【正文】 江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 27 時(shí)，應(yīng)注意標(biāo)高、橫坡及整體平整度的控制 ； 特別注意預(yù)應(yīng)力鋼筋錨具下和臨時(shí)支座 范圍 的混凝土振搗密實(shí)。 邊跨直線段施工工藝流程 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 28 邊跨直線段施工工藝流程 膺架基礎(chǔ)處理 為保證在現(xiàn)澆段施工時(shí)膺架基礎(chǔ)穩(wěn)定，基礎(chǔ)基坑采用灰土回填，回填時(shí)必須進(jìn)行嚴(yán)格的分層回填夯實(shí)，每層厚度不超過 20cm，膺架范圍內(nèi)地基承載力要求較高，需采用灰土和 20cm厚 C20混凝土進(jìn)行硬化整平，以滿足施工場地平整的需要。 其他事項(xiàng)同懸澆掛籃施工。 ② 邊跨合攏段支架及模板 懸臂梁段澆注完畢，拆除掛籃，接長邊跨等高度現(xiàn)澆段支架，搭設(shè)合攏段支架，支架的搭設(shè)與現(xiàn)澆段要求一樣。支撐勁性骨架采用“預(yù)埋槽鋼 +連接槽鋼 +預(yù)埋槽鋼”三段式結(jié)構(gòu)，其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設(shè)計(jì)確定，合攏時(shí)，在兩預(yù)埋槽鋼之間設(shè)置連接槽鋼，連接槽鋼布置在箱梁體外，待合攏段混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，拆除連(1)“ T構(gòu)”懸臂澆注及邊跨等高度現(xiàn)澆段施工完畢。 合攏段合攏鎖 定布置示意圖 ⑥ 解除 兩邊 T構(gòu) 箱 梁臨時(shí)支座 和 固結(jié)。 ⑨ 直線段支架下落 ,拆除模板及支架。合攏段支撐勁性鋼骨架施工及臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束張拉施工同邊跨合攏段施工。 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 36 中跨合攏完成后 ,張拉中跨預(yù)應(yīng)力束 ,再張拉邊跨底板第二批預(yù)應(yīng)力束，合攏段施工完畢后，拆除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束。 D、合攏鎖定設(shè)計(jì) 合攏鎖定中采用又拉又撐的方法，即用勁性骨架承受壓力，用臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束承受拉力。 (4)選擇當(dāng)天最低溫度時(shí)間澆注混凝土，逐級(jí)卸除水箱配重。 ④ 合攏鎖定 合攏前使合攏段兩共軛懸臂端臨時(shí)連接，保持相對(duì)固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中發(fā)生 破壞 。底板預(yù)應(yīng)力束管道安裝時(shí)要采取措施保證管道暢通，待合攏段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度和相應(yīng)齡期后，先張拉邊跨頂板預(yù)應(yīng)力束 ,再 勁性骨架 臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束 合攏段 預(yù)埋件 焊接 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 34 張拉底板第一批預(yù)應(yīng)力束 ,按照設(shè)計(jì)要求的張拉噸位及順序雙向?qū)ΨQ進(jìn)行張拉。 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 33 接槽鋼，避免影響合攏段預(yù)應(yīng)力張拉后混凝土的有效應(yīng)力。其余預(yù)應(yīng)力束及管道安裝同箱梁懸澆梁段。 。 現(xiàn)澆 直線 段底、側(cè)模采用廠制鋼模板，安放于膺架頂?shù)男弯摲峙淞荷?；?nèi)模采用竹膠板分塊加工，現(xiàn)場安裝，鋼管支撐。壓漿應(yīng)一氣呵成，如有堵塞立即清洗，查明原因，并采取有效措施。 