【正文】 、張拉質(zhì)量要求（1）預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉力和伸長量均應(yīng)符合設(shè)計要求。前吊帶變形計算：將底模架前橫梁簡化為彈性支承的連續(xù)梁，根據(jù)各個梁段的實際荷載計算各個支承點的受力，然后根據(jù)受力情況計算出吊帶的變形量。（3）掛籃變形計算掛籃變形包括：桁架彈性變形、前吊帶彈性變形及非彈性變形。②預(yù)拱度計算在上述假設(shè)的基礎(chǔ)上，考慮到各節(jié)段混凝土齡期不同所導(dǎo)致的收縮徐變差異，將連續(xù)剛構(gòu)梁施工所經(jīng)歷的收縮徐變過程劃分為與施工過程相同的時段即：澆筑新梁段、張拉預(yù)應(yīng)力筋、移動掛籃、體系合攏等。施工及運營過程中梁體截面的應(yīng)力 бh＜，并可認(rèn)為在這種應(yīng)力范圍內(nèi)，徐變、應(yīng)變與應(yīng)力成線性關(guān)系。在以上過程中，同時還會發(fā)生由于混凝土彈性壓縮、收縮、徐變、預(yù)應(yīng)力筋松馳、孔道摩阻預(yù)應(yīng)力損失等因素引起的撓度。51 / 68（1） 影響撓度的因素在施工過程中主要有以下幾種：①單 T 形成階段由以下因素產(chǎn)生的懸臂撓度：梁段混凝土自重；掛籃及梁上其它施工荷載作用；張拉懸臂預(yù)應(yīng)力筋的作用。由于溫度變化的復(fù)雜性，撓度在理想狀態(tài)下計算時不可能考慮溫度的影響，溫度的影響只能通過實時的觀測加以修正。溫度觀測是影響主梁撓度的主要因素之一。箱梁分段懸澆時，影響撓度變化的因素有：（1）掛籃的彈性變形和非彈性變形產(chǎn)生的撓度；（2）預(yù)拱度；（3）各梁段自重的撓度；（4）各梁段預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度；（5）掛籃自重及施工荷載變化引起撓度；（6）混凝土徐變引起的撓度；（7）溫度變化引起的撓度變化；這些因素均是撓度觀測計算的依據(jù)，觀測方法如下：撓度觀測采用自動安平水準(zhǔn)儀在每一節(jié)段施工完成后與下一節(jié)段底模標(biāo)高定位前對橋面標(biāo)高進行觀測，均安排在早晨太陽出來以前進行。要求其誤差不得超過 5mm，若超過則需及時調(diào)整。 箱梁節(jié)段技術(shù)保證措施長度控制：每次澆筑好的箱梁端部上，內(nèi)側(cè)距橋軸線 4 米處和箱梁內(nèi)肋上，測設(shè)各段的紅油漆點，用經(jīng)過鑒定的鋼尺丈量橫軸線至紅油漆點的水平距離。橋軸線、軌道中心線的延長點采用經(jīng)緯儀控制。設(shè)置質(zhì)量管理機構(gòu)：安全質(zhì)量部，配齊質(zhì)檢人員，工班兼職質(zhì)量安全員、QC 質(zhì)量攻關(guān)小組，并成立相應(yīng)的管理機構(gòu)。確保質(zhì)量的措施 質(zhì)量目標(biāo)產(chǎn)品一次驗收合格率100%，消滅質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，工程質(zhì)量滿足客運專線相關(guān)的規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。（8）檢查底模、側(cè)模支撐，保證牢固可靠，減少澆注后模板、支撐的塑性變形，避免砼初凝后發(fā)生變形而產(chǎn)生裂紋。（6）前后盤緊密配合，澆注速度要快，在混凝土初凝前給于支架較少的沉降變形時間。（5）灌筑混凝土?xí)r，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移動。在腹板與底板倒角處，應(yīng)注意振搗密實，澆筑腹板混凝土后，不得再振搗底板混凝土，以防止腹板梗角處混凝土外鼓，上部懸空，出現(xiàn)空洞。47 / 68（2）灌筑腹板混凝土?xí)r，為避免松散混凝土留在頂上，到灌筑頂板混凝土?xí)r，這些混凝土已初凝，造成頂板出現(xiàn)蜂窩的現(xiàn)象，要求在灌筑腹板混凝土?xí)r，進料口周邊應(yīng)用卸料鋼板蓋住。（3）為確定連續(xù)梁混凝土 3d、7d、28d 強度及其相應(yīng)的彈性模量，同條件養(yǎng)護試件各制作 2 組。對于承重模板應(yīng)在縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后拆除。