京滬高速鐵路某特大橋三跨連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案(參考版)
2025-06-09 00:56本頁面
【正文】 夜間電工值班必須兩人同時(shí)上崗。7）電工作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。夜間施工必須有電工值班，節(jié)假日或工作完畢后要切斷電源。4）變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護(hù)用品。執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一箱、一?！敝啤Ｓ秒姲踩芾?1）項(xiàng)目部制訂安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運(yùn)行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)、接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關(guān)測試記錄。11）鋼管腳手架搭設(shè)完成后，在鋼管腳手架底部迎行車方向醒目處設(shè)反光設(shè)施，并設(shè)置防撞及限高標(biāo)志。9）焊接作業(yè)時(shí)，為防止火花濺射，須設(shè)置防護(hù)設(shè)施。8）鋼管腳手架及現(xiàn)澆梁施工區(qū)域內(nèi)安全警示標(biāo)志清晰醒目，夜間施工照明設(shè)施良好，并設(shè)置警示燈及防撞標(biāo)志；現(xiàn)場落實(shí)24小時(shí)防護(hù)值班制度和值班記錄交接制度，安全防護(hù)人員、施工人員須穿閃光背心。同時(shí)我部在公路前后均設(shè)置相關(guān)的行車標(biāo)志，引導(dǎo)車輛安全行駛6）制訂和完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，加強(qiáng)對全體施工人員安全作業(yè)、文明施工和自我保護(hù)的宣傳教育，并做好上崗前培訓(xùn)。在承臺靠人行道側(cè)設(shè)置鋼管式防護(hù)圍欄。3）安全防護(hù)旁站人員組織：安全員李光輝、曾令軍等。其它安全防護(hù)及保證措施1）施工人員組織及人員分工：本段由二隊(duì)負(fù)責(zé)施工，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人叢日廣、技術(shù)負(fù)責(zé)人于權(quán)、文明施工負(fù)責(zé)人張生、安全負(fù)責(zé)人劉吉海、環(huán)水保負(fù)責(zé)人張海波、技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人劉德良。每排柱上面分配梁順路向采用2根Ⅰ40工字鋼，再上面設(shè)置單層貝雷珩架橫路向布設(shè)。⑨行車門洞采用Ф529*10鋼管立柱，下面和地面相接處焊接δ=20mm厚的鋼板，安裝時(shí)鋼板與路面間墊以干硬性砂漿找平。⑥鋼管支架搭設(shè)具體參見附后《附圖3 碗扣式鋼管支架搭設(shè)平面布置圖》、《附圖4 碗扣式鋼管支架搭設(shè)縱向布置圖》⑦腳手架范圍內(nèi)每6道橫桿設(shè)置一組剪刀撐，剪刀撐沿支架全高設(shè)置，斜桿與地面夾角45o，剪刀撐與立桿之間通過扣件連接。④支架頂部標(biāo)高通過可調(diào)頂托調(diào)整，確保頂托標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。③按照設(shè)計(jì)位置搭設(shè)第一層立桿、橫桿。①現(xiàn)澆支架布設(shè)間距均為6060cm。由測量班在砼基面上測設(shè)出每個(gè)立桿的位置及標(biāo)高，由架子班根據(jù)測放出立桿位置、標(biāo)高帶線進(jìn)行支架搭設(shè)。砼澆筑范圍：橫向?qū)挾葹橄淞阂砭墝捗總?cè)加1米；縱向長度為箱梁兩端外各加2米。主要步驟如下：
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