【正文】 通橋 20208061 ㎡ 保護(hù)層 通橋 20208061 m179。 普通鋼筋 HRB335 t 332 HPB235 t fpk=1860Mpa 鋼絞線 107Ф 5 t 127Ф 5 t 157Ф 5 t 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋 Ф 25 精軋螺紋鋼 t (豎向預(yù)應(yīng)力 )鐵皮管 Ф 35mm 內(nèi)徑 m 金屬波紋管 Ф 90mm 內(nèi)徑 m 預(yù)應(yīng)力管道壓漿 M50 水泥漿 m179。 623 第三章 施工計(jì)劃及施工準(zhǔn)備措施 施工進(jìn)度安排 現(xiàn)澆連續(xù)梁計(jì)劃于 2020 年 6月 15 日 開(kāi)始 地基處理， 7月 10 日完成支架搭設(shè)及預(yù)壓， 2020 年 9月 15 日完成本段共計(jì) 3跨連續(xù)箱梁的澆筑 ，合計(jì) 105天完成 。 項(xiàng)目隊(duì)部每周召開(kāi)一次 由 各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)會(huì)議，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理 等有關(guān)各方的要求、協(xié)調(diào)地方及內(nèi)部各隊(duì)伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn) 8 題。 、物質(zhì)、資金措施 提前需要進(jìn)場(chǎng)的物資設(shè)備需及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，如連續(xù)梁的球型鋼支座、鋼材等需提前進(jìn)場(chǎng)并組 織檢驗(yàn)驗(yàn)收。做好資金使用計(jì)劃，統(tǒng)籌安排、加強(qiáng)資金控制，確保本處連續(xù)梁按計(jì)劃進(jìn)行資金使用。各小組配備人員數(shù)量如下： 勞動(dòng)力安排計(jì)劃表 序號(hào) 作業(yè)班組 人員數(shù)量 主要工作內(nèi)容 1 鋼筋班 30 鋼筋搬運(yùn)、焊接、下料、綁扎成型 2 模板班 20 模板清理、支拆模 3 混凝土班 50 澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等 4 張拉班 15 鋼絞線下料、穿束、張拉、壓漿等 5 機(jī)電班 5 機(jī)械操作、維修、保養(yǎng) 6 架子班 30 支架搭設(shè) 7 綜合班 25 以上工作內(nèi)容以外的其它工作 合計(jì) 175 為滿足施工要求，本工程配備主要機(jī)械設(shè)備如下： 主要配備的施工機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 名 稱 數(shù) 量 性 能 備 注 1 汽車吊 1 臺(tái) 良好 16 噸 2 插入式振搗器 28 個(gè) 良好 50 型，備用 4 個(gè) 3 插入式振搗器 6 個(gè) 良好 30 型，備用 2 個(gè) 5 裝載機(jī) 2 臺(tái) 良好 6 鋼筋調(diào)直機(jī) 1 臺(tái) 良好 7 鋼筋彎曲機(jī) 1 臺(tái) 良好 8 鋼筋切斷機(jī) 1 臺(tái) 良好 9 電焊機(jī) 10 臺(tái) 良好 10 YDC240Q 千斤頂 2 臺(tái) 良好 11 張拉設(shè)備 4 臺(tái) 良好 12 壓漿 設(shè)備 1 套 良好 10 根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫(kù)存”的原則，充分考慮滿堂支架施工時(shí)雨季等可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計(jì)劃。 表 51 測(cè)量設(shè)備一覽表 綁扎底腹板鋼筋及安波紋管穿鋼絞線 鋼筋下料、成型 支內(nèi)腹板、堵頭模板 檢查簽證 綁扎頂板鋼筋 澆注底板、腹板、頂板砼 混凝土養(yǎng)護(hù) 拆側(cè)模、內(nèi)頂板模板 張 拉 壓 漿 封 錨 拆箱梁底模板及支架 灰漿配制 試塊制作 試塊檢測(cè) 試塊制作 砼拌和及運(yùn)輸 試塊檢測(cè) 檢查簽證 12 序 號(hào) 名 稱 單 位 數(shù) 量 規(guī)格型號(hào) 備 注 1 全站儀 臺(tái) 1 萊卡 TC802 2 精密水準(zhǔn)儀 臺(tái) 1 蘇一光 DSZ2 3 鋼卷尺 把 2 50m 以上測(cè)量設(shè)備及工具在通過(guò)計(jì)量檢查部門檢驗(yàn)合格后使用。 ：外業(yè)測(cè)量時(shí)采用精密水準(zhǔn)儀，按規(guī)范中精密水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)。 ③在平面交通上，要盡量避免與其他作業(yè)隊(duì)相互干擾。換填 三七灰土 ， 機(jī)械分層夯實(shí)， 表面利用 C20 混凝土進(jìn)行封層。 三七灰土 分層厚度控制在2530cm，并利用 機(jī)械 分層夯實(shí)，換填完畢后， 三七灰土 處理完畢的 14 地基承載力不得小于 150kpa。 、承臺(tái)基坑的處理 在承臺(tái)施工完畢后，由于沒(méi)有進(jìn)行夯實(shí)或夯實(shí)不徹底，為避免不均勻沉降，需要對(duì)承臺(tái)基坑回填加強(qiáng)夯實(shí)，根據(jù)原承臺(tái)邊線，由挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖深度為承臺(tái)厚度，開(kāi)挖完畢后，為保證施工安全，進(jìn)行 1： 放坡，分層回填 三七灰土 采用人工配合夯機(jī)夯實(shí)，分層厚度不得大于 25cm，每層夯實(shí)前應(yīng)由人工在坡面上開(kāi)挖水平臺(tái)階，臺(tái)階高度為 20cm，寬度不得小于 50cm，回填夯實(shí)到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。 15 、混凝土施工 在處理完畢的 三七灰土 上澆筑 C20 混凝土，澆筑厚度為 2030cm，澆筑寬度為 9m，長(zhǎng)度為 。若出現(xiàn)上述情況，必須重新對(duì)地基進(jìn)行處理。 16 支架間距為： 主跨橋墩中心線 米，主跨橋墩中心線 米以外縱桿間距為 米；橫向立桿布置間距為 179。 3++179。橫向剪刀撐沿縱向每 5 m 一道；縱向剪刀撐共設(shè)置 5 道，支架外側(cè)及腹板梁正下各兩道，底板梁中心線一道，剪刀撐與地面成 45176。為保證碗扣件支架頂部穩(wěn)定性，碗扣支架立桿上部自由高度≯60cm，超出必須增加一步橫桿。 10 ㎝ 方木作為模板肋板，在上面鋪設(shè)固定箱梁底模。 （ 3）腳手架拼裝時(shí)，用經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦可以錯(cuò)節(jié)布置。 （ 7）對(duì)質(zhì)量不合格頂托、底托及鋼管嚴(yán)禁用到支架上，鋼管的立桿必須垂直，箱梁底板下的底托必須平整，安裝支架前先在混凝土面上劃線。 18 （ 9）搭設(shè)腳手架所采用的鋼管必須表面平直光滑，若有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕，銹蝕嚴(yán)重的杜絕使用。 腳手板下橫向水平桿安放間距為每 2米一根，并在兩端用鐵絲固定。 ，用網(wǎng)繩綁扎在大橫桿外立桿里側(cè)。在出入口上方設(shè)醒目安全標(biāo)牌。 腳手架的搭設(shè)及拆除施工工藝 （ 1）、腳手架搭設(shè)施工工藝 19 落地式腳手架搭設(shè)的工藝流程為：場(chǎng)地平整、夯實(shí)→材料配備→定位設(shè)置底座→縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→小橫桿→大橫桿→剪刀撐→擋腳手板→扎防護(hù)欄桿→扎安全網(wǎng) 定距定位：根據(jù)構(gòu)造要求用尺量出距離，并做好標(biāo)記。 （ 2）、腳手架的拆除施工工藝 拆架程序應(yīng)遵守由上到下，先搭后拆的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等（一般的拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)→欄桿→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿） 不準(zhǔn)分立面拆除或在上下兩步同時(shí)進(jìn)行拆架。 