使用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，相對濕度小于 60%時，養(yǎng)護時間不小于 14 天；相對濕度為 60%~90%時，養(yǎng)護時間不少于 7 天；相對濕度大于 90%時，可不灑水。當(dāng)采用灑水養(yǎng)護時，要及時覆蓋麻袋以保證混凝土表面濕潤。、混凝土的養(yǎng)護及拆除模板（1）高強混凝土澆筑完成后應(yīng)即時進行養(yǎng)護工作。（3）振搗采用 φφ50 內(nèi)部插入式插入式振搗器，頂板附以平板震動器，鋼筋密集區(qū)域采用插刀輔助進行振搗，施工時應(yīng)配備足夠的數(shù)量。施工時要設(shè)專人對下梗肋，預(yù)應(yīng)力鋼材錨端等關(guān)鍵部位進行振搗和檢查，并備以竹片，鋼46 / 68筋人 工搗固。（9）梁段混凝土應(yīng)對稱澆筑施工時，在 0＃塊位置設(shè)置三通，灌注混凝土?xí)r，兩側(cè)泵管應(yīng)位于同一高度，確保兩側(cè)混凝土流量相同，而且兩邊方量差不得大于 立方米。（7）混凝土澆筑過程中，要防止碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件及預(yù)應(yīng)力鋼束管道，豎向預(yù)應(yīng)力管道可以在側(cè)模上彈出標(biāo)記線。（6）澆筑混凝土必須不間斷地進行，其上、下層間隔時間不能超過砼重塑時間。澆筑順序：先底板，再澆筑腹板、隔板，最后澆筑頂板，從懸臂端向接縫端進行，接逢處必須灑水充分濕潤。（4）做好技術(shù)交底和勞動力組織工作，劃分澆筑區(qū)域及每個區(qū)域施工的先后順序，兩側(cè)必須對稱施工，各種施工機具的擺放都必須符合規(guī)定，以免不對稱荷載偏大，影響梁體的線型控制。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（2）拌合機試運轉(zhuǎn)是否正常，計量設(shè)備是否準(zhǔn)確，以及水、電供應(yīng)是否能保證不中斷，和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，了解天氣預(yù)報情況，如遇天45 / 68氣變化，應(yīng)有防護措施。（5）混凝土齡期 3 天要求達到設(shè)計強度的 85%。（3）混凝土的坍落度宜為 18～22cm。（2）混凝土的水泥用量不宜超過 500㎏/m 3，水灰比不宜大于 。（5）外加劑：為提高混凝土的早期強度，改善混凝土的和易性和節(jié)約水泥，可摻用適量質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的外加劑，外加劑的性能應(yīng)滿足“鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)”鐵建設(shè)（2022）160 號表 的規(guī)定。2灌漿管構(gòu)件20 號鋼管20 號銅閥抽真空管 三通 活塞 過濾器 壓力表 高強橡膠管灌漿泵 真空泵44 / 68（3）粗骨料：粗骨料應(yīng)采用堅硬的卵石或碎石，其顆粒級配范圍和粗骨料中雜質(zhì)含量應(yīng)符合“鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)”鐵建設(shè)（2022）160 號表 規(guī)定。（2）細骨料：拌制混凝土的細骨料應(yīng)采用級配良好硬質(zhì)潔凈的天然河砂或山砂。水泥生產(chǎn)后超過三個月或受潮后應(yīng)進行復(fù)查試驗。為保證全橋箱梁表面顏色一致，應(yīng)采用同一廠家、同一品種，同一標(biāo)號的水泥。 真空灌漿施工原理圖（2）封錨壓漿完成后，外露錨頭封錨時先將錨槽處的水泥漿等雜物清理干凈，并將端面混凝土鑿毛，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，綁扎封錨鋼筋，澆筑封錨混凝土，灑水養(yǎng)護。③觀察排氣管的出漿情況，當(dāng)漿體的稠度和灌入前的稠度一樣時關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿 2~3min，使管道內(nèi)有一定的壓力，隨后關(guān)掉注漿43 / 68閥。注漿工藝：縱向預(yù)應(yīng)力孔道采用真空壓漿法施工，具體施工工藝如下：①將灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中漿體的濃度一樣時，關(guān)掉注漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的注漿管上，扎牢。 （Nk：張拉控制力）（6）預(yù)應(yīng)力筋張拉順序：每一接塊混凝土澆注完，強度達到設(shè)計要求后再張拉，張拉順序為縱向、橫向、豎向。縱向束張拉為兩端同時進行。實際伸長量與計算伸長量之差不得大于177。安裝前要逐42 / 68個檢查錨具、夾具有無裂紋或變形，錨下混凝土是否密實，并清除支承面上的雜物。（2）縱向預(yù)應(yīng)力束 77φ5 采用 YDC2800N100 級千斤頂張拉。我們擬采用 級油表和普通油表，共 8 個， 級油表最小刻度為 ，最大讀盤為 60MPa，下列情況出現(xiàn)時千斤頂必須校驗：①使用一個月以上（用 級油表每一個月千斤頂與油表配套校驗一次，用 級油表每周配套校驗一次）。（4）穿束可用人工穿束，也可用卷揚機穿束，由現(xiàn)場根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及鋼束長度自行選擇。（2）穿束前，應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)積水及污物，穿束前還應(yīng)核對穿束的管道編號和鋼束是否相符，以防穿錯。（8）梁內(nèi)預(yù)埋件0塊內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋、預(yù)埋件及預(yù)留孔比較多，0塊內(nèi)所有構(gòu)件要求做到一次埋設(shè)，一次到位，每一個構(gòu)件都必須仔細檢查，認(rèn)真復(fù)核，以免給以后工作帶來很大麻煩。（7）在施工過程中，應(yīng)防止波紋管被碰撞壓變形。（6）預(yù)應(yīng)力管道在鋼筋綁扎后安裝，管道應(yīng)保持順直，位置準(zhǔn)確，固定管道的定位網(wǎng)鋼筋應(yīng)與主筋焊接，定位網(wǎng)與波紋管用細鐵絲捆扎，使制孔裝置上、下、左、右均不能移動波紋管，錨下墊板，應(yīng)保持同心，40 / 68支承板面應(yīng)垂直于管道軸線，管道中心任何方向的偏差：距跨中 4m 范圍內(nèi)不大于 6mm，其余部位不大于 8mm。接頭處的波紋管端頭不得內(nèi)卷，以免影響穿束，波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的 倍，且不得小于 30cm。為防止?jié)B漿，兩者應(yīng)用棉花或棉紗塞實，并用膠布密封。接頭處的波紋管端頭不得內(nèi)卷，以免影響穿束，波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的 倍，且不得小于 30cm。縱向束 77φ157φ177φ5 低松弛鋼絞線制孔波紋管內(nèi)徑分別為φ70mm、φ90mm、φ90mm。對于鋼絞線束的錨具檢驗可按“預(yù)應(yīng)力筋用錨具，夾具和連接器”（GB/T143702022）的規(guī)定進行。錨具到貨后，應(yīng)分批驗收，核查質(zhì)量證明書、標(biāo)志、包裝等。切割前應(yīng)在切割線兩側(cè)約 5mm 處用扎絲捆扎，防止松散。驗收時，應(yīng)檢驗其質(zhì)量證明書、包裝方法、標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確，經(jīng)運輸、存放后有無損傷、銹蝕或影響與水泥粘結(jié)的油漬并按（GB/T52242022）標(biāo)準(zhǔn)進行外觀質(zhì)量檢查和力學(xué)性能復(fù)驗。、預(yù)應(yīng)力體系的施工 預(yù)應(yīng)力筋（束）制作（1）采用 77φ157φ177φ5 低松弛鋼絞線，夾片式群錨錨固，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強度 fpk=1860Mpa，彈性模量 EP=105Mpa。（4）采取厚度為 30mm 和 35mm 與梁體砼等強度的混凝土墊塊代替?zhèn)鹘y(tǒng)的塑料墊塊，有效地保證了梁體鋼筋保護層的厚度，改善了梁體外觀質(zhì)量。（3） 鋼筋骨架在就位安裝前，應(yīng)先檢查底模板。綁扎鐵絲的尾部不應(yīng)伸入保護層內(nèi)。34 主筋橫向位置 105 箍筋間距 177。、 鋼筋綁扎安裝鋼筋安裝允許偏差序號 項　　目 允許偏差（mm) 檢驗方法1 鋼筋全長 177。鋼筋調(diào)直后不得有死彎。