【正文】 筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 4 連續(xù)梁施工工藝流程圖 （二） 0塊施工 0塊采用墩旁 支 架施工，一次 澆筑 ，施工工藝流程為： 支 架拼裝 (臨 0塊施工 掛籃拼裝 邊跨合攏段安裝鋼筋、立模澆筑砼、張拉、壓漿 直線段施工 安裝永久支座，澆注臨時支座 0塊支架搭設(shè)、預(yù)壓及調(diào)整 安裝邊跨合攏段支 架及底模 ， 配重、合攏段 鎖定 掛籃 荷 載試驗 循環(huán)施工全部懸澆梁段、拆除掛籃 邊跨支架搭設(shè)及預(yù) 壓 箱 梁固結(jié)鎖定 解除兩邊Ｔ構(gòu)臨時支座固結(jié) 橋面系施工 中跨合攏段安裝鋼筋、立模 澆筑 砼、張拉、壓漿 安裝中跨合攏吊架及底模 中跨合攏段配重 中跨合攏段臨時約束鎖定 體系轉(zhuǎn)換 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 5 時 支 座 施工 )→安裝支座→上底模→外模及腹底板端模安裝→安裝底、腹板（外側(cè)）鋼筋及 預(yù)應(yīng)力管道、豎向精軋螺紋→安裝隔墻鋼筋、 隔墻 精軋螺紋→安裝腹板剩余鋼筋→安裝橫隔墻側(cè)模及人洞模板→拼裝內(nèi)模托架→上內(nèi)側(cè)模及頂板模板、端?！壴敯邃摻睢A(yù)板預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件→檢查簽證→ 澆筑 砼→養(yǎng)護→張拉、壓漿。 （ 7）其它 :鋼板、螺母、螺栓、套筒等。 （ 4）錨具 :OVM15A12 錨具 460 套； BM154P 錨具 375 套； BM154錨具 375套； JLM32錨具 1496套。 主要工程數(shù)量 （ 1）預(yù)應(yīng)力鋼筋：規(guī)格 7216。 在箱梁兩側(cè)腹板上設(shè)置直徑為 100mm 的通風孔兩層，上層通風孔距頂板底面距離為 ，下層距底板頂面 ，縱向間距 2m 左右。豎向預(yù) 應(yīng)力筋采用Φ 32 高強精軋螺紋鋼筋，型號為 PSB830,極向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 2 限強度 f=980MPa,屈服強度σ =830MPa；錨固體系采用 JLM32 型錨具，張拉采用與之配套的機具設(shè)備，管道形成采用管徑 450mm鐵皮管成孔。 箱梁支座均采用球形支座，其中 固定支座設(shè)置在主墩 786號墩上，該墩上橫向活動支座須橫置。梁底按 Y=+*X2/322（ m）變化。其中采用 （ 48+80+48） m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁跨越 溫厚高速公路 。向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 0 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 1 懸臂澆筑連續(xù)梁 施工方案 一、工程概況 東新贛江特大橋自新建縣生米鎮(zhèn)開始，沿途經(jīng)過南昌縣東新鄉(xiāng)、富山鄉(xiāng)、崗上鎮(zhèn)，止于向塘鎮(zhèn)。連續(xù)梁截面類型為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。梁體在支座處設(shè)置橫隔板，全聯(lián)共設(shè) 4 道橫隔板，橫隔板中部設(shè)有孔洞，以利檢查人員通過。 箱梁縱向及橫向預(yù)應(yīng)力筋均采用 1 應(yīng)力鋼絞線，其抗拉極限強度標準值為 1860MPa。 