸長量記錄。(b)利用工作支架安裝千斤頂。(f)其他附屬設(shè)備，張拉工作平臺 縱向橫向各 2 個。(d)3t 卷揚機(jī) 2 臺用于 長束穿束。高速鐵路特大橋國道連續(xù)梁施工方案 第 32 頁 ⑤張拉 設(shè)備(a)千斤 頂用于張拉縱、橫、豎向的千斤頂型號不一樣，千斤頂額定張拉噸位宜為張拉力的 倍，且不得小于 倍(b)配套的工具錨。橫向預(yù)應(yīng)力張拉每束 4 根單根張拉，張拉時應(yīng)先張拉外側(cè)兩根，然后拉中間 2 根。張拉端和固定端在兩端交錯布置。 ④橫向 預(yù)應(yīng)力的施加豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，張拉本節(jié)段橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。③豎向 預(yù)應(yīng)力的施加縱向預(yù)應(yīng)力張拉完成后，張拉本節(jié)段豎向預(yù)應(yīng)力 Ф25 高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，為盡量減少豎向預(yù)應(yīng)力的損失，應(yīng)采用二次復(fù)張拉，即在張拉完 1 天后，進(jìn)行第二次張拉，以彌補(bǔ)在操作及設(shè)備上造成的預(yù)應(yīng)力損失。按照設(shè)計圖紙，初始張拉噸位按 10%設(shè)計張拉力計算，后張法低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序：0 初應(yīng) 力 10%δk（做伸長量標(biāo)記） δk（靜停 5min） 補(bǔ)拉 δk（測伸長量） 錨固張拉達(dá)到設(shè)計噸位時，兩端實測引伸量之和與設(shè)計引伸量的差值，應(yīng)符合規(guī)范要求，若超出此范圍，則應(yīng)找出原因，必要時與設(shè)計部門聯(lián)系。理論伸長值計算：△L=P 均L/（AgEy ）= P 均L/（AgEy）式中：L ——鋼絞線有效計算長度（cm）；②箱梁 A0節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力在澆筑完畢 0塊混凝土，將設(shè)計在 0＃梁段張拉錨固的2T2T2F2F2 束縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入相 應(yīng)的波紋管， 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束均采用兩端張拉方式，張拉順序：從外到內(nèi)，先 F 束，后 T 束。當(dāng)二者差別較大時，要注意調(diào)整張拉力。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備使用前應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定，確保張拉質(zhì)量。張拉先拉腹板束，再張拉頂板束，張拉采用兩端同步進(jìn)行，并從外到內(nèi)左右對稱進(jìn)行。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在必須在砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計要求的 95%且有 5d 齡期后方可進(jìn)行張拉。無穿束這道工藝。②橫向 預(yù)應(yīng)力筋是先將鋼束用人工穿入管道，然后與管道一起整體就位，穿束前應(yīng)先用擠壓機(jī)將錨固端的鋼絞線上的擠壓套擠上擠緊，鋼絞線必須露出擠壓套 3mm 以上，穿鋼絞線時，要確保 擠壓套與線位板貼緊，以保 證錨固端的錨固力。