（2）鋼筋下料時應(yīng)先切掉鋼材外觀有缺陷的地方，鋼筋下料長度誤差應(yīng)在以下規(guī)定范圍內(nèi)：不帶彎鉤的鋼筋下料長度誤差應(yīng)為 10mm，帶彎鉤的鋼筋下料長度誤差應(yīng)為 1d（d 為鋼筋直徑） 。進場應(yīng)進行驗收和材質(zhì)抽驗。10 測量檢查四角高度差 1 水平尺靠量檢查四角中心位置 2 尺量檢查（包括對角線）13結(jié)　構(gòu)　外　形　尺　寸　偏　差支 座 板 支座板平整度 2 尺量、鋼筋加工安裝梁體所用普通鋼筋的力學(xué)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)“GB14991998”和 37 / 68“GB130131991”的規(guī)定。20 檢查支座中心5 梁底寬度 0～10 尺量跨中 1/4 及 3/4 截面6 橋面中心線位置 10 由梁體中心拉線檢查7 梁高 －5～15尺量檢查梁端跨中及變截面處8 頂板、底板、腹板厚度 0～109 腹板間距 177。203 各變高梁段長度及位置 177。102 梁高 0～103 頂板厚 0～104 底板厚 0～105 腹板厚 0～106 橫隔板厚 0～107 腹板中心線于設(shè)計位置偏差 ≤108 底摸板中心線于設(shè)計位置偏差 ≤29 梁體寬 0～10尺量檢查不少于 5 處10?！　　　　　“濉〕摺〈纭∑〔畹啄Ｆ秸?≤2mm/m １m 靠尺測量不少于 5 處36 / 6811 模板表面垂直度每米不大于3吊線尺量不少于 5 處12 端?？椎篱g距 1 尺　量13 梁段縱向旁彎 10 拉線測量不少于５處14 梁段縱向中線最大偏差 10 測量檢查15 梁段高度變化段位置 10 測量檢查16 底模拱度偏差 3 測量檢查17 底模同一端兩角高差 2 測量檢查連續(xù)梁（鋼構(gòu)）梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法1 梁全長 177。、結(jié)構(gòu)外觀允許偏差不得大于《客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》薛吉剛主編第 778 頁表格內(nèi)容。、組合鋼模應(yīng)嚴(yán)格按 TBJ21186《鐵路組合鋼模板技術(shù)規(guī)則》辦理。暫時不用的模板妥善保管，以防鋼模銹蝕和木模開裂變形。為使合攏段混凝土在澆筑過程中始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，同時保證 T 構(gòu)的平衡，減少梁體變形對合攏段產(chǎn)生的負面影響，施工中對梁體各懸臂部分采用配重預(yù)壓平衡的方法進行平衡，平衡重在混凝土澆筑過程中逐步35 / 68撤出。（8）混凝土施工及懸臂平衡措施為減少合攏段混凝土在凝固過程中的收縮變形，提高其早期強度，施工時混凝土的配合比中適當(dāng)添加微膨脹劑，同時降低水灰比?；炷翝仓?，利用通孔器對各孔道進行認(rèn)真檢查，及時消除了造成漏漿的各種因素。由于合攏段預(yù)應(yīng)力孔道波紋管均需同兩端預(yù)留孔道對接，接頭數(shù)量較多，為防止堵管現(xiàn)象的發(fā)生，在兩側(cè)梁體波紋管安裝時，適當(dāng)加大外露長度，并保護其不被損傷或在根部彎折。施工時，型鋼長度根據(jù)鎖定位置的實際距離下料。34 / 68（5）臨時鎖定合攏段臨時鎖定的目的是為了減少由于溫差變形引起的箱梁的伸縮，以及混凝土凝固過程中的收縮，防止合攏段混凝土產(chǎn)生縮裂或壓壞。（4）結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換是在梁體依次合攏的過程中通過臨時支座的適時解除，預(yù)應(yīng)力的分配以及分批依次張拉來實現(xiàn)。④鋼支撐鋼支撐一定要事先加工好放到施工現(xiàn)場，在合攏當(dāng)天溫度最低時快速對稱焊接。②配重系統(tǒng)配重系統(tǒng)為平衡合攏段現(xiàn)澆混凝土重量而設(shè)，在合攏段兩側(cè)各安放一個水箱，里面注入合攏段重量一半的水重，隨著合攏段混凝土澆注逐33 / 68漸同步放出。⑥拆除吊拆除掛籃及吊模。如合攏時氣溫與設(shè)計要求不吻合應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系調(diào)整支座預(yù)偏值。合攏段吊模鎖定，梁綁扎鋼筋并布設(shè)預(yù)應(yīng)力管道。③在梁體懸臂端采用水箱法壓配重，每邊配重 276KN。（2