箱梁普通鋼筋有： Q235 鋼筋φ 8和 HRB335鋼筋Φ 2Φ Φ 1Φ 12 幾種型號。通風孔與預(yù)應(yīng)力管道凈距必須大于 1倍管道直徑，若相碰應(yīng)適當移動其位置，在通風孔處應(yīng)增設(shè) 25*25mm 鋼筋鋼筋網(wǎng)。5（ Rjy1860MPa）鋼絞線重量 ；Φ 32 高強精 軋螺紋鋼筋 。 （ 5）支座：采用 LQZ 球形支座。 二、主梁施工方案及工藝 （一）施工總體方案 上部 大跨 度變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) 主 梁采用菱形掛籃懸臂 澆筑 施工， 箱梁 0節(jié)段采用 鋼管樁搭設(shè)墩旁 支 架施工， 直線段采用 膺架 現(xiàn)澆 施工 ， 合攏段 采用合龍吊架現(xiàn)澆。 具體見 0塊施工控制流程圖 。 底模 鋼架橫向分配梁托架縱梁鋼管樁0段腳手架橫向剪力撐縱梁立柱縱 斷 面 圖 橫 斷 面 圖圍欄承 臺墩身承 臺桁架墩身 0塊 支 架結(jié)構(gòu)示意圖 荷載試驗 采用 0塊梁自重 ，用砂袋作壓重荷載 ； 在預(yù)壓前計算出不同單位橫斷面上荷載分布情況，其中頂板砼重量直接傳送到底板上 ； 腹板和隔墻處荷載比較集中，砂袋堆 放時要按照單位橫斷面荷載分布情況進行堆放，以便能真正模擬砼荷載，達到預(yù)壓的目的。 桁架墩身砂袋沉降量觀測點120段 端部120段 隔墻處承 臺 連續(xù)梁 0塊 支 架預(yù)壓示意圖 安裝支座 ① 永久支座 支座 品種、 規(guī)格 、性能、結(jié)構(gòu)及涂裝質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和相關(guān)產(chǎn)品標準的規(guī)定 ，同時 附有合格證和廠家的質(zhì)量保證書。 20 橫軸線錯位距離 (mm) 根據(jù)安裝時溫度與年平均最 高 ,最低溫差計算確定 ② 臨時支座 連續(xù) 梁在采用分段懸臂澆筑過程中，永久支座不能承受施工中產(chǎn)生的力和不平衡力矩 ， 需 設(shè)置臨時支座承受施工中產(chǎn)生的力 。 臨時支座設(shè)置 示意圖 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 9 臨時支座采用 C40 的混凝土澆筑，臨時支座與永久支座同高，中間設(shè) 5cm 厚的硫磺砂漿層，硫磺砂漿層中夾電阻絲，便于臨時支座的拆除。模板成品須經(jīng)設(shè)計人員、質(zhì)檢人員檢驗合格后方可使用。 外側(cè)模：采用大塊鋼模板 ； 外模及其支架橫橋向應(yīng)精確定位，縱橋向通過其支架與底平臺定位，外模標高通過 支 架上分配梁加鋼墊塊 來調(diào)節(jié) ； 外模底板底端和頂板頂端均應(yīng)設(shè)對拉拉桿 ； 外模與底模間墊 6mm 厚硬橡膠，壓縮 2mm，防止模板縫隙漏漿 。 由于 0節(jié)段較高，在模板安裝過程中，特別注意吊裝安全，確保每塊模板支撐穩(wěn)定后，方可松鉤，進行下步作業(yè)。 10 16 底模拱度偏差 3 測量檢查 17 底模同一端兩角高差 2 18 橋面預(yù)留鋼筋位置 10 尺量 鋼筋工程 鋼筋綁孔順序：底板鋼筋→ 橫 隔墻鋼筋→腹板鋼筋→倒角筋→頂板鋼筋 。 ③ 鋼筋綁扎必須牢固，要有足夠的剛度以保證腹板，橫隔墻 鋼筋 綁扎完 畢后，能自身支撐不變形。 ⑤ 鋼筋綁扎完成后，現(xiàn)場技術(shù)人員進行全面檢查，檢查內(nèi)容及誤差控制按下表要求，自檢合格后，請監(jiān)理工程師檢查。 20 鋼筋骨架尺寸 長 177。 在安裝管道時每隔 50cm以φ 8定位鋼筋焊于梁體鋼筋骨架上，以保證管道定位準確牢固。 5 上下層 177。 