(f)當(dāng)鋼絲繩從另一端伸出孔道后通過特殊設(shè)備和鋼束的牽引接頭相連。(e)對于要求張拉的孔道利用已在孔內(nèi)的 8＃鐵絲或用穿束機(jī)穿入一根鋼絞線。(c)端部做成錐形狀，套上 牽引接頭。具體方法如下：(a)對于超 長 （＞100m）管道，在懸臂施工時，先埋入 8 號鐵絲并隨 T 構(gòu)伸長而伸長。(d)在安放 豎 向預(yù)應(yīng)力時 ，要注意掛籃要求增加的預(yù)應(yīng)力筋長度及附加的預(yù)應(yīng)力筋，以保證掛籃的錨固。1cm。②豎向 預(yù)應(yīng)力鋼筋存放(a)豎向 預(yù)應(yīng) 力鋼筋在安放前， 鋼筋端部必須 用砂輪機(jī)打磨。(c)鋼絞線應(yīng)避免細(xì)砂石，焊渣等碰傷。3）預(yù)應(yīng)力筋的安放 ①鋼絞線 存放(a)鋼絞線 存放必 須用專門的架子架起，確保鋼絞線離地 20cm 以上。若管道與普通鋼筋相干擾時，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后螺紋鋼 筋（豎向預(yù)應(yīng)力），橫向預(yù)應(yīng)力筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力管道位置不動。上下墊板安裝必須與上下高速鐵路特大橋國道連續(xù)梁施工方案 第 29 頁 錨具緊密貼合，上下錨具型號不能用反。豎向管道張拉槽盒子制作安裝時，要至少高出砼面5cm，埋入砼內(nèi)要符合設(shè)計安裝的墊板位置，不得埋得過深，造成拆除時困難。豎向預(yù)應(yīng)力管道安裝時，要注意下精軋鋼露出上下錨具的長度是否滿足設(shè)計要求和張拉施工操作的要求?？v向預(yù)應(yīng)力管道，采用設(shè)計的定位筋定位，定位鋼筋網(wǎng)間距為 60cm，曲線段加密為 30cm，設(shè)計給定的坐標(biāo)位置處也要用定位筋進(jìn)行固定，定位鋼筋網(wǎng)應(yīng)與箱梁斷面鋼筋點焊或綁扎牢靠，以保證管道位置正確。當(dāng)豎向預(yù)應(yīng)力筋與橫向預(yù)應(yīng)力筋管道、腹板處縱向預(yù)應(yīng)力筋管道或槽口相碰時，可適當(dāng)挪動豎向預(yù)應(yīng)力筋。(d)壓漿 嘴安放 時必須保證在連接處用塑料膠布密封，不漏漿，砼澆注時接頭不破壞。(c)橫向 預(yù)應(yīng) 力管道：壓漿嘴直接用塑料管插入約束圈內(nèi)，為此約束圈、壓漿嘴、管道及從約束圈后出來的鋼絞線必須包嚴(yán)，防止?jié)仓艜r，管道內(nèi)堵塞。(b)豎向 預(yù)應(yīng) 力筋管道：壓漿嘴預(yù)先焊成三通狀，三通端為 Φ45 內(nèi)鍍鋅鋼管，L＝ 20—30cm。排氣孔則安在張拉端錨具前面，嘴也朝上，露出砼面不得小于30cm。豎向 Φ25 高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋：壓漿嘴安放在孔道的下面，排氣孔原則上利用錨固螺母和錨墊板，鋼筋和管壁的孔隙。② 壓漿 嘴、排氣孔的布置原則.縱向束原則上全部采用壓漿嘴（錨墊板上除外）,其布置原則是：壓漿嘴距離＜60m，即當(dāng)管長度 L60m 時，只設(shè)兩端壓漿嘴，L≥60m 時，每 20m 處增設(shè)一個。2）預(yù)應(yīng)力管道布置及安裝①預(yù)應(yīng) 力管道均采用鐵皮波紋管。(b) 下料時采用砂輪鋸 切割，禁止使用電焊 切割。②Φ25 高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋制作(a) 下料前 Φ25 高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋肉眼可見的彎折必須調(diào)直，清除表面的浮銹、污 物、泥土，鋼 筋兩端由鋼廠剪切造成的扁頭予以鋸去。