【正文】 1 編制依據(jù) ⑴ 國(guó)家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； ⑵ 國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； ⑶ 鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院提供的《 宜萬線 雙塊式 無砟軌道 施工設(shè)計(jì)圖》等設(shè)計(jì)文件 ； ⑷ 鐵道部宜萬鐵路建設(shè)總揮部提供的《宜萬鐵路建設(shè)管理實(shí)施細(xì)則》； ⑸ 中鐵十三局集團(tuán)公司目前的勞動(dòng)力、施工機(jī)械設(shè)備能力、技術(shù)管理和現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)實(shí)際調(diào)查。 ⑹ 嚴(yán)格遵守 鐵道部 宜萬 建 指所規(guī)定的施工工期，積極穩(wěn)妥、合理安排施工。 3 工程概況及主要工程數(shù)量 工程概述 ⑴鋼軌：正線鋪設(shè) U75V、 60kg/m、 25m 焊接鋼軌。 4 ⑶軌枕：采用 “通線 [2020]2251Ⅰ ”號(hào)圖中的 SKⅠ 型軌枕，有砟過渡段和無砟過渡段的軌枕采用通用參考圖中的 “通線 [2020]2201”號(hào)圖中的過渡段軌枕。 ⑷道床板：道床板采用 C40 鋼筋混凝土，道床板寬度 2800mm，厚度300mm，無砟道床每 設(shè)置一條 20mm 伸縮縫，采用瀝青嵌縫處理。鋼筋進(jìn)行絕緣處理，所有絕緣在澆注前完成。 ⑹金子山隧道Ⅰ線設(shè)置道床板 1086 塊，其中 塊、 塊、 塊（兩塊調(diào)整板塊設(shè)置在進(jìn)口過渡段后 面 ）。 ⑻曲線超高設(shè)置： 金子山隧道 進(jìn)口 曲線半徑 R=4000 m,h=30mm。 主要工程數(shù)量 見 工程數(shù)量表（ 表 1） 5 表 1 無砟道床工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 工程數(shù)量 Ⅰ線 Ⅱ線 合計(jì) 1 C40 道床混凝土 m3 高效減水防水劑 t 水泥 t 洞庭湖河沙 t 碎石 5～ t Ⅰ級(jí)粉煤灰 t 2 Φ 16 螺紋鋼筋 t 3 Φ 20 螺紋鋼筋 t 4 Φ 25 螺紋鋼筋 t 5 絕緣卡 16*20 個(gè) 42966 42966 85932 絕緣卡 16*16 個(gè) 790500 890475 1680975 6 瀝 青 m3 7 雙塊式軌枕 塊 10840 12133 22973 8 過渡軌枕 塊 16 16 32 9 WJ7A 扣件 套 21680 24266 45946 10 過渡段扣件 套 32 32 64 11 扣件油脂 kg 20 20 40 12 接地端子 套 2240 2506 4746 4 施工總體方案 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布 ⑴ 組織機(jī)構(gòu) 設(shè)置 由 “中鐵十三局集團(tuán)宜萬鐵路 W17 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部” 進(jìn)行施工管理、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和指揮。 項(xiàng)目經(jīng)理部由工程管理部、計(jì)劃合約部、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、設(shè)備物資部、安全質(zhì)量環(huán)保部、綜合辦公室等專職業(yè)務(wù)部門組成。 ⑵ 施工隊(duì)伍任務(wù)劃分 6 2 個(gè)無砟道床施工專業(yè)隊(duì) 承擔(dān)金子山隧道 無砟道床 的施工 任務(wù) ，其工程任務(wù) 見 《 施工隊(duì)伍安 排 表》。為實(shí)現(xiàn)連續(xù)流水作業(yè)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作必須提前完成。位置和一線對(duì)應(yīng)，作業(yè)面附近設(shè)置照明燈，照明燈采用碘鎢燈。 ⑶物資準(zhǔn)備 : ，碎石分 5mm～ 19mm和 19mm～ 兩級(jí)，各工區(qū)施工前現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備 1000 立方米。