20 圖 1 碗扣節(jié)點(diǎn)構(gòu)成 ②使用前對(duì)桿件的使用性能進(jìn)行檢查，影響使用性能的嚴(yán)禁使用。做到不積水、不沉陷。 ④腳手架必須配合施工進(jìn)度搭設(shè)。 （ 3）、腳手架上施工作業(yè)的安全技術(shù)措施 ①結(jié)構(gòu)外腳手架每支搭一層，支搭完畢后，經(jīng)項(xiàng)目部安全員驗(yàn)收合格后方可使用。 ④腳手架上嚴(yán)禁放置施工工具，如確需放置，必須采取防墜落措施，防止墜落傷人 。 ③每天拆架下班時(shí)，不應(yīng)留下隱患部位。 ⑦拆下的零配件要裝入容器內(nèi)，用吊籃吊下，拆下的鋼管要綁扎牢固，雙點(diǎn)起吊，嚴(yán)禁從高空拋擲。 （ 4）、護(hù)身欄、腳手板、密目安全網(wǎng)等影響作業(yè)班組支模 時(shí)，如需拆改時(shí)應(yīng)由架子工完成，其他人員不得拆改。 （ 8）、施工人員嚴(yán)禁凌空投擲桿件、物料、扣件及其他物品，不得亂扔。 （ 11）、在冬季、雨季要經(jīng)常檢查腳手板、斜道板和跳板上有無(wú)積雪、積水等雜物。 （ 1）支架檢查 24 支架搭設(shè)完成后，對(duì)支架平面位置、頂面高程及預(yù)拱度等進(jìn)行全面復(fù)核，并對(duì)支架安裝的牢固、整體及安全性進(jìn)行全面檢查、驗(yàn)收，檢查支架搭設(shè)、安裝、受力的整體性、均勻性，保證支架的整體強(qiáng)度和剛度，確保支架在施工過(guò)程中的安全可靠，具體檢查項(xiàng)目及內(nèi)容為 : 的平面尺寸，各桿件尺寸及間距是否按設(shè)計(jì)要求； 、平穩(wěn)、牢固，支架底座是否與基礎(chǔ)聯(lián)接密貼，保證支架及各桿件受力的整體均勻性； ，斜桿、剪刀撐是否按要求進(jìn)行設(shè)置并連接鎖定； 、橫梁及模板之間密貼并連接為整體； 、橫梁是否已用鐵絲連接緊密，位置是否準(zhǔn)確； 、警戒措施是否齊備，施工專用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設(shè)置完全，保證施工安全無(wú)事故； 、上下通道及支架頂是否設(shè)置照明，做到齊全、規(guī)范化，確保夜間施工安全； 人員是否已接受安全教育并通過(guò)考核。 。 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m沉降觀測(cè)點(diǎn)縱向布置示意圖 沉降觀測(cè)點(diǎn)橫向布置示意圖 加載時(shí)按照 50%、 80%、 120%分三級(jí)加載，并隨時(shí)抽檢砂袋重量，砂袋用吊車分碼吊至支架頂，由人工配合擺放。 支架預(yù)壓開(kāi)始后立即進(jìn)行沉降觀測(cè)，測(cè)量各觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。卸除荷載前測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高，在卸載時(shí)還應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行觀測(cè)，直至卸載完成。 （ 3）、預(yù)拱度計(jì)算與設(shè)置 支架和地基的最終沉落及變形數(shù)值等于支架的彈性變形值加地基的沉降值加殘余變形值。 預(yù)拱度δ =δ 1+δ 2+δ 3+δ 4+δ 5 其中：δ 1—— 為支架卸載后由上部構(gòu)造自重及活載一半產(chǎn)生的豎向撓度； 27 δ 2—— 支架在荷載作用下的彈性壓縮；（δ 2=σ L/E；其中 L桿件長(zhǎng)度； E彈性模量；σ 支架構(gòu)件的壓應(yīng)力） δ 3—— 支架在荷載作用下的非彈性壓縮； （δ 3=2K1+3K2+2K3+。安裝前認(rèn)真檢查支座連接是否正常，但不得隨意松動(dòng)上、下支座連接螺栓。 244 ㎝ 定尺木膠合模板，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸現(xiàn)場(chǎng)加工。內(nèi)模用鋼管支架支撐牢固，外側(cè)模用斜撐支頂牢固。 