混凝土 澆筑 砼采用水平分層兩側(cè)同 時(shí)對(duì)稱的方式澆筑，其性能要求和質(zhì)量控制同0塊，混凝土由混凝土工廠生產(chǎn)，經(jīng)輸送泵泵送到橋面， 底板混 凝土通過頂板預(yù)留孔洞滑入，預(yù)留孔洞下掛設(shè)串筒，使混凝土不致離析 。 內(nèi)模板：均采鋼木組合模板現(xiàn)場拼裝， 內(nèi)側(cè)模原則上以撐為主、以拉為輔，撐桿可用斷面為 5 5cm、長度為內(nèi)外模間垂直距離的 C50砼桿，桿內(nèi)預(yù)埋 1Φ 12鋼筋以防振斷，梅花型布置，間距約為 80cm，位置要盡量向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 26 置于外模加勁和內(nèi)模橫帶處，內(nèi)側(cè)模底部可用鋼筋或廢鋼料制成馬凳承托。先將掛籃后中吊帶拆除，放松邊吊帶及前吊帶使掛籃下落一定高度，檢查底板、腹板、翼板等部位，確保掛籃走行無障礙。 掛籃拼、拆裝注意事項(xiàng) ①拼裝前，應(yīng)對(duì)掛藍(lán)各構(gòu)件（或組合件）進(jìn)行尺寸、型號(hào)、缺陷（主要是焊縫尺寸及其飽滿度等）檢查驗(yàn)收，是否符合設(shè)計(jì)要求。 采用固定在掛籃前上橫梁用千斤頂加壓 ,按要求分級(jí)加載，并監(jiān)測結(jié)構(gòu)變形，測得數(shù)據(jù)與計(jì)算值進(jìn)行比較，然后逐漸卸載，并測量結(jié)構(gòu)回彈變形量，根據(jù)實(shí)測變形值確定掛籃底模的預(yù)拱度。 2mm，接縫高差≤177。底模架前端 設(shè)操作平臺(tái)，以供梁段張拉及其他操作。模板設(shè)計(jì)為組裝活動(dòng)式，可根據(jù)梁段的高度和長度變化隨時(shí)接長和拆卸。至少錨固5處。 桁架：桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，由大型鋼加工而成，分立于箱梁腹板位置，其間用型鋼組成平面聯(lián)結(jié)系。灌漿管應(yīng)選用牢固結(jié)實(shí)的高強(qiáng)橡膠管，抗壓能力≥ 1MPa，灌漿受壓時(shí)不能破裂，連接牢固，不得脫管。 裝料順序 ： 首先將稱量好的原材料進(jìn)行攪拌約 2min，扣除減水劑的水；將溶于水的減水劑倒入攪拌機(jī)中，攪拌 3min出料；水泥漿出料后應(yīng)盡量馬上泵送，否則要不停的攪拌 。工具罩 在灌漿后 3個(gè)小時(shí)內(nèi)拆除并清洗。張拉嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的張拉順序進(jìn)行。 ② 張拉設(shè)備 張拉設(shè)備校驗(yàn)： a. 張拉前必須對(duì)油泵、千斤頂、油壓表進(jìn)行校驗(yàn)，并進(jìn)行定期檢查，保證設(shè)備處于良好工作狀態(tài)； b. 壓力表精度不低于 級(jí)； c. 張拉機(jī)具應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，定期檢查 ， 張拉機(jī) 具長期不使用時(shí)，或拆除修理后重新校驗(yàn)、正常使用時(shí)，一般超過 6個(gè)月或使用 200 次后，均需重新校驗(yàn)。 特別注意預(yù)應(yīng)力鋼筋錨具下和 臨時(shí)支座 范圍 內(nèi) 的混凝土振搗密實(shí)。允許偏差值見下表： 材料類別 允許偏差（ %） 水泥、混合材料 177。 5 上下層 177。 20 鋼筋骨架尺寸 長 177。 ③ 鋼筋綁扎必須牢固，要有足夠的剛度以保證腹板，橫隔墻 鋼筋 綁扎完 畢后，能自身支撐不變形。 由于 0節(jié)段較高，在模板安裝過程中，特別注意吊裝安全，確保每塊模板支撐穩(wěn)定后，方可松鉤，進(jìn)行下步作業(yè)。模板成品須經(jīng)設(shè)計(jì)人員、質(zhì)檢人員檢驗(yàn)合格后方可使用。 20 橫軸線錯(cuò)位距離 (mm) 根據(jù)安裝時(shí)溫度與年平均最 高 ,最低溫差計(jì)算確定 ② 臨時(shí)支座 連續(xù) 梁在采用分段懸臂澆筑過程中，永久支座不能承受施工中產(chǎn)生的力和不平衡力矩 ， 需 設(shè)置臨時(shí)支座承受施工中產(chǎn)生的力 。 