各工區(qū)設(shè)置地秤進(jìn)行砂石料進(jìn)場(chǎng)收料管理。 ，在開工前 10 天 各工區(qū)進(jìn)場(chǎng) 50 噸，檢驗(yàn)合格后使用。各工區(qū) 儲(chǔ)備量 不少于 200 噸 ， 抽驗(yàn)合格后使用。與設(shè)計(jì)院測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，兩者測(cè)量數(shù)據(jù)在允許誤差范圍內(nèi)，符合無砟軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。最后根據(jù)擬合后的數(shù)據(jù)進(jìn)行無砟軌道施工。 ⑹線下工程沉降評(píng)估 線下工程施工過程中，按照設(shè)計(jì)和《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》相關(guān)規(guī)定進(jìn)行沉降變形觀測(cè)。評(píng)估完成后，提交《無砟道床鋪設(shè)條件評(píng)估報(bào)告》。測(cè)量?jī)x器購(gòu)買、調(diào)試；試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)備；吊車、拌合站、混凝土輸送泵、混凝土運(yùn)輸車等配置 到位。 對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員按照工序進(jìn)行工前培訓(xùn)。掌握測(cè)量粗放、粗調(diào)、精調(diào)等過程，以及誤差控制。 ⑼鋼筋保護(hù)層預(yù)制塊制作 在無砟軌道施工前，在洞外生產(chǎn) C40 混凝土預(yù)制塊，預(yù)制塊尺寸為 40mm 40mm 40mm。 進(jìn)口工區(qū)采用 Q16T 吊車 裝 卸車，出口工區(qū)采用龍門吊（加工場(chǎng)施工龍門吊） 裝 卸車。 9 ② 鋼筋運(yùn)輸 加工彎制后的 鋼筋 采用 6 米的平板車運(yùn)輸至綁扎場(chǎng)地，均勻堆放在隧道前進(jìn)左側(cè)蓋板上，堆放 數(shù)量 不能影響龍們吊行走。 ⑵ 洞內(nèi)物流 洞內(nèi)物流主要是洞內(nèi) 兩臺(tái)龍門吊進(jìn)行拆除軌排、安裝鋼筋網(wǎng)、安裝軌排，倒運(yùn)鋼軌等作業(yè)，見各工序作業(yè)平面圖 （見附圖） 。 軌道排架 安裝： 1 號(hào)龍門吊吊裝軌排 至 安裝位置就位，同時(shí)負(fù)責(zé)吊裝鋼筋網(wǎng)就位。 鋪設(shè)鋼軌： 1 號(hào)龍門吊 將 鋼軌運(yùn)至 下一循環(huán)個(gè)工作區(qū) ，由 2 號(hào)龍門吊將鋼軌再倒運(yùn)向前鋪設(shè)。 施工試驗(yàn) 施工試驗(yàn)是質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，項(xiàng)目部已建立了專門的工地中心試驗(yàn)室，配備了試驗(yàn)設(shè)備 ， 主要開展工程項(xiàng)目各種計(jì)量、檢測(cè)工作。 及時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料的 所有試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告采用宜萬鐵路 建 指指定的標(biāo)準(zhǔn)表格，填寫完整，手續(xù)齊全，字跡清楚，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，結(jié)論可靠。見證試驗(yàn)資料必須要有見證人簽署意見，確認(rèn)試驗(yàn)結(jié)果。 工藝試驗(yàn)段 在 洞內(nèi) DK268+289～ + 段 進(jìn)行 米 無砟道床 工藝性試驗(yàn)段施工，通過試驗(yàn)段，完善施工技術(shù)、工藝、優(yōu)化工裝設(shè)備配備，驗(yàn)證道床板絕緣技術(shù)措施和無砟軌道的精度。 5 施工方法、工藝 要點(diǎn) 無砟軌道施工工藝流程 金子山隧道無砟道床采用組合軌道排架法進(jìn)行施工，主要工序有： 施工準(zhǔn)備、 測(cè)量放樣、 布設(shè)鋼筋網(wǎng)、 組裝 軌排、 軌排粗調(diào) 、混凝土灌注等步驟組成，詳細(xì)施工工藝流程見下圖。 ⑵施工隊(duì)根據(jù)《隧道鋪底高程對(duì)比表》和技術(shù)交底書，進(jìn)行 “ 高鑿底補(bǔ) ”處理。 ⑷滲漏處理 在無砟道床施工前對(duì)隧道仰拱施工縫、邊墻施工縫等滲漏部位進(jìn)行綜合整治，保證隧道不滲、不漏。 ②鑿毛達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為表面浮漿清除并保證鑿毛的面積超過總面積的 50%以上，自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查。 施工測(cè)量放樣 13 施工放樣測(cè)量是鋼筋綁扎網(wǎng)和軌排排架就位、粗調(diào)定位和軌面高程的控制點(diǎn)。 ⑴采用全站儀測(cè)設(shè)道床板中線控制點(diǎn)，中線點(diǎn)每 米一個(gè)，采用水泥鋼釘標(biāo)記，并畫紅油漆圓圈，圓圈直徑 5cm。 ⑶精度要求：中線偏差 2mm，高程偏差 2mm。半成品按照同一規(guī)格集中堆放、標(biāo)識(shí)。綁扎后的鋼筋網(wǎng)片疊放在底板上。 ③按照放樣位置安裝底層鋼筋網(wǎng)片，人工配合龍門吊將鋼筋網(wǎng)片準(zhǔn)確就位 ，就位后檢查是否有絕緣卡脫落。軌排粗調(diào)完成后在前進(jìn)方向穿入上層縱向鋼筋，頂層縱向鋼筋與軌排兩端軌枕鋼筋桁架鋼筋準(zhǔn)確定位，然后提起上層橫向鋼筋與縱向鋼筋組成上層鋼筋網(wǎng)片，交叉點(diǎn)設(shè)置絕緣卡，用尼龍自鎖帶綁扎。 14 ④底層鋼筋網(wǎng)用 C40 砼墊塊進(jìn)行支墊，墊塊尺寸 4cm 4cm 4cm,墊塊梅花型布置，墊塊數(shù)量 4 個(gè) /m2。 ⑥鋼筋絕緣檢測(cè) :道床板鋼筋綁扎和焊接完成后 ,檢測(cè)采用歐姆表 ,非接地鋼筋中 , 任 意兩根鋼筋的電阻值不小于 2MΩ。 ②接地單元長(zhǎng)度不大于 100m。 ④鋼筋網(wǎng)絕緣性能符合設(shè)計(jì)要求。 表 1 鋼筋安裝允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏（ mm） 1 間距 20 2 鋼筋保護(hù)層厚度 設(shè)計(jì) 25～ 35mm ＋ － 2 設(shè)計(jì)小于 25mm ＋ － 1 組裝軌排 15 軌道排架在組裝平臺(tái)上完成軌枕組裝，人工配合機(jī)械通過臺(tái)架定位，將雙塊式軌枕順序擺放到組裝平臺(tái)上，正確對(duì)位，錨固螺栓將軌枕塊固定在軌道排架上。 ②均枕：按照組裝平臺(tái)上枕塊的定位線均枕，并對(duì)軌枕表面進(jìn)行清理。 ③上軌道排架：龍 門吊將軌排架放在組裝平臺(tái)上，人工用撬杠移動(dòng)軌枕，使扣件鐵墊板螺栓孔與軌枕上螺栓孔位置對(duì)齊，然后安裝錨固螺栓。安裝扣件注意事項(xiàng)：安裝前檢查螺栓孔是否有雜物，螺栓螺紋上是否有砂粒等，螺栓涂抹專用油脂，將螺栓放入螺栓孔內(nèi)，用手試擰螺栓，看是否能順利旋進(jìn)，若出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，則調(diào)整后重新對(duì)準(zhǔn)、放入，按照扭矩要求用專用扳手上緊螺栓，扣件與軌枕頂、鋼軌底必須密貼。 (T型螺栓 W1型彈條安裝時(shí)扭距約 120N． m，錨固螺栓扭距為 300～ 350 N． m)。 5mm 尺量 2 相鄰軌枕承軌臺(tái)中心高差 177。誤 差控制：高程 10mm～ 0、中線 10mm。 ⑵粗調(diào) 軌道的精度調(diào)整由軌排支腿和千斤頂完成。原則先中線后水平順序進(jìn)行。中線對(duì)位：利用直尺找出軌道中心位置，在中心位置吊錘球，用千斤頂調(diào)節(jié)軌排使錘球與放樣中心點(diǎn)重合為止。同時(shí)一定要注意軌排架前后位置，不得越過施工放樣測(cè)量的 的點(diǎn)位里程，以免造成相鄰道床板軌枕間距的誤差過大。 綜合接地 17 ⑴道床板板間接地 每?jī)蓧K相鄰道床板設(shè)計(jì)有不銹鋼接地端子。接地端子固定：將端子的尾部鋼筋和上層縱向接地鋼筋焊接完成。 ⑵單元接地 縱向每 100m設(shè)計(jì)一個(gè)接地單元，與貫通地線單點(diǎn) “ T’ 型連接一次， “ T’型連接設(shè)置在接地單元的中部，單元之間的縱向鋼筋不連通。安裝軌排后安裝鋼模，鋼模安裝后不加固，待軌排精調(diào)完畢后進(jìn)行模板加固，采用Φ 16鋼筋與軌排定位，間距 2m。 伸縮縫安裝：采用兩塊鋼板夾泡沫，鋼板頂部采用角鋼加強(qiáng)。 ⑵工序標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收