a、縱向預(yù)應(yīng)力筋的頂板通氣孔； b、豎向預(yù)應(yīng)力筋頂部壓漿管和底部連通管是否被擠壓或不通； c、底板泄水孔； d、預(yù)留孔洞：如通風孔、隔墻電纜孔等； e、護欄預(yù)埋鋼筋，燈柱預(yù)埋件； f、掛藍預(yù)埋錨固筋及吊帶孔； 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 13 混凝土施工 ① 原材料 所有混凝土原材料必須合格，砂、石做篩分試驗，符合級配要求，水泥做強度、安定性試驗。允許偏差值見下表： 材料類別 允許偏差（ %） 水泥、混合材料 177。 混凝土的運輸方式為：先用砼車 運送到 墩位處，再用混凝土輸送泵壓送至墩頂入模。 特別注意預(yù)應(yīng)力鋼筋錨具下和 臨時支座 范圍 內(nèi) 的混凝土振搗密實。 砼試件制作，根據(jù)施工需 要， 0節(jié)段試件數(shù)量不得少于 7組，其中 4組隨梁養(yǎng)護，作為拆模張拉強度試件。 ② 張拉設(shè)備 張拉設(shè)備校驗： a. 張拉前必須對油泵、千斤頂、油壓表進行校驗，并進行定期檢查，保證設(shè)備處于良好工作狀態(tài)； b. 壓力表精度不低于 級； c. 張拉機具應(yīng)經(jīng)常維護，定期檢查 ， 張拉機 具長期不使用時，或拆除修理后重新校驗、正常使用時，一般超過 6個月或使用 200 次后，均需重新校驗。 c張拉：混凝土強度達到設(shè)計強度的 90%且 滿足設(shè)計 齡期 要求 后，即可進行張拉。張拉嚴格按照設(shè)計圖紙的張拉順序進行。 C、采用塑料波紋管的優(yōu)點（與金屬波紋管比較） 摩擦阻力小；耐疲勞性能好；密封性好，可使用真空輔助壓漿；耐腐蝕、不生 銹，利于鋼絞線的保護；不導(dǎo)電，能保護預(yù)應(yīng)力筋抗雜散電向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 17 流；強度高、剛性大，不易被振動棒振破；可焊接連接，無需配接頭，成本低，材料損耗小，剩余短管仍可利用。工具罩 在灌漿后 3個小時內(nèi)拆除并清洗。 b試抽真空 將灌漿閥、排氣閥全部關(guān)閉，抽真空閥找開，啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，當管內(nèi)的真空度維持在 ，停泵約 1min時間，若壓力能保持不變即可認為孔道能達到并維持真空。 裝料順序 ： 首先將稱量好的原材料進行攪拌約 2min，扣除減水劑的水；將溶于水的減水劑倒入攪拌機中，攪拌 3min出料；水泥漿出料后應(yīng)盡量馬上泵送，否則要不停的攪拌 。壓漿完成后及時進行封錨，采用與梁體同等級別混凝土進行。灌漿管應(yīng)選用牢固結(jié)實的高強橡膠管，抗壓能力≥ 1MPa，灌漿受壓時不能破裂，連接牢固，不得脫管。中途換管道時，繼續(xù)啟動灌漿泵，讓漿體循環(huán)流動。 桁架：桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，由大型鋼加工而成，分立于箱梁腹板位置，其間用型鋼組成平面聯(lián)結(jié)系。 后錨桿下端亦錨固于底模橫梁及內(nèi)、外模的滑道上，上端則錨固于已完梁塊的混凝土表面。至少錨固5處。 ⑥ 掛藍前移。模板設(shè)計為組裝活動式，可根據(jù)梁段的高度和長度變化隨時接長和拆卸。 向莆鐵路工程東新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 21 底模直接承受懸澆梁段的施工重力，由縱橫梁和底模板組成， 縱橫梁均由型鋼加工而成。底模架前端 設(shè)操作平臺，以供梁段張拉及其他操作。 掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件