武廣客運專線rheda2000雙塊式無砟軌道道床工程施工技術(shù)總結(jié)-在線瀏覽
2025-05-10 09:48本頁面
【正文】 應(yīng)上在兩個軌枕的正中間，然后套上塑料管，在螺桿調(diào)節(jié)器的底端放置3 mm厚的5cm5cm的鋼墊片，鋼墊片中間鉆一小凹槽，使螺桿調(diào)節(jié)器的底端位于凹槽內(nèi)，并應(yīng)注意插銷孔的位置。粗調(diào)用軌道尺檢查軌距，中線偏位采用方尺上吊垂球的方法進(jìn)行檢查，如中線偏位采用雙頭扳手進(jìn)行調(diào)整，粗調(diào)時中線偏為最好控制在3 mm以內(nèi)，至少粗調(diào)兩遍。安裝縱、橫向模板在安裝縱向模板時，在距模板外側(cè)5cm處進(jìn)行鉆眼，深度為8cm，鉆眼直徑為18mm，采用直徑為16mm的螺紋鋼，每兩米一道，露出長度約為10cm，在縱向模板和16mm的螺紋鋼之間打上木楔，加固牢靠。建議：由于橫向模板上口大（一般為10~11 cm，~9 cm），下口小,在澆注完混凝土后,會有一部分混凝土壓在伸縮縫上,對以后的更換造成困難,建議在橫向模板的底口處墊上5mm的泡沫板，這樣可使混凝土與伸縮縫保持一定間隙為便于以后更換伸縮縫。精調(diào)時必須在接地焊接完畢，至少安裝兩跨模板后進(jìn)行，以免對精調(diào)產(chǎn)生影響。精調(diào)第一遍時根據(jù)螺桿調(diào)節(jié)器間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，數(shù)據(jù)控制在1mm即可，然后對安裝在防撞墻上斜拉桿及頂在螺桿調(diào)節(jié)器上的絲杠進(jìn)行加固牢靠，并上緊魚尾板的螺栓，第二遍再精確調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)。(~ mm）1澆注混凝土①、先用電阻儀及兆歐表測試接地及絕緣性能；②、用塑料薄膜將工具軌頂面及側(cè)面進(jìn)行覆蓋，用塑料袋將螺桿調(diào)節(jié)器包裹嚴(yán)實，用塑料薄膜將軌道撐桿包裹，并在軌枕上放置防護(hù)罩；③、對軌枕四周及土工布進(jìn)行灑水潤濕，以保證混凝土與軌枕粘貼密實；④、在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)將混凝土先放于道床板的中心，從中心往兩側(cè)震搗，防止出現(xiàn)因混凝土沖擊力大而引起鋼軌向低處偏移。1收面①、嚴(yán)格控制道床板標(biāo)高，控制工具采用鋁合金尺和30㎝鋼板尺。收面至少三遍，必要時增加至4遍。此項工作至少3人進(jìn)行施工；②、當(dāng)混凝土初凝時，應(yīng)及時將螺桿調(diào)節(jié)器松1/4圈（轉(zhuǎn)90度）；當(dāng)混凝土終凝時，用手指壓砼表面無痕跡時，應(yīng)及時松開鋼軌扣件，釋放鋼軌應(yīng)力，同時鋼軌扣件必須徹底松完（用手可以轉(zhuǎn)動螺栓），使鋼軌處于不受約束狀態(tài)。此項工作至少8人進(jìn)行施工；③、若鋼軌扣件沒有及時松開，造成軌枕周邊有裂縫產(chǎn)生，在混凝土在初凝前，用小鋼鏟（建議用φ8的盤條砸扁制成）及時將裂縫壓實消除；（要求在第三遍收面派專人進(jìn)行檢查）④、待混凝土初凝后，應(yīng)及時清理軌枕、扣件、工具軌及螺桿調(diào)節(jié)器上遺留的灰漿。此項工作至少4人進(jìn)行施工；⑤、混凝土初凝后，若太陽光較強(qiáng)，先不
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