底模 鋼架橫向分配梁托架縱梁鋼管樁0段腳手架橫向剪力撐縱梁立柱縱 斷 面 圖 橫 斷 面 圖圍欄承 臺(tái)墩身承 臺(tái)桁架墩身 0塊 支 架結(jié)構(gòu)示意圖 荷載試驗(yàn) 采用 0塊梁自重 ，用砂袋作壓重荷載 ； 在預(yù)壓前計(jì)算出不同單位橫斷面上荷載分布情況，其中頂板砼重量直接傳送到底板上 ； 腹板和隔墻處荷載比較集中，砂袋堆 放時(shí)要按照單位橫斷面荷載分布情況進(jìn)行堆放，以便能真正模擬砼荷載，達(dá)到預(yù)壓的目的。 二、主梁施工方案及工藝 （一）施工總體方案 上部 大跨 度變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) 主 梁采用菱形掛籃懸臂 澆筑 施工， 箱梁 0節(jié)段采用 鋼管樁搭設(shè)墩旁 支 架施工， 直線段采用 膺架 現(xiàn)澆 施工 ， 合攏段 采用合龍吊架現(xiàn)澆。5（ Rjy1860MPa）鋼絞線重量 ；Φ 32 高強(qiáng)精 軋螺紋鋼筋 。 箱梁普通鋼筋有： Q235 鋼筋φ 8和 HRB335鋼筋Φ 2Φ Φ 1Φ 12 幾種型號(hào)。梁體在支座處設(shè)置橫隔板，全聯(lián)共設(shè) 4 道橫隔板，橫隔板中部設(shè)有孔洞，以利檢查人員通過。向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 0 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 1 懸臂澆筑連續(xù)梁 施工方案 一、工程概況 東新贛江特大橋自新建縣生米鎮(zhèn)開始，沿途經(jīng)過南昌縣東新鄉(xiāng)、富山鄉(xiāng)、崗上鎮(zhèn)，止于向塘鎮(zhèn)。梁底按 Y=+*X2/322（ m）變化。豎向預(yù) 應(yīng)力筋采用Φ 32 高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，型號(hào)為 PSB830,極向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 2 限強(qiáng)度 f=980MPa,屈服強(qiáng)度σ =830MPa；錨固體系采用 JLM32 型錨具，張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備，管道形成采用管徑 450mm鐵皮管成孔。 主要工程數(shù)量 （ 1）預(yù)應(yīng)力鋼筋：規(guī)格 7216。 （ 7）其它 :鋼板、螺母、螺栓、套筒等。支架拼裝完成后，由安質(zhì)部組織 有關(guān)部門按大臨設(shè)施要求檢查簽證，并進(jìn)行荷載試驗(yàn)。 支座安裝規(guī)定值或允許偏差 檢查項(xiàng)目 允許偏差 支座下座板中心與墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng) (mm) 20 支座下座板中心與墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng) (mm) 15 支座四角高差 (mm) 1 上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn) 1 活動(dòng) 支座 橫橋向最大位移 (mm) 177。 0節(jié)段內(nèi)模較為復(fù)雜，制作前應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)分塊出圖，經(jīng)審核后制作 ； 底模制作應(yīng)考慮精軋螺紋鋼處的安裝方式。 端模：端模用自行加工的鋼模板，與內(nèi)外模及其骨架連接牢固。 ② 0節(jié)段鋼筋在車間下料成型，配料時(shí)，盡量減少鋼筋接頭 ， 嚴(yán)禁浪向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 11 費(fèi)。 10 橫 向 水 平 鋼 筋 177。 5 管道間距 同排 177。 ③ 砼生產(chǎn) 混凝土施工前，由試驗(yàn)室人員根據(jù)砂石的實(shí)際情況計(jì)算施工 配合 比，調(diào)配料站