拉絲布置如圖所示： ⅠⅠ豎向1 0 1 0 c m 方木肋板間距2 0 c mφ 1 4 鋼筋拉絲橫向間距1 0 0 c m 、豎向間距4 0 c m橫向1 0 雙槽鋼間距1 0 0 c m模板加固縱向布置圖 29 內(nèi)模竹膠板豎向10 10 cm 方木肋板φ 14 鋼筋拉絲與箱身兩側(cè)腹板鋼筋焊接外側(cè)模竹膠板豎向10 10 cm 方木肋板φ 14 鋼筋拉絲（外套PV C管）橫向10 雙槽鋼100cm100cm橫向 φ 40 鋼管ⅠⅠ截面100cm箱身中軸線 模板安裝順序是先裝底模，從梁的一端開(kāi)始，位置根據(jù)墩中軸線控制；再安裝側(cè)模、翼緣板模板，在底板腹板鋼筋且側(cè)板包住底板，底面、側(cè)面鋼筋綁扎施工完畢，進(jìn)行波紋管安裝后，即可進(jìn)行箱梁內(nèi)模安裝。 （ 2）底模采用大塊 竹膠板 ，鋪在小方木上，調(diào)模、卸模采用可調(diào)頂托完成?？籽郯翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。 （ 2）模板面要平整光滑，模板的接縫必須密合，模板縫用雙面膠填充并涂刷玻璃膠或膩?zhàn)臃乐孤{。鋼筋的加工應(yīng)與地基處理同步進(jìn)行。 鋼筋應(yīng)有出廠合格證，外觀檢查合格后每批應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》的要求抽取試樣，分別作拉、彎復(fù)查試驗(yàn)。 鋼絞線存放應(yīng)置于干燥處，避免 潮濕銹蝕。 32 鋼筋加工 采用鋼筋調(diào)直機(jī)、閃光對(duì)焊機(jī)、鋼筋切斷機(jī)以及鋼筋彎曲機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行鋼筋半成品加工。兩根鋼筋軸線在接頭處的偏移不得大于鋼筋直徑的，也不大于 2mm，兩根鋼筋軸線在接頭處的彎折角度不大于 4176。調(diào)直后的鋼筋保證平直，無(wú)局部彎折，表面無(wú)削弱鋼筋截面的傷痕，表面潔凈，無(wú)損傷、油漬等。 （ 1）綁扎臺(tái)座利用角鋼焊接而成，并按鋼筋坐標(biāo)預(yù)設(shè)卡口來(lái)對(duì)鋼筋綁扎進(jìn)行定位。橋面每 3m 設(shè)置一道，勁性骨架由上下兩層鋼筋加焊形成。定位網(wǎng)的網(wǎng)眼凈尺寸應(yīng)比波紋管（抽拔棒）外徑大 5～ 8mm。 保護(hù)層墊塊的設(shè)置：墊塊呈梅花形布置，底板及翼緣板底面間隔不大于 ，腹板處不大于 ，具體間距根據(jù)不同部位鋼筋重量及砼墊塊承壓指標(biāo)計(jì)算確定。 （ 4）先進(jìn)行底板普通鋼筋綁扎及底板波紋管和鋼絞線的安裝，再進(jìn)行腹板鋼筋的綁扎、腹板內(nèi)波紋管和鋼絞線的安裝，最后進(jìn)行頂板普通鋼筋的綁扎、頂板內(nèi)波紋管和鋼絞線的安裝。 （ 8）所有鋼筋的焊接工作都應(yīng)盡可能在安裝前進(jìn)行，以免焊渣燙傷底板，污染底模。固定管道的定位網(wǎng)鋼筋與主筋焊接，定位網(wǎng) 與波紋管用細(xì)鐵絲捆扎，使制孔裝置上、下、左、右均不能移動(dòng)波紋管，錨下墊板，應(yīng)保持同心，支承板面應(yīng)垂直于管道軸線。 連續(xù)梁豎向預(yù)應(yīng)力筋連同隔離套管應(yīng)在鋼筋骨架完成后一并穿入就位。隔離套管外端應(yīng)穿出分絲板以外 50～150mm加以固定。排氣管采用塑料管，并將其引出梁頂面 40～ 60cm。由于梁體砼數(shù)量較大，為保證灌注質(zhì)量，梁體分五段施工，施工應(yīng)采用 8臺(tái)罐車進(jìn)行運(yùn)輸（每輛罐車的運(yùn)輸量為 8m3），汽車泵兩臺(tái)對(duì)稱澆筑混凝土，每一段一次成型?；炷翝仓褂闷嚤眠B續(xù)進(jìn)行，采用插入式振搗器振搗。混凝土澆筑前，首先對(duì)模板內(nèi)的雜物安排專人進(jìn)行清理，然后用空壓機(jī)對(duì)模板內(nèi)的灰塵吹風(fēng)及高壓水泵用水沖洗模板內(nèi)表面（灰塵及其他雜物從預(yù)留口吹走），同時(shí)再對(duì)模板內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)濕。斜坡層傾斜角 20176。 第三階段： 澆筑 2 邊墩附近的現(xiàn)澆段，張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力鋼束 F21,F23,F31,F33,F41,F43,F51,F53,T1T3,T41, 38 T43,SB1,SB2,及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。 每段縱向澆筑順序如下圖所示 : 縱向前進(jìn)方向 混凝 土澆筑過(guò)程中橫向堅(jiān)持“