注意在 焊制束頭時，要在附近包裹麻布，并不斷澆水隔溫，以免損傷鋼絞線，其保護(hù)長 度為 30cm。ii. 焊制束頭，便于穿束。其中 LL2 為除銹范圍，L2=10cm， 為工具 錨固范圍。嚴(yán)重銹蝕的鋼絞線不能使用，有輕微銹蝕的鋼絞線，經(jīng)試驗合格后方可使用，但必須對鋼絞線除銹，除銹方法可用鋼刷和砂布等。ii. 下料用砂輪鋸切割，切割前先用鐵線綁扎切口兩側(cè)，以免切后鋼絞線松散。豎向預(yù)應(yīng)力體系：豎向預(yù)應(yīng)力采用 PSB785 型 Φ25 高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋,錨固體系采用 JLM25 型錨具,張拉采用 YC60A 型千斤頂，管道采用內(nèi)徑Φ35mm 鐵皮管成孔。管道形成采用直徑 90 或 100 鐵皮波紋管成孔。3）在適當(dāng)位置埋測溫線，并自砼澆筑完成后立即開始測砼內(nèi)部溫度,連續(xù)測 4 天，找出其溫度峰值大小及出現(xiàn)在哪一時段。表面覆蓋一層塑料薄膜，再蓋一層土工布，再蓋一層塑料薄膜。2）采取下列措施減小砼內(nèi)部和表面溫度的梯度差：降低砼入倉溫度：①可以選擇有利的較低氣溫（10℃25℃）施工；②可以在原材料上灑水；③避免陽光直接照射在砂石料上，以降低原材料的溫度；④在砼輸 送 泵上覆蓋濕麻袋等，避免砼在泵管內(nèi)溫度升高。由于 0塊混凝土屬于大體積混凝土，混凝土的養(yǎng)生是本工程施工控制的重點項目， 為保證混凝土施工質(zhì)量，針對本地的氣候條件，對混凝土澆筑后養(yǎng)生采取以下措施：1）混凝土施工前，不斷優(yōu)化配合比設(shè)計，盡可能減小水泥的用量,多摻摻合料,以降低水化熱，增強(qiáng)混凝土早期強(qiáng)度，縮短每節(jié)段施工周期。砼澆筑時，應(yīng)在內(nèi)部埋設(shè)測溫線，內(nèi)部溫度在上升期，應(yīng)加強(qiáng)灑水次數(shù)（每 2 小時一次），升到高峰開始下降后可逐漸減 少灑水次數(shù)（每天 4 次）。（6）、混凝土養(yǎng)生夏季采取灑水覆蓋保濕措施，冬季則采取保溫保濕措施施工。嚴(yán)格控制砼容重、齡期強(qiáng)度和彈性模量等技術(shù)指標(biāo)與計算值接近，減少誤差。10）在混凝土澆注過程中，隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度及彈性模量試件，其中強(qiáng)度和彈性模量試件應(yīng)分別從箱梁底板、腹板和頂板取樣。澆筑橫隔板時,適當(dāng)減小坍落度,保證混凝土澆筑不翻漿。8）混凝土在振搗平整后即進(jìn)行第一次抹面，頂板混凝土應(yīng)進(jìn)行二次抹面。振搗時 不可在鋼筋上平拖，不可碰撞預(yù)應(yīng)力管道、模板、鋼筋、輔助設(shè)施（如定位架等）。根據(jù)施工時外界溫度和混凝土初凝時間及混凝土每小時輸送率來調(diào)整分段長度，混凝土振搗采用插入式振搗棒，并嚴(yán)格按規(guī)范振搗，振搗時選用經(jīng)驗豐富的作業(yè)工人，確保底板混凝土振搗密實；混凝土澆筑過程中需注意每個內(nèi)模兩側(cè)對稱下料，對稱振搗，澆筑分層厚度控制在 30cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位。為保證腹板混凝土不從下部擠出，底板與腹板混凝土應(yīng)相錯進(jìn)行，并適應(yīng)控制澆注高度、速度和混凝土坍落度，嚴(yán)禁過振。 澆筑時同一斷面先澆筑底板，后腹板、頂板。高速鐵路特大橋國道連續(xù)梁施工方案 第 24 頁 澆筑完砼后，要及時對管道進(jìn)行清洗，以免管道內(nèi)殘余砼凝固。澆筑砼前，對泵管進(jìn)行潤洗，除去